一种燃气轮机滑油组件制造技术

本实用新型专利技术属于燃气轮机滑油技术领域，尤其为一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体上安装有输送组件，所述输送组件包括设置在所述燃气轮机本体一侧的滑油箱以及固定在所述滑油箱上表面的滑油泵和固定在所述滑油泵输出端的通油管A，所述燃气轮机本体的下表固定有底座，所述滑油箱固定在所述底座的表面，所述通油管A远离所述滑油泵的一端固定在所述燃气轮机本体的上表面，所述滑油泵的输出端固定有通油管B；通过设置了输送组件，在对燃气轮机本体提供滑油的同时，能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性。人员维修带来便捷性。人员维修带来便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机滑油组件


[0001]本技术属于燃气轮机滑油
，具体涉及一种燃气轮机滑油组件。

技术介绍

[0002]燃气轮机工作时，为减轻零件摩擦面的摩擦和磨损，并传走摩擦所产生的热量，都需要配备滑油系统，而滑油箱作为向滑油系统提供滑油的部件是不可或缺的，通过滑油润滑作用，来提高零部件的使用寿命；
[0003]经查公开(公告)号；CN204212860U，公开了燃气轮机滑油组件，此技术中公开了“壳体内设置两组平行的齿轮泵组：齿轮泵A组和齿轮泵B组通过相邻的轴端上的齿轮啮合连接，齿轮泵A组由三组串联在一组轴上相互分隔开的齿轮组组成等技术方案，具有通过合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求等技术效果”；
[0004]上述设计在使用时，虽然合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求，但是将抽油泵分布在燃气轮机各处，大大增加了附件数量，此结构较为复杂，使维修性和可靠性大大降低，给工作者维修带来不便；
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种燃气轮机滑油组件。

技术实现思路

[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种燃气轮机滑油组件，具有能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体上安装有输送组件；
[0008]所述输送组件包括设置在所述燃气轮机本体一侧的滑油箱以及固定在所述滑油箱上表面的滑油泵和固定在所述滑油泵输出端的通油管A。
[0009]作为本技术一种燃气轮机滑油组件优选的，所述燃气轮机本体的下表固定有底座，所述滑油箱固定在所述底座的表面，所述通油管A远离所述滑油泵的一端固定在所述燃气轮机本体的上表面，所述滑油泵的输入端固定有通油管B，所述通油管B的另一端和所述滑油箱固定连接。
[0010]作为本技术一种燃气轮机滑油组件优选的，所述燃气轮机本体内部靠近所述通油管A的一侧固定有分油板。
[0011]作为本技术一种燃气轮机滑油组件优选的，所述通油管A表面固定有控制阀。
[0012]作为本技术一种燃气轮机滑油组件优选的，还包括循环组件，所述循环组件包括固定在所述底座上表面靠近所述滑油箱一侧的回油泵以及设置在所述回油泵一侧的箱体和固定在所述箱体和所述燃气轮机本体之间的回油管A，所述箱体和所述回油泵之间
固定有回油管B，所述回油泵和所述滑油箱通过连接管固定连接。
[0013]作为本技术一种燃气轮机滑油组件优选的，所述回油管B靠近所述箱体的一端固定有滤网。
[0014]作为本技术一种燃气轮机滑油组件优选的，所述燃气轮机本体内部底端固定有引流板。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设置了输送组件，在对燃气轮机本体提供滑油的同时，能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性，并且在此机构上加入了循环组件，对燃气轮机本体提供滑油过程中，能够进行对滑油循环利用，降低滑油使用成本，进一步提高装置的实用性。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术整体的结构示意图；
[0019]图2为本技术中燃气轮机本体的结构剖视图；
[0020]图3为本技术中箱体的结构剖视图；
[0021]图4为本技术中燃气轮机本体的结构局部剖视图；
[0022]图中：
[0023]1、燃气轮机本体；
[0024]2、输送组件；21、底座；22、滑油箱；23、滑油泵；24、通油管A；25、控制阀；26、分油板；27、通油管B；
[0025]3、循环组件；31、回油泵；32、箱体；33、回油管A；34、回油管B；35、滤网；36、引流板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]如图1所示：
[0029]一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体1。
[0030]本实施方案中：现有的装置{公开(公告)号}：CN204212860U，公开了：燃气轮机滑油组件，关于此现有的主体本申请进行进一步改进，详情参阅下文公开技术；为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文
技术介绍
公开的“该设计虽然合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求，但是将抽油泵分布在燃气轮机各处，大大增加了附件数量，此结构较为复杂，使维修性和可靠性大大降低，给工作者维修带来不便”，结合使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，在本申请文件上加入了输送组件
2和循环组件3，本产品中所涉及的电力设备均通过外部电源供电。
[0031]进一步而言：
[0032]如图1和图2所示：
[0033]在燃气轮机本体1上安装有输送组件2，该输送组件2包括设置在燃气轮机本体1一侧的滑油箱22以及固定在滑油箱22上表面的滑油泵23和固定在滑油泵23输出端的通油管A24。
[0034]本实施方案中：当需要对燃气轮机提供滑油时，首先启动滑油泵23将滑油箱22内部的滑油抽出，并输送至通油管A24内部，并通过通油管A24排到燃气轮机本体1内部，完成对燃气轮机本体1供油操作，从而在对燃气轮机本体1提供滑油的同时，能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体1使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性。
[0035]在一个可选的实施例中，燃气轮机本体1的下表固定有底座21，滑油箱22固定在底座21的表面，通油管A24远离滑油泵23的一端固定在燃气轮机本体1的上表面，滑油泵23的输入端固定有通油管B27，通油管B27的另一端和滑油箱22固定连接。
[0036]本实施例中：滑油泵23将滑油箱22内部的滑油抽出，通过通油管B27输送至通油管A24内部，并通过通油管A24排到燃气轮机本体1内部。
[0037]在一个可选的实施例中，燃气轮机本体1内部靠近通油管A24的一侧固定有分油板26，通油管A24表面固定有控制阀25。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体(1)，其特征在于：所述燃气轮机本体(1)上安装有输送组件(2)；所述输送组件(2)包括设置在所述燃气轮机本体(1)一侧的滑油箱(22)以及固定在所述滑油箱(22)上表面的滑油泵(23)和固定在所述滑油泵(23)输出端的通油管A(24)。2.根据权利要求1所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：所述燃气轮机本体(1)的下表固定有底座(21)，所述滑油箱(22)固定在所述底座(21)的表面，所述通油管A(24)远离所述滑油泵(23)的一端固定在所述燃气轮机本体(1)的上表面，所述滑油泵(23)的输入端固定有通油管B(27)，所述通油管B(27)的另一端和所述滑油箱(22)固定连接。3.根据权利要求2所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：所述燃气轮机本体(1)内部靠近所述通油管A(24)的一侧固定有分油板(26...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永祥，刘保平，邹本浩，
申请(专利权)人：交通运输部北海救助局，
类型：新型
国别省市：