一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，包括移动供热源和蒸汽使用端，移动供热源与蒸汽使用端之间通过直通管件相连，移动供热源与蒸汽使用端之间设有蒸汽压缩升压装置，蒸汽压缩升压装置的低压进汽口与移动供热源的出口处相连，蒸汽压缩升压装置的高压出汽口与蒸汽使用端相连，本实用新型专利技术通过蒸汽压缩升压装置的设置，使得系统在进行供汽时，能够使得蒸汽使用端的蒸汽压力始终位置与较高的位置，能够满足某些用汽压力较高的行业，可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力。应用提供助力。应用提供助力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统


[0001]本技术涉及储能
，特别涉及一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统

技术介绍

[0002]移动储能供热技术主要是将热源端的余热回收起来，利用移动运输的方式输送至热用户处，以蒸汽介质为例，目前储能供热车的蓄热技术对于热用户的用汽压力要求一般要低于1.0MPa，否则释放出的蒸汽量会比较少，严重影响项目运行的经济效益，但对于某些用汽压力较高（高于1.0MPa）的行业，例如建材、泡沫制作等，目前储能供热车的蓄热技术无法进行供应，局限了热用户的适用范围，对于移动储能供热技术的推广应用也会产生比较大的限制，并且目前的供热车无法进行持续性的高压供汽。
[0003]中国公开专利CN112361423B《一种热电联产机组低压汽源升压供热装置》，虽能够一定程度上对蒸汽压力进行升压，但是依旧无法持续性的对高压用户进行持续性的高压蒸汽供应。
[0004]故需要一种能够有效的提升供热车末端压力的系统，可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力，同时能够持续性的对使用端进行高压蒸汽供应。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的问题，提供一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，能够可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力，同时能够持续性的对使用端进行高压蒸汽供应。
[0006]为达到上述目的所采取的技术方案是：
[0007]一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，包括移动供热源和蒸汽使用端，其特征在于，所述移动供热源与蒸汽使用端之间通过直通管件相连，所述移动供热源与蒸汽使用端之间设有蒸汽压缩升压装置，所述蒸汽压缩升压装置的低压进汽口与移动供热源的出口处相连，所述蒸汽压缩升压装置的高压出汽口与蒸汽使用端通过主供管道相连。
[0008]进一步的，所述移动供热源包括第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车
……
第N移动供热车，所述第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车
……
第N移动供热车之间并列设置。
[0009]进一步的，所述N最少为二。
[0010]进一步的，当N为三时，所述移动供热源包括第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车，所述第一移动供热车、第二移动供热车以及第三移动供热车之间并列设置，所述直通管件包括第一直通管道、第二直通管道以及第三直通管道，所述第一移动供热车通过第一直通管道与蒸汽使用端相连，所述第二移动供热车通过第二直通管道与蒸汽使用端相连，所述第三移动供热车通过第三直通管道与蒸汽使用端相连。
[0011]进一步的，所述第一直通管道上设有第一电动三通阀，所述第一电动三通阀的进口与第一移动供热车的出汽口相连，所述第一电动三通阀的一个出口与蒸汽使用端相连，所述第一电动三通阀的另一个出口与蒸汽压缩升压装置的低压进汽口相连。
[0012]进一步的，所述第二直通管道上设有第二电动三通阀，所述第二电动三通阀的进口与第二移动供热车的出汽口相连，所述第二电动三通阀的二个出口与蒸汽使用端相连，所述第二电动三通阀的另二个出口与蒸汽压缩升压装置的低压进汽口相连。
[0013]进一步的，所述第三直通管道上设有第三电动三通阀，所述第三电动三通阀的进口与第三移动供热车的出汽口相连，所述第三电动三通阀的三个出口与蒸汽使用端相连，所述第三电动三通阀的另三个出口与蒸汽压缩升压装置的低压进汽口相连。
[0014]进一步的，所述主供管道上设有主供阀门。
[0015]本技术所具有的有益效果为：
[0016]1.本技术通过蒸汽压缩升压装置的设置，使得系统在进行供汽时，能够使得蒸汽使用端的蒸汽压力始终位于较高的位置，能够满足某些用汽压力较高的行业，可以极大程度的拓宽移动储能供热行业的热用户范围，为移动储能供热技术的推广与应用提供助力。
[0017]2.本技术通过多台移动供热车的设置，保证了系统在使用时，可以实现蒸气压缩升压装置与另外一台移动供热车同时供汽，以满足用户蒸汽需求，增加蒸汽释放量，能够持续性的对使用端进行高压蒸汽供应。
[0018]3.本技术中采用电动三通阀对蒸汽在管道内的走向进行实时调控，能够根据供热车内的蒸汽压力情况，切换电动三通阀，实现直接供应以及通过蒸汽压缩升压装置供应的转换，从而实现对蒸汽使用端的持续放汽。
附图说明
[0019]图1为本技术装置结构示意图。
[0020]其中，1
‑
蒸汽使用端，2
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蒸汽压缩升压装置，3
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第一移动供热车，4
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第二移动供热车，5
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第三移动供热车，6
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第一电动三通阀，7
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第二电动三通阀，8
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第三电动三通阀，9
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第一直通管道，10
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第二直通管道，11
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第三直通管道，12
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主供管道，13
‑
主供阀门。
[0021]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]如图1所示，本实施例公开了一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，包括移动供热源和蒸汽使用端1，移动供热源包括第一移动供热车3、第二移动供热车4以及第三移动供热车5，其中第一移动供热车3、第二移动供热车4以及第三移动供热车5分别通过第一直通管道9、第二直通管道10以及第三直通管道11与蒸汽使用端1之间相连，第一直通管道9上设有第一电动三通阀6，第一电动三通阀6的进口处与第一移动供热车3的出汽口
相连接，第一电动三通阀6的一个出口与蒸汽使用端1之间相连通，第一电动三通阀6的另一个出口处与蒸汽压缩升压装置2的低压进汽口相连通，同时蒸汽压缩装置2的高压出汽口通过主供管道12与蒸汽使用端1想连通，主供管道12上设有主供阀门13，同理，第二直通管道10和第三直通管道11上分别设有第二电动三通阀7和第三电动三通阀8，第二电动三通阀7的进口处与第二移动供热车4的出汽口相连接，第二电动三通阀7的二个出口与蒸汽使用端1之间相连通，第二电动三通阀7的另二个出口处与蒸汽压缩升压装置2的低压进汽口相连通，第三电动三通阀8的进口处与第三移动供热车5的出汽口相连接，第三电动三通阀8的三个出口与蒸汽使用端1之间相连通，第三电动三通阀8的另三个出口处与蒸汽压缩升压装置2的低压进汽口相连通。
[0024]如图1所示，本实施例中，移动供热源的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，包括移动供热源和蒸汽使用端，其特征在于，所述移动供热源与蒸汽使用端之间通过直通管件相连，所述移动供热源与蒸汽使用端之间设有蒸汽压缩升压装置，所述蒸汽压缩升压装置的低压进汽口与移动供热源的出口处相连，所述蒸汽压缩升压装置的高压出汽口与蒸汽使用端通过主供管道相连。2.根据权利要求1所述的一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，其特征在于，所述移动供热源包括第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车
……
第N移动供热车，所述第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车
……
第N移动供热车之间并列设置。3.根据权利要求2所述的一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，其特征在于，所述N最少为二。4.根据权利要求3所述的一种用于移动供热车高压供汽的新型末端升压系统，其特征在于，当N为三时，所述移动供热源包括第一移动供热车、第二移动供热车、第三移动供热车，所述第一移动供热车、第二移动供热车以及第三移动供热车之间并列设置，所述直通管件包括第一直通管道、第二直通管道以及第三直通管道，所述第一移动供热车通过第一直通管道与蒸汽使用端相连，所述第二移动供热车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明奇，李要伟，金鹏，程鹏然，赵庆华，翟碧威，
申请(专利权)人：河南百川畅银环保能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：