一种具有防炸裂弯曲的电池托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防炸裂弯曲的电池托架，属于电池托架领域，一种具有防炸裂弯曲的电池托架，包括电池托架，电池托架的外侧上下内壁之间固定连接有多个均匀分布的支撑杆，多个支撑杆外侧端固定连接有环形状凸出的衔接杆，本方案在使用过程中，通过将电池托架采用外翻边的设计，可解决现有中整体框架的变形，并且上下面可与上下体进行密封，从而可有效解决了电池包内部清洁及漏水问题，并且再其外围设计48条不同高度凸出1字形状和外围1条环绕凸出形状的支撑杆和衔接杆，可以大大有效的提高产品强度和降低产品出现变形的现象发生，解决产品在恶劣环境下，长时间使用时产生的炸裂弯曲。生的炸裂弯曲。生的炸裂弯曲。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防炸裂弯曲的电池托架


[0001]本技术涉及电池托架领域，更具体地说，涉及一种具有防炸裂弯曲的电池托架。

技术介绍

[0002]新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
[0003]中国专利文献CN204760449U公开了一种汽车蓄电池托架装置，其针对于一般汽车蓄电池安装时,传统蓄电池的固定往往采用上压板结构,通常需要不少于两个人进行操作,使得安装和拆卸变得相当困难；安装完成后,稳定性和对较差,在受到震动时位置出现偏移，长时问，工作容易损坏的现象做出改进。
[0004]但由于随着电动新能源汽车的逐渐普及，各方面的技术也得以改进和增强，而新能源电池汽车安装有电池组，汽车在高速行驶过程中，电池组一旦受到撞击,由于冲击力比较大，电池组会立刻出现变形现象，对电池组造成损坏，同时由于电池变形可能会使电池组内部的极性短路现象，导致电池组大电流自放电产生高温膨胀，从而撑破电池的外壳形成的爆炸现象，电池组损坏的同时对驾驶人员安全造成威胁，而且在电池爆炸的同时，炸裂的后座力可能还会导致其下方承载的电池托架发生弯曲变形，致使后期不能继续使用的现象，增加了事故后的修复成本。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种具有防炸裂弯曲的电池托架，本方案在使用过程中，通过将电池托架采用外翻边的设计，可解决现有中整体框架的变形，并且上下面可与上下体进行密封，从而可有效解决了电池包内部清洁及漏水问题，并且再其外围设计48条不同高度凸出1字形状和外围1条环绕凸出形状的支撑杆和衔接杆，可以大大有效的提高产品强度和降低产品出现变形的现象发生，解决产品在恶劣环境下，长时间使用时产生的炸裂弯曲。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种具有防炸裂弯曲的电池托架，包括电池托架，所述电池托架的外侧上下内壁之间固定连接有多个均匀分布的支撑杆，多个所述支撑杆外侧端固定连接有环形状凸出的衔接杆，所述支撑杆、衔接杆的相交端固定连接有多个均匀分布的支撑安装脚，所述电池托架的内壁之间固定连接有两个中托横梁，所述电池托架和中托横梁的内侧壁均固定连接有多个均匀分布的电池组安装座，所述中托横梁内壁之间嵌设有衔接套筒，所述衔接套筒内底端固定连接有凸台，所述凸台上端开设有凹槽；
[0010]所述电池托架内底端之间固定连接有多个均匀分布的加强柱，多个所述加强柱内壁之间均固定连接有网纹筋，所述网纹筋位于中托横梁的下侧，所述网纹筋的上端固定连接有多个均匀分布的牵引绳，所述牵引绳的外端固定连接有橡胶球，所述橡胶球位于电池组安装座的水平面下侧。
[0011]进一步的，所述电池托架采用外翻边设计，所述支撑杆的数量为48个。
[0012]进一步的，所述支撑安装脚的数量为12个，所述支撑安装脚的下端设有两个31.5度的对拉支撑加强筋。
[0013]进一步的，所述中托横梁采用H型形状设计。
[0014]进一步的，所述凹槽内壁之间套设有密封圈。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案在使用过程中，通过将电池托架采用外翻边的设计，可解决现有中整体框架的变形，并且上下面可与上下体进行密封，从而可有效解决了电池包内部清洁及漏水问题，并且再其外围设计48条不同高度凸出1字形状和外围1条环绕凸出形状的支撑杆和衔接杆，可以大大有效的提高产品强度和降低产品出现变形的现象发生，解决产品在恶劣环境下，长时间使用时产生的炸裂弯曲。
[0018](2)本方案通过设计12处安装支撑安装脚，主要用于电池托架与车体快速安装连接，且支撑安装脚上设计有直径为18mm的孔，通过螺栓孔引入可与车体主框架固定，同时于12处支撑安装脚的下方设计2条31.5度对拉支撑加强筋，通过此处对拉支撑，有效解决了局部应力薄弱和整托电池的承载力。
[0019](3)本方案通过在中托横梁采用H型设计下，可以有效的提高承载重量，降低了实际产品设计重量，而于电池组安装座，主要用于电池结合安装，通过面上的螺丝孔连接锁紧；其中托横梁两处凸台设计，用于快速换装定位及中部承受点托架安装，凸台可与车体快速对接定位。
[0020](4)本方案通过在电池托架底部增加了5竖1横的加强柱和网纹筋，可以有效的提高产品整体强度、大大降低产品变形的现象发生，解决产品在恶劣环境下，长时间使用时产生的炸裂弯曲现象。
[0021](5)本方案通过在网纹筋上设置多个牵引绳和橡胶球，可以使得网纹筋在日常放置过程中表面积蓄过多灰尘时，橡胶球随着车辆的移动、颠簸，橡胶球可以实现对网纹筋不断的击打，将其表面的灰尘击打掉落，避免由于灰尘积蓄过多，导致电池底部散热效果不佳的现象发生，提高其电池组的散热效率。
附图说明
[0022]图1为本专利技术整体的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术图1中A处的放大结构示意图；
[0024]图3为本专利技术整体背面的截面结构示意图；
[0025]图4为本专利技术电池托架背面的结构示意图
[0026]图5为本专利技术图4中B处的放大结构示意图。
[0027]图中标号说明：
[0028]1电池托架、2支撑杆、3衔接杆、4支撑安装脚、5中托横梁、6电池组安装座、7衔接套筒、8凸台、9凹槽、10加强柱、11网纹筋、12牵引绳、13橡胶球。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例：
[0031]请参阅图1
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5，一种具有防炸裂弯曲的电池托架，包括电池托架1，电池托架1的外侧上下内壁之间固定连接有多个均匀分布的支撑杆2，多个支撑杆2外侧端固定连接有环形状凸出的衔接杆3，支撑杆2、衔接杆3的相交端固定连接有多个均匀分布的支撑安装脚4，电池托架1的内壁之间固定连接有两个中托横梁5，电池托架1和中托横梁5的内侧壁均固定连接有多个均匀分布的电池组安装座6，中托横梁5内壁之间嵌设有衔接套筒7，衔接套筒7内底端固定连接有凸台8，凸台8上端开设有凹槽9；
[0032]电池托架1内底端之间固定连接有多个均匀分布的加强柱10，多个加强柱10内壁之间均固定连接有网纹筋11，网纹筋11位于中托横梁5的下侧，网纹筋11的上端固定连接有多个均匀分布的牵引绳12，牵引绳12的外端固定连接有橡胶球13，橡胶球13位于电池组安装座6的水平面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防炸裂弯曲的电池托架，包括电池托架(1)，其特征在于：所述电池托架(1)的外侧上下内壁之间固定连接有多个均匀分布的支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)外侧端固定连接有环形状凸出的衔接杆(3)，所述支撑杆(2)、衔接杆(3)的相交端固定连接有多个均匀分布的支撑安装脚(4)，所述电池托架(1)的内壁之间固定连接有两个中托横梁(5)，所述电池托架(1)和中托横梁(5)的内侧壁均固定连接有多个均匀分布的电池组安装座(6)，所述中托横梁(5)内壁之间嵌设有衔接套筒(7)，所述衔接套筒(7)内底端固定连接有凸台(8)，所述凸台(8)上端开设有凹槽(9)；所述电池托架(1)内底端之间固定连接有多个均匀分布的加强柱(10)，多个所述加强柱(10)内壁之间均固定连接有网纹筋(11)，所述网纹筋(11)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹年风，吴猛，吕智琳，
申请(专利权)人：江阴中玮动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：