一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轴承加工技术领域，具体的是一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置，本实用新型专利技术包括固定底板，所述固定底板的一侧设置有下料斗，下料斗的下端固定相连有第一立柱，下料斗的侧壁开设有出料槽，下料斗的一侧设置有第二立柱，第二立柱的顶部设置有第一夹持机构，下料斗的另一侧设置有保护罩，保护罩的底部设置有支撑腿；本实用新型专利技术通过第一夹杆伸入到轴承套中部的空心环内，然后两个夹杆向外移动，从内部对轴承套进行固定，接着，通过第一伸缩杆继续前进，伸入到保护罩内，通过第二夹持机构固定夹持于轴承套的表面，最后就可以通过高频淬火环对轴承套进行淬火，而两个夹持机构可以适用于各种型号的轴承套，适用范围更加广泛。加广泛。加广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置


[0001]本技术涉及轴承加工
，具体的是一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承套圈是轴承的重要组成部件之一，轴承套圈的精度影响着轴承的精度，然而市面上各种的轴承套圈热处理装置仍存在各种各样的问题。
[0003]现有技术中，如申请号2020208591320公开了一种轴承套圈的热处理装置，具体包括底板、支撑块、液压杆、隔料管、防护罩、高频淬火环与套环；过第一液压杆的设置能够在第一液压杆的拉伸下，将出料管内的轴承圈送进防护罩内，再通过第一液压杆的收缩和限位珠的配合下，将轴承圈留在在套环上等待淬火。
[0004]但是，目前汽车发电机中轴承套的尺寸都有所不同，而在该申请号为2020208591320公开的申请文件中，仅通过设置有套环，然后通过可伸缩的限位柱对轴承套进行限位，并不能满足各种不同型号的轴承套的生产，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置，包括固定底板，所述固定底板的一侧设置有下料斗，下料斗的下端固定相连有第一立柱，下料斗的侧壁开设有出料槽，下料斗的一侧设置有第二立柱，第二立柱的顶部设置有第一夹持机构，下料斗的另一侧设置有保护罩，保护罩的底部设置有支撑腿，保护罩内腔阵列分布有多个高频淬火环，保护罩的内腔中心处设置有第二夹持机构。
[0008]进一步的，所述第一夹持机构包括第一伸缩杆，第一伸缩杆的活动端设置有第一靠板，第一靠板的表面相对设置有两个夹杆，且夹杆与第一靠板活动相连。
[0009]进一步的，所述第一靠板的表面开设有第一活动槽，在第一活动槽内转动相连有第一双向螺纹杆，夹杆的后端固定相连有第一滑块，且两个第一滑块分别位于第一双向螺纹杆两端相反的螺纹槽处。
[0010]进一步的，所述第二夹持机构包括第二伸缩杆，第二伸缩杆的活动端设置有第二靠板，第二靠板的表面相对设置有两个圆弧状的夹板，且夹板与第二靠板活动相连。
[0011]进一步的，所述第二靠板的表面开设有第二活动槽，在第二活动槽内转动相连有第二双向螺纹杆，夹板的后端固定相连有第二滑块，且两个第二滑块分别位于第二双向螺纹杆两端相反的螺纹槽处。
[0012]进一步的，所述下料斗与保护罩之间设置有滑道，滑道呈倾斜向下设置。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术通过设置有第一夹持机构与第二夹持机构，在待热处理的轴承套从下料斗掉落在出料槽后，第一夹杆伸入到轴承套中部的空心环内，然后两个夹杆向外移动，从内部对轴承套进行固定，接着，通过第一伸缩杆继续前进，伸入到保护罩内，通过第二夹持机构固定夹持于轴承套的表面，最后就可以通过高频淬火环对轴承套进行淬火，而两个夹持机构可以适用于各种型号的轴承套，适用范围更加广泛。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0016]图1是本技术整体结构示意图；
[0017]图2是本技术保护罩的内部结构示意图；
[0018]图3是本技术第一夹持机构的结构示意图；
[0019]图4是本技术第二夹持机构的结构示意图。
[0020]图中附图标记如下：
[0021]1、固定底板；2、下料斗；21、出料槽；3、第一立柱；4、第二立柱；5、第一夹持机构；51、第一伸缩杆；52、第一靠板；53、第一双向螺纹杆；54、夹杆；55、第一滑块；6、保护罩；7、支撑腿；8、高频淬火环；9、第二夹持机构；91、第二伸缩杆；92、第二靠板；93、第二双向螺纹杆；94、夹板；95、第二滑块；10、滑道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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图4所示，一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置，包括固定底板1，固定底板1的一侧设置有下料斗2，将待热处理的汽车发电机轴承套放入其中，下料斗2的下端固定相连有第一立柱3，下料斗2通过第一立柱3固定于固定底板1的表面，下料斗2的侧壁开设有出料槽21，轴承套可以从出料槽21一个个排出，下料斗2的一侧设置有第二立柱4，第二立柱4的顶部设置有第一夹持机构5，第一夹持机构5正对着出料槽21，用于固定夹持住出料槽21内的轴承套，下料斗2的另一侧设置有保护罩6，保护罩6的底部设置有支撑腿7，保护罩6通过支撑腿7固定在固定底板1上，保护罩6靠近下料斗2的一侧开设有盲孔，且盲孔的大小与出料槽21相同，保护罩6内腔阵列分布有多个高频淬火环8，保护罩6的内腔中心处设置有第二夹持机构9，第二夹持机构9用于对轴承套进行固定夹持，便于淬火，在第一夹持机构5伸入到保护罩6内后，就可以换第二夹持机构9将其固定夹持。
[0024]第一夹持机构5包括第一伸缩杆51，第一伸缩杆51的活动端设置有第一靠板52，第一靠板52的表面相对设置有两个夹杆54，两个夹杆54相互远离的一侧呈圆弧状，且夹杆54
与第一靠板52活动相连，两个夹杆54可以同时向内或向外移动。
[0025]第一靠板52的表面开设有第一活动槽，在第一活动槽内转动相连有第一双向螺纹杆53，夹杆54的后端固定相连有第一滑块55，且两个第一滑块55分别位于第一双向螺纹杆53两端相反的螺纹槽处；先是通过第一伸缩杆51推动夹杆54向着轴承套的方向移动，然后将两个夹杆54伸入到轴承套中心孔内，接着转动第一双向螺纹杆53，就可以带动两个夹杆54向外移动，让两个夹杆54紧贴于轴承套内环侧壁，从而对轴承套固定夹持，然后继续推送，就可以将轴承套送入保护罩6内。
[0026]第二夹持机构9包括第二伸缩杆91，第二伸缩杆91的活动端设置有第二靠板92，第二靠板92的表面相对设置有两个圆弧状的夹板94，且夹板94与第二靠板92活动相连。
[0027]第二靠板92的表面开设有第二活动槽，在第二活动槽内转动相连有第二双向螺纹杆93，夹板94的后端固定相连有第二滑块95，且两个第二滑块95分别位于第二双向螺纹杆93两端相反的螺纹槽处，在第一夹持机构5将轴承套送入后，就可以通过第二夹持机构9对轴承套的外侧壁进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机耐高温轴承套热处理装置，包括固定底板(1)，其特征在于，所述固定底板(1)的一侧设置有下料斗(2)，下料斗(2)的下端固定相连有第一立柱(3)，下料斗(2)的侧壁开设有出料槽(21)，下料斗(2)的一侧设置有第二立柱(4)，第二立柱(4)的顶部设置有第一夹持机构(5)，下料斗(2)的另一侧设置有保护罩(6)，保护罩(6)的底部设置有支撑腿(7)，保护罩(6)内腔阵列分布有多个高频淬火环(8)，保护罩(6)的内腔中心处设置有第二夹持机构(9)。2.根据权利要求1所述的汽车发电机耐高温轴承套热处理装置，其特征在于，所述第一夹持机构(5)包括第一伸缩杆(51)，第一伸缩杆(51)的活动端设置有第一靠板(52)，第一靠板(52)的表面相对设置有两个夹杆(54)，且夹杆(54)与第一靠板(52)活动相连。3.根据权利要求2所述的汽车发电机耐高温轴承套热处理装置，其特征在于，所述第一靠板(52)的表面开设有第一活动槽，在第一活动槽内转动相...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑兴华，周萍萍，朱兰珍，邓开权，吴国伟，
申请(专利权)人：浙江冯联汽车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：