一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构制造技术

一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构，属于交通导流技术领域，其特征在于：包括固定基座和插装在所述固定基座上表面外侧边缘处的配重装置，所述固定基座上表面圆心处连接有固定立柱，所述固定立柱上表面中间处活动插装有转动支块，所述转动支块前表面上方中间处插装有锁紧顶丝，所述锁紧顶丝侧表面中间处插装有导流装置，所述导流装置前后表面中间处各粘贴有反光贴条，所述固定立柱与所述转动支块右弹簧轴相互连接，本装置在被车辆撞击时支板可以在基座上转动，防止被撞到，工作人员可以随时调节配重位置，可以使本装置中心在支架中心处。处。处。

【技术实现步骤摘要】
一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构

：
[0001]本技术属于交通导流器械
，具体涉及一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构。

技术介绍
：
[0002]现有专利：专利号CN211044522U名称为一种智慧交通导流装置，该专利被车辆碰触时由于该专利支撑架固定在地面上很容易被撞坏，并且由于支撑架较长中心偏移有强风时很容易被吹倒，不方便工作人员操作使用。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的是：本技术在被车辆撞击时支板可以在基座上转动，可以防止被车辆撞到，并且工作人员可以根据支板伸展方向在基座上调节配重位置，可以防止本装置被强风吹倒，其技术方案如下：
[0004]一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构，其特征在于：包括固定基座1和插装在所述固定基座1上表面外侧边缘处的配重装置2，所述固定基座1上表面圆心处连接有固定立柱3，所述固定立柱3上表面中间处活动插装有转动支块4，所述转动支块4前表面上方中间处插装有锁紧顶丝5，所述锁紧顶丝5侧表面中间处插装有导流装置6，所述导流装置6前后表面中间处各粘贴有反光贴条7，所述固定立柱3与所述转动支块4右弹簧轴相互连接，所述固定基座1包括底盘1
‑
1、卡槽1
‑
2、插槽1
‑
3和滑槽1
‑
4，所述底盘1
‑
1上表面圆心处设有卡槽1
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2，所述底盘1
‑
1上表面四周边缘处设有插槽1
‑
3，所述插槽1
‑
3内部左右侧表面下方处各设有滑槽1
‑
4，所述固定立柱3连接柱所述卡槽1
‑
2上表面后边缘处，所述配重装置2包括重块2
‑
1、插柱2
‑
2、卡板2
‑
3和滚球2
‑
4，所述重块2
‑
1下表面中间处连接有插柱2
‑
2，所述插柱2
‑
2下表面中间处连接有卡板2
‑
3，所述卡板2
‑
3下表面中间处插装有滚球2
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4，所述插柱2
‑
2插装在所述插槽1
‑
3内，所述卡板2
‑
3插装在所述滑槽1
‑
4内，所述滚球2
‑
4下表面与所述插槽1
‑
3内部下表面接触，所述导流装置6包括转板6
‑
1、弹簧6
‑
2、插板6
‑
3和把柱6
‑
4，所述转板6
‑
1外侧表面内部插装有弹簧6
‑
2，所述转板6
‑
1外侧表面中间处插装有插板6
‑
3，所述插板6
‑
3上表面外侧中间处连接有把柱6
‑
4，所述插板6
‑
3内侧表面连接柱所述弹簧6
‑
2外侧表面，所述锁紧顶丝5穿透所述转板6
‑
1拧紧在转动支块4前表面，所述转板6
‑
1和所述插板6
‑
3前后表面各粘贴有所述反光贴条7。
[0005]本技术的有益效果为：本装置在被车辆撞击时支板可以在基座上转动，防止被撞到，工作人员可以随时调节配重位置，可以使本装置中心在支架中心处，飞鸟工作人员操作使用。
附图说明：
[0006]图1是本技术的整体结构示意图；
[0007]图2是本技术的固定基座1结构示意图；
[0008]图3是本技术的配重装置2结构示意图；
[0009]图4是本技术的导流装置6结构示意图；
[0010]图中：固定基座1、配重装置2、固定立柱3、转动支块4、锁紧顶丝5、导流装置6、反光贴条7、底盘1
‑
1、卡槽1
‑
2、插槽1
‑
3、滑槽1
‑
4、重块2
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1、插柱2
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2、卡板2
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3、滚球2
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4、转板6
‑
1、弹簧6
‑
2、插板6
‑
3、把柱6
‑
4。
具体实施方式：
[0011]参照图1图2图3图4所述一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构，其特征在于：包括固定基座1和插装在所述固定基座1上表面外侧边缘处的配重装置2，所述固定基座1上表面圆心处连接有固定立柱3，所述固定立柱3上表面中间处活动插装有转动支块4，所述转动支块4前表面上方中间处插装有锁紧顶丝5，所述锁紧顶丝5侧表面中间处插装有导流装置6，所述导流装置6前后表面中间处各粘贴有反光贴条7，所述固定立柱3与所述转动支块4右弹簧轴相互连接，所述固定基座1包括底盘1
‑
1、卡槽1
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2、插槽1
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3和滑槽1
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4，所述底盘1
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1上表面圆心处设有卡槽1
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2，所述底盘1
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1上表面四周边缘处设有插槽1
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3，所述插槽1
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3内部左右侧表面下方处各设有滑槽1
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4，所述固定立柱3连接柱所述卡槽1
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2上表面后边缘处，所述配重装置2包括重块2
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1、插柱2
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2、卡板2
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3和滚球2
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4，所述重块2
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1下表面中间处连接有插柱2
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2，所述插柱2
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2下表面中间处连接有卡板2
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3，所述卡板2
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3下表面中间处插装有滚球2
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4，所述插柱2
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2插装在所述插槽1
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3内，所述卡板2
‑
3插装在所述滑槽1
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4内，所述滚球2
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4下表面与所述插槽1
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3内部下表面接触，所述导流装置6包括转板6
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1、弹簧6
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2、插板6
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3和把柱6
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4，所述转板6
‑
1外侧表面内部插装有弹簧6
‑
2，所述转板6
‑
1外侧表面中间处插装有插板6
‑
3，所述插板6
‑
3上表面外侧中间处连接有把柱6
‑
4，所述插板6
‑
3内侧表面连接柱所述弹簧6
‑
2外侧表面，所述锁紧顶丝5穿透所述转板6
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1拧紧在转动支块4前表面，所述转板6
‑
1和所述插板6
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构，其特征在于：包括固定基座(1)和插装在所述固定基座(1)上表面外侧边缘处的配重装置(2)，所述固定基座(1)上表面圆心处连接有固定立柱(3)，所述固定立柱(3)上表面中间处活动插装有转动支块(4)，所述转动支块(4)前表面上方中间处插装有锁紧顶丝(5)，所述锁紧顶丝(5)侧表面中间处插装有导流装置(6)，所述导流装置(6)前后表面中间处各粘贴有反光贴条(7)，所述固定立柱(3)与所述转动支块(4)右弹簧轴相互连接。2.根据权利要求1所述一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构，其特征在于：所述固定基座(1)包括底盘(1
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1)、卡槽(1
‑
2)、插槽(1
‑
3)和滑槽(1
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4)，所述底盘(1
‑
1)上表面圆心处设有卡槽(1
‑
2)，所述底盘(1
‑
1)上表面四周边缘处设有插槽(1
‑
3)，所述插槽(1
‑
3)内部左右侧表面下方处各设有滑槽(1
‑
4)，所述固定立柱(3)连接柱所述卡槽(1
‑
2)上表面后边缘处。3.根据权利要求2所述一种交通规划的导流分口制动防倾覆结构，其特征在于：所述配重装置(2)包括重块(2
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1)、插柱(2
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2)、卡板(2
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3)和滚球(2
‑
4)，所述重块(2
‑
1)下表面中间处连接有插柱(2
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【专利技术属性】
技术研发人员：李学刚，徐凯东，
申请(专利权)人：李学刚，
类型：新型
国别省市：