一种汽车车窗的挡风条结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，更具体地说是涉及一种汽车车窗的挡风条结构，包括挡风条本体，挡风条本体包括卡接部、挡风内边、一号内腔、二号内腔、盖片、内杆和一号复位弹簧，内杆与一号内腔滑动连接，一号复位弹簧的一端与一号内腔固定连接，一号复位弹簧的另一端与内杆固定连接，内杆与盖片抵接，盖片与二号内腔滑动连接；向远离内杆的方向滑动盖片，在一号复位弹簧的作用下，内杆向一号内腔外移动，握住内杆，便可将挡风条本体拔离卡接部的安装轨道，无需借助其他工具进行挡风条的更换，方便快捷。便快捷。便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗的挡风条结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，更具体地说是涉及一种汽车车窗的挡风条结构。

技术介绍

[0002]汽车的车窗包括前挡风玻璃、后挡风玻璃、两侧的车窗和天窗，这些汽车车窗安装有挡风条，以保证汽车车窗关闭后的密闭性能和隔音性能。由于两侧的车窗和天窗开启和关闭的频率较高，并且在开启和关闭的过程中对挡风条造成摩擦损耗，长期使用后，挡风条的密闭性能和隔音性能受到负面影响，严重时需要更换新的挡风条，在更换新的挡风条的过程中，需要借助其他工具才能顺利进行挡风条的更换。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足之处，本技术提供了一种汽车车窗的挡风条结构，用于解决上述技术问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种汽车车窗的挡风条结构，包括挡风条本体，所述挡风条本体包括卡接部、挡风内边、一号内腔、二号内腔、盖片、内杆和一号复位弹簧，所述内杆与所述一号内腔滑动连接，所述一号复位弹簧的一端与所述一号内腔固定连接，所述一号复位弹簧的另一端与所述内杆固定连接，所述内杆与所述盖片抵接，所述盖片与所述二号内腔滑动连接。
[0006]优选地，所述挡风条本体还设有二号复位弹簧，所述二号复位弹簧的一端与所述盖片固定连接，所述二号复位弹簧的另一端与所述二号内腔固定连接。
[0007]优选地，所述一号内腔的数量是2且对称设置。
[0008]优选地，所述内杆设有限位头，所述一号内腔设有出口，所述限位头的直径大于所述出口的直径。
[0009]本技术的有益效果为：
[0010]需要更换挡风条本体时，向远离内杆的方向滑动盖片，在一号复位弹簧的作用下，内杆向一号内腔外移动，握住内杆，便可将挡风条本体拔离卡接部的安装轨道，无需借助其他工具进行挡风条的更换，方便快捷。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术保护的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为一号内腔和二号内腔的放大结构示意图；
[0014]图3为挡风条本体的左视图；
[0015]附图中，各标号所代表的部件如下：
[0016]1‑
挡风条本体，2
‑
卡接部，3
‑
挡风内边，4
‑
一号内腔，5
‑
二号内腔，6
‑
盖片，7
‑
内杆，8
‑
一号复位弹簧，9
‑
二号复位弹簧，10
‑
限位头，11
‑
出口。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
3所示，一种汽车车窗的挡风条结构，包括挡风条本体1，挡风条本体1包括卡接部2、挡风内边3、一号内腔4、二号内腔5、盖片6、内杆7和一号复位弹簧8，内杆7与一号内腔4滑动连接，一号复位弹簧8的一端与一号内腔4固定连接，一号复位弹簧8的另一端与内杆7固定连接，内杆7与盖片6抵接，盖片6与二号内腔5滑动连接。
[0019]其中，挡风条本体1还设有二号复位弹簧9，二号复位弹簧9的一端与盖片6固定连接，二号复位弹簧9的另一端与二号内腔5固定连接。
[0020]其中，一号内腔4的数量是2且对称设置。
[0021]其中，内杆7设有限位头10，一号内腔4设有出口11，限位头10的直径大于出口11的直径。
[0022]本技术的工作原理是：需要更换挡风条本体1时，向远离内杆7的方向滑动盖片6，在一号复位弹簧8的作用下，内杆7向一号内腔4外移动，握住内杆7，便于将挡风条本体1拔离卡接部2的安装轨道。
[0023]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗的挡风条结构，包括挡风条本体(1)，其特征在于：所述挡风条本体(1)包括卡接部(2)、挡风内边(3)、一号内腔(4)、二号内腔(5)、盖片(6)、内杆(7)和一号复位弹簧(8)，所述内杆(7)与所述一号内腔(4)滑动连接，所述一号复位弹簧(8)的一端与所述一号内腔(4)固定连接，所述一号复位弹簧(8)的另一端与所述内杆(7)固定连接，所述内杆(7)与所述盖片(6)抵接，所述盖片(6)与所述二号内腔(5)滑动连接。2.根据权利要求1所述的汽车车窗的挡风...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖甫昌，
申请(专利权)人：合肥市科创快速模具技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：