燃料电池车辆数据处理系统、方法及燃料电池车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种燃料电池车辆数据处理系统、方法及燃料电池车辆，该系统包括：车载T

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车辆数据处理系统、方法及燃料电池车辆


[0001]本专利技术涉及燃料电池数据处理领域，尤其是涉及一种燃料电池车辆数据处理系统、方法及燃料电池车辆。

技术介绍

[0002]随着燃料电池行业的发展，氢能源电池车辆也在逐步进入商用领域，在此背景下，关于燃料电池车辆的T
‑
BOX（Telematics
‑
BOX，车联网系统）应用而生。T
‑
BOX是一种主要用于和后台系统、手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制的嵌入式设备。燃料电池T
‑
BOX主要是向后台系统发送燃料系统的各项数据，方便厂家远程检测燃料电池系统的各项系数保证其安全稳定运行。但如今的燃料电池车辆T
‑
BOX主要提供向后台传输系统信息的功能，无法完成后台与燃料电池系统交互的作用，更无法完成故障诊断以及远程修复功能。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种燃料电池车辆数据处理系统、方法及燃料电池车辆，该系统利用额外设置的处理单元将相关数据控制指令传输至燃料电池车辆中，可实现故障诊断功能以及远程修复更新等功能，提升了燃料电池系统T
‑
BOX的交互性，并提升了燃料电池车辆的使用安全性。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种燃料电池车辆数据处理系统，该燃料电池车辆数据处理系统包括：车载T
‑
BOX主机、后台控制单元和处理单元；其中，车载T
‑
BOX主机的第一信号输入端与燃料电池车辆的信号发送接口相连接；车载T
‑
BOX主机的第一信号输出端与后台控制单元的信号输入端相连接；后台控制单元的信号输出端与车载T
‑
BOX主机的第二信号输入端相连接；车载T
‑
BOX主机的第二信号输出端相连接与处理单元的信号输入端相连接；处理单元的信号输出端与燃料电池车辆的信号接收接口相连接；车载T
‑
BOX主机，用于接收燃料电池车辆发出的车辆数据信号，对车辆数据信号进行压缩处理生成请求报文并将请求报文发送至后台控制单元；还用于接收后台控制单元发出的控制指令，并利用处理单元将控制指令发送至燃料电池车辆中；后台控制单元，用于根据接收的请求报文生成车辆数据信号对应的控制指令。
[0005]在一些实施方式中，处理单元中至少包括：第一处理器和第二处理器；第一处理器的信号输入端、第二处理器的信号输入端分别与车载T
‑
BOX主机的第二信号输出端相连接；第一处理器的信号输出端、第二处理器的信号输出端分别与燃料电池车辆的信号接收接口相连接；其中，第一处理器用于将控制指令中包含的车辆控制策略指令发送至燃料电池车辆对应的部件；第二处理器用于将控制指令中包含的升级控制指令发送至燃料电池车辆中。
[0006]在一些实施方式中，第一处理器至少包括：信号处理单元；信号处理单元用于获取车辆控制策略指令中包含的控制策略指令，并将控制策略指令发送至燃料电池车辆对应的部件中。
[0007]在一些实施方式中，第二处理器至少包括：固件更新单元；固件更新单元，用于获取升级控制指令中包含的固件升级控制指令，并将固件升级控制指令发送至燃料电池车辆对应的升级组件中。
[0008]在一些实施方式中，燃料电池车辆数据处理系统还包括：故障配置数据库；故障配置数据库的数据交互接口与后台控制单元的数据传输接口相连接；其中，故障配置数据库，用于根据请求报文中的故障数据确定故障数据对应的控制指令。
[0009]在一些实施方式中，燃料电池车辆数据处理系统还包括：历史故障数据库；历史故障数据库的数据交互接口与后台控制单元的数据传输接口相连接；其中，历史故障数据库，用于根据请求报文中的故障数据确定并保存故障数据对应的控制指令。
[0010]在一些实施方式中，燃料电池车辆数据处理系统还包括：手动更新模块；手动更新模块的数据交互接口分别与后台控制单元的数据传输接口以及历史故障数据库的数据交互接口相连接；其中，手动更新模块，用于获取手动填写的临时故障数据，并将临时故障数据更新至历史故障数据库中。
[0011]在一些实施方式中，燃料电池车辆数据处理系统还包括：异常处理单元；异常处理单元的数据传输端分别与车载T
‑
BOX主机、后台控制单元、处理单元的异常数据传输接口相连接；异常处理单元用于实时获取车载T
‑
BOX主机、后台控制单元和处理单元中生成的异常数据，并根据异常数据生成并显示对应的异常指令。
[0012]第二方面，本专利技术实施例提供了一种燃料电池车辆数据处理方法，该燃料电池车辆数据处理方法应用于上述第一方面提到的燃料电池车辆数据处理系统，其中，燃料电池车辆数据处理系统至少包括：车载T
‑
BOX主机、后台控制单元和处理单元；该燃料电池车辆数据处理方法包括以下步骤：初始化燃料电池车辆数据处理系统；控制车载T
‑
BOX主机实时接收燃料电池车辆发出的车辆数据信号；对车辆数据信号进行压缩处理生成请求报文并将请求报文发送至后台控制单元；控制后台控制单元根据接收的请求报文生成车辆数据信号对应的控制指令，并将控制指令发送至车载T
‑
BOX主机中；控制车载T
‑
BOX主机接收后台控制单元发出的控制指令，并利用处理单元将控制指令发送至燃料电池车辆中。
[0013]第三方面，本专利技术实施例还提供一种燃料电池车辆，燃料电池车辆与上述第一方面提到的燃料电池车辆数据处理系统相连接；其中，燃料电池车辆数据处理系统至少包括：车载T
‑
BOX主机、后台控制单元和处理单元；燃料电池车辆的信号发送接口与车载T
‑
BOX主机的第一信号输入端相连接；燃料电池车辆的信号接收接口与处理单元的信号输出端相连
接；燃料电池车辆在利用燃料电池车辆数据处理系统进行数据处理时，执行上述第二方面提到的燃料电池车辆数据处理方法的步骤。
[0014]第四方面，本专利技术实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器，存储器中存储有可在处理器上运行的计算机程序，其中，处理器执行计算机程序时实现上述第二方面提到的燃料电池车辆数据处理方法的步骤。
[0015]第五方面，本专利技术实施例还提供一种可读存储介质，该可读存储介质上存储有计算机程序，其中，计算机程序被处理器运行时实现上述第二方面提到的燃料电池车辆数据处理方法的步骤。
[0016]本专利技术实施例带来了至少以下有益效果：本专利技术提供了一种燃料电池车辆数据处理系统、方法及燃料电池车辆，该燃料电池车辆数据处理系统包括：车载T
‑
BOX主机、后台控制单元和处理单元；其中，车载T
‑
BOX主机的第一信号输入端与燃料电池车辆的信号发送接口相连接；车载T
‑
BOX主机的第一信号输出端与后台控制单元的信号输入端相连接；后台控制单元的信号输出端与车载T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆数据处理系统，其特征在于，所述燃料电池车辆数据处理系统包括：车载T
‑
BOX主机、后台控制单元和处理单元；其中，所述车载T
‑
BOX主机的第一信号输入端与燃料电池车辆的信号发送接口相连接；所述车载T
‑
BOX主机的第一信号输出端与所述后台控制单元的信号输入端相连接；所述后台控制单元的信号输出端与所述车载T
‑
BOX主机的第二信号输入端相连接；所述车载T
‑
BOX主机的第二信号输出端相连接与所述处理单元的信号输入端相连接；所述处理单元的信号输出端与所述燃料电池车辆的信号接收接口相连接；所述车载T
‑
BOX主机，用于接收所述燃料电池车辆发出的车辆数据信号，对所述车辆数据信号进行压缩处理生成请求报文并将所述请求报文发送至所述后台控制单元；还用于接收所述后台控制单元发出的控制指令，并利用所述处理单元将所述控制指令发送至所述燃料电池车辆中；所述后台控制单元，用于根据接收的所述请求报文生成所述车辆数据信号对应的所述控制指令。2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆数据处理系统，其特征在于，所述处理单元中至少包括：第一处理器和第二处理器；所述第一处理器的信号输入端、所述第二处理器的信号输入端分别与所述车载T
‑
BOX主机的第二信号输出端相连接；所述第一处理器的信号输出端、所述第二处理器的信号输出端分别与所述燃料电池车辆的信号接收接口相连接；其中，所述第一处理器用于将所述控制指令中包含的车辆控制策略指令发送至所述燃料电池车辆对应的部件；所述第二处理器用于将所述控制指令中包含的升级控制指令发送至所述燃料电池车辆中。3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆数据处理系统，其特征在于，所述第一处理器至少包括：信号处理单元；所述信号处理单元用于获取所述车辆控制策略指令中包含的控制策略指令，并将所述控制策略指令发送至所述燃料电池车辆对应的部件中。4.根据权利要求2所述的燃料电池车辆数据处理系统，其特征在于，所述第二处理器至少包括：固件更新单元；所述固件更新单元，用于获取所述升级控制指令中包含的固件升级控制指令，并将所述固件升级控制指令发送至所述燃料电池车辆对应的升级组件中。5.根据权利要求1所述的燃料电池车辆数据处理系统，其特征在于，所述燃料电池车辆数据处理系统还包括：故障配置数据库；所述故障配置数据库的数据交互接口与所述后台控制单元的数据传输接口相连接；其中，所述故障配置数据库，用于根据所述请求报文中的故障数据确定所述故障数据对应的所述控制指令。6.根据权利要求1所述的燃料电池车辆数据处理系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐沛阳，陆毅，单强，
申请(专利权)人：苏州中车氢能动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：