一种驾驶安全分确定方法、装置及可读存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种驾驶安全分确定方法、装置及可读存储介质。所述方法包括：获取车辆的第一报警信息和第一行驶里程数，第一报警信息为第一时刻的报警信息，第一行驶里程数为第一时刻的行驶里程数；根据第一报警信息及第一行驶里程数，确定车辆第一时刻的危险值；根据第一时刻的危险值，确定车辆第一时刻的驾驶安全分。本申请结合报警信息和行驶里程数确定行驶安全分，实现准确评价车辆的安全性，获得准确的车辆的安全分。的车辆的安全分。的车辆的安全分。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶安全分确定方法、装置及可读存储介质


[0001]本申请属于驾驶
，尤其涉及一种驾驶安全分确定方法、装置及可读存储介质。

技术介绍

[0002]当车辆的驾驶员在驾驶期间存在各种不规范的行为时，会对驾驶行为造成影响，可能导致交通安全事故。对于一些营运车辆，例如：快递运输车辆、公共交通车辆，可能会导致更严重的交通安全事故。
[0003]现有对车辆的安全性评价的方式为根据各种不规范行为对安全性进行评价，但根据单一因素评价安全性并不完善，会存在不准确的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种驾驶安全分确定方法、装置、电子设备、可读存储介质及计算机程序产品，可以解决单一因素评价车辆安全性不准确的问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种驾驶安全分确定方法，包括：
[0006]获取车辆的第一报警信息和第一行驶里程数，所述第一报警信息为第一时刻的报警信息，所述第一行驶里程数为所述第一时刻的行驶里程数；
[0007]根据所述第一报警信息及所述第一行驶里程数，确定所述车辆第一时刻的危险值；
[0008]根据所述第一时刻的危险值，确定所述车辆第一时刻的驾驶安全分。
[0009]在一个实施例中，所述根据所述第一报警信息及所述第一行驶里程数，确定所述车辆第一时刻的危险值，包括：
[0010]确定所述第一行驶里程数所在的目标里程区间；
[0011]基于所述目标里程区间确定对应的目标危险值函数，根据所述第一行驶里程数、所述第一报警信息确定所述第一时刻的危险值；
[0012]其中，里程区间对应的危险值函数与里程衰减系数值和对应的所述里程区间的下限里程阈值、上限里程阈值相关联。
[0013]在一个实施例中，所述基于所述目标里程区间确定对应的目标危险值函数，根据所述第一行驶里程数、所述第一报警信息确定所述第一时刻的危险值，包括：
[0014]根据所述第一报警信息、第二报警信息和第二平衡系数值，确定第一平衡系数值，所述第一平衡系数值为所述第一时刻的平衡系数值，所述第二报警信息为第二时刻的报警信息，所述第二平衡系数值为所述第二时刻的平衡系数值；
[0015]基于所述目标危险值函数，根据所述第一行驶里程数、所述第一报警信息及所述第一平衡系数值确定所述第一时刻的危险值。
[0016]在一个实施例中，所述根据所述第一报警信息、第二报警信息和第二平衡系数值，确定第一平衡系数值，包括：
[0017]确定所述第二报警信息对应的报警分数；
[0018]根据所述报警分数和所述第二平衡系数值，确定报警结果；
[0019]根据所述报警结果和所述第一报警信息，确定所述第一平衡系数值。
[0020]在一个实施例中，所述根据所述第一时刻的危险值，确定所述车辆第一时刻的驾驶安全分，包括：
[0021]确定所述第一时刻的危险值所在的目标危险值区间；
[0022]基于所述目标危险值区间确定对应的目标安全分函数，根据所述第一时刻的危险值确定所述第一时刻的驾驶安全分；
[0023]其中，危险值区间对应的安全分函数与危险值衰减系数值和对应的所述危险值区间的下限危险阈值、上限危险阈值相关联。
[0024]在一个实施例中，所述方法还包括：
[0025]获取所述车辆的历史时间段内的驾驶安全分，所述历史时间段内的驾驶安全分包括多个时刻的所述驾驶安全分；
[0026]根据所述历史时间段内的驾驶安全分，确定所述车辆的平均驾驶安全分；
[0027]根据所述车辆的所述平均驾驶安全分，确定所述车辆的监控方案。
[0028]在一个实施例中，所述方法还包括：
[0029]当获取目标车队中每个车辆的所述第一时刻的驾驶安全分，根据全部车辆的所述第一时刻的驾驶安全分，确定所述目标车队的第一驾驶安全分；
[0030]根据所述第一驾驶安全分，确定所述目标车队的监控方案；
[0031]当获取所述目标车队中每个车辆的所述平均驾驶安全分，根据全部车辆的所述平均驾驶安全分，确定所述目标车队的第二驾驶安全分；
[0032]根据所述第二驾驶安全分，确定所述目标车队的所述监控方案。
[0033]第二方面，本申请实施例提供了一种驾驶安全分确定装置，包括：
[0034]获取模块，用于获取车辆的第一报警信息及第一行驶里程数；
[0035]危险值确定模块，用于根据所述第一报警信息及所述第一行驶里程数，确定所述车辆第一时刻的危险值；
[0036]安全分确定模块，用于根据所述第一时刻的危险值，确定所述车辆第一时刻的安全分。
[0037]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面中任一项所述的方法。
[0038]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项所述的方法。
[0039]第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在电子设备上运行时，使得电子设备执行上述第一方面中任一项所述的方法。
[0040]本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
[0041]本申请实施例通过获取车辆的第一报警信息和第一行驶里程数，第一报警信息为第一时刻的报警信息，第一行驶里程数为第一时刻的行驶里程数；根据第一报警信息及第
一行驶里程数，确定车辆第一时刻的危险值；根据第一时刻的危险值，确定车辆第一时刻的驾驶安全分，结合报警信息和行驶里程数确定行驶安全分，实现准确评价车辆的安全性，获得准确的车辆的安全分。
[0042]可以理解的是，上述第二方面至第五方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。
附图说明
[0043]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0044]图1是本申请一实施例提供的驾驶安全分确定方法的第一种流程示意图；
[0045]图2是本申请一实施例提供的驾驶安全分确定方法的第二种流程示意图；
[0046]图3是本申请一实施例提供的驾驶安全分确定方法的第三种流程示意图；
[0047]图4是本申请一实施例提供的驾驶安全分确定方法的第四种流程示意图；
[0048]图5是本申请一实施例提供的驾驶安全分确定方法的第五种流程示意图；
[0049]图6是本申请一实施例提供的驾驶安全分确定装置的结构示意图；
[0050]图7是本申请一实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶安全分确定方法，其特征在于，包括：获取车辆的第一报警信息和第一行驶里程数，所述第一报警信息为第一时刻的报警信息，所述第一行驶里程数为所述第一时刻的行驶里程数；根据所述第一报警信息及所述第一行驶里程数，确定所述车辆第一时刻的危险值；根据所述第一时刻的危险值，确定所述车辆第一时刻的驾驶安全分。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一报警信息及所述第一行驶里程数，确定所述车辆第一时刻的危险值，包括：确定所述第一行驶里程数所在的目标里程区间；基于所述目标里程区间确定对应的目标危险值函数，根据所述第一行驶里程数、所述第一报警信息确定所述第一时刻的危险值；其中，里程区间对应的危险值函数与里程衰减系数值和对应的所述里程区间的下限里程阈值、上限里程阈值相关联。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标里程区间确定对应的目标危险值函数，根据所述第一行驶里程数、所述第一报警信息确定所述第一时刻的危险值，包括：根据所述第一报警信息、第二报警信息和第二平衡系数值，确定第一平衡系数值，所述第一平衡系数值为所述第一时刻的平衡系数值，所述第二报警信息为第二时刻的报警信息，所述第二平衡系数值为所述第二时刻的平衡系数值；基于所述目标危险值函数，根据所述第一行驶里程数、所述第一报警信息及所述第一平衡系数值确定所述第一时刻的危险值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一报警信息、第二报警信息和第二平衡系数值，确定第一平衡系数值，包括：确定所述第二报警信息对应的报警分数；根据所述报警分数和所述第二平衡系数值，确定报警结果；根据所述报警结果和所述第一报警信息，确定所述第一平衡系数值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一时刻的危险值，确定所述车辆第一时刻的驾驶安全分，包括：确...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹东富，于非，李鹏腾，
申请(专利权)人：人工智能与数字经济广东省实验室深圳，
类型：发明
国别省市：