一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法技术

本发明专利技术公开了一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，属于汽车测试技术领域，包括：设定试验条件，包括车辆状态准备、场地准备、自然环境准备；工况评价，包括：非行驶工况评价及行驶工况评价。本发明专利技术的方法在乘用车整车条件下，检查汽油发动机总成在规定工况下是否存在异常噪声，支撑异响影响因素排查，该方法贴近用户使用工况，验证工况全面，可提前识别开发和制件质量问题，降低用户使用抱怨风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法


[0001]本专利技术属于汽车测试
，具体涉及一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法。

技术介绍

[0002]随着汽车产品的普及，用户对车辆舒适性的要求越来越高，发动机是整车重要的噪声来源，特别是发动机增压器、高压直喷汽油泵、双质量飞轮等零件的使用，增加了噪声的来源，与整车匹配不好，会来带明显的异常噪声，用户会产生较大抱怨。因此有必要在相对全面的工况下进行测试，识别可能出现的发动机本体和与整车匹配过程中的异常噪声。
[0003]实践表明，发动机在整车上出现的异常噪声，会在一些特定的环境工况下出现，以往都是出现问题后再进行问题原因分析，往往发现时间较晚，甚至是车辆量产后才发现问题。
[0004]目前，缺少针对整车状态下发动机在各种工况条件下进行系统性异常噪声识别的方法。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺少针对整车状态下发动机在各种工况条件下进行系统性异常噪声识别的方法，本专利技术提供了一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，在乘用车整车条件下，检查汽油发动机总成在规定工况下是否存在异常噪声，支撑异响影响因素排查，该方法贴近用户使用工况，验证工况全面，可提前识别开发和制件质量问题，降低用户使用抱怨风险。
[0006]本专利技术通过如下技术方案实现：
[0007]一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，具体包括如下步骤：
[0008]S1：设定试验条件，具体包括：
[0009]S11：车辆状态准备；
[0010]S12：场地准备；
[0011]S13：自然环境准备；
[0012]S2：工况评价，具体包括：
[0013]S21：非行驶工况评价；
[0014]S22：行驶工况评价。
[0015]进一步地，步骤S11中，所述车辆状态准备包括：
[0016]A1：声学包装类：底护板、发动机装饰罩安装情况符合装备定义，不对其零件试制或量产状态作要求；
[0017]A2：进气系统：进气管路无漏接且固定良好，在不影响发动机稳定工作的前提下，不对其零件试制或量产状态作要求；
[0018]A3：排气系统：在不影响发动机稳定工作的前提下，不对其零件试制或量产状态作
要求；
[0019]A4：线束：线束无漏接且固定良好，不对其零件试制或量产状态作要求；
[0020]A5：油液：机油、冷却液位符合要求；
[0021]A6：标定数据：试验前刷写当前最新版本ECU软件，关注是否集成最新的怠速、启动数据；
[0022]A7：发动机：搭载当前试制装车阶段的最新状态发动机总成；
[0023]A8：车内物品：行驶工况的评价时，为避免干扰，应确保乘员舱及后备箱内无杂物堆放。
[0024]进一步地，步骤S12中，所述场地准备包括：
[0025]B1：非行驶工况评价：要求平均背景噪声≤50dB，首选在室外开阔场地进行，车辆周围2m范围内应无车辆、墙壁反射面；
[0026]B2：行驶工况评价：应在厂区跑道进行。
[0027]进一步地，步骤S13中，所述自然环境包括：
[0028]C1：季节：冷启动和冷启动高怠速工况的季节要求详见表1，其他工况无季节要求；
[0029]C2：天气：试验应在晴朗或阴天无雨雪，风力≤3级的条件下进行；
[0030]C3：温/湿度：冷启动和冷启动高怠速工况的温度要求详见表1，其他工况无温度要求，空气湿度方面所有工况均不作要求；
[0031]表1试验条件和工况表
[0032][0033][0034]进一步地，步骤S21中，所述非行驶工况评价的测试条件如下：保持发动机机舱盖开启，车门、车窗、天窗关闭，以距离机舱周围0.5米的范围为车外观测点，以主、副驾位置为车内观测点进行观测。
[0035]进一步地，步骤S21中，所述非行驶工况评价，具体包括如下内容：
[0036]当车辆处于启动状态时，对冷启动及热机启动过程中是否存在敲击、啸叫异响，以及发动机启动后是否可平稳运行进行评价；
[0037]当车辆处于熄火状态时，对熄火过程末尾是否出现敲击、啸叫，以及后运行时是否存在明显的高频电磁噪声进行评价；
[0038]当车辆处于怠速状态时，对冷启动高怠速、热机怠速及开空调热车怠速过程中关注发动机噪声是否平稳及关注发动机总成抖动幅度，是否存在颤音、敲击、啸叫、高频电磁噪声等异响，高压油泵噪声是否正常进行评价；
[0039]当车辆处于P档或踩/松油门状态时，对冷机、热机转速变化时，发动机总成噪声是否呈线性变化，是否存在敲击、啸叫、爆破声异响进行评价。
[0040]进一步地，步骤S22中，所述行驶工况评价的测试条件如下：
[0041]保持车门、车窗、天窗关闭，以前排主、副驾位置，以及后排的左右位置为车内观测点进行观测。
[0042]进一步地，步骤S22中，所述行驶工况评价，具体包括如下内容：
[0043]当车辆以60km/h及100km/h匀速行驶时，对发动机噪声是否平稳，是否存在异常轰鸣、运动件敲击噪声、异常气流噪声和早燃爆震噪声进行评价；
[0044]当车辆以0
‑
60km/h部分油门匀加速或全油门匀加速时，发动机噪声是否随转速呈线性变化，是否存在异常轰鸣、运动件敲击噪声、异常气流噪声、早燃爆震噪声进行评价；
[0045]当车辆以3档1700
‑
2500rpm全油门加速后收油时，发动机噪声是否在收油后迅速降低，过程中是否存在异常轰鸣、运动件敲击噪声、异常气流噪声进行评价。
[0046]与现有技术相比，本专利技术的优点如下：
[0047]本专利技术提供的一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，在乘用车整车条件下，检查汽油发动机总成在规定工况下是否存在异常噪声，支撑异响影响因素排查，该方法贴近用户使用工况，验证工况全面，可提前识别开发和制件质量问题，降低用户使用抱怨风险。
附图说明
[0048]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体
实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0049]图1为本专利技术的一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法的流程示意图；
[0050]图2为非行驶工况评价观测点的示意图；
[0051]图3为行驶工况评价观测点的示意图。
具体实施方式
[0052]为清楚、完整地描述本专利技术所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本专利技术的具体实施方式如下：
[0053]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，其特征在于，具体包括如下步骤：S1：设定试验条件，具体包括：S11：车辆状态准备；S12：场地准备；S13：自然环境准备；S2：工况评价，具体包括：S21：非行驶工况评价；S22：行驶工况评价。2.如权利要求1所述的一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，其特征在于，步骤S11中，所述车辆状态准备包括：A1：声学包装类：底护板、发动机装饰罩安装情况符合装备定义，不对其零件试制或量产状态作要求；A2：进气系统：进气管路无漏接且固定良好，在不影响发动机稳定工作的前提下，不对其零件试制或量产状态作要求；A3：排气系统：在不影响发动机稳定工作的前提下，不对其零件试制或量产状态作要求；A4：线束：线束无漏接且固定良好，不对其零件试制或量产状态作要求；A5：油液：机油、冷却液位符合要求；A6：标定数据：试验前刷写当前最新版本ECU软件，关注是否集成最新的怠速、启动数据；A7：发动机：搭载当前试制装车阶段的最新状态发动机总成；A8：车内物品：行驶工况的评价时，为避免干扰，应确保乘员舱及后备箱内无杂物堆放。3.如权利要求1所述的一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，其特征在于，步骤S12中，所述场地准备包括：B1：非行驶工况评价：要求平均背景噪声≤50dB，首选在室外开阔场地进行，车辆周围2m范围内应无车辆、墙壁反射面；B2：行驶工况评价：应在厂区跑道进行。4.如权利要求1所述的一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，其特征在于，步骤S13中，所述自然环境包括：C1：季节：冷启动和冷启动高怠速工况的季节要求详见表1，其他工况无季节要求；C2：天气：试验应在晴朗或阴天无雨雪，风力≤3级的条件下进行；C3：温/湿度：冷启动和冷启动高怠速工况的温度要求详见表1，其他工况无温度要求，空气湿度方面所有工况均不作要求；表1试验条件和工况表
5.如权利要求1所述的一种乘用车汽油发动机异常噪声的试验和评价方法，其特征在于，步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，袁博，刘潇阳，刘欢，孟翠红，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：