一种城市地下车库用安全防洪门制造技术

本发明专利技术涉及安全防洪门技术领域，更具体地说，是一种城市地下车库用安全防洪门，包括门框以及门体，所述门体活动设置在门框上，所述门框上成型有与门体滑动配合的门槽，所述门框上设置有信号发射器，所述安全防洪门还包括：气囊，设置在门体内，所述门框内设置有与气囊形状相适配的密封槽；释放组件，数量为两组且对称设置在门框上，所述释放组件和门体连接，所述释放组件用于释放门体并控制门体减速；以及监控模块，数量至少为一组且设置在门框上，用于监控地面水位高度；相对于传统的防洪门，本装置自动化程度高且防洪效果更佳。本装置自动化程度高且防洪效果更佳。本装置自动化程度高且防洪效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种城市地下车库用安全防洪门


[0001]本专利技术涉及安全防洪门
，更具体地说，是一种城市地下车库用安全防洪门。

技术介绍

[0002]随着全球气候变暖，我国近些年来时常受到各种洪涝灾害的威胁，各级政府部门也纷纷采取措施。
[0003]传统的垒沙包等方式对于类似地下车库等一些低洼地带，往往因为反应不及时，效率不够高而造成大量的人员伤亡和财物损失。例如停车场内车辆的损失，因此在停车场的出入口通常会安装防洪门。
[0004]现有的防洪门结构简单，在发生洪水时，需要防洪人员手动去展开防洪门对停车场的出入口进行阻隔工作，非常不便而且洪水会顺着防洪门的门体和门框之间的缝隙进入停车场，仍然会导致车辆等财产受损。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种城市地下车库用安全防洪门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种城市地下车库用安全防洪门，包括门框以及门体，所述门体活动设置在门框上，所述门框上成型有与门体滑动配合的门槽，所述门框上设置有信号发射器，所述安全防洪门还包括：
[0008]气囊，设置在门体内，所述门框内设置有与气囊形状相适配的密封槽；
[0009]释放组件，数量为两组且对称设置在门框上，所述释放组件和门体连接，所述释放组件用于释放门体并控制门体减速；以及
[0010]监控模块，数量至少为一组且设置在门框上，用于监控地面水位高度；其中
[0011]每组所述释放组件包括：
[0012]减速结构，设置在门体和门框之间，门体沿着门槽移动时通过减速结构减速；
[0013]充气模块，设置在门体上且与减速结构连接，减速结构工作时通过充气模块向气囊内充气；以及
[0014]锁止结构，设置在门框上且与门体连接，用于固定门体的位置，所述锁止结构和监控模块电性连接。
[0015]本申请更进一步的技术方案：所述减速结构包括：
[0016]收卷盘，活动设置在门体上且与门框滑动配合；
[0017]固定管，设置在门体上；以及
[0018]活塞，活动设置在固定管内且两者之间弹性连接，所述收卷盘通过钢绳和活塞连接。
[0019]本申请更进一步的技术方案：所述充气模块包括：
[0020]气箱，设置在门体上，所述气箱内成型的抽气腔和固定管连通，所述气箱内成型有一号空腔和二号空腔，一号空腔和抽气腔之间连通，二号空腔和气囊连通；
[0021]一号滑板，活动设置在一号空腔内；以及
[0022]二号滑板，活动设置在二号空腔内且两者之间通过弹性件连接，所述一号滑板和二号滑板之间通过连接杆连接。
[0023]本申请更进一步的技术方案：所述锁止结构包括锁止杆以及一组电磁铁；
[0024]所述锁止杆活动设置在门框上且两者之间弹性连接，所述门体上成型有供锁止杆插入的锁止槽，所述锁止杆和门框的相对面上均设置有电磁体，所述电磁铁和监控模块电性连接。
[0025]本申请又进一步的技术方案：所述监控模块包括监控箱以及湿敏传感器，所述监控箱设置在门框上，所述监控箱上设置有进水口，所述湿敏传感器设置在监控箱内。
[0026]本申请又进一步的技术方案：所述安全防洪门还包括检测模块，设置在门体上，用于检测地面积水对门体的水压值。
[0027]本申请又进一步的技术方案：所述检测模块包括：
[0028]检测板，活动设置在门体上成型的检测槽内且两者之间弹性连接；
[0029]导电环，设置在检测板上；以及
[0030]电阻条，设置在门体上且位于导电环的移动路径上。
[0031]采用本专利技术实施例提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0032]本专利技术实施例通过设置释放组件和监控模块，利用监控模块能够实时监控路面积水的情况，当路面积水水位达到预期值时，此时能够控制释放组件工作自动释放门体，并且对门体进行减速工作，避免门体下落速度过快引发事故，同时还能够利用联动的结构对门体和门框之间进行自动密封处理工作，避免洪水顺着门体和门框之间的缝隙流入停车场内，相对于传统的防洪门，本装置自动化程度高且防洪效果更佳。
附图说明
[0033]图1为本专利技术实施例中城市地下车库用安全防洪门的结构示意图；
[0034]图2为本专利技术实施例中城市地下车库用安全防洪门中A处放大的结构示意图；
[0035]图3为本专利技术实施例中城市地下车库用安全防洪门中B处放大的结构示意图；
[0036]图4为本专利技术实施例中城市地下车库用安全防洪门中检测模块的结构示意图；
[0037]图5为本专利技术实施例中城市地下车库用安全防洪门中检测板、导电环以及电阻条的结构示意图。
[0038]示意图中的标号说明：
[0039]1‑
门框、2
‑
监控箱、3
‑
进水口、4
‑
湿敏传感器、5
‑
门体、6
‑
气囊、7
‑
门槽、8
‑
信号发射器、9
‑
锁止杆、10
‑
锁止槽、11
‑
收卷盘、12
‑
钢绳、13
‑
电磁铁、14
‑
气箱、15
‑
一号空腔、16
‑
一号滑板、17
‑
二号空腔、18
‑
二号滑板、19
‑
弹簧、20
‑
检测板、21
‑
导电环、22
‑
电阻条、23
‑
密封槽、24
‑
固定管、25
‑
活塞。
具体实施方式
[0040]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围，下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述。
[0041]请参阅图1
‑
图5，本申请的一个实施例中，一种城市地下车库用安全防洪门，包括门框1以及门体5，所述门体5活动设置在门框1上，所述门框1上成型有与门体5滑动配合的门槽7，所述门框1上设置有信号发射器8，所述安全防洪门还包括：
[0042]气囊6，设置在门体5内，所述门框1内设置有与气囊6形状相适配的密封槽23；
[0043]释放组件，数量为两组且对称设置在门框1上，所述释放组件和门体5连接，所述释放组件用于释放门体5并控制门体5减速；以及
[0044]监控模块，数量至少为一组且设置在门框1上，用于监控地面水位高度；其中
[0045]每组所述释放组件包括：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市地下车库用安全防洪门，包括门框以及门体，所述门体活动设置在门框上，所述门框上成型有与门体滑动配合的门槽，所述门框上设置有信号发射器，其特征在于，所述安全防洪门还包括：气囊，设置在门体内，所述门框内设置有与气囊形状相适配的密封槽；释放组件，数量为两组且对称设置在门框上，所述释放组件和门体连接，所述释放组件用于释放门体并控制门体减速；以及监控模块，数量至少为一组且设置在门框上，用于监控地面水位高度；其中每组所述释放组件包括：减速结构，设置在门体和门框之间，门体沿着门槽移动时通过减速结构减速；充气模块，设置在门体上且与减速结构连接，减速结构工作时通过充气模块向气囊内充气；以及锁止结构，设置在门框上且与门体连接，用于固定门体的位置，所述锁止结构和监控模块电性连接。2.根据权利要求1所述的城市地下车库用安全防洪门，其特征在于，所述减速结构包括：收卷盘，活动设置在门体上且与门框滑动配合；固定管，设置在门体上；以及活塞，活动设置在固定管内且两者之间弹性连接，所述收卷盘通过钢绳和活塞连接。3.根据权利要求2所述的城市地下车库用安全防洪门，其特征在于，所述充气模块包括：气箱，设置在门体上，所述气箱内成型的抽气腔和固定管连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振华，陈瑞贵，周彬龙，
申请(专利权)人：安徽池州川河水利科技有限公司，
类型：发明
国别省市：