一种直升机野外作训用便携式助航灯制造技术

本申请涉及直升机助航领域，具体来说是一种直升机野外作训用便携式助航灯，包括灯罩：灯罩内部设有助航灯，助航灯与灯罩之间设有灯头罩；前盖：前盖开口向下，其顶部中心开孔，与半球状的灯罩外缘相嵌合；外壳：所述外壳为金属件，呈圆桶状；由电池盒外壳单独组成，或由电池盒外壳与加长电池盒外壳组成；所述外壳与前盖为丝口连接；外壳顶部设有凹槽，凹槽内部设有顶部O型圈，外壳顶部与灯罩底部相接；后盖：后盖呈圆盘状，其顶部与外壳为丝口连接，且两者连接处设有底部O型圈；本申请不需要另外接入电源线，通过金属导电，形成电源回路；克服了无法在野外放置、固定的局限性和不足之处，同时也解决了电池续航及电池更换的问题。时也解决了电池续航及电池更换的问题。时也解决了电池续航及电池更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机野外作训用便携式助航灯


[0001]本申请涉及直升机助航领域，具体来说是一种直升机野外作训用便携式助航灯。

技术介绍

[0002]现有的直升机移动式助航灯大部分采用移动车载式，由于过于笨重，且汽车无法到达野外无公路地区，需要连接电源线至车辆的电源上，不适用于野外恶劣环境使用，无法稳定地固定在野外地面上，可能会造成倾斜与侧翻的现象；在续航灯组件的密封性具有相对较高的要求，且无法在野外进行后备电力补充，当灯光电量耗完后，无法再继续使用，无法及时更换备用电池，且当温度过低时，会造成丝扣连接处冻住且无法拧开的现象，续航能力相对较弱，严重影响野外训练及飞行安全，因此设计了一种直升机野外作训用便携式助航灯。
[0003]申请内容
[0004]技术方案
[0005]本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直升机野外作训用便携式助航灯，其特征在于：包括灯罩：灯罩内部设有助航灯，助航灯与灯罩之间设有灯头罩；前盖：前盖开口向下，其顶部中心开孔，与半球状的灯罩外缘相嵌合；
[0006]外壳：所述外壳为金属件，呈圆桶状；由电池盒外壳单独组成，或由电池盒外壳与加长电池盒外壳组成；所述外壳与前盖为丝口连接；外壳顶部设有凹槽，凹槽内部设有顶部O型圈，外壳顶部与灯罩底部相接；外壳内部设有电池盒，电池盒上部与前段印制板相接触，电池盒底部设有弹簧；
[0007]后盖：后盖呈圆盘状，其顶部与外壳为丝口连接，且两者连接处设有底部O型圈；后盖顶部设有第一卡簧，与电池盒底部的弹簧相接；后盖底部中心向上凹陷，后盖底部凹陷内部设有按键开关与电源连接器；
[0008]电池盒外壳底部与加长电池盒外壳底部的口径规格相同，所述加长电池盒外壳顶部与后盖顶部的口径规格相同；
[0009]后盖底部凹陷与尾椎、法兰板中心凸起相配合；
[0010]以及底部固定装置，底部固定装置可选择尾椎、法兰板或无其他配件，尾椎、法兰板中心向上凸起；
[0011]顶部的助航灯、电池盒、底部按键开关与外壳电性连接，形成电源闭合回路。
[0012]作为优选，前盖与外壳之间设有直角连接件，直角连接件前端与前盖连接处结构与外壳上部连接处结构相同，直角连接件后端与外壳上部连接处结构与前盖末端结构相同；前段印制板与电池盒上部之间增设金属杆，金属杆外层包覆绝缘层，直角连接件远离灯头一侧设有直角后盖；外壳末端的后盖增设尾椎直角转接头。
[0013]作为优选，加长电池盒外壳上部丝扣连接处内侧设有发热圈，加长电池盒外壳底部丝扣连接处外圈设有发热圈，所述发热圈材料为铝或铁。
[0014]作为优选，助航灯向下依次设有LED PCB板、第二卡簧、上部O型圈、前段印制板；所
述第二卡簧与前段印制板14顶部卡接。
[0015]作为优选，电池盒外壳与加长电池盒外壳连接处设有中部O型圈。
[0016]作为优选，法兰板呈圆形板状，上部一侧设有提手，所述法兰板放置于质地较硬的地面上。
[0017]作为优选，尾椎呈上大下小的椎体，插入质地较软的土地里。
[0018]有益效果
[0019]与现有技术相比，本申请提供了一种直升机野外作训用便携式助航灯，具备以下有益效果：
[0020]本申请所设置的底部固定装置，可选择尾椎、法兰板或无其他配件，落地固定的尾椎可以快速拧好直接插到质地较软的地面里，法兰板可放置在质地较硬的地面上，并设有提手，尾椎、法兰板的固定方式均可防止助航灯被气流吹倒；同时在无其他配件时，可以直接拿在手上使用；且不需要另外走线，顶部的助航灯、电池盒、底部按键开关与外壳电性连接，形成电源闭合回路。
[0021]本申请所设置的直角灯头与直角尾椎，当野外环境风量过大时，竖直放置的助航灯易发生倾斜与侧翻的现象，水平放置可以将其稳定地固定在野外风大的环境下，尾部尾椎直角转接头可将助航灯进行二次固定。
[0022]本申请所设置的电池盒，电池盒外壳底部与加长电池盒外壳底部的口径规格相同，加长电池盒外壳顶部与后盖顶部的口径规格相同；方便拆卸，可以快速增加或减少电池的数量，即可改装为单电池或者双电池(多电池)，以提高助航灯的电池续航能力。
[0023]本申请所设置的加长电池盒外壳上下两端的加热圈，材料选用铝或铁的材质，同时顶部O型圈、上部O型圈、底部O型圈与中部O型圈均有防水密封的作用，底部O型圈与中部O型圈也起到防止短接的作用，铝与铁相对于其他金属材料，导电性较差，电阻更大，发热更多，防止接口处因温度过低而造成无法更换电池的问题。
附图说明
[0024]图1是本申请单电池尾椎立体示意图；
[0025]图2是本申请单电池尾椎剖视示意图一；
[0026]图3是本申请单电池尾椎剖视示意图二；
[0027]图4是本申请双电池尾椎立体示意图；
[0028]图5是本申请双电池尾椎剖视示意图一；
[0029]图6是本申请双电池尾椎剖视示意图二；
[0030]图7是本申请单电池法兰板立体示意图；
[0031]图8是本申请单电池法兰板剖视示意图一；
[0032]图9是本申请单电池法兰板剖视示意图二；
[0033]图10是本申请双电池法兰板立体示意图；
[0034]图11是本申请双电池法兰板剖视示意图一；
[0035]图12是本申请双电池法兰板剖视示意图二；
[0036]图13是本申请直角灯头剖视示意图；
[0037]图14是本申请直角尾椎剖视示意图；
[0038]附图标记：1.外壳；1
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1.电池盒外壳；1
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2.加长电池盒外壳；2.灯头罩；3.LED PCB板；4.灯罩；5.电池盒；6.后盖；6
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1.直角后盖；7.前盖；8.顶部O型圈；8
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1.上部O型圈；8
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2.底部O型圈；8
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3.中部O型圈；9.按键开关；10.电源连接器；11.尾椎；12.弹簧；13.第一卡簧；14.前段印制板；15.第二卡簧；16.法兰板；17.提手；18.助航灯；19.直角连接件；20.金属杆；23.尾椎直角转接头。
具体实施方式
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0040]实施例1
[0041]参照图1
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6，一种直升机野外作训用便携式助航灯，包括了灯罩4、前盖7、外壳1、后盖6和底部固定装置，其特征在于：灯罩4：灯罩4内部设有助航灯18，助航灯18与灯罩4之间设有灯头罩2；
[0042]前盖7：前盖7开口向下，其顶部中心开孔，与半球状的灯罩4外缘相嵌合；
[0043]外壳1：所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机野外作训用便携式助航灯，包括了灯罩（4）、前盖（7）、外壳（1）、后盖（6）和底部固定装置，其特征在于：灯罩（4）：所述灯罩（4）内部设有助航灯（18），所述助航灯（18）与灯罩（4）之间设有灯头罩（2）；前盖（7）：所述前盖（7）开口向下，其顶部中心开孔，与半球状的灯罩（4）外缘相嵌合；外壳（1）：所述外壳（1）为金属件，呈圆桶状；由电池盒外壳（1
‑
1）单独组成，或由电池盒外壳（1
‑
1）与加长电池盒外壳（1
‑
2）组成；所述外壳（1）与前盖（7）为丝口连接；所述外壳（1）顶部设有凹槽，凹槽内部设有顶部O型圈（8），所述外壳（1）顶部与灯罩（4）底部相接；所述外壳（1）内部设有电池盒（5），所述电池盒（5）上部与前段印制板（14）相接触，所述电池盒（5）底部设有弹簧（12）；后盖（6）：所述后盖（6）呈圆盘状，其顶部与外壳（1）为丝口连接，且两者连接处设有底部O型圈（8
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2）；所述后盖（6）顶部设有第一卡簧（13），与电池盒（5）底部的弹簧（12）相接；所述后盖（6）底部中心向上凹陷；所述后盖（6）底部凹陷内部设有按键开关（9）与电源连接器（10）；所述电池盒外壳（1
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1）底部与加长电池盒外壳（1
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2）底部的口径规格相同，所述加长电池盒外壳（1
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2）顶部与后盖（6）顶部的口径规格相同；所述后盖（6）底部凹陷与尾椎（11）、法兰板（16）中心凸起相配合；以及底部固定装置，所述底部固定装置可选择尾椎（11）、法兰板（16）或无其他配件，所述尾椎（11）、法兰板（16）中心向上凸起；顶部的助航灯（18）、电池盒（5）、底部按键开关（9）与外壳（1）电性连接，形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈西，黄辉，
申请(专利权)人：上海宙虹电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：