本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池快装装置及快装方法，涉及汽车电池技术领域，解决了现有的新能源汽车电池在组装时不便于实现精确定位和快速安装，且安装后电池需要使用螺栓进行固定，操作麻烦等问题。一种新能源汽车电池快装装置及快装方法，包括电池包主体，所述电池包主体的外侧安装有电池安装机构，所述电池安装机构的下端面安装有电池包托底机构，所述电池安装机构的两侧均安装有自动卡接机构。本发明专利技术通过对电池包进行定位和快装，能够对电池包的侧边和底部进行同步卡接安装，保持电池包的稳定，便于提高电池包安装效率。便于提高电池包安装效率。便于提高电池包安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池快装装置及快装方法
[0001]本专利技术涉及汽车电池
，具体为一种新能源汽车电池快装装置及快装方法。
技术介绍
[0002]电动汽车是一种新兴的绿色能源汽车，其无污染排放的优势使得电动汽车受到许多国家的倡导，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中，电池是汽车核心动力源，通过对汽车电池的快速安装能够提高汽车生产效率。
[0003]但是，现有的新能源汽车电池在组装时不便于实现精确定位和快速安装，且安装后电池需要使用螺栓进行固定，操作麻烦；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车电池快装装置及快装方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池快装装置及快装方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源汽车电池在组装时不便于实现精确定位和快速安装，且安装后电池需要使用螺栓进行固定，操作麻烦等问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池快装装置，包括电池包主体，所述电池包主体的外侧安装有电池安装机构，所述电池安装机构的下端面安装有电池包托底机构，所述电池安装机构的两侧均安装有自动卡接机构，所述自动卡接机构包括防护壳、连接块、承托块、活动卡块、柱销条、压板、限位块、传动板、第一导向柱、第二导向柱、第一支撑弹簧和第二支撑弹簧，所述防护壳的内侧安装有十一个第一导向柱，二十二个所述第一导向柱的一端安装有两个传动板，所述传动板的一侧安装有十一个压板，所述压板的上端面安装有限位块，所述限位块的内侧设有两个第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的额内侧安装有第二导向柱，所述压板远离传动板的一端安装有活动卡块，所述活动卡块的下端面安装有承托块，所述承托块的一端安装有连接块，二十二个所述活动卡块底端的内侧安装有两个柱销条，所述压板与电池安装机构通过第二支撑弹簧连接。
[0006]优选的，所述电池安装机构包括电池支撑底座、第一定位板、定位凹块、第二定位板、定位凸块、接线板、导热缓冲条和支撑隔条，所述接线板的上端面固定安装有电池支撑底座，所述电池支撑底座的一端固定安装有第一定位板，所述第一定位板的下端面安装有五个定位凹块，所述电池支撑底座的另一端固定安装有第二定位板，所述第二定位板的上端面安装有五个定位凸块，所述电池支撑底座的上端面固定安装有五个支撑隔条，所述电池支撑底座的两端与电池包主体均通过导热缓冲条连接。
[0007]优选的，所述电池包托底机构包括密封散热箱、第三支撑弹簧、自动卡块、托底座
和弹性圆盘，所述密封散热箱的内侧安装有两个托底座，所述托底座的两侧均安装有自动卡块，所述托底座底端的内侧设有弹性圆盘，四个所述自动卡块与密封散热箱通过四个第三支撑弹簧连接，所述托底座与电池包主体通过螺钉连接固定。
[0008]优选的，所述电池支撑底座、第一定位板和第二定位板为一体压铸成型，所述第一定位板与定位凹块焊接固定，所述第二定位板与定位凸块焊接固定，所述定位凸块的一端设有定位弧槽，所述定位凹块的一端延伸至定位弧槽的内侧，所述电池支撑底座与支撑隔条焊接固定，所述支撑隔条的上端面设有缓冲垫，所述支撑隔条与电池包主体通过缓冲垫连接。
[0009]优选的，所述电池包主体的两侧与二十二个连接块均通过螺钉连接固定，所述连接块与承托块焊接固定，所述承托块贯穿电池支撑底座延伸至活动卡块的下端面，所述活动卡块与承托块卡接安装。
[0010]优选的，所述活动卡块与电池支撑底座通过柱销条连接，所述柱销条的两端与电池支撑底座均通过螺纹连接。
[0011]优选的，所述限位块的下端面设有卡槽，所述压板的底端延伸至卡槽的内侧，所述压板与电池支撑底座通过第二支撑弹簧连接。
[0012]一种新能源汽车电池快装方法，所述新能源汽车电池快装方法包括以下步骤：（A）检查各零件的功能是否完好，将电池支撑底座、第一定位板和第二定位板通过一体压铸成型制造，使得第一定位板与定位凹块和第二定位板与定位凸块均焊接固定，进而通过定位凹块与定位凸块相互卡接便于对多个电池支撑底座之间进行定位连接；（B）在对电池包主体进行安装时，将支撑隔条焊接固定在电池支撑底座的上端面，使得电池包主体放置在支撑隔条的内侧，进而电池包主体的两端与电池支撑底座均通过导热缓冲条连接，在电池包主体的两侧固定安装有连接块，连接块与承托块焊接固定，使得电池包主体安装时通过电池支撑底座对连接块和承托块进行定位，提高电池包主体的安装精确；（C）同时电池支撑底座与压板连接，使得在第二支撑弹簧拉动压板、传动板和第一导向柱在防护壳的内侧进行移动时，压板的底端推动限位块上移和第一支撑弹簧的收缩，且压板的上端推动活动卡块相对于柱销条进行转动，进而活动卡块与承托块卡接固定；（D）在第一支撑弹簧的支撑作用下压板的底端与限位块卡接安装，便于在第二导向柱的定位作用下保持限位块对压板的限位卡接，通过压板对活动卡块和限位便于实现电池包主体的安装固定，实现电池包主体的快装操作；（E）在电池包主体的下端面安装有两个托底座，托底座的底端与密封散热箱通过弹性圆盘连接，在电池包主体通过自动卡接机构与电池安装机构连接过程中，电池包主体带动两个托底座下移推动四个自动卡块进行分离，自动卡块与密封散热箱通过第三支撑弹簧连接，使得自动卡块在第三支撑弹簧的支撑作用下能够自动对托底座进行卡接限位，同时通过弹性圆盘对托底座进行弹性支撑，便于降低电池包主体的上下晃动量，保持安装的稳定，在电池支撑底座的下端面设有导热缓冲条，使得通过导热缓冲条便于对电池包主体进行数据和电源的连接。
[0013]优选的，所述压板的底端与第一导向柱通过传动板连接，第一导向柱的一端贯穿防护壳通过螺钉与传动板连接固定，所述传动板与压板的底端通过柱销连接。
[0014]优选的，所述导热缓冲条的一侧设有数据和接电端口，所述导热缓冲条与电池包主体通过电性连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通将电池包主体安装时通过电池支撑底座对连接块和承托块进行定位，提高电池包主体的安装精确，在第二支撑弹簧拉动压板、传动板和第一导向柱在防护壳的内侧进行移动时，压板的底端推动限位块上移和第一支撑弹簧的收缩，且压板的上端推动活动卡块相对于柱销条进行转动，使得活动卡块与承托块卡接固定；2、本专利技术通过自动卡块能够自动对托底座进行卡接限位，同时通过弹性圆盘对托底座进行弹性支撑，便于降低电池包主体的上下晃动量，保持安装的稳定,压板的底端与限位块卡接安装便于在第二导向柱的定位作用下保持限位块对压板的限位卡接，通过压板对活动卡块和限位便于实现电池包主体的安装固定，实现电池包主体的快装操作。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的俯视图；图3为本专利技术整体的仰视图；图4为本专利技术电池安装机构的局部剖面结构示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池快装装置，包括电池包主体（1），其特征在于：所述电池包主体（1）的外侧安装有电池安装机构（2），所述电池安装机构（2）的下端面安装有电池包托底机构（4），所述电池安装机构（2）的两侧均安装有自动卡接机构（3），所述自动卡接机构（3）包括防护壳（301）、连接块（302）、承托块（303）、活动卡块（304）、柱销条（305）、压板（306）、限位块（307）、传动板（308）、第一导向柱（309）、第二导向柱（310）、第一支撑弹簧（311）和第二支撑弹簧（312），所述防护壳（301）的内侧安装有十一个第一导向柱（309），二十二个所述第一导向柱（309）的一端安装有两个传动板（308），所述传动板（308）的一侧安装有十一个压板（306），所述压板（306）的上端面安装有限位块（307），所述限位块（307）的内侧设有两个第一支撑弹簧（311），所述第一支撑弹簧（311）的额内侧安装有第二导向柱（310），所述压板（306）远离传动板（308）的一端安装有活动卡块（304），所述活动卡块（304）的下端面安装有承托块（303），所述承托块（303）的一端安装有连接块（302），二十二个所述活动卡块（304）底端的内侧安装有两个柱销条（305），所述压板（306）与电池安装机构（2）通过第二支撑弹簧（312）连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池快装装置，其特征在于：所述电池安装机构（2）包括电池支撑底座（201）、第一定位板202）、定位凹块（203）、第二定位板（204）、定位凸块（205）、接线板（206）、导热缓冲条（207）和支撑隔条（208），所述接线板（206）的上端面固定安装有电池支撑底座（201），所述电池支撑底座（201）的一端固定安装有第一定位板（202），所述第一定位板（202）的下端面安装有五个定位凹块（203），所述电池支撑底座（201）的另一端固定安装有第二定位板（204），所述第二定位板（204）的上端面安装有五个定位凸块（205），所述电池支撑底座（201）的上端面固定安装有五个支撑隔条（208），所述电池支撑底座（201）的两端与电池包主体（1）均通过导热缓冲条（207）连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池快装装置，其特征在于：所述电池包托底机构（4）包括密封散热箱（401）、第三支撑弹簧（402）、自动卡块（403）、托底座（404）和弹性圆盘（405），所述密封散热箱（401）的内侧安装有两个托底座（404），所述托底座（404）的两侧均安装有自动卡块（403），所述托底座（404）底端的内侧设有弹性圆盘（405），四个所述自动卡块（403）与密封散热箱（401）通过四个第三支撑弹簧（402）连接，所述托底座（404）与电池包主体（1）通过螺钉连接固定。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池快装装置，其特征在于：所述电池支撑底座（201）、第一定位板（202）和第二定位板（204）为一体压铸成型，所述第一定位板（202）与定位凹块（203）焊接固定，所述第二定位板（204）与定位凸块（205）焊接固定，所述定位凸块（205）的一端设有定位弧槽，所述定位凹块（203）的一端延伸至定位弧槽的内侧，所述电池支撑底座（201）与支撑隔条（208）焊接固定，所述支撑隔条（208）的上端面设有缓冲垫，所述支撑隔条（208）与电池包主体（1）通过缓冲垫连接。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池快装装置，其特征在于：所述电池包主体（1）的两侧与二十二个连接块（302）均通过螺钉连接固定，所述连接块（302）与承托块（303）焊接固定，所述承托块（303）贯穿电池支撑底座（201）延伸至活动卡块（304）的下端面，所述活动卡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：何璨，李坚忠，
申请(专利权)人：何璨，
类型：发明
国别省市：
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