车辆节油驾驶推荐方法、装置及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆节油驾驶推荐方法、装置及计算机可读存储介质，包括：获取历史报文数据，选取平均瞬时油耗率最低的预设数量的历史报文数据作为最低油耗报文数据；根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对最低油耗报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率作为最低油耗参考数据；根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对当前车辆上传的司机报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率作为当前车辆的驾驶数据；将驾驶数据与最低油耗参考数据进行对比并推荐节油指南。本发明专利技术综合了质量、路况、运动工况以及档位等信息，节油推荐效果更好。油推荐效果更好。油推荐效果更好。

【技术实现步骤摘要】
车辆节油驾驶推荐方法、装置及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆油耗管理
，尤其涉及一种车辆节油驾驶推荐方法、装置及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]经济性驾驶是一种适用于道路交通系统的新型节能技术，对改善车辆燃油经济性，减少污染物排放具有重要意义。据了解，中重卡全生命周期内油耗成本大约占总成本的47％左右，对于一台年运营里程15万公里的牵引车来说，如果能达成每百公里降低1L油的效果，每年可节约9000元。据公安部统计，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中载货汽车保有量达到3191万量。如果载货车每辆按9000元节约量统计，保守每年至少可以节约2000亿元，大约是一个中国中小城市的一年的GDP，因此对于中重卡实现节能减排一直是车辆科学研究领域的一个重要研究方向。
[0003]目前，针对节油驾驶行为分析通常建立在单一路况或者是固定载重的条件下进行分析，然后基于分析结果给出司机节油方案，由于单一路况或固定载重无法准确的的描述驾驶过程中的油耗，因此其分析结果可靠性较低，节油效果较差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种车辆节油驾驶推荐方法、装置及计算机可读存储介质，通过综合分析车辆行驶过程中的质量、路况、运动工况以及档位等信息，给出节油建议，进而提高节油推荐的可靠性，提高节油效果。
[0005]为实现上述目的，本专利技术一实施例提供了一种车辆节油驾驶推荐方法，包括以下步骤：
[0006]获取历史报文数据，并从所述历史报文数据中选取平均瞬时油耗率最低的预设数量的历史报文数据作为最低油耗报文数据；
[0007]根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对所述最低油耗报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率，并作为最低油耗参考数据；
[0008]根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对当前车辆上传的司机报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率，并作为所述当前车辆的驾驶数据；
[0009]将所述当前车辆的驾驶数据与所述最低油耗参考数据进行对比，并根据对比结果向所述当前车辆推荐节油指南以使所述当前车辆根据所述节油指南调整所述节油参数。
[0010]可选的，所述节油参数包括发动机转速、行驶速度和油门开度中的至少两个，所述发动机转速包括M个转速区间，所述行驶速度包括N个速度区间，所述油门开度包括L个油门开度区间，其中M、N、L分别为大于1的自然数；
[0011]且当所述节油参数包括发动机转速、行驶速度和油门开度时，所述获取每一分组
下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率，并作为最低油耗参考数据的步骤包括：
[0012]获取每一分组下M个转速区间中每一所述转速区间的报文占比和平均瞬时油耗率；
[0013]获取每一分组下N个速度区间中每一所述速度区间的报文占比和平均瞬时油耗率；
[0014]获取每一分组下L个油门开度区间中每一所述油门开度区间的报文占比和平均瞬时油耗率；
[0015]将获取到的每一分组下每一所述转速区间的报文占比和平均瞬时油耗率、每一所述速度区间的报文占比和平均瞬时油耗率以及每一所述油门开度区间的报文占比和平均瞬时油耗率作为所述最低油耗参考数据。
[0016]可选的，当所述节油参数包括发动机转速、行驶速度和油门开度时，所述将所述当前车辆的驾驶数据与所述最低油耗参考数据进行对比，并根据对比结果向所述当前车辆推荐节油指南的步骤包括：
[0017]根据所述当前车辆的驾驶数据中每一分组下每一所述转速区间的平均瞬时油耗率与所述最低油耗参考数据中相应分组下相应转速区间的平均瞬时油耗率确定发动机转速可优化幅度；
[0018]根据所述当前车辆的驾驶数据中每一分组下每一所述速度区间的平均瞬时油耗率与所述最低油耗参考数据中相应分组下相应速度区间的平均瞬时油耗率确定行驶速度可优化幅度；
[0019]根据所述当前车辆的驾驶数据中每一分组下每一所述油门开度区间的平均瞬时油耗率与所述最低油耗参考数据中相应分组下相应油门开度区间的平均瞬时油耗率确定油门开度可优化幅度；
[0020]根据所述发动机转速可优化幅度、行驶速度可优化幅度以及油门开度可优化幅度确定待优化的节油参数。
[0021]可选的，所述根据对比结果向所述当前车辆推荐节油指南的步骤包括：
[0022]从所述司机报文数据中获取预设时间段的司机报文数据；
[0023]根据所述预设时间段的司机报文数据确定所述当前车辆所属的分组；
[0024]获取所述分组下所述待优化的节油参数在所述驾驶数据中报文占比最大的第一区间、以及在所述最低油耗参考数据中报文占比最大的第二区间；
[0025]当所述第一区间与所述第二区间不匹配时，根据所述第一区间与所述第二区间的匹配结果输出所述节油指南以用于指导司机调整所述待优化的节油参数。
[0026]可选的，所述历史报文数据包括多个车辆上传的多组历史报文数据，所述从所述历史报文数据中选取平均瞬时油耗率最低的预设数量的历史报文数据作为最低油耗报文数据的步骤包括：
[0027]依次计算每个车辆上传的一组历史报文数据的平均瞬时油耗率；
[0028]将多个车辆对应的多个平均瞬时油耗率按照顺序进行排列；
[0029]从所述多个平均瞬时油耗率中选取平均瞬时油耗率最低的预设数量的K个车辆的历史报文数据作为所述最低油耗报文数据。
[0030]可选的，所述根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对所述最低油耗报文数据进行分组的步骤之前还包括：
[0031]根据所述最低油耗报文数据进行车辆质量计算；
[0032]根据车辆质量计算结果对所述最低油耗报文数据进行质量标记，标记结果为空载、半载、满载、超载，所述标记结果为所述最低油耗报文数据的质量信息。
[0033]可选的，所述根据所述最低油耗报文数据进行车辆质量计算的步骤之前还包括：
[0034]根据所述最低油耗报文数据的速度信息将驾驶工况切分为多个启停周期，其中，所述启停周期为相邻两个车辆行驶速度且发动机转速为零的时间点所对应的驾驶时间段；
[0035]当相邻启停周期的时间间隔小于预设时间阈值时将所述相邻启停周期合并为至少一个行程片段；
[0036]根据所述启停周期内最低油耗报文数据的速度信息将所述启停周期切分为加速工况、减速工况、巡航工况和其它工况；
[0037]相应的，所述根据所述最低油耗报文数据进行车辆质量计算的步骤具体为：
[0038]根据所述最低油耗报文数据中所述加速工况对应的历史报文数据计算所述车辆的质量。
[0039]可选的，所述根据所述最低油耗报文数据中所述加速工况对应的历史报文数据计算所述车辆的质量的步骤包括：
[0040]基于所述加速工况对应的历史报文数据，根据车辆纵向动力学的质量估计方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆节油驾驶推荐方法，其特征在于，包括以下步骤：获取历史报文数据，并从所述历史报文数据中选取平均瞬时油耗率最低的预设数量的历史报文数据作为最低油耗报文数据；根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对所述最低油耗报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率，并作为最低油耗参考数据；根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对当前车辆上传的司机报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率，并作为所述当前车辆的驾驶数据；将所述当前车辆的驾驶数据与所述最低油耗参考数据进行对比，并根据对比结果向所述当前车辆推荐节油指南以使所述当前车辆根据所述节油指南调整所述节油参数。2.根据权利要求1所述的车辆节油驾驶推荐方法，其特征在于，所述节油参数包括发动机转速、行驶速度和油门开度中的至少两个，所述发动机转速包括M个转速区间，所述行驶速度包括N个速度区间，所述油门开度包括L个油门开度区间，其中M、N、L分别为大于1的自然数；且当所述节油参数包括发动机转速、行驶速度和油门开度时，所述获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率，并作为最低油耗参考数据的步骤包括：获取每一分组下M个转速区间中每一所述转速区间的报文占比和平均瞬时油耗率；获取每一分组下N个速度区间中每一所述速度区间的报文占比和平均瞬时油耗率；获取每一分组下L个油门开度区间中每一所述油门开度区间的报文占比和平均瞬时油耗率；将获取到的每一分组下每一所述转速区间的报文占比和平均瞬时油耗率、每一所述速度区间的报文占比和平均瞬时油耗率以及每一所述油门开度区间的报文占比和平均瞬时油耗率作为所述最低油耗参考数据。3.根据权利要求2所述的车辆节油驾驶推荐方法，其特征在于，当所述节油参数包括发动机转速、行驶速度和油门开度时，所述将所述当前车辆的驾驶数据与所述最低油耗参考数据进行对比，并根据对比结果向所述当前车辆推荐节油指南的步骤包括：根据所述当前车辆的驾驶数据中每一分组下每一所述转速区间的平均瞬时油耗率与所述最低油耗参考数据中相应分组下相应转速区间的平均瞬时油耗率确定发动机转速可优化幅度；根据所述当前车辆的驾驶数据中每一分组下每一所述速度区间的平均瞬时油耗率与所述最低油耗参考数据中相应分组下相应速度区间的平均瞬时油耗率确定行驶速度可优化幅度；根据所述当前车辆的驾驶数据中每一分组下每一所述油门开度区间的平均瞬时油耗率与所述最低油耗参考数据中相应分组下相应油门开度区间的平均瞬时油耗率确定油门开度可优化幅度；根据所述发动机转速可优化幅度、行驶速度可优化幅度以及油门开度可优化幅度确定待优化的节油参数。4.根据权利要求3所述的车辆节油驾驶推荐方法，其特征在于，所述根据对比结果向所
述当前车辆推荐节油指南的步骤包括：从所述司机报文数据中获取预设时间段的司机报文数据；根据所述预设时间段的司机报文数据确定所述当前车辆所属的分组；获取所述分组下所述待优化的节油参数在所述驾驶数据中报文占比最大的第一区间、以及在所述最低油耗参考数据中报文占比最大的第二区间；当所述第一区间与所述第二区间不匹配时，根据所述第一区间与所述第二区间的匹配结果输出所述节油指南以用于指导司机调整所述待优化的节油参数。5.根据权利要求1所述的车辆节油驾驶推荐方法，其特征在于，所述根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对所述最低油耗报文数据进行分组的步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣生，杨培，柴云海，熊鹰飞，孙一恒，
申请(专利权)人：深圳联友科技有限公司，
类型：发明
国别省市：