连续钢构桥0号块施工托架系统及其施工方法技术方案

本发明专利技术连续钢构桥0号块施工托架系统及其施工方法，属于公路桥梁工程领域，目的是消除非弹性变形的影响，提高三角托架的稳定性。沿着桥梁纵向，在桥墩两侧分别预埋有上牛腿和下牛腿；沿桥墩竖向，所述上牛腿位于下牛腿上方；所述托架平杆悬臂支撑于上牛腿与桥墩之间，所述托架斜杆一端铰接于托架平杆相连接，另一端铰接于下牛腿；所述精轧螺纹钢沿桥梁纵向穿过桥墩临时固定后，经过预张拉后其两端通过双螺母与三角托架相连接。通过三角托架在桥墩上进行临时固定，再对精轧螺纹钢进行预张拉，使三角托架提前受力，然后再利用双螺母配合限位板进行最终紧固，使托架系统在预压过程中变形更小，消除非弹性变形影响，提高三角托架的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
连续钢构桥0号块施工托架系统及其施工方法


[0001]本专利技术属于公路桥梁工程领域，具体的是连续钢构桥0号块施工托架系统及其施工方法。

技术介绍

[0002]随着我国高速公路事业的快速发展，跨江、跨河桥梁越来越多，其中有大量的中特大桥梁需横跨江河湖泊。在桥梁施工中，桥墩是桥梁建设的基础，桥墩上的托架是必不可少的，托架固定在桥墩上，用于支撑桥墩两边延伸的模板、支架和混凝土重量。但因经常受到地形地貌、施工技术条件、环境保护、机械设备资源等问题限制。目前，我国传统连续梁0号块托架是在地面上搭建支撑架体结构，此方法不仅存在架体稳定性差、施工慢、工效低，造价高、安全风险性大的问题，而且对地面场地基础要求高，不能满足0号块施工过程中各种荷载对其施加的应力要求，在预压过程中架体变形大也很难准确掌握0号块立模标高数据，使数据失真，故施工质量也无法得到有效保证。而0号块托架如何提高工效、保进度、保安全，又达到经济适用的关键施工方法技术，一直困扰着施工单位。
[0003]目前，也出现了采用精轧螺纹钢对拉固定三角托架的结构，包括精轧螺纹钢和沿着桥梁纵向分别在桥墩两侧布置的三角托架组；所述三角托架组包括多副沿着桥梁横向间距排布的三角托架，三角托架组的三角托架之间经过平联及剪刀撑连接成一体；精轧螺纹钢穿过预埋于桥墩内的钢管后，两端穿过对应的三角托架后与螺栓固定，通过拧紧螺栓使三角托架紧紧抵靠桥墩。虽然，避免了在地面上搭建支撑架体的操作，但是，该支撑方式中，三角托架只是单单采用对拉固定的方式，在三角托架未受荷载压力的情况下，精轧螺纹钢在初期无法拧紧，一旦受力三角托架和精轧螺纹钢会有较大变形，安全存在较大隐患。预压过程中三角托架易出现较大形变，会造成0号块施工立模标高数据采集不准确，影响0号块施工质量，同时给后期挂篮悬臂浇筑节段施工带来极大质量隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决传统三角托架支撑方式中，三角托架与精轧螺纹钢连接易出现较大形变的问题，提供一种连续钢构桥0号块施工托架系统及其施工方法，消除非弹性变形的影响，提高三角托架的稳定性。
[0005]本专利技术采用的技术方案是：连续钢构桥0号块施工托架系统，包括精轧螺纹钢和沿着桥梁纵向分别在桥墩两侧布置的三角托架组；所述三角托架组包括多副沿着桥梁横向间距排布的三角托架，三角托架组的三角托架之间经过平联及剪刀撑连接成一体；所述三角托架包括托架平杆和托架斜杆；沿着桥梁纵向，在桥墩两侧分别预埋有上牛腿和下牛腿；沿桥墩竖向，所述上牛腿位于下牛腿上方；所述托架平杆悬臂支撑于上牛腿与桥墩之间，所述托架斜杆一端铰接于托架平杆相连接，另一端铰接于下牛腿；所述精轧螺纹钢沿桥梁纵向穿过桥墩，经过预张拉后其两端通过双螺母与三角托架相连接。
[0006]进一步的，在桥墩内沿其纵向预埋有墩身钢管，所述精轧螺纹钢穿过墩身钢管与
等指示的方位或位置关系为基于附图1或附图2所示的方位或位置关系。
[0029]连续钢构桥0号块施工托架系统，包括精轧螺纹钢7和沿着桥梁纵向分别在桥墩3两侧布置的三角托架组；所述三角托架组包括多副沿着桥梁横向间距排布的三角托架A，三角托架组的三角托架A之间经过平联及剪刀撑6连接成一体。
[0030]不同于传统的三角托架A的复杂构造，如图1、图3、图4和图5所示，本专利技术中的所述三角托架A包括托架平杆4和托架斜杆5；沿着桥梁纵向，在桥墩3两侧分别预埋有上牛腿1和下牛腿2；沿桥墩3竖向，所述上牛腿1位于下牛腿2上方；所述托架平杆4悬臂支撑于上牛腿1与桥墩3之间，所述托架斜杆5一端铰接于托架平杆4相连接，另一端铰接于下牛腿2。
[0031]所述精轧螺纹钢7沿桥梁纵向穿过桥墩3，经过预张拉后其两端通过双螺母11与三角托架A相连接。
[0032]通过上牛腿1和下牛腿2的设置，为托架平杆4和托架斜杆5的安装提供支点，使得三角托架A与桥墩组装成一体，通过铰接的连接方式，更利于通过精轧螺纹钢7将托架平杆4拉向桥墩。由于精轧螺纹钢7经过预张拉后双螺母11紧固，使得三角托架A结构提前受力，使托架系统在预压过程中变形更小，进一步消除非弹性变形影响，提高三角托架A的稳定性，进而保证了连续钢构桥0号块施工托架的整体稳定性。
[0033]优选的，在桥墩3内沿其纵向预埋有墩身钢管8，所述精轧螺纹钢7穿过墩身钢管8与三角托架A的托架平杆4相连接。
[0034]为了避免三角托架A压向桥墩3时，造成桥墩3的混凝土压损，优选的，在墩身钢管8的两端固定有定位板9，所述定位板9贴合于桥墩3。定位板9固定于墩身钢管8，贴合于桥墩3外壁，当精轧螺纹钢7对拉三角托架A，三角托架A的托架平杆4端头压在定位板9上，定位板9对桥墩3起到保护作用。
[0035]当上牛腿1预埋到位后，定位板9下端贴住上牛腿1顶端，墩身钢管8安装到位，再次复核安装尺寸，确认无误后将定位板9下端与上牛腿1顶端接触面进行焊接。定位板9用于定位每组墩身钢管9以及精轧螺纹钢7，通常四根精轧螺纹钢7为一组。
[0036]连续钢构桥0号块施工托架的施工方法：步骤一、制作三角托架组；将精轧螺纹钢7穿过预埋在桥墩3内的墩身钢管8，两端伸出桥墩3；步骤三、将托架平杆4放置于上牛腿1上，使得上牛腿1对托架平杆4起到一定的支撑作用，有利于后续精轧螺纹钢7与托架平杆4之间进行对孔操作。
[0037]将精轧螺纹钢7的两端分别穿过对应托架平杆4上预留的连接孔后拧上双螺母11，将三角托架组预固定到桥墩3两侧。此时，由于双螺母11仅在三角托架A未收荷载压力的自然状态进行紧固，一旦三角托架A受荷载压力，三角托架A与精轧螺纹钢7之间发生变形，会导致0号块施工立模标高数据采集不准确，影响0号块施工质量，同时给后期挂篮悬臂浇筑节段施工带来极大质量隐患。为了避免该问题，本专利技术采取了步骤四的手段，即，步骤四、采用千斤顶10对精轧螺纹钢7进行预张拉。对精轧螺纹钢7进行预张拉，使其对三角托架A产生拉力，托架结构提前受力，再进行步骤五、再次拧紧双螺母11对三角托架组进行最终紧固，如采用扭力扳手对双螺母11配合限位板进行最终紧固，使整体的托架系统受力更好。使施工托架在预压或者后续使用过程中变形更小，消除非弹性变形影响，提高施工托架的稳定性。而且该施工方法操作工序简单方便、工效快、成本低，可大大提升安全并提高施工质量。
[0038]为了更便于施工，优选的，步骤五之后，将沙筒15、横梁16和排架17安装到三角托
架组上；最后，进行预压实验。
[0039]为了进一步保证三角托架A稳定安装于桥墩3外壁，一根托架平杆4配置四根精轧螺纹钢7，且四根精轧螺纹钢7在托架平杆4布置于方形的四个角上。
[0040]优选的，步骤一具体操作为：
[0041]首先，制作托架平杆4，并在托架平杆4上焊接上耳板12；在桥墩3预埋的下牛腿2上焊接下耳板13。提前预埋的下牛腿2和上牛腿等，保证构件位置准确。
[0042]接着，采用销轴14将托架斜杆5底端连接到下耳板13，采用销轴14将托架斜杆5顶端连接到上耳板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.连续钢构桥0号块施工托架系统，包括精轧螺纹钢(7)和沿着桥梁纵向分别在桥墩(3)两侧布置的三角托架组；所述三角托架组包括多副沿着桥梁横向间距排布的三角托架(A)，三角托架组的三角托架(A)之间经过平联及剪刀撑(6)连接成一体；其特征在于：所述三角托架(A)包括托架平杆(4)和托架斜杆(5)；沿着桥梁纵向，在桥墩(3)两侧分别预埋有上牛腿(1)和下牛腿(2)；沿桥墩(3)竖向，所述上牛腿(1)位于下牛腿(2)上方；所述托架平杆(4)悬臂支撑于上牛腿(1)与桥墩(3)之间，所述托架斜杆(5)一端铰接于托架平杆(4)相连接，另一端铰接于下牛腿(2)；所述精轧螺纹钢(7)沿桥梁纵向穿过桥墩(3)，经过预张拉后其两端通过双螺母(11)与三角托架(A)相连接。2.如权利要求1所述的连续钢构桥0号块施工托架系统，其特征在于：在桥墩(3)内沿其纵向预埋有墩身钢管(8)，所述精轧螺纹钢(7)穿过墩身钢管(8)与三角托架(A)的托架平杆(4)相连接。3.如权利要求2所述的连续钢构桥0号块施工托架系统，其特征在于：在墩身钢管(8)的两端固定有定位板(9)，所述定位板(9)贴合于桥墩(3)。4.如权利要求3所述的连续钢构桥0号块施工托架系统，其特征在于：所述定位板(9)的底端固定于上牛腿(1)的顶面。5.如权利要求1
‑
4任意一项权利要求所述的连续钢构桥0号块施工托架系统，其特征在于：所述托架平杆(4)为工字型，在上翼缘板、下翼缘板和腹板的包围区域内固定连接有垂直于托架平杆(4)延伸方向的限位板(18)；所述精轧螺纹钢(7)穿过限位板(18)上的安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐建，兰鹏，何韬，纪淼，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：