一种空间受限跨航道钢桁梁用支架制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁施工技术领域，尤其是一种空间受限跨航道钢桁梁用支架，包括支架本体，支架本体的上表面固定安装有液压缸，液压缸活塞杆的一端固定连接有支撑板，支撑板的下表面固定连接有呈矩形阵列分布的限位杆，限位杆的一端贯穿并延伸至支架本体的内部。该空间受限跨航道钢桁梁用支架，通过设置支撑板的上表面设置有监测装置，且监测装置包括滑轨，滑轨的下表面与支撑板的上表面固定连接，达到了对滑轨的高度进行调节，提高钢桁梁移动时的稳定性，且具有对钢桁梁移动时的偏移进行检测，使其及时进行纠偏，从而提高顶推效率的效果。从而提高顶推效率的效果。从而提高顶推效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种空间受限跨航道钢桁梁用支架


[0001]本技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种空间受限跨航道钢桁梁用支架。

技术介绍

[0002]钢桁梁的顶推滑移是指利用顶推千斤顶将钢桁梁从拼装场地沿滑道滑移至位于河流中或河流对岸的桥梁墩柱顶端的架设方法，施工时，沿钢桁梁的滑移方向平行设置有两条滑道，且两条滑道分别位于钢桁梁的两侧，通过滑移小车使钢桁梁沿滑道滑移，滑移小车通过底部的轮轴与滑倒滚动接触，每个滑道底部由一个滑道支架进行支撑。
[0003]如中国专利文献公开的一种跨路和跨河钢桁梁的快速拼接支架(申请号：CN207525620U)，此专利虽然通过第一筋板、第二筋板和槽钢加强了拼装支架的整体强度，但是支架在水中搭设时，由于桩基打入深度具有一定的误差，易使得每个支架上的滑道高度不一，影响钢桁梁顶推移动时稳定性，且轮轴在滑道上方移动是通过轮缘配合进行导向限位，当钢桁架出现偏移时，无法及时发现进行纠偏，其轮缘会与滑道一侧产生剧烈摩擦甚至卡死，从而导致顶推效率低下的问题。

技术实现思路

[0004]基于现有的支架搭设时高度不一，影响钢桁梁移动稳定性，且出现偏移时无法及时发现，易产生较大的摩擦甚至卡死，降低顶推效率的技术问题，本技术提出了一种空间受限跨航道钢桁梁用支架。
[0005]本技术提出的一种空间受限跨航道钢桁梁用支架，包括支架本体，所述支架本体的上表面固定安装有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有呈矩形阵列分布的限位杆，所述限位杆的一端贯穿并延伸至所述支架本体的内部；
[0006]所述支撑板的上表面设置有监测装置，且监测装置包括滑轨，所述滑轨的下表面与所述支撑板的上表面固定连接。
[0007]优选地，所述支撑板的两侧表面固定安装有呈对称分布的红外对射传感器，所述滑轨的两侧表面固定连接有呈对称分布的安装块。
[0008]优选地，所述安装块的一侧内壁固定安装有压力传感器，所述安装块的内顶壁与内底壁开设有呈对称分布的限位滑槽，所述限位滑槽的内壁滑动连接有滑块。
[0009]优选地，所述两个所述滑块相对的表面固定连接有检测块，所述检测块的外表面与所述安装块的内壁活动套接，所述检测块的一侧表面开设有球形滑槽。
[0010]优选地，所述球形滑槽的内壁转动套接有滑球，所述检测块的另一侧表面开设有导向孔，所述导向孔的内壁活动套接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有按压块，所述按压块的外表面与所述安装块的内壁活动套接。
[0011]优选地，所述按压块的一侧表面与所述压力传感器的一端接触，所述导向杆的外
表面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述检测块的一侧表面固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述按压块的另一侧表面固定连接。
[0012]本技术中的有益效果为：
[0013]通过设置支撑板的上表面设置有监测装置，且监测装置包括滑轨，滑轨的下表面与支撑板的上表面固定连接，达到了对滑轨的高度进行调节，提高钢桁梁移动时的稳定性，且具有对钢桁梁移动时的偏移进行检测，使其及时进行纠偏，从而提高顶推效率的效果。
附图说明
[0014]图1为一种空间受限跨航道钢桁梁用支架的示意图；
[0015]图2为一种空间受限跨航道钢桁梁用支架的支撑板结构立体图；
[0016]图3为一种空间受限跨航道钢桁梁用支架的安装块结构立体图。
[0017]图中：1、支架本体；2、液压缸；3、支撑板；4、限位杆；5、滑轨；51、红外对射传感器；52、安装块；53、压力传感器；54、限位滑槽；55、滑块；56、检测块；57、滑球；58、导向杆；59、按压块；510、复位弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种空间受限跨航道钢桁梁用支架，包括支架本体1，支架本体1的上表面固定安装有液压缸2，液压缸2活塞杆的一端固定连接有支撑板3，支撑板3的下表面固定连接有呈矩形阵列分布的限位杆4，限位杆4的一端贯穿并延伸至支架本体1的内部；
[0020]支撑板3的上表面设置有监测装置，且监测装置包括滑轨5，滑轨5的下表面与支撑板3的上表面固定连接。
[0021]进一步地，为了便于调节，支撑板3的两侧表面固定安装有呈对称分布的红外对射传感器51，滑轨5的两侧表面固定连接有呈对称分布的安装块52，支架本体1根据施工需要设置有多组，且呈线性阵列分布，红外对射传感器51通过两个支撑板3相对的表面进行对射检测，限位杆4起到使其支撑板3稳定升降的作用，支撑板3调节完毕后，可通过液压千斤顶或填装垫块进行支撑，从而减小液压缸2对滑轨5及钢桁梁的支撑力，提高使用寿命。
[0022]进一步地，为了实现滑动限位，安装块52的一侧内壁固定安装有压力传感器53，安装块52的内顶壁与内底壁开设有呈对称分布的限位滑槽54，限位滑槽54的内壁滑动连接有滑块55，滑块55起到在限位滑槽54内限位滑动的作用。
[0023]进一步地，为了实现稳定移动，两个滑块55相对的表面固定连接有检测块56，检测块56的外表面与安装块52的内壁活动套接，检测块56的一侧表面开设有球形滑槽，检测块56通过滑块55的配合进行稳定移动。
[0024]进一步地，为了降低接触摩擦，球形滑槽的内壁转动套接有滑球57，检测块56的另一侧表面开设有导向孔，导向孔的内壁活动套接有导向杆58，导向杆58的一端固定连接有按压块59，按压块59的外表面与安装块52的内壁活动套接，滑球57通过球形滑槽的配合起到在与轮缘接触时进行滚动，从而减小接触摩擦的作用。
[0025]进一步地，为了实现复位移动，按压块59的一侧表面与压力传感器53的一端接触，导向杆58的外表面活动套接有复位弹簧510，复位弹簧510的一端与检测块56的一侧表面固定连接，复位弹簧510的另一端与按压块59的另一侧表面固定连接，复位弹簧510起到带动检测块56复位移动的作用。
[0026]通过设置支撑板3的上表面设置有监测装置，且监测装置包括滑轨5，滑轨5的下表面与支撑板3的上表面固定连接，达到了对滑轨5的高度进行调节，提高钢桁梁移动时的稳定性，且具有对钢桁梁移动时的偏移进行检测，使其及时进行纠偏，从而提高顶推效率的效果。
[0027]工作原理：步骤一，通过液压缸2带动支撑板3进行升降调节，通过限位杆4的配合使其支撑板3稳定进行升降运动，支撑板3的升降起到带动滑轨5进行高度调节，当红外对射传感器51感应到两个支撑板3位于同一高度时停止工作；
[0028]步骤二，当钢桁梁进行顶推，轮轴与滑轨5接触时，轮轴的轮缘部位会对滑球57外侧进行挤压，滑球57通过检测块56对复位弹簧510进行挤压，检测块56的移动通过限位滑槽54与滑块55的配合稳定移动，复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空间受限跨航道钢桁梁用支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的上表面固定安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)活塞杆的一端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的下表面固定连接有呈矩形阵列分布的限位杆(4)，所述限位杆(4)的一端贯穿并延伸至所述支架本体(1)的内部；所述支撑板(3)的上表面设置有监测装置，且监测装置包括滑轨(5)，所述滑轨(5)的下表面与所述支撑板(3)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种空间受限跨航道钢桁梁用支架，其特征在于：所述支撑板(3)的两侧表面固定安装有呈对称分布的红外对射传感器(51)，所述滑轨(5)的两侧表面固定连接有呈对称分布的安装块(52)。3.根据权利要求2所述的一种空间受限跨航道钢桁梁用支架，其特征在于：所述安装块(52)的一侧内壁固定安装有压力传感器(53)，所述安装块(52)的内顶壁与内底壁开设有呈对称分布的限位滑槽(54)，所述限位滑槽(54)的内壁滑动连接有滑块(55)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺金龙，钱新，陈德超，刘芳雯，肖义，谢师省，刘志军，
申请(专利权)人：中交二公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：