集成驾驶员监控系统的仪表及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆领域，具体涉及一种集成驾驶员监控系统的仪表及车辆。本申请旨在解决传统驾驶员监控系统集成在仪表上时成像效果差的问题。为此目的，本申请集成驾驶员监控系统的仪表包括仪表本体和驾驶员监控系统，驾驶员监控系统包括屏幕模组和摄像头模组，且均设置在仪表本体上，从而使得驾驶员监控系统能够集成在仪表上，摄像头模组被设置成能够不受屏幕模组的干涉直接接收光线进行成像，使得光线不再经过屏幕模组而是直接被摄像头模组接收，从而提高仪表的成像效果，解决传统集成驾驶员监控系统的仪表因受到屏幕模组的影响导致成像效果差的问题。致成像效果差的问题。致成像效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
集成驾驶员监控系统的仪表及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种集成驾驶员监控系统的仪表及车辆。

技术介绍

[0002]随着国内外智能电动车的飞速发展，自动驾驶在驾驶过程中使用的比例越来越高。因此针对驾驶员的状态监控成为更多国家，地区的强制法规需求。基于此驾驶员监控系统慢慢成为新车型的标配。驾驶员监控系统通常安装在A柱或后视镜根部，安装在A柱上，监控效果明显，但会造成A柱的设计出现异型，而安装在后视镜根部，驾驶员监控系统具有非常大的视角，但是还是不易识别左侧人脸及眼睛。针对上述问题，将驾驶员监控系统安装在转向管柱上，且位于仪表前，但是驾驶员监控系统还是会遮挡部分仪表。
[0003]目前对于驾驶员监控系统遮挡仪表的解决方案是将驾驶员监控系统集成在仪表，在CN217170563U和CN113119730A这两个专利，均为将驾驶员监控系统的摄像头模组集成在屏幕模组的下方，通过对屏幕模组的背光层进行开口设计以及对屏幕模组的显示层做透明化处理从而能使红外光线透过屏幕模组而被摄像头接收进行成像。但是由于背光需要做局部的开孔，为了保证驾驶员监控系统的成像效果，其屏幕需要对应提高透过率，但是高透过率的屏幕模组在光线射入时会造成散射、衍射等问题，同样会影响驾驶员监控系统的成像效果。
[0004]相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中的上述至少一个问题，即为了解决传统驾驶员监控系统集成在仪表上时成像效果差的问题，本申请提供了一种集成驾驶员监控系统的仪表，所述仪表包括仪表本体和驾驶员监控系统，所述驾驶员监控系统包括屏幕模组和摄像头模组，且均设置在所述仪表本体上；
[0006]所述摄像头模组被设置成能够不受所述屏幕模组的干涉直接接收光线进行成像。
[0007]在上述仪表的优选技术方案中，所述仪表本体上形成有第一区域，所述第一区域设置有所述屏幕模组与所述摄像头模组。
[0008]在上述仪表的优选技术方案中，所述仪表本体还上形成有第二区域；
[0009]所述第一区域环绕所述第二区域的外周侧设置；或者
[0010]所述第一区域设置在所述第二区域一侧。
[0011]在上述仪表的优选技术方案中，所述仪表还包括显示盖板，所述显示盖板设置在所述仪表本体上且能够同时覆盖所述第一区域和所述第二区域，以使得所述显示盖板上能够对应形成非显示区和显示区。
[0012]在上述仪表的优选技术方案中，所述非显示区设置有与所述摄像头模组对应的镜头视窗区，以及与所述屏幕模组对应的灯光视窗区。
[0013]在上述仪表的优选技术方案中，所述镜头视窗区与所述灯光视窗区均设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度或宽度方向延伸的一侧；或者
[0014]所述镜头视窗区与所述灯光视窗区分别设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度或宽度方向延伸的两侧；
[0015]所述镜头视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度方向延伸的一侧，所述灯光视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板宽度方向延伸的一侧；或者
[0016]所述镜头视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板宽度方向延伸的一侧，所述灯光视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度方向延伸的一侧。
[0017]在上述仪表的优选技术方案中，所述显示盖板还包括延伸区；
[0018]所述延伸区设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度方向或宽度延伸的一侧，所述镜头视窗区的至少部分与所述灯光视窗区的至少部分设置在所述延伸区；或者
[0019]所述非显示区沿所述显示盖板长度方向和宽度方向延伸的一侧均设置有所述延伸区；所述镜头视窗区的至少部分设置在位于所述显示盖板长度方向上的所述延伸区，所述灯光视窗区的至少部分设置在位于所述显示盖板宽度方向上的所述延伸区，或所述镜头视窗区的至少部分设置在位于所述显示盖板宽度方向上的所述延伸区，所述灯光视窗区的至少部分设置在位于所述显示盖板长度方向上的所述延伸区；或者
[0020]所述非显示区沿所述显示盖板长度方向或宽度方向延伸的两侧分别设置有所述延伸区，所述镜头视窗区的至少部分与所述灯光视窗区的至少部分分别设置在两个所述延伸区。
[0021]在上述仪表的优选技术方案中，所述镜头视窗区与所述灯光视窗区均设置有能够吸收可见光、透过红外光的涂层或贴膜。
[0022]在上述仪表的优选技术方案中，所述显示盖板的材质为玻璃或硬质透明塑料。
[0023]在上述仪表的优选技术方案中，所述屏幕模组包括第一显示层和背光层，所述第一显示层与所述背光层按照光线的射入方向依次设置；或者
[0024]所述屏幕模组包括第二显示层和金属平坦层，所述第二显示层与所述金属平坦层按照光线的射入方向依次设置。
[0025]在上述仪表的优选技术方案中，所述屏幕模组还包括第一PCB板，所述第一PCB板设置在所述背光层或所述金属平坦层远离所述第一显示层或所述第二显示层的一侧，且所述屏幕模组与所述第一PCB板连接。
[0026]在上述仪表的优选技术方案中，所述第一显示层为LCD，所述背光层为LED或Mini
‑
LED；或者
[0027]所述第二显示层为OLED或Micro
‑
LED，所述金属平坦层的材质为金属或者合金。
[0028]在上述仪表的优选技术方案中，所述摄像头模组包括摄像头和第二PCB板，所述摄像头与所述第二PCB板按照光线的射入方向依次设置。
[0029]在上述仪表的优选技术方案中，所述摄像头模组还包括连接器，所述连接器设置在所述第二PCB板远离摄像头的位置。
[0030]在上述仪表的优选技术方案中，所述仪表本体的材质为硬质塑料，金属或者合金。
[0031]本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的仪表。
[0032]方案1.一种集成驾驶员监控系统的仪表，其特征在于，所述仪表包括仪表本体和
驾驶员监控系统，所述驾驶员监控系统包括屏幕模组和摄像头模组，且均设置在所述仪表本体上；
[0033]所述摄像头模组被设置成能够不受所述屏幕模组的干涉直接接收光线进行成像。
[0034]方案2.根据方案1所述的仪表，其特征在于，所述仪表本体上形成有第一区域，所述第一区域设置有所述屏幕模组与所述摄像头模组。
[0035]方案3.根据方案2所述的仪表，其特征在于，所述仪表本体还上形成有第二区域，用于容纳仪表部件；
[0036]所述第一区域环绕所述第二区域的外周侧设置；或者
[0037]所述第一区域设置在所述第二区域一侧。
[0038]方案4.根据方案3所述的仪表，其特征在于，所述仪表还包括显示盖板，所述显示盖板设置在所述仪表本体上且能够同时覆盖所述第一区域和所述第二区域，以使得所述显示盖板上能够对应形成非显示区和显示区。
[0039]方案5.根据方案4所述的仪表，其特征在于，所述非显示区设置有与所述摄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成驾驶员监控系统的仪表，其特征在于，所述仪表包括仪表本体和驾驶员监控系统，所述驾驶员监控系统包括屏幕模组和摄像头模组，且均设置在所述仪表本体上；所述摄像头模组被设置成能够不受所述屏幕模组的干涉直接接收光线进行成像。2.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述仪表本体上形成有第一区域，所述第一区域设置有所述屏幕模组与所述摄像头模组。3.根据权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述仪表本体还上形成有第二区域，用于容纳仪表部件；所述第一区域环绕所述第二区域的外周侧设置；或者所述第一区域设置在所述第二区域一侧。4.根据权利要求3所述的仪表，其特征在于，所述仪表还包括显示盖板，所述显示盖板设置在所述仪表本体上且能够同时覆盖所述第一区域和所述第二区域，以使得所述显示盖板上能够对应形成非显示区和显示区。5.根据权利要求4所述的仪表，其特征在于，所述非显示区设置有与所述摄像头模组对应的镜头视窗区，以及与所述屏幕模组对应的灯光视窗区。6.根据权利要求5所述的仪表，其特征在于，所述镜头视窗区与所述灯光视窗区均设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度或宽度方向延伸的一侧；或者所述镜头视窗区与所述灯光视窗区分别设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度或宽度方向延伸的两侧；所述镜头视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度方向延伸的一侧，所述灯光视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板宽度方向延伸的一侧；或者所述镜头视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板宽度方向延伸的一侧，所述灯光视窗区设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度方向延伸的一侧。7.根据权利要求5所述的仪表，其特征在于，所述显示盖板还包括延伸区；所述延伸区设置在所述非显示区沿所述显示盖板长度方向或宽度延伸的一侧，所述镜头视窗区的至少部分与所述灯光视窗区的至少部分设置在所述延伸区；或者所述非显示区沿所述显示盖板长度方向和宽度方向延伸的一侧均设置有所述延伸区；所述镜头视窗区的至少部分设置在位于所述显示盖板长度方向上的所述延伸区，所述灯光视窗区的至少部分设置在位于所述显示盖板宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：余睿敏，张耀辉，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：