轿车行车过程中自燃监测系统技术方案

为解决现有技术家用轿车存在的没有对行驶过程中的自燃进行监测的系统或装置，难于做到早发现、早撤离和早处置等问题，本实用新型专利技术提出一种轿车行车过程中自燃监测系统，包括，在轿车引擎盖内固定安装二氧化碳传感器、二氧化硫传感器、一氧化碳传感器和温度传感器，在轿车油箱内侧顶部固定安装气体压力传感器和温度传感器，在轿车四个车轮的内侧分别固定安装远红外温度传感器，在轿车后备箱内固定安装温度传感器；所述各种传感器与监测控制器电连接；所述监测控制器分别与声光报警器和轿车中央控制器电连接。本实用新型专利技术的有益技术效果是采用多种方式对轿车行车过程中易发生火灾的部位进行监控，力争做到轿车自燃的早发现、早撤离和早处置。撤离和早处置。撤离和早处置。

【技术实现步骤摘要】
轿车行车过程中自燃监测系统


[0001]本技术涉及到轿车行车安全监测技术，特别涉及到一种轿车行车过程中自燃监测系统。

技术介绍

[0002]随着家用轿车的普及，驾驶员在享受驾驶轿车带来的快乐和便利的同时，对轿车安全行驶的需求也越来越强烈。尽管轿车在行驶过程中发生自燃的概率较低，但一旦发生后果则可能是灾难性的。通常，轿车在行驶过程中发生自燃原因主要包括以下几种：(1)漏油燃烧，包括发动机润滑油和发动机燃油的泄漏，均可能引起自燃；而引起发动机润滑油或燃油泄露的原因则可能是密封损坏、输油管路老化和输油管路接头松动等等；(2)电路燃烧，轿车的电路由于接触不良、异物或绝缘层破裂短路和电流过载均可能造成电路燃烧；(3)刹车过热，由于长时间处于刹车状态，刹车片过热引起周围的油污或其他易燃物引起燃烧；(4)轮胎燃烧，由于轮胎气压过低或轮胎两侧有异物，轮胎底部或两侧长期与底面或异物过渡摩擦，导致温度升高而产生自燃。
[0003]尽管可以在行车前对车辆进行目视观测，对引起轿车自燃的各种隐患进行清理和排除，但有的隐患是观测不到的，或者是瞬时发生的。对于轿车行驶过程中的自燃，早发现、早撤离和早处置是最为有效的应对措施。然而，现有技术家用轿车中还没有对行驶过程中的自燃进行监测的系统或装置，难于做到早发现、早撤离和早处置。显然，现有技术家用轿车存在着没有对行驶过程中的自燃进行监测的系统或装置，难于做到早发现、早撤离和早处置等问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术家用轿车存在的没有对行驶过程中的自燃进行监测的系统或装置，难于做到早发现、早撤离和早处置等问题，本技术提出一种轿车行车过程中自燃监测系统。
[0005]本技术轿车行车过程中自燃监测系统，包括，在轿车引擎盖内固定安装二氧化碳传感器、二氧化硫传感器、一氧化碳传感器和温度传感器，在轿车油箱内侧顶部固定安装气体压力传感器和温度传感器，在轿车四个车轮的内侧分别固定安装远红外温度传感器，在轿车后备箱内固定安装温度传感器；所述各种传感器与监测控制器电连接；所述监测控制器分别与声光报警器和轿车中央控制器电连接。
[0006]进一步的，所述固定安装在四个车轮内侧的远红外温度传感器为可控偏转结构，即在监测控制器的控制下，可将温度检测区轮流指向刹车片或者轮胎内侧外边缘。
[0007]进一步的，在轿车引擎盖内和后备箱内还固定安装有烟雾传感器，且所述烟雾传感器与监测控制器电连接。
[0008]进一步的，所述烟雾传感器为离子式烟雾传感器或者光电式烟雾传感器。
[0009]本技术轿车行车过程中自燃监测系统的有益技术效果是采用多种方式对轿
车行车过程中易发生火灾的部位进行监控，力争做到轿车自燃的早发现、早撤离和早处置。
附图说明
[0010]附图1为本技术本技术轿车行车过程中自燃监测系统的结构框图。
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本技术轿车行车过程中自燃监测系统作进一步的说明。
具体实施方式
[0012]附图1为本技术本技术轿车行车过程中自燃监测系统的结构框图，由图可知，本技术轿车行车过程中自燃监测系统，包括，在轿车引擎盖内固定安装二氧化碳传感器、二氧化硫传感器、一氧化碳传感器和温度传感器，在轿车油箱内侧顶部固定安装气体压力传感器和温度传感器，在轿车四个车轮的内侧分别固定安装远红外温度传感器，在轿车引擎盖内固定安装温度传感器；所述各种传感器与监测控制器电连接；所述监测控制器分别与声光报警器和轿车中央控制器电连接。本技术轿车行车过程中自燃监测系统采用对引擎盖内的温度、二氧化碳浓度、二氧化硫浓度和一氧化碳浓度进行检测，以实现引擎盖内自燃的早发现；采用对油箱内压力和温度的检测实现对油箱异常现象的早发现；采用对刹车片和轮胎的温度的监测，实现车轮自燃的早发现；采用对引擎盖内温度的监测，实现引擎盖内自燃的早发现。一旦出现异常现象，监测控制器将信息传输到轿车中央控制器，并控制声光报警器发出报警。同时，轿车中央控制器将控制轿车进入事故处理模式。本技术轿车行车过程中自燃监测系统采用多种方式对轿车行车过程中易发生火灾的部位进行监控，力争做到轿车自燃的早发现、早撤离和早处置。
[0013]为保证监测效果，作为优选方案之一，所述固定安装在四个车轮内侧的远红外温度传感器为可控偏转结构，即在监测控制器的控制下，可将温度检测区轮流指向刹车片或者轮胎内侧外边缘。由此，保证车轮最容易自燃的二个部位都得到有效监测。
[0014]为进一步增加监测的可靠性，作为优选方案之一，在轿车引擎盖内和后备箱内还固定安装有烟雾传感器，且所述烟雾传感器与监测控制器电连接。通过烟雾监测，增加了监测方式，进一步增加了轿车自燃监测的可靠性。
[0015]为保证烟雾监测效果，所述烟雾传感器为离子式烟雾传感器或者光电式烟雾传感器。这二类烟雾传感器为市场上较为成熟、可靠的传感器，能够保证监测效果。
[0016]显然，本技术轿车行车过程中自燃监测系统的有益技术效果是采用多种方式对轿车行车过程中易发生火灾的部位进行监控，力争做到轿车自燃的早发现、早撤离和早处置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车行车过程中自燃监测系统，其特征在于，该监测系统，包括，在轿车引擎盖内固定安装二氧化碳传感器、二氧化硫传感器、一氧化碳传感器和温度传感器，在轿车油箱内侧顶部固定安装气体压力传感器和温度传感器，在轿车四个车轮的内侧分别固定安装远红外温度传感器，在轿车后备箱内固定安装温度传感器；所述各种传感器与监测控制器电连接；所述监测控制器分别与声光报警器和轿车中央控制器电连接。2.根据权利要求1所述轿车行车过程中自燃监测系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚小芳，
申请(专利权)人：长安福特汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：