一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装，涉及海洋工程技术领域，包括有上顶板、下底板、腹板和筋板，该运输工装能够在钢结构物装船前快速安装、装船后能快速拆除并随SPMT一起撤回陆地，不随大型钢结构物和驳船一起出海，同时也提供了一种SPMT高效滚装装船的运输工艺，能够安全、可靠和高效的服役于海洋工程大型钢结构物的SPMT滚装装船作业。洋工程大型钢结构物的SPMT滚装装船作业。洋工程大型钢结构物的SPMT滚装装船作业。

【技术实现步骤摘要】
一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺


[0001]本专利技术涉及海洋工程
，具体而言，特别是涉及一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺。

技术介绍

[0002]海洋工程大型钢结构物的SPMT滚装装船作业的传统做法，一般采用抬梁进行运输装船。钢结构物在建造之初，将抬梁吊装至建造垫墩上，在抬梁上进行建造和称重；当建造完成并称重后，将每挂SPMT逐一驶入抬梁下方（位于建造垫墩左右两侧位置），随后升高SPMT，将抬梁及其上部钢结构物顶升至抬梁离开建造垫墩后，再由SPMT将抬梁及其上部钢结构物一起装船；当SPMT行驶至驳船上指定位置时，降低SPMT高度，将抬梁及其上部钢结构物放置在海运支墩上，完成装船就位工作。
[0003]由于海洋工程钢结构物重量越来越大，结构形式也愈加复杂，一个钢结构物的运输装船作业或将需要6
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8个抬梁，而制作抬梁需要耗费大量的人力、材料及工机具资源。此外，抬梁由建造之初放置于钢结构物下方，后随钢结构物一起装船出海，直至完成海上安装后才能船运回到陆地，抬梁的使用过程呈现出占用周期长、需要协调船舶或重卡运回指定建造场地的局限性。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种在钢结构物SPMT滚装装船前可快速安装和装船后能快速拆除并随SPMT一起撤回陆地的运输工装及其对应的运输工艺。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装，包括有上顶板、下底板、腹板和筋板，所述上顶板的底面垂直固定有多个腹板的一端，所述多个腹板的另一端均垂直固定于下底板的顶面，所述多个腹板间隔设置且边缘处的两个腹板的外侧中部均垂直固定有多个筋板的第一边，所述多个筋板第一边的两个相邻边分别垂直固定于上顶板中部的底面和下底板中部的顶面，所述多个腹板的间隙均垂直固定有多个筋板且腹板连接筋板第一边和筋板第一边的相对边，所述筋板的第一边的两个两邻边分别垂直固定于上顶板的底面和下底板的顶面。
[0006]根据本专利技术优选的一个实施例，所述上顶板包括上异形板和两个上翼缘板，所述上异形板的两个对边分别固定有上翼缘板。
[0007]根据本专利技术优选的一个实施例，所述运输工装还包括有多个吊耳，所述吊耳固定在上翼缘板的顶面。
[0008]根据本专利技术优选的一个实施例，所述上翼缘板与上异形板位于同一平面。
[0009]根据本专利技术优选的一个实施例，所述下底板包括下异形板和两个下翼缘板，所述下异形板的两个对边分别固定有下翼缘板。
[0010]根据本专利技术优选的一个实施例，所述下翼缘板与下异形板位于同一平面。
[0011]根据本专利技术优选的一个实施例，所述上异形板和下异形板均为八边形板。
[0012]一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装的高效滚装工艺，包括任一上述的运输工装，包括以下步骤：S1：将所述运输工装吊装至SPMT上方的指定位置；S2：将SPMT顶升至所述运输工装的上顶板与钢结构物的主立柱底部脚鞋及临时支撑下端刚好接触，并进行焊接固定；S3：再由SPMT顶起运输工装及钢结构物进行整体滚装装船；S4：滚装装船后，解除所述运输工装、脚鞋与钢结构物的连接并将运输工装、脚鞋放置于SPMT上一起撤回陆地。
[0013]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤S2中具体操作为：通过马排将运输工装与主立柱底部脚鞋及临时支撑进行焊接固定。
[0014]根据本专利技术优选的一个实施例，所述步骤S4中，先解除运输工装与马排以及临时支撑间的连接，再解除马排与主立柱底部间的连接。
[0015]本专利技术的技术效果在于：1、本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺，通过在运输工装的上顶板和下顶板之间垂直固定多个腹板，且边缘处的两个腹板的外侧中部垂直固定多个筋板，筋板分别垂直固定于上顶板中部和下底板中部，腹板的间隙垂直固定多个筋板且筋板垂直固定于上顶板和下底板。滚装装船前，将运输工装吊装至SPMT上方，并与钢结构物进行焊接固定后进行整体滚装装船，滚装装船后，解除运输工装与钢结构物的连接并将运输工装放置于SPMT上一起撤回陆地，进而实现运输工装在钢结构物装船前快速安装、装船后能快速拆除并随SPMT一起撤回陆地的有益效果。
[0016]2、本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺，该工艺中的运输工装在钢结构物装船前快速安装、装船后能快速拆除并随SPMT一起撤回陆地，不随大型钢结构物和驳船一起出海，解决了抬梁运输工艺中抬梁占用周期长的问题，达到了安全、可靠和高效的进行海洋工程大型钢结构物SPMT滚装装船运输的有益效果。
附图说明
[0017]图1是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的运输工装的结构示意图；图2是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的SPMT车体示意图；图3是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的整体布置示意图；图4是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的SPMT顶升前的整体布置示意图；图5是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的SPMT顶升完成后的整体布置示意图；图6是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的SPMT驶离建造垫墩摆放区域的整体布置示意图；图7是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的SPMT滚
装上船的整体布置示意图；图8是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的SPMT滚装装船就位的整体布置示意图；图9是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的运输工装与马排、临时支撑解除连接的整体布置示意图；图10是本专利技术一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装及高效滚装工艺的运输工装与脚鞋随SPMT下船的整体布置示意图。
[0018]附图标记：1
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吊耳；2
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上异形板；3
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上翼缘板；4
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腹板；5
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下翼缘板；6
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下异形板；7
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筋板；8
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钢结构物；9
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主立柱；10
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马排；11
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运输工装；12
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绝缘橡胶；13
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倒链；14
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脚鞋；15
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假腿；16
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建造垫墩；17
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临时支撑；18
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SPMT；19
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滚装栈桥；20
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海运支墩。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对专利技术的限定。
[0020]如图1至图10所示，一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装，包括有上顶板、下底板、腹板和筋板，其特征在于，所述上顶板的底面垂直固定有多个腹板的一端，所述多个腹板的另一端均垂直固定于下底板的顶面，所述多个腹板间隔设置且边缘处的两个腹板的外侧中部均垂直固定有多个筋板的第一边，所述多个筋板第一边的两个相邻边分别垂直固定于上顶板中部的底面和下底板中部的顶面，所述多个腹板的间隙均垂直固定有多个筋板且腹板连接筋板第一边和筋板第一边的相对边，所述筋板的第一边的两个两邻边分别垂直固定于上顶板的底面和下底板的顶面。2.根据权利要求1所述的一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装，其特征在于，所述上顶板包括上异形板和两个上翼缘板，所述上异形板的两个对边分别固定有上翼缘板。3.根据权利要求2所述的一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装，其特征在于，所述运输工装还包括有多个吊耳，所述吊耳固定在上翼缘板的顶面。4.根据权利要求2所述的一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装，其特征在于，所述上翼缘板与上异形板位于同一平面。5.根据权利要求1所述的一种大型钢结构物SPMT滚装装船运输工装，其特征在于，所述下底板包括下异形板和两个下翼缘板，所述下异形板的两个对边分别固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张刚，史少宇，刘玉玺，杨巨顺，李紫薇，李强，陈丽，李长龙，张凯，闵波，毕文才，王永召，葛立峰，刘占海，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，
类型：发明
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