本发明专利技术涉及一种能源车用即产即用的制氢装置，包括超纯水水箱，用于为产氢反应堆提供纯水；产氢反应堆，用于承接纯水，并产生氢气并输送至氢气存储罐；氢气存储罐，用于存储氢气，在该氢气储存罐内设有控制氢气流量以及压力的控制部件；并有数据统计显示设置地。本发明专利技术的优点是：1、这款发明专利技术解决了氢气不易储存的限制。2、极大的提升的氢气的产能。3、不需要再去加气站加氢气，不收氢气站的行程限制。不收氢气站的行程限制。不收氢气站的行程限制。
【技术实现步骤摘要】
能源车用即产即用的制氢装置
[0001]本专利技术涉及一种能源车用即产即用的制氢装置，属于氢气利用领域。
技术介绍
[0002]常规能源具有不可再生性，势必使得能源的供需矛盾日益突出，开发新能源是国家能源发展战略的重要组成部分。作为可再生能源的太阳能，“取之不尽、用之不竭”。大力发展太阳能，实现能源多元化，缓解对有限矿物能源的依赖与约束，是我国能源发展战略和调整电力结构，的重要措施之一。
[0003]发展氢能产业，既是我国能源安全战略的重要组成部分，也是优化能源消费结构、实现电网和气网互联互通的重要途径。发展氢能产业还能够有效带动新材料、新能源汽车以及氢储存与运输等高端装备制造业发展，对于我国加快产业结构调整、实现高质量发展、能源发展减排减碳以及最终实现碳中和具有重要意义。
[0004]随着可再生能源电力成本的不断降低，大规模利用可再生能源水电解制氢成本的下降以及国家碳排放等环保政策的实施，利用可再生能源制氢是未来氢能发展的趋势。
[0005]但是就目前氢燃料电池规模化应用面临着氢能的制备、储运、加氢站、车载用氢等关键环节的一系列问题。目前加氢站体量有限，成本大，必须建在远郊，氢气储存不便，而且储氢罐成本昂贵，安全问题，储氢罐技术不成熟也造成高压氢气不安全。同时这些关键环节由于缺少标准和规范，产业之间缺乏沟通联系，分别解决成本高难度大。
技术实现思路
[0006]为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种能源车用即产即用的制氢装置，本专利技术的技术方案是：一种能源车用即产即用的制氢装置，包括：超纯水水箱，用于为产氢反应堆提供纯水；产氢反应堆，用于承接纯水，并产生氢气并输送至氢气存储罐；氢气存储罐，用于存储氢气，在该氢气储存罐内设有控制氢气流量以及压力的控制部件；并有数据统计显示设置地；混合舱，用于与氧气收集器连接，在该混合舱内设有纯氧过滤器;将纯氧与氢气混合产生电能。;控制稳压系统，用于接收混合舱产生的电能，为氢气能源车的电池组供电；驱动电池，用于接收太阳能电池板产生的电能、氢气能源车行驶过程中产生的电能或车载电源的电能，该车载电源通过电池组供电；驱动系统，用于通过驱动电池供电，为所述的产氢反应堆提供能；所述的控制稳压系统用于对从混合舱内输出的电能进行稳压输出。
[0007]在所述的产氢反应堆中，电解槽节数10节，单节反应面积2500cm
²
，工作电密为1500mA/cm
²
，单节电压为2V，此时氢气生成质量流量为1.41kg/h。
[0008]所述氢气储存罐容量为0.5~2kg，实现即产即销。
[0009]本专利技术的优点是：1、解决了氢气不易储存的限制。
[0010]2、极大的提升的氢气的产能。
[0011]3、不需要再去加气站加氢气，不收氢气站的行程限制。
[0012]4、由于设有控制稳压系统极大程度上降低了氢气易燃易爆的危险性并且保证了车辆稳定的动力。
[0013]5、由于都是摄取的天然资源（太阳能以及水资源），故是一款环保清洁能源，减少了二氧化碳的排放。
[0014]6、由于采用的是即产即用的形式供电，所以极大提升了车的续航能力。
[0015]7、由于传统氢气车都是去加气站加气加之氢气易燃易爆的特点，此款专利技术使得不需要再去氢气站加气，所以降低了对公共财产的威胁。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的主体结构示意图。
实施方式
[0017]下面结合具体实施例来进一步描述本专利技术，本专利技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本专利技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本专利技术的精神和范围下可以对本专利技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本专利技术的保护范围内。
[0018]参见图1，本专利技术涉及一种能源车用即产即用的制氢装置，包括：超纯水水箱1，用于为产氢反应堆提供纯水；产氢反应堆2，用于承接纯水，并产生氢气并输送至氢气存储罐；氢气存储罐3，用于存储氢气，在该氢气储存罐内设有控制氢气流量以及压力的控制部件；并有数据统计显示设置地；混合舱5，用于与氧气收集器4连接，在该混合舱内设有纯氧过滤器;将纯氧与氢气混合产生电能。;控制稳压系统6，用于接收混合舱产生的电能，为氢气能源车的电池组供电；驱动电池8，用于接收太阳能电池板产生的电能、氢气能源车行驶过程中产生的电能或车载电源的电能，该车载电源通过电池组供电；驱动系统9，用于通过驱动电池供电，为所述的产氢反应堆提供能；所述的控制稳压系统6用于对从混合舱内输出的电能进行稳压输出。
[0019]在本实施例中，所述的产氢反应堆中的电解槽节数10节，单节反应面积2500cm
²
，工作电密为1500mA/cm
²
，单节电压为2V，此时氢气生成质量流量为1.41kg/h。
[0020]所述氢气储存罐容量为0.5~2kg，实现即产即销。
[0021]本专利技术由于设有控制稳压系统极大程度上降低了氢气易燃易爆的危险性并且保证了车辆稳定的动力；由于都是摄取的天然资源（太阳能以及水资源），故是一款环保清洁能源，减少了二氧化碳的排放；由于采用的是即产即用的形式供电，所以极大提升了车的续
航能力。
[0022]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能源车用即产即用的制氢装置，其特征在于，包括 超纯水水箱，用于为产氢反应堆提供纯水；产氢反应堆，用于承接纯水，并产生氢气并输送至氢气存储罐；氢气存储罐，用于存储氢气，在该氢气储存罐内设有控制氢气流量以及压力的控制部件；并有数据统计显示设置地；混合舱，用于与氧气收集器连接，在该混合舱内设有纯氧过滤器;将纯氧与氢气混合产生电能。;控制稳压系统，用于接收混合舱产生的电能，为氢气能源车的电池组供电；驱动电池，用于接收太阳能电池板产生的电能、氢气能源车行驶过程中产生的电能或车载电源的电能，该车载电源通过电池组供电；驱动系统，用于通过驱动电池供电，为...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永海，
申请(专利权)人：江苏国量精工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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