汽车尼龙管的装配机制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及汽车尼龙管的装配机。本发明专利技术提供能够更加高效地装配汽车尼龙管和制动管接头的汽车尼龙管的装配机。汽车尼龙管的装配机，包括有主体支撑架、尼龙管输送部件、间歇传动部件、喷胶辅助固定部件等；所述尼龙管输送部件设于主体支撑架上，所述间歇传动部件设于安装连接架上，所述喷胶辅助固定部件设于安装连接架上。开槽摆动杆逆转带动活动推杆朝靠近输送带的方向移动，活动推杆移动会推动夹持盘上的其中一个制动管接头移动，从而使得其中一个制动管接头与其中一个汽车尼龙管粘合，进而便于对制动管接头与汽车尼龙管进行快速装配，提高了装配效率。提高了装配效率。提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车尼龙管的装配机


[0001]本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及汽车尼龙管的装配机。

技术介绍

[0002]目前汽车的管路材料可分为金属、橡胶和尼龙材质，尼龙管由于重量轻、加工工艺简单，已经逐渐成为汽车管路的主要使用材料，有的汽车尼龙管需要装配制动管接头，在装配的过程中，需要先在汽车尼龙管的一端喷上胶液，然后工人手持汽车尼龙管，将汽车尼龙管的一端与制动管接头粘合，辅助固定汽车尼龙管与制动管接头，然后对汽车尼龙管和制动管接头进行装配，但人工操作比较麻烦，需要花费大量的时间，装配效率低下。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供便于更加高效地装配汽车尼龙管和制动管接头的汽车尼龙管的装配机，来解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]本专利技术的技术方案是：汽车尼龙管的装配机，包括有主体支撑架、尼龙管输送部件、间歇传动部件和喷胶辅助固定部件，所述尼龙管输送部件设于主体支撑架上，所述间歇传动部件设于安装连接架上，所述喷胶辅助固定部件设于安装连接架上。
[0005]进一步的，所述尼龙管输送部件包括有安装连接架、旋转辊、输送带和夹持模组，所述安装连接架固接在主体支撑架上，所述主体支撑架上转动式连接有两个旋转辊，两个所述旋转辊呈对称设置，两个所述旋转辊之间绕有输送带，所述输送带上设有若干个夹持模组。
[0006]进一步的，所述间歇传动部件包括有支撑板架、伺服电机、旋转轴一、扇形齿轮、带齿轮皮带轮、从动皮带轮和平皮带，所述支撑板架固接在安装连接架上，所述伺服电机固接在支撑板架一侧，所述旋转轴一固接在伺服电机的输出轴上，所述扇形齿轮固接在旋转轴一上，所述带齿轮皮带轮转动式连接在支撑板架靠近伺服电机的一侧，所述从动皮带轮固接在其中一个旋转辊上，所述带齿轮皮带轮与从动皮带轮之间绕有平皮带。
[0007]进一步的，所述喷胶辅助固定部件包括有导轨板、活动片、喷胶头、供料软管、弧形槽板和摆杆，导轨板固接在安装连接架上侧面，所述活动片滑动式连接在导轨板上，所述喷胶头固接在活动片上，所述供料软管连通在喷胶头上侧面，所述弧形槽板固接在活动片上，所述摆杆固接在旋转轴一远离伺服电机的一端，所述摆杆与弧形槽板滑动式连接。
[0008]进一步的，还包括有制动管接头输送部件，所述制动管接头输送部件设于安装连接架上，所述制动管接头输送部件包括有旋转轴二、超越离合器一、从动齿轮一、夹持盘、固定板、单齿片和连接弹簧，所述旋转轴二转动式连接在安装连接架上部，所述超越离合器一固接在旋转轴二上，所述从动齿轮二设于超越离合器一上，所述夹持盘固接在旋转轴二远离超越离合器一的一端，所述固定板固接在安装连接架下侧面，所述单齿片滑动式连接在固定板底部，所述单齿片一端与从动齿轮一接触，所述单齿片与固定板之间连接有连接弹簧。
[0009]进一步的，还包括有推送部件，所述推送部件设于安装连接架上，所述推送部件包括有传动轴、从动齿轮二、开槽摆动杆、活动推杆和复位弹簧，所述传动轴转动式连接在固定板上，所述从动齿轮二固接在传动轴上，所述开槽摆动杆固接在传动轴远离从动齿轮二的一端，所述活动推杆滑动式连接在安装连接架上部，所述开槽摆动杆与活动推杆滑动式连接，所述活动推杆与安装连接架之间连接有复位弹簧。
[0010]进一步的，还包括有单向驱动部件，所述单向驱动部件设于活动片上且与安装连接架连接，所述单向驱动部件包括有斜面摆动板、扭力弹簧、限位条和单齿推动杆，所述斜面摆动板转动式连接在活动片下部，所述单齿片另一端与斜面摆动板接触，所述斜面摆动板与活动片之间连接有扭力弹簧，所述限位条固接在活动片上，所述限位条与斜面摆动板接触，所述单齿推动杆滑动式连接在安装连接架上，所述单齿推动杆下端与从动齿轮二接触。
[0011]有益效果是：
[0012]1、当喷胶头运动至其中一个汽车尼龙管的一端时，喷胶头向其中一个汽车尼龙管的一端喷出胶液，喷胶头继续运动会停止喷出胶液，工人将制动管接头粘合在其中一个汽车尼龙管的一端，将制动管接头与汽车尼龙管固定在一起，完成汽车尼龙管与制动管接头粘胶的操作。
[0013]2、开槽摆动杆逆转带动活动推杆朝靠近输送带的方向移动，活动推杆移动会推动夹持盘上的其中一个制动管接头移动，从而使得其中一个制动管接头与其中一个汽车尼龙管粘合，进而便于对制动管接头与汽车尼龙管进行快速装配，提高了装配效率。
[0014]3、从动齿轮一逆转带动超越离合器一、旋转轴二、夹持盘和制动管接头转动一定的角度，从而更换不同的制动管接头进行装配，工人将新的制动管接头补充至夹持盘上，进一步提高了装配效率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术间歇传动部件的立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术喷胶辅助固定部件的第一种部分立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术喷胶辅助固定部件的第二种部分立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术推送部件的部分立体结构示意图。
[0021]图7为本专利技术制动管接头输送部件的部分立体结构示意图。
[0022]附图标记中：1
‑
主体支撑架，2
‑
尼龙管输送部件，21
‑
安装连接架，22
‑
旋转辊，23
‑
输送带，24
‑
夹持模组，3
‑
间歇传动部件，31
‑
支撑板架，32
‑
伺服电机，33
‑
旋转轴一，34
‑
扇形齿轮，35
‑
带齿轮皮带轮，36
‑
从动皮带轮，37
‑
平皮带，4
‑
喷胶辅助固定部件，41
‑
导轨板，42
‑
活动片，43
‑
喷胶头，44
‑
供料软管，45
‑
弧形槽板，46
‑
摆杆，5
‑
制动管接头输送部件，51
‑
旋转轴二，52
‑
超越离合器一，53
‑
从动齿轮一，54
‑
夹持盘，541
‑
固定板，55
‑
单齿片，56
‑
连接弹簧，6
‑
推送部件，62
‑
传动轴，64
‑
从动齿轮二，65
‑
开槽摆动杆，66
‑
活动推杆，67
‑
复位弹簧，7
‑
单向驱动部件，71
‑
斜面摆动板，72
‑
扭力弹簧，73
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限位条，74
‑
单齿推动杆。
具体实施方式
[0023]本专利技术中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车尼龙管的装配机，其特征在于：包括有主体支撑架(1)、尼龙管输送部件(2)、间歇传动部件(3)和喷胶辅助固定部件(4)，所述尼龙管输送部件(2)设于主体支撑架(1)上，所述间歇传动部件(3)设于安装连接架(21)上，所述喷胶辅助固定部件(4)设于安装连接架(21)上。2.根据权利要求1所述的汽车尼龙管的装配机，其特征在于：所述尼龙管输送部件(2)包括有安装连接架(21)、旋转辊(22)、输送带(23)和夹持模组(24)，所述安装连接架(21)固接在主体支撑架(1)上，所述主体支撑架(1)上转动式连接有两个旋转辊(22)，两个所述旋转辊(22)呈对称设置，两个所述旋转辊(22)之间绕有输送带(23)，所述输送带(23)上设有若干个夹持模组(24)。3.根据权利要求2所述的汽车尼龙管的装配机，其特征在于：所述间歇传动部件(3)包括有支撑板架(31)、伺服电机(32)、旋转轴一(33)、扇形齿轮(34)、带齿轮皮带轮(35)、从动皮带轮(36)和平皮带(37)，所述支撑板架(31)固接在安装连接架(21)上，所述伺服电机(32)固接在支撑板架(31)一侧，所述旋转轴一(33)固接在伺服电机(32)的输出轴上，所述扇形齿轮(34)固接在旋转轴一(33)上，所述带齿轮皮带轮(35)转动式连接在支撑板架(31)靠近伺服电机(32)的一侧，所述从动皮带轮(36)固接在其中一个旋转辊(22)上，所述带齿轮皮带轮(35)与从动皮带轮(36)之间绕有平皮带(37)。4.根据权利要求3所述的汽车尼龙管的装配机，其特征在于：所述喷胶辅助固定部件(4)包括有导轨板(41)、活动片(42)、喷胶头(43)、供料软管(44)、弧形槽板(45)和摆杆(46)，导轨板(41)固接在安装连接架(21)上侧面，所述活动片(42)滑动式连接在导轨板(41)上，所述喷胶头(43)固接在活动片(42)上，所述供料软管(44)连通在喷胶头(43)上侧面，所述弧形槽板(45)固接在活动片(42)上，所述摆杆(46)固接在旋转轴一(33)远离伺服电机(32)的一端，所述摆杆(46)与弧形槽板(45)滑动式连接。5.根据权利要求4所述的汽车尼龙管的装配机，其特征在于：还包括有制动管接头输送部件(5)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑英，
申请(专利权)人：郑英，
类型：发明
国别省市：