包覆支撑架及火箭发动机壳体包覆车制造技术

本申请涉及一种包覆支撑架及火箭发动机壳体包覆车，用于支撑外周壁安装有卡箍的管状物体，包括：基座、两组托辊支架、四根支撑托辊和多个侧轮；两组托辊支架分别安装于基座的相对两侧，两根支撑托辊分别转动安装于托辊支架的两侧，支撑托辊的转动轴线与管状物体的中心轴线平行布置，托辊支架上转动设置有多个侧轮，多个侧轮沿支撑托辊的长度方向间隔布置，支撑托辊的外周壁用于抵接管状物体的底部外表面，侧轮的外周壁用于抵接卡箍的侧端面。本申请的支撑托辊区别于常见的支撑轮，与管状物体的底部表面之间为线性接触方式，由于接触面积比较大，所以对管状物体的支撑效果也比较好，在加工过程中具有稳定好的优点。在加工过程中具有稳定好的优点。在加工过程中具有稳定好的优点。

【技术实现步骤摘要】
包覆支撑架及火箭发动机壳体包覆车


[0001]本申请涉及加工设备
，尤其是涉及一种包覆支撑架及火箭发动机壳体包覆车。

技术介绍

[0002]传统火箭发动机(以下简称发动机)壳体在侧面包覆耐热料浆的时候，是由类似车床三爪卡盘的结构夹持在火箭发动机壳体的端部工装上带动发动机壳体旋转，并由尾部两端分别可以调整的中心架支撑住壳体。
[0003]例如申请号为202221298207.8的中国专利公开了一种火箭发动机壳体侧面包覆用中心架设备包括：底座，上表面设有两个互相平行的第一滑轨；对称调节装置，包括第一滑块和两个关于第一滑块的竖直中线对称设置的调节机构，第一滑块滑动连接第一滑轨，第一滑块内设有水平的通孔，通孔内穿设有左右旋丝杆，左右旋丝杆的中部固定连接第一轴承的内圈，第一轴承的外圈固定连接通孔的内壁；所述调节机构包括第二滑块、第一齿条、齿轮组和齿条轴，所述第二滑块上设有的螺纹孔螺纹连接左右旋丝杆，第二滑块上表面固定连接第一齿条，第一齿条通过齿轮组驱动齿条轴，齿条轴设置在第一滑块上设有的滑孔内；两个所述齿条轴成八字设置，且两个所述齿条轴相互靠近的端部均设有支撑滚轮。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：
[0005]由于火箭发动机壳体本身具有较大的重量且具有较大的体积，而支撑滚轮相对于整个火箭发动机壳体而言，体积比较小，所以在支撑火箭发动机壳体的过程中，支撑滚轮与火箭发动机壳体的表面几乎为点接触方式，由于接触面积比较小，所以对火箭发动机壳体的支撑效果也欠佳，在包覆过程中存在稳定性不足的问题，故而有待改进。

技术实现思路

[0006]本申请提供一种包覆支撑架及火箭发动机壳体包覆车，以改善以下技术问题：支撑滚轮与火箭发动机壳体的表面几乎为点接触方式，由于接触面积比较小，所以对火箭发动机壳体的支撑效果也欠佳，在包覆过程中存在稳定性不足的问题。
[0007]第一方面，本申请提供一种包覆支撑架，采用如下的技术方案：
[0008]一种包覆支撑架，用于支撑外周壁安装有卡箍的管状物体，包括：基座、两组托辊支架、四根支撑托辊和多个侧轮；两组所述托辊支架分别安装于所述基座的相对两侧，两根所述支撑托辊分别转动安装于所述托辊支架的两侧，所述支撑托辊的转动轴线与管状物体的中心轴线平行布置，所述托辊支架上转动设置有多个所述侧轮，多个所述侧轮沿所述支撑托辊的长度方向间隔布置，所述支撑托辊的外周壁用于抵接管状物体的底部外表面，所述侧轮的外周壁用于抵接卡箍的侧端面。
[0009]可选的，所述托辊支架包括：两个摇臂座、摇臂和安装框，所述摇臂安装于其中一个所述摇臂座的外侧和所述基座之间，所述安装框连接于两个所述摇臂座之间，所述摇臂内部设置有动力传动结构以用于驱使所述安装框摆动；
[0010]其中，所述侧轮转动安装于所述安装框上，所述支撑托辊转动安装于所述安装框内，所有所述侧轮均位于两个所述支撑托辊之间。
[0011]可选的，所述摇臂座的内侧壁上设置有限位件，所述限位件用于限制所述安装框向外侧转动。
[0012]可选的，一组所述托辊支架对应有两个间隔布置的所述侧轮。
[0013]可选的，一组所述托辊支架对应有至少三个间隔布置的所述侧轮。
[0014]第二方面，本申请提供一种火箭发动机壳体包覆车，采用如下的技术方案：
[0015]一种火箭发动机壳体包覆车，包括：轨道和如上述的包覆支撑架，所述包覆支撑架滚动于所述轨道上。
[0016]可选的，所述轨道对应有一组所述包覆支撑架，所述包覆支撑架用于支撑火箭发动机壳体的底部。
[0017]可选的，所述轨道对应有两组所述包覆支撑架，两组所述包覆支撑架分别用于支撑火箭发动机壳体的底部两端。
[0018]可选的，所述基座的侧面设置有定位夹，位于同一侧的两个所述定位夹之间设置有连接杆，所述连接杆被所述定位夹夹紧锁死时用于固定两组所述包覆支撑架之间的距离。
[0019]可选的，所述基座的底部设置有四个滚轮。
[0020]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0021]支撑托辊区别于常见的支撑轮，与管状物体的底部表面之间为线性接触方式，由于接触面积比较大，所以对管状物体的支撑效果也比较好，在加工过程中具有稳定好的优点；
[0022]而且增加的侧轮，对夹设于管状物体外周壁的卡箍还具有良好的限位作用，有效防止卡箍及管状物体移动，稳定性更强，更有利于对管状物体进行加工。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本申请实施例一的包覆支撑架及火箭发动机壳体包覆车的结构示意图。
[0025]图2是本申请实施例一的火箭发动机壳体包覆车的结构示意图。
[0026]图3是本申请实施例二的包覆支撑架及火箭发动机壳体包覆车的结构示意图。
[0027]图4是本申请实施例二的火箭发动机壳体包覆车的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100、轨道；200、包覆支撑架；21、基座；22、托辊支架；221、摇臂座；222、摇臂；223、安装框；224、限位件；23、支撑托辊；24、侧轮；300、定位夹；400、连接杆；500、滚轮；600、管状物体；700、卡箍。
具体实施方式
[0030]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0032]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0035]实施例一
[0036]本申请实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包覆支撑架，用于支撑外周壁安装有卡箍(700)的管状物体(600)，其特征在于，包括：基座(21)、两组托辊支架(22)、四根支撑托辊(23)和多个侧轮(24)；两组所述托辊支架(22)分别安装于所述基座(21)的相对两侧，两根所述支撑托辊(23)分别转动安装于所述托辊支架(22)的两侧，所述支撑托辊(23)的转动轴线与管状物体(600)的中心轴线平行布置，所述托辊支架(22)上转动设置有多个所述侧轮(24)，多个所述侧轮(24)沿所述支撑托辊(23)的长度方向间隔布置，所述支撑托辊(23)的外周壁用于抵接管状物体(600)的底部外表面，所述侧轮(24)的外周壁用于抵接卡箍(700)的侧端面。2.根据权利要求1所述的包覆支撑架，其特征在于，所述托辊支架(22)包括：两个摇臂座(221)、摇臂(222)和安装框(223)，所述摇臂(222)安装于其中一个所述摇臂座(221)的外侧和所述基座(21)的之间，所述安装框(223)连接于两个所述摇臂座(221)之间，所述摇臂(222)内部设置有动力传动结构以用于驱使所述安装框(223)摆动；其中，所述侧轮(24)转动安装于所述安装框(223)上，所述支撑托辊(23)转动安装于所述安装框(223)内，所有所述侧轮(24)均位于两个所述支撑托辊(23)之间。3.根据权利要求2所述的包覆支撑架，其特征在于，所述摇臂座(221)的内侧壁上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：范彦志，郭宁，李智洲，范令志，
申请(专利权)人：湖北京远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：