一种电动车防盗装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及防盗技术领域，且公开了一种电动车防盗装置，包括电动车的电池放置部，电池放置部的内部设置有电池舱，电池放置在电池舱内，且电池舱的开口处安装有盖板，电池舱上安装有第一防盗部和第二防盗部，第一防盗部与第二防盗部之间通过锁具连接，用于打开或关闭电池舱的开口；电池放置部的内部设置有控制舱，控制舱内安装有控制器、振动传感器、报警器、GPS定位器、无线通讯模块。本发明专利技术通过在电池舱内加装两个防盗部和锁具，能够提高电池防盗效果，通过报警器发出报警声，GPS定位器发送电动车的实时位置信息，无线通讯模块发送报警信息，提醒车主电动车触发警报，增强了电动车的防盗效果，也方便了电动车被盗后的找回。也方便了电动车被盗后的找回。也方便了电动车被盗后的找回。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防盗装置


[0001]本专利技术涉及防盗
，具体为一种电动车防盗装置。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和发展，越来越多的人选择电动车作为自己出行的交通工具，电动车是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。
[0003]目前，市场上现有的电动车防盗性能较差，主要体现在以下两方面：
[0004]1、电池舱多是设置在坐垫或者脚踏的电池箱内部，仅仅通过座垫防盗锁或者螺钉对电池箱盖进行固定，电池防盗功能较差，偷盗者可能会通过撬锁或是拧送螺钉等方式将电池盗走，影响了电动车正常使用；
[0005]2、在车主停完车将发动机锁死后，当电动车发生振动时就会发出报警声，防盗方式较为简单，只能进行声音报警，车主难以获取电动车的状态信息和位置信息，即使是在发出警报和发动机锁死的情况下，偷盗者可能会采用搬运工具将其拖走，车主在电动车被偷时毫不知情，防盗效果较差，会对车主造成经济损失。

技术实现思路

[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种电动车防盗装置。
[0007]本专利技术提出的一种电动车防盗装置，包括电动车的电池放置部，电池放置部的内部设置有电池舱，电池放置在电池舱内，且电池舱的开口处安装有盖板，电池舱上安装有第一防盗部和第二防盗部，第一防盗部与第二防盗部之间通过锁具连接，用于打开或关闭电池舱的开口；
[0008]电池放置部的内部设置有控制舱，控制舱内安装有控制器、振动传感器、报警器、GPS定位器、无线通讯模块；
[0009]振动传感器与控制器电连接，通过振动传感器将电动车发生的振动信号传递至控制器；
[0010]报警器与控制器电连接，通过控制器控制报警器自动发出警报；
[0011]GPS定位器与控制器电连接，GPS定位器与监控终端无线连接，通过GPS定位器将电动车的实时位置信息发送至监控终端；
[0012]无线通讯模块与控制器电连接，无线通讯模块与监控终端无线连接，通过无线通讯模块发送报警信息至监控终端。
[0013]作为本专利技术进一步优化的方案，第一防盗部的一端与电池舱活动连接，第一防盗部的另一端为自由端，且通过锁具与第二防盗部连接。
[0014]作为本专利技术进一步优化的方案，第二防盗部的一端滑动套装在电池放置部的内部，第二防盗部的另一端为自由端，且通过锁具与第一防盗部连接。
[0015]作为本专利技术进一步优化的方案，电池放置部的内部开设有空腔，第二防盗部远离第一防盗部的一端延伸至空腔内且可向空腔内弹性伸缩。
[0016]作为本专利技术进一步优化的方案，第二防盗部包括伸缩部和弹性件，伸缩部的一端位于电池舱内，伸缩部的另一端延伸至空腔内，且通过弹性件与空腔远离电池舱的一侧内壁连接。
[0017]作为本专利技术进一步优化的方案，空腔的内壁上安装有按钮开关，按钮开关通过导线与控制器电连接，当弹性件处于初始状态时，伸缩部与按钮开关相接触，按钮开关产生电信号并发送至控制器。
[0018]作为本专利技术进一步优化的方案，第一防盗部和第二防盗部相互靠近的一侧均安装有连接板，两个连接板之间通过锁具锁紧。
[0019]作为本专利技术进一步优化的方案，电池舱的内壁上安装有限位块，电池的外壁与相邻的限位块相紧贴。
[0020]作为本专利技术进一步优化的方案，电池放置部的上表面安装有摄像头，摄像头通过导线与控制器电连接。
[0021]本专利技术所提出的电动车防盗装置，具有以下有益效果：
[0022](一)、通过在电池舱内加装第一防盗部和第二防盗部，利用锁具将第一防盗部和第二防盗部锁紧，能够在电池舱内进行二次防盗，即使偷盗者通过撬锁或是拧送螺钉等方式将坐垫或是电池盖板打开后，也难以取出电池，提高了电动车电池的防盗效果；
[0023](二)、通过在电池放置部内安装控制器、振动传感器、报警器、GPS定位器、无线通讯模块，当电动车发生振动时，报警器发出报警声，而GPS定位器则将电动车的实时位置信息发送至监控终端，方便车主掌握电动车的具体位置，而且还能通过无线通讯模块发送报警信息至监控终端，提醒车主电动车触发警报，增强了电动车的防盗效果，也方便了电动车被盗后的找回。
[0024]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0025]图1为本专利技术电池放置部的俯视结构示意图；
[0026]图2为本专利技术图1中电池舱的打开示意图；
[0027]图3为本专利技术图2的局部放大结构示意图；
[0028]图4为本专利技术图3中弹性件处于拉伸状态的示意图；
[0029]图5为本专利技术电器元件的连接示意图。
[0030]附图说明：1、电池放置部；2、电池舱；3、电池；4、第一防盗部；5、第二防盗部；51、伸缩部；52、固定杆；53、弹性件；54、滑动板；6、锁具；7、连接板；8、限位块；9、控制器；10、振动传感器；11、报警器；12、GPS定位器；13、无线通讯模块；14、摄像头；15、按钮开关。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解对本专利技术的限制。
[0032]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车防盗装置，包括电动车的电池放置部(1)，电池放置部(1)的内部设置有电池舱(2)，电池(3)放置在电池舱(2)内，且电池舱(2)的开口处安装有盖板，其特征在于：电池舱(2)上安装有第一防盗部(4)和第二防盗部(5)，第一防盗部(4)与第二防盗部(5)之间通过锁具(6)连接，用于打开或关闭电池舱(2)的开口；电池放置部(1)的内部设置有控制舱，控制舱内安装有控制器(9)、振动传感器(10)、报警器(11)、GPS定位器(12)、无线通讯模块(13)；振动传感器(10)与控制器(9)电连接，通过振动传感器(10)将电动车发生的振动信号传递至控制器(9)；报警器(11)与控制器(9)电连接，通过控制器(9)控制报警器(11)自动发出警报；GPS定位器(12)与控制器(9)电连接，GPS定位器(12)与监控终端无线连接，通过GPS定位器(12)将电动车的实时位置信息发送至监控终端；无线通讯模块(13)与控制器(9)电连接，无线通讯模块(13)与监控终端无线连接，通过无线通讯模块(13)发送报警信息至监控终端。2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，第一防盗部(4)的一端与电池舱(2)活动连接，第一防盗部(4)的另一端为自由端，且通过锁具(6)与第二防盗部(5)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种电动车防盗装置，其特征在于，第二防盗部(5)的一端滑动套装在电池放置部(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴欢，黄平，张海波，
申请(专利权)人：安徽天瑞电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：