一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法技术

本发明专利技术涉及一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，包括噪声工况识别；噪复现程序编写；试验工装搭建；试验件装配；噪声复现前准备；一轮强化磨合：运行测功机，进行一次制动使制动盘初始温度到100℃，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到120℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到150℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到180℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到220℃时，进行多次制动；二轮磨合：运行测功机，对试验样件进行磨合，进行多次制动；噪声复现。本发明专利技术台架噪声复现试验方法，节省开发资源，缩短噪声问题解决周期，填补了台架噪声复现试验方法的空白。填补了台架噪声复现试验方法的空白。填补了台架噪声复现试验方法的空白。

【技术实现步骤摘要】
一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法


[0001]本专利技术属于整车开发
，具体涉及一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法。

技术介绍

[0002]现在整车开发项目中，越来越多的车型遇到台架噪声表现与实车对应不上的情况。一旦出现这种情况，现在没有有效的台架噪声复现试验方法用以指导台架噪声复现，会导致实车噪声问题迟迟无法解决。
[0003]但是，现有的试验方法没有提出如何复现制动噪声。基于以上情况，急需提出一种基于实车噪声表现的台架噪声复现试验方法，以节省开发资源，缩短噪声问题解决周期。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于提供一种在实车路试出现噪声的情况下，进行台架噪声复现的试验方法，以解决在实车路试出现噪声的情况下，尽快在台架上复现噪声的问题，以便进行优化改善。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，包括以下步骤：
[0007]S1、噪声工况识别：对整车出现噪声的条件进行统计分析，确定该噪声在每个条件下的分布特点；
[0008]S2、噪复现程序编写：根据步骤S1统计分析结果，编制台架噪声复现程序；
[0009]S3、试验工装搭建：采用整车的多个底盘件按照整车坐标搭建试验工装；
[0010]S4、试验件装配：将试验样件和试验工装装夹到惯量测功机内；
[0011]S5、噪声复现前准备；
[0012]S6、一轮强化磨合：运行测功机，进行一次制动使制动盘初始温度到100℃，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到120℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到150℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到180℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到220℃时，进行多次制动。
[0013]S7、二轮磨合：运行测功机，对试验样件进行磨合，进行多次制动；
[0014]S8、噪声复现。
[0015]进一步地，步骤S1，具体包括以下步骤：识别整车出现噪声的每脚制动的初速度、末速度、初温度、末温度、压力或减速度，并进行统计分析，确定该噪声在每个条件下的分布特点。
[0016]更进一步地，步骤S2，需要不同条件下的制动穿插进行，以模拟实车噪声工况。
[0017]进一步地，步骤S3，具体包括以下步骤：用整车的转向节、轮毂轴承、控制臂、减振器等底盘件，按照整车坐标搭建试验工装。
[0018]进一步地，步骤S4，具体包括以下步骤：将需要验证的摩擦片新件装到制动钳总成
中，将此制动钳总成和新的制动盘装配到试验工装上，并安装测功机试验需要的传感器，后将试验样件和试验工装装夹到惯量测功机内。
[0019]进一步地，步骤S5，具体包括以下步骤：按照噪声复现的环境湿度设定测功机内环境潮湿度，若所需湿度大于当前环境湿度，需静置4h充分吸潮。
[0020]进一步地，步骤S6，具体包括以下步骤：进行一次制动使制动盘初始温度到100℃；设定初始速度到50km/h，末速度为5km/h，制动减速度为0.2g，进行160次制动，每次进行制动之前都要保证制动盘的温度为100℃；待最后一次制动后的制动盘温度降到120℃时，设定初始速度到80km/h，末速度为30km/h，制动减速度0.25g，进行160次制动，每次进行制动之前都要保证制动盘的温度为120℃；待最后一次制动后的制动盘温度降到150℃时，设定初始速度到120km/h，末速度为80km/h，制动减速度0.25g，进行160次制动，每次进行制动之前都要保证制动盘的温度为150℃；待最后一次制动后的制动盘温度降到180℃时，设定初始速度120km/h，制动末温225℃，进行60次制动，每次进行制动之前都要保证制动盘的温度为180℃；待最后一次制动后的制动盘温度降到220℃时，设定初始速度120km/h，制动末温240℃，进行60次制动，每次进行制动之前都要保证制动盘温度为220℃。
[0021]进一步地，步骤S7，具体包括以下步骤：运行测功机，使用SAE J2521试验方法中的磨合程序对试验样件进行磨合，制动初速度设定在30km/h，制动末速度设定在0km/h，制动盘初温设定在80℃，分别将制动压力取15,30,15,18,22,38,15,26,18,34,15,26,15,22,30,46,26,51,22,18,42,15,18,46,26,15,34,22,18,30,18,38bar，共进行32次制动
[0022]进一步地，步骤S8，具体包括以下步骤：运行测功机，依据台架噪声复现程序进行噪声复现。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0024]本专利技术提出一种基于实车噪声表现的台架噪声复现试验方法，节省开发资源，缩短噪声问题解决周期，填补了台架噪声复现试验方法的空白。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1本专利技术基于实车噪声表现的台架噪声复现试验方法的流程图。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：
[0028]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]如图1所示，本专利技术台架制动尖叫噪声复现的实验方法，包括以下步骤：
[0031]S1、噪声工况识别：识别整车出现噪声的每脚制动的初速度、末速度、初温度、末温度、压力(减速度)，并进行统计分析，确定该噪声在每个条件下的分布特点；
[0032]S2、噪复现程序编写：根据步骤S1统计分析结果，编制台架噪声复现程序。为尽可能地模拟实车噪声工况，需要不同条件下的制动穿插进行；
[0033]S3、试验工装搭建：用整车的转向节、轮毂轴承、控制臂、减振器等底盘件，按照整车坐标搭建试验工装；
[0034]S4、试验件装配：将需要验证的摩擦片方案的新件装到制动钳总成中，将此制动钳总成和新的制动盘装配到试验工装上，并安装测功机试验需要的传感器，后将试验样件和试验工装装夹到惯量测功机内；
[0035]S5、噪声复现前准备：按照噪声复现的环境湿度设定测功机内环境潮湿度，若所需湿度大于当前环境湿度，需静置4h充分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、噪声工况识别：对整车出现噪声的条件进行统计分析，确定该噪声在每个条件下的分布特点；S2、噪复现程序编写：根据步骤S1统计分析结果，编制台架噪声复现程序；S3、试验工装搭建：采用整车的多个底盘件按照整车坐标搭建试验工装；S4、试验件装配：将试验样件和试验工装装夹到惯量测功机内；S5、噪声复现前准备；S6、一轮强化磨合：运行测功机，进行一次制动使制动盘初始温度到100℃，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到120℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到150℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到180℃时，进行多次制动；待最后一次制动后的制动盘温度降到220℃时，进行多次制动。S7、二轮磨合：运行测功机，对试验样件进行磨合，进行多次制动；S8、噪声复现。2.根据权利要求1所述的一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，其特征在于，步骤S1，具体包括以下步骤：识别整车出现噪声的每脚制动的初速度、末速度、初温度、末温度、压力或减速度，并进行统计分析，确定该噪声在每个条件下的分布特点。3.根据权利要求1所述的一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，其特征在于，步骤S2，需要不同条件下的制动穿插进行，以模拟实车噪声工况。4.根据权利要求1所述的一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，其特征在于，步骤S3，具体包括以下步骤：用整车的转向节、轮毂轴承、控制臂、减振器等底盘件，按照整车坐标搭建试验工装。5.根据权利要求1所述的一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，其特征在于，步骤S4，具体包括以下步骤：将需要验证的摩擦片新件装到制动钳总成中，将此制动钳总成和新的制动盘装配到试验工装上，并安装测功机试验需要的传感器，后将试验样件和试验工装装夹到惯量测功机内。6.根据权利要求1所述的一种台架制动尖叫噪声复现的实验方法，其特征在于，步骤S5，具体包括以下步骤：按照噪声复现的环境湿度设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，王仕伟，隋清海，李金龙，陶庆华，张建斌，郝占武，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：