一种铁路车辆货物保护系统技术方案

本申请提供了一种铁路车辆货物保护系统，所述货物保护系统由多个货物保护子系统组成，其中，所述货物保护子系统包括：货间监测模块，用于监测货物状态和货间环境状态，并能生成第一报警信号；入侵监测模块，用于监测外来人员对所述铁路车辆的入侵状态，并能生成入侵报警信号；环境监测模块，用于采集和监测所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并能生成第二报警信号；平台监控中心，用于采集和展示所述第一报警信号，所述入侵报警信号，所述第二报警信号，以及所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并与其他货物护子系统进行信号交换。本申请提供的铁路车辆货物保护系统能实现对货物的实时保护，同时减少货物运输成本。同时减少货物运输成本。同时减少货物运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆货物保护系统


[0001]本申请涉及车辆运输
，具体而言，涉及一种铁路车辆货物保护系统。

技术介绍

[0002]目前铁路车辆在运输货物的过程中，尤其是运输特殊货物或贵重货物过程中，通常需要大量的押运人员全程跟车以确保货物安全，且押运人员在跟车过程中需要不断来回巡视和检查货物情况、车内或车外情况以确保货物安全。基于现状，导致难以确保对货物的实时保护，且大量的押运人员导致货物运输成本增加。基于此，如何实现铁路车辆运输过程中对货物的实时保护，同时降低运输成本是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请的实施例提供了一种铁路车辆货物保护系统，能实现铁路车辆运输过程中对货物的实时保护，在一定程度上能减少押运人员的工作量，同时降低货物运输成本。
[0004]具体的，本申请的技术方案如下：
[0005]本申请提供了一种铁路车辆货物保护系统，所述货物保护系统由多个货物保护子系统组成，所述货物保护子系统包括：货间监测模块，用于监测货物状态和货间环境状态，当监测到所述货物状态异常或者所述货间环境状态异常时，生成第一报警信号；入侵监测模块，用于监测外来人员对所述铁路车辆的入侵状态，当监测到外来人员入侵所述铁路车辆时，生成入侵报警信号；环境监测模块，用于采集和监测所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，当监测到所述环境状态信息异常时，生成第二报警信号；平台监控中心，用于采集和展示所述第一报警信号，所述入侵报警信号，所述第二报警信号，以及所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并与其他货物护子系统进行信号交换。
[0006]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述货物保护子系统还包括：门禁管理模块，用于监测所述铁路车辆的车门是否被非授权人员开启，当监测到所述车门被非授权人员开启时，生成第三报警信号并传输至所述平台监控中心。
[0007]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述货物保护子系统还包括消防模块，所述消防模块包括：消防设备管理模块，用于管理消防设备；烟火探测器，用于监测所述铁路车辆车内的烟火信号，当监测到烟火信号时，生成第四报警信号并传输至所述平台监控中心。
[0008]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述平台监控中心包括：信息采集装置，用于采集所述第一报警信号，所述入侵报警信号，以及所述第四报警信号；以太网交换机，用于将所述第一报警信号，所述第二报警信号，所述第三报警信号，所述第四报警信号，所述入侵报警信号，以及所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息转换为以太网信号；平台监控软件，用于展示所述以太网信号；权限管理模块，用于管理用户门禁权限。
[0009]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述货物保护子系统还包括信号传输模块，所述信号传输模块包括：通讯专用连接器，用于将所述以太网信号传输至其他货物保
护子系统的平台监控中心，实现与所述其他货物保护子系统的信号交换；无线通讯模块，用于将所述以太网信号传输至地面监控中心。
[0010]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述入侵报警信号包括第一入侵报警信号和第二入侵报警信号，所述入侵监测模块包括：门磁探测器，用于监测所述铁路车辆的车门是否被外来人员开启，当监测到所述车门被外来人员开启时，生成第一入侵报警信号；人员入侵探测器，安装于所述铁路车辆车门附近位置，用于监测所述铁路车辆是否进入外来人员，当监测到所述外来人员进入时，生成第二入侵报警信号。
[0011]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述平台监控中心还包括：视频联动模块，用于展示所述第一入侵报警信号的同时，展示所述门磁探测器所在位置的视频画面；还用于展示所述第二入侵报警信号的同时，展示所述人员探测器所在位置的视频画面。
[0012]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述货物保护子系统还包括：广播扬声器，用于广播所述铁路车辆或者其他货物保护子系统的报警信号。
[0013]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述货物保护子系统还包括：有线电话系统，用于所述铁路车辆不同位置人员之间进行通话，或者不同铁路车辆的人员之间进行通话。
[0014]在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述货物保护子系统还包括：电源管理模块，用于向所述货物保护子系统供电。
[0015]本申请提供的一种铁路车辆货物保护系统通过设置货间监测模块，能实现对铁路车辆运输的货物的状态实时监测，在发现货物状态异常时会立即报警以提醒相关人员；通过设置入侵监测模块，能实现对外来人员对铁路车辆入侵状态的实时监测，在发现有外来人员入侵铁路车辆时会立即报警以提醒相关人员；通过设置平台监控中心，能实现对整个铁路车辆的状态以及货物状态的实时监测，在发现异常情况时能及时提醒相关人员注意以解决异常，也能及时传输至其他铁路车辆或者地面监控中心以实现无人押运。可见，通过本申请提出技术方案能实现铁路车辆运输过程中对货物的实时保护，在运输普通货物时能实现无需押运人员跟车，在一定程度上能减少押运人员的工作量，同时降低货物运输成本。
附图说明
[0016]图1示出了本申请的铁路车辆货物保护系统的结构示意简图。
[0017]图2示出了本申请的铁路车辆的结构示意图。
[0018]图3示出了本申请的货物保护子系统的示意图。
[0019]附图标记说明如下：
[0020]100—货间监测模块，
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200—入侵监测模块，
[0021]300—环境监测模块，
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400—平台监控中心，
[0022]500—其他货物保护子系统，
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600—门禁管理模块，
[0023]700—消防模块，
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800—信号传输模块，
[0024]900—广播扬声器，
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1000—电源管理模块。
具体实施方式
[0025]体现本申请特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是
本申请能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本申请的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本申请。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0027]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆货物保护系统，其特征在于，所述货物保护系统由多个货物保护子系统组成，所述货物保护子系统包括：货间监测模块，用于监测货物状态和货间环境状态，当监测到所述货物状态异常或者所述货间环境状态异常时，生成第一报警信号；入侵监测模块，用于监测外来人员对所述铁路车辆的入侵状态，当监测到外来人员入侵所述铁路车辆时，生成入侵报警信号；环境监测模块，用于采集和监测所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，当监测到所述环境状态信息异常时，生成第二报警信号；平台监控中心，用于采集和展示所述第一报警信号，所述入侵报警信号，所述第二报警信号，以及所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并与其他货物护子系统进行信号交换。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述货物保护子系统还包括：门禁管理模块，用于监测所述铁路车辆的车门是否被非授权人员开启，当监测到所述车门被非授权人员开启时，生成第三报警信号并传输至所述平台监控中心。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述货物保护子系统还包括消防模块，所述消防模块包括：消防设备管理模块，用于管理消防设备；烟火探测器，用于监测所述铁路车辆车内的烟火信号，当监测到烟火信号时，生成第四报警信号并传输至所述平台监控中心。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述平台监控中心包括：信息采集装置，用于采集所述第一报警信号，所述入侵报警信号，以及所述第四报警信号；以太网交换机，用于将所述第一报警信号，所述第二报警信号，所述第三报警信号，所述第四报警信号，所述入侵报警信号，以及所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息转换为以太网信号；平台监...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋少波，曲强，苏利杰，叶繁，刘伟，夏明，陈颉颃，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司，
类型：发明
国别省市：