一种车辆线束加工设备制造技术

本发明专利技术涉及车辆线束加工领域，尤其涉及一种车辆线束加工设备，包括条板，条板水平直线延伸；剥线组件，所述条板表面设置两个剥线组件；切线组件，切线组件设置在条板的一端，导线本体由切线组件依次贯穿两个所述剥线组件；传导组件，所述条板表面设置若干传导组件，用于向上支撑两个剥线组件之间的导线本体；下压组件，下压组件设置在两个剥线组件的中部，用于向下冲压切断后的导线本体，本发明专利技术采用两组剥线组件作为所切割导线本体的载体，切割后的导线本体被取走时通过剥线组件直接对导线本体两端剥线，两个过程衔接紧密，加工效率高，设备结构简单、成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆线束加工设备


[0001]本专利技术涉及车辆线束加工领域，尤其涉及一种车辆线束加工设备。

技术介绍

[0002]线束是整车中不可缺失的系统级零部件，它的作用是为整车各系统提供并分配电源，同时充当各个零部件之间信号传输的媒介，汽车线束经常被比喻成汽车的神经网络系统，汽车线束是汽车电路的网络主体，线束加工流程较多，线束的主要加工流程具有：下线、压接、分装、组装、检验和包装等。
[0003]线束中的导线长度具有精确要求，而且需要剥开导线两端的绝缘层，使导线两端的线芯裸露，便于后续压接端子、插接件，而现有线束的导线切割、剥线流程属于分开步骤，两个流程都需要独立的自动化设备完成，设备成本投入高，而且两个工序之间的生产间隙需要被压缩。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：现有线束的导线切割、剥线流程属于分开步骤，两个流程都需要独立的自动化设备完成，设备成本投入高，而且两个工序之间的生产间隙需要被压缩。
[0005]为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种车辆线束加工设备，包括条板，条板水平直线延伸；
[0006]剥线组件，所述条板表面设置两个剥线组件；
[0007]切线组件，切线组件设置在条板的一端，导线本体由切线组件依次贯穿两个所述剥线组件；
[0008]传导组件，所述条板表面设置若干传导组件，用于向上支撑两个剥线组件之间的导线本体；
[0009]下压组件，下压组件设置在两个剥线组件的中部，用于向下冲压切断后的导线本体。
[0010]优选的，所述剥线组件包括管壳，导线本体贯穿管壳的中部，管壳的内壁环形分布开设若干活动腔，活动腔内转动安装有齿轮，齿轮的边缘固定有剥针，齿轮啮合连接有齿条，管壳的壁内对称开设两个环腔，环腔内适配滑动有环片，所述齿条的两端连接环片，所述环腔的外端通过管道连接有气泵组件。
[0011]优选的，所述剥针为尖锥状，剥针相对所述齿轮的径向线倾斜设置。
[0012]优选的，所述下压组件包括第一气缸，第一气缸设置在两个剥线组件的中部，第一气缸的伸缩端竖直向下对位导线本体，第一气缸的伸缩端固定有扣架，第一气缸连接所述气泵组件。
[0013]优选的，所述条板固定有L形的挂架，挂架位于所述第一气缸的下方。
[0014]优选的，所述传导组件包括摆架，摆架的一端转动连接所述条板，摆架的另一端转
动安装导轮，摆架表面通过贯穿的螺钉连接条板，使导轮置于导线本体的下部。
[0015]优选的，所述切线组件包括载台，载台表面设置有线槽，载台上方设置两个压轮，两个压轮向下将导线本体压入线槽内，两个压轮通过皮带传动连接有电机，电机用于驱动两个压轮同步、同向旋转，载台的上方位于两个压轮之间设置有第二气缸，第二气缸的伸缩端向下连接有刀片，第二气缸连接所述气泵组件。
[0016]与相关技术相比较，本专利技术提供的车辆线束加工设备具有如下有益效果：
[0017]1、本专利技术采用两组剥线组件作为所切割导线本体的载体，切割后的导线本体被取走时通过剥线组件直接对导线本体两端剥线，两个过程衔接紧密，加工效率高，设备结构简单、成本低；
[0018]2、本专利技术通过若干同步旋转的齿轮控制剥针插入导线本体的表皮内，当导线本体被拉扯后，环形分布的剥针直接切断导线本体端部的表皮，剥线快，不伤害线芯；
[0019]3、本专利技术通过第一气缸下压所切割导线本体的中部，使导线本体形成V形脱离设备下落，V形的导线本体能自动整齐挂在挂架表面，自动化收料便捷。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图之一；
[0021]图2为本专利技术的整体结构示意图之二；
[0022]图3为本专利技术的整体结构示意图之三；
[0023]图4为本专利技术的传导组件结构示意图；
[0024]图5为本专利技术的剥线组件结构示意图之一；
[0025]图6为本专利技术的剥线组件结构示意图之二；
[0026]图7为本专利技术的齿条与环片连接结构示意图；
[0027]图8为本专利技术的剥针结构示意图；
[0028]图9为本专利技术的切线组件结构示意图之一；
[0029]图10为本专利技术的切线组件结构示意图之二。
[0030]图中标号：1、条板；2、导线本体；3、第一气缸；31、扣架；4、气泵组件；5、传导组件；51、导轮；52、摆架；6、剥线组件；61、管壳；62、活动腔；63、齿轮；64、剥针；65、齿条；66、环腔；67、环片；7、切线组件；71、载台；72、线槽；73、压轮；74、电机；75、第二气缸；76、刀片；77、支架；8、挂架。
具体实施方式
[0031]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0032]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0033]实施例一
[0034]如图1、图2、图3、图4所示，一种车辆线束加工设备，包括条板1，条板1的截面为L状，条板1水平直线延伸；
[0035]如图1、图2、图3、图5、图6、图7所示，在条板1侧边分布两个剥线组件6，剥线组件6
包括圆柱形的管壳61，在管壳61的内壁环形分布开设若干活动腔62，在活动腔62内转动安装齿轮63，齿轮63的边缘仅三分之一区域分布齿，在齿轮63边缘光滑区域固定剥针64，在管壳61的壁内两端部位对称开设两个环腔66，在环腔66内适配滑动环片67，每个齿轮63啮合连接一个齿条65，齿条65的两端固定连接环片67；
[0036]气泵组件4具有气泵本体，气泵本体具有若干输出端，每个输出端配置一个电磁阀，气泵本体以及电磁阀连接控制器，用于编程控制气泵本体各个输出端电磁阀的开关，两个环腔66的两端分别连接气泵本体的两个输出端；
[0037]如图1、图2、图3、图9、图10所示，切线组件7设置在条板1的一端，切线组件7包括载台71，载台71固定连接条板1的侧边，在载台71的表面开设半圆状的线槽72，在载台71的上方设置支架77，支架77固定连接条板1，支架77的底部转动安装两个压轮73，压轮73竖直对位线槽72，在条板1表面安装电机74，电机74的输出端通过皮带传动连接两个压轮73；
[0038]在支架77顶部安装第二气缸75，第二气缸75的伸缩端固定安装刀片76，刀片76位于两个压轮73之间，第二气缸75的两个气路通过管道连接气泵组件4的两个输出端；
[0039]如图1、图2、图3、图4所示，下压组件包括第一气缸3，第一气缸3竖直设置在条板1侧边，第一气缸3位于两个剥线组件6的中部，第一气缸3的伸缩端竖直向下固定有扣架31，第一气缸3的两个气路连接气泵组件4的两个输出端。
[0040]具体加工步骤如下：
[0041]在条板1表面位于两个剥线组件6之间设置若干传导组件5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆线束加工设备，其特征在于，包括：条板(1)，条板(1)水平直线延伸；剥线组件(6)，所述条板(1)表面设置两个剥线组件(6)；切线组件(7)，切线组件(7)设置在条板(1)的一端，导线本体(2)由切线组件(7)依次贯穿两个所述剥线组件(6)；传导组件(5)，所述条板(1)表面设置若干传导组件(5)，用于向上支撑两个剥线组件(6)之间的导线本体(2)；下压组件，下压组件设置在两个剥线组件(6)的中部，用于向下冲压切断后的导线本体(2)。2.根据权利要求1所述的车辆线束加工设备，其特征在于，所述剥线组件(6)包括管壳(61)，导线本体(2)贯穿管壳(61)的中部，管壳(61)的内壁环形分布开设若干活动腔(62)，活动腔(62)内转动安装有齿轮(63)，齿轮(63)的边缘固定有剥针(64)，齿轮(63)啮合连接有齿条(65)，管壳(61)的壁内对称开设两个环腔(66)，环腔(66)内适配滑动有环片(67)，所述齿条(65)的两端连接环片(67)，所述环腔(66)的外端通过管道连接有气泵组件(4)。3.根据权利要求2所述的车辆线束加工设备，其特征在于，所述剥针(64)为尖锥状，剥针(64)相对所述齿轮(63)的径向线倾斜设置。4.根据权利要求2所述的车辆线束加工设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，杨博，胡波，韩律，
申请(专利权)人：安徽星联智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：