本发明专利技术公开了路面修补技术领域的一种道路养护用的平整装置及其平整方法，一种道路养护用的平整装置，包括由车头和车身组成的修补车，所述车身上固定安装有储料箱，所述车身上开设有位于储料箱正下方的投料口，所述车身底部设置有压辊，所述车身上还设置有用于驱动压辊移动碾压修补料的驱动组件；所述车身上还设有挡雨组件；本发明专利技术可以在修补路面时即使遭遇天气变化也可以使沥青更好地进行干燥。天气变化也可以使沥青更好地进行干燥。天气变化也可以使沥青更好地进行干燥。
【技术实现步骤摘要】
一种道路养护用的平整装置及其平整方法
[0001]本专利技术涉及路面修补
，具体为一种道路养护用的平整装置及其平整方法。
技术介绍
[0002]由于沥青路面具有行驶噪音小，路面平整度高的优点，所以现有大多公路都是采用的沥青路面；但是沥青路面在长时间、高负载的使用过程中较为容易出现凹坑，在公路路面如果出现坑洞极易导致交通事故的发生，所以往往在路面出现凹坑后需要及时对凹坑进行修补。
[0003]由于雨水会破坏沥青路面下的封层油，会出现渗水现象和结合不牢固等；另外，沥青混凝土是油性材料，浇水会对结合效果产生影响；导致结合不密实，容易开裂；使用时间长了容易脱皮、挤浆、松散、坑槽破坏等危害；所以现有技术在修补沥青路面时往往需要在天气晴朗时进行，由于沥青路面修补工作持续时间较长，在雨水突发季节里往往很容易导致在修补过程遭遇雨水冲刷，继续进行修补工作雨水会破坏封层油，修补后短时间内极易再次破坏，但是不继续又会导致人力以及物料的浪费。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种道路养护用的平整装置及其平整方法，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种道路养护用的平整装置及其平整方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路养护用的平整装置，包括由车头和车身组成的修补车，所述车身上固定安装有储料箱，所述车身上开设有位于储料箱正下方的投料口，所述车身底部设置有压辊，所述车身上还设置有用于驱动压辊移动碾压修补料的驱动组件；所述车身上还设有挡雨组件。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述挡雨组件包括风箱，所述风箱固定安装在车身的顶部，所述风箱的底部固定连通有四个连接管，所述连接管为伸缩式且四个连接管呈矩形布置，四个所述连接管的底端均固定连接有出风筒；所述风箱上固定连通有进风筒，所述进风筒内转动连接有吸风风扇，所述吸风风扇的转动轴上固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过第一传动带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮传动连接有第一电机，所述第一电机固定安装在车身顶部。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述出风筒的下方设置均设置有分流管，相邻两个所述分流管均通过连接块固定连接，所述分流管内部设置有三角分流块。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述驱动组件包括第二电机，所述第二电机固定安装在车身顶部，所述第二电机的输出轴上固定连接有第三皮带轮，所述第三皮带轮通过第二传动带传动连接有第四皮带轮，所述第四皮带轮的转动轴上固定连接有往复丝杆，所述往
复丝杆与车身转动连接，所述往复丝杆螺纹连接有安装座，所述压辊与安装座转动连接。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，前后两侧所述分流管上固定连接有滑板，所述滑板与车身在竖直方向上滑动连接；后侧所述滑板的顶部固定连接有第三牵引绳，所述第三牵引绳的前端与前侧的滑板顶部底面固定连接；左右两侧所述出风筒的外壁上以及前后两侧所述出风筒的内壁上均固定连接有第一牵引绳，四个所述牵引绳均贯穿车身并共同固定连接有第一滑块，所述第一滑块上开设有T形槽，所述T形槽内设置有能够与其配合的T形块，所述T形块由固定块和两个转块组成，两个所述转块分别转动安装在固定块的前后侧壁上，且转块的转动轴上套装有用于其复位的扭簧；所述固定块上固定连接有第二滑块，所述第二滑块在竖直方向上滑动连接有第三滑块，所述第一滑块和第三滑块均与车身滑动连接；所述第三滑块固定连接有用于其复位的第一弹簧；所述第二滑块的侧边设置有用于驱动其带动T形块向上移动脱离T形槽的楔形块；所述楔形块与第三滑块在前后方向上弹性滑动连接；所述第三滑块固定连接有第二牵引绳，所述第二牵引绳的右端固定连接有齿条杆，所述齿条杆啮合有齿轮，所述齿轮固定连接在第三皮带轮的转动轴上；前侧所述滑板的侧边设置有用于驱动其向上移动的楔形板，所述楔形板还可以驱动楔形块向后移动，所述楔形板侧边设置有用于驱动其移动的气缸，所述气缸与车身固定连接，所述气缸的侧边设置有用于检测是否下雨的雨水检测机构，所述雨水检测机构与气缸电性连接。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述风箱的左右两侧滑动连接有密封板；所述密封板上固定连接有用于其复位的第二弹簧；所述密封板上均固定连接有第四牵引绳，两个所述第四牵引绳分别与左右两侧的第一牵引绳固定连接。
[0012]一种道路养护用的平整方法，该方法包括以下步骤：步骤一：确定需要修复路面的位置，将修补车开到修复路面上，使投料口位于修复路面的正上方；步骤二：打开储料箱，储料箱会投放适量的修补料；步骤三：启动驱动组件带动压辊来回移动压实修补料；在遭遇大雨天气时，挡雨组件会阻挡雨水向修补处的路面流动。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过风箱、连接管及出风筒的设置，在突遇降雨时，可以通过吸风风扇将空气吸入到风箱内，然后空气会再从出风筒内吹出，从出风筒内吹出的空气会形成气帘，可以阻挡雨水，使雨水不会掉落到出风筒内侧，并同时可以将掉落到出风筒周围的雨水向外侧吹走，可以避免雨水流向凹坑；通过四个呈矩形布置的出风筒的设置，可以保证凹坑四周的雨水都不会流到凹坑内，可以保证凹坑及其周边一定区域内保持干燥状态，可以使沥青更好地进行干燥，可以为路面抢修工作争取更多的时间，可以更好地保证沥青路面修补后的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术总体结构示意图；图2为本专利技术总体结构剖视示意图（隐藏了车头）；图3为图2中A处局部放大图；图4为本专利技术挡雨组件部分结构剖视示意图；
图5为本专利技术车身及其上部分结构示意图；图6为本专利技术车身与储料箱、投料口、压辊及驱动组件结构示意图；图7为本专利技术连接管、出风筒、第一牵引绳、第一滑块、第二滑块及第三滑块连接关系及位置关系示意图；图8为本专利技术第一滑块、T形块、第二滑块、第三滑块及楔形块33位置关系及连接关系示意图；图9为本专利技术方法流程图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：车头1、车身2、储料箱3、投料口4、压辊5、风箱6、连接管7、出风筒8、进风筒9、吸风风扇10、第一皮带轮11、第一传动带12、第二皮带轮13、第一电机14、分流管15、三角分流块16、第二电机17、第三皮带轮18、第二传动带19、第四皮带轮20、往复丝杆21、安装座22、滑板23、第三牵引绳24、第一牵引绳25、第一滑块26、T形槽27、T形块28、固定块281、转块282、第四牵引绳29、第二滑块30、第三滑块31、第一弹簧32、楔形块33、第二牵引绳34、齿条杆35、齿轮36、楔形板37、气缸38、雨水检测机构39、密封板40、第二弹簧41。
实施方式
[0016]请参阅图1
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图9，本专利技术提供一种技术方案：一种道路养护用的平整装置，包括由车头1和车身2组成的修补车，所述车身2上固定安装有储料箱3，所述车身2上开设有位于储料箱3正下方的投料口4，所述车身2底部设置有压辊5，所述车身2上还设置有用于驱动压辊5移动碾压修补料的驱动组件；所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路养护用的平整装置，包括由车头（1）和车身（2）组成的修补车，其特征在于：所述车身（2）上固定安装有储料箱（3），所述车身（2）上开设有位于储料箱（3）正下方的投料口（4），所述车身（2）底部设置有压辊（5），所述车身（2）上还设置有用于驱动压辊（5）移动碾压修补料的驱动组件；所述车身（2）上还设有挡雨组件。2.根据权利要求1所述的一种道路养护用的平整装置，其特征在于：所述挡雨组件包括风箱（6），所述风箱（6）固定安装在车身（2）的顶部，所述风箱（6）的底部固定连通有四个连接管（7），所述连接管（7）为伸缩式且四个连接管（7）呈矩形布置，四个所述连接管（7）的底端均固定连接有出风筒（8）；所述风箱（6）上固定连通有进风筒（9），所述进风筒（9）内转动连接有吸风风扇（10），所述吸风风扇（10）的转动轴上固定连接有第一皮带轮（11），所述第一皮带轮（11）通过第一传动带（12）传动连接有第二皮带轮（13），所述第二皮带轮（13）传动连接有第一电机（14），所述第一电机（14）固定安装在车身（2）顶部。3.根据权利要求2所述的一种道路养护用的平整装置，其特征在于：所述出风筒（8）的下方设置均设置有分流管（15），相邻两个所述分流管（15）均通过连接块固定连接，所述分流管（15）内部设置有三角分流块（16）。4.根据权利要求3所述的一种道路养护用的平整装置，其特征在于：所述驱动组件包括第二电机（17），所述第二电机（17）固定安装在车身（2）顶部，所述第二电机（17）的输出轴上固定连接有第三皮带轮（18），所述第三皮带轮（18）通过第二传动带（19）传动连接有第四皮带轮（20），所述第四皮带轮（20）的转动轴上固定连接有往复丝杆（21），所述往复丝杆（21）与车身（2）转动连接，所述往复丝杆（21）螺纹连接有安装座（22），所述压辊（5）与安装座（22）转动连接。5.根据权利要求4所述的一种道路养护用的平整装置，其特征在于：前后两侧所述分流管（15）上固定连接有滑板（23），所述滑板（23）与车身（2）在竖直方向上滑动连接；后侧所述滑板（23）的顶部固定连接有第三牵引绳（24），所述第三牵引绳（24）的前端与前侧的滑板（23）顶部底面固定连接；左右两侧所述出风筒（8）的外壁上以及前后两侧所述出风筒（8）的内壁上均固定连接有第一牵引绳...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉蓉，陈松，李小鹏，周岚，黄舒文，
申请(专利权)人：南京道润交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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