一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构制造技术

本发明专利技术涉及一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，属于焊接设备技术领域，包括夹持组件，夹持组件包括内部中空的夹持壳体、伸缩块以及控制伸缩块伸缩的气泵，夹持壳体的侧壁设置有用于夹持汽车零部件的卡槽，伸缩块设置在夹持壳体内，卡槽的侧壁面设置有通孔，伸缩块与通孔配合，控制伸缩块的输出端从通孔伸出，夹持组件还包括定位块，定位块可移动地设置在卡槽的末端，定位块与待焊接部件的一端相抵，通过设置有卡槽，方便操作人员直接将汽车零部件的一端插入卡槽内，当汽车零部件的前端面与定位块相抵，说明此时汽车零部件已经达到指定的位置，此时控制伸缩块从通孔伸出，与汽车零部件表面相抵，完成对汽车零部件的定位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构


[0001]本专利技术属于焊接设备
，具体涉及一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构。

技术介绍

[0002]在生产制造的过程中，往往需要制造体积较大的产品，体积较大的产品一次性成型往往比较困难，常用的方式是将体积较大的产品拆分成多个小工件，待各个小工件制造完成后，再将多个小工件焊接在一起组成体积较大的产品。焊接时，需要先将待焊接的工件固定，再利用焊枪进行焊接，为了提高焊接的质量，以及焊接的一致性，现在对于流水线式的焊接环境均采用夹持机构对待焊接零件进行夹持固定再焊接。
[0003]例如专利申请公布号CN 113510427 A的专利技术专利，该专利公开了一种汽车零部件焊接夹具，包括工作台，工作台上设置有安装板，安装板上设置有夹持组件、定位组件和支撑组件，夹持组件包括若干油缸，油缸通过螺栓固定安装在安装板上，油缸的执行端设置有压板，压板的前端设置向下的凸起，支撑组件包括若干通过螺栓固定安装在安装板上的等高块，等高块的上端向轴心收拢设置有支撑柱，定位组件包括若干第一定位销、若干第二定位销和若干限位块，第一定位销和第二定位销的上端均向轴心收拢设置有定位柱，定位柱顶端均设置有倒角，第一定位销的定位柱下端设置有菱形块，安装板内设置有若干油管，油管和油缸连通。本专利技术可以更好的防止焊接变形，夹持效果好，适用性强，焊接效率高。
[0004]基于上述专利申请公布号的检索，结合其中的不足发现：
[0005]目前，市面上的汽车零部件焊接夹具均是设置有与汽车零部件定位孔相适配的定位销，为了保证定位的精度，定位销与定位孔均设置有若干个，因此在需要对汽车零部件进行焊接时，需要操作人员手动放置汽车零部件，并将汽车零部件的多个定位孔与焊接夹具的多个定位销一一对齐放置，使得汽车零部件定位好在焊接夹具上，接着操作焊接设备对汽车零部件的指定位置进行焊接，但是这样的定位方式并不适用于操作空间小的焊接场合，这是由于在一些操作空间小的焊接场合，焊接设备距离夹具之间的间隔，仅仅比汽车零部件的厚度高2
‑
3cm，且因此操作人员在安装汽车零部件在夹具上时，由于操作空间狭窄的缘故，需要耗费大量的时间才能将汽车零部件定位在焊接夹具上，从而降低整体汽车零部件焊接的速度和效率。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，包括夹持组件，夹持组件包括内部中空的夹持壳体、伸缩块以及控制伸缩块伸缩的气泵，夹持壳体的侧壁设置有用于夹持汽车零部件的卡槽，伸缩块设置在夹持壳体内，卡槽的侧壁面设置有通孔，伸缩块与通孔配合，气泵通过气管与伸缩块连接，控制伸缩块的输出端从通孔伸出，或，控制伸缩块的输出端缩回通孔；夹持组件还包括定位块，定位块可移动地设置在卡槽的末端，定位块与待焊接部件的一端相抵，通过设置有卡槽，方便
操作人员直接将汽车零部件的一端插入卡槽内，当汽车零部件的前端面与定位块相抵，说明此时汽车零部件已经达到指定的位置，此时控制伸缩块从通孔伸出，与汽车零部件表面相抵，完成对汽车零部件的定位，解决了目前市面上的汽车零部件焊接夹具为了保证定位的精度，定位销与定位孔均设置有若干个，因此在需要对汽车零部件进行焊接时，需要操作人员手动放置汽车零部件，并将汽车零部件的多个定位孔与焊接夹具的多个定位销一一对齐放置，使得汽车零部件固定在焊接夹具上，但是这样的固定方式需要耗费大量的时间，从而降低整体汽车零部件焊接的速度和效率的问题。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，包括夹持组件，所述夹持组件包括内部中空的夹持壳体、伸缩块以及控制伸缩块伸缩的气泵，所述夹持壳体的侧壁设置有用于夹持汽车零部件的卡槽，所述伸缩块设置在所述夹持壳体内，所述卡槽的侧壁面设置有通孔，所述伸缩块与所述通孔配合，所述气泵通过气管与所述伸缩块连接，控制所述伸缩块的输出端从通孔伸出，或，控制所述伸缩块的输出端缩回通孔；
[0009]所述夹持组件还包括定位块，所述定位块可移动地设置在所述卡槽的末端，所述定位块与待焊接部件的一端相抵。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述夹持组件设置有两组，两所述夹持组件横向相对设置，且两所述夹持组件的设置高度一致。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括驱动组件，所述驱动组件设置有两组，两所述驱动组件分别与两所述夹持组件匹配，任一驱动组件设置在相对应夹持组件的外侧壁，所述驱动组件驱动所述夹持组件横向移动。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述夹持壳体包括上壳体、下壳体和升降组件，所述上壳体扣合于所述下壳体，形成有所述卡槽，并在扣合处形成有密封区域，所述升降组件设置在密封区域内，所述升降组件与所述上壳体连接，控制所述卡槽的高度。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述通孔和伸缩块均设置有若干个，若干所述通孔等间距地排列设置在所述卡槽的侧壁面，若干通孔与伸缩块相互对应匹配，任一伸缩块的输出端均朝向相对应的通孔设置，若干伸缩块均通过同一气管与所述气泵连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述伸缩块包括第一圆筒、一端设有开口的第二圆筒和复位弹簧组成，所述第二圆筒竖直地设置在所述上壳体内，其开口与所述通孔相对应，所述第一圆筒可滑动地穿设在所述第二圆筒的内侧壁，所述第一圆筒和第二圆筒之间设置有密封空间，所述复位弹簧设置在所述密封空间内，其两端分别与所述第一圆筒和第二圆筒连接。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述伸缩块还设置有溢流阀，所述溢流阀包括内部中空的溢流壳体、钢珠和抵接弹簧，所述溢流壳体设置在所述第二圆筒的侧壁上，所述溢流壳体与所述密封空间连通，所述溢流壳体的侧壁设置有溢流口，所述钢珠设置在所述溢流壳体内，所述钢珠用于堵住所述溢流口，所述抵接弹簧与所述钢珠连接。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述钢珠的尺寸与所述溢流壳体内径尺寸一致。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括调节组件，所述调节组件包括调节丝杆和若干滑块连接件，所述调节丝杆设置在所述卡槽的顶部，若干滑块连接件与若干溢流阀
对应匹配，任一滑块连接件的一端套设在所述调节丝杆上，其另一端与所述抵接弹簧的另一端连接。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括抵接组件，所述抵接组件设置在两所述夹持组件之间，所述抵接组件包括抵接块和具有升降功能的升降液压缸，所述抵接块设置在所述升降液压缸上，所述抵接块抵于待焊接部件的焊接位置的正下方。
[0019]本专利技术的有益效果为：
[0020]本专利技术提供了一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，包括夹持组件，夹持组件包括内部中空的夹持壳体、伸缩块以及控制伸缩块伸缩的气泵，夹持壳体的侧壁设置有用于夹持汽车零部件的卡槽，伸缩块设置在夹持壳体内，卡槽的侧壁面设置有通孔，伸缩块与通孔配合，气泵通过气管与伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，其特征在于：包括夹持组件，所述夹持组件包括内部中空的夹持壳体、伸缩块以及控制伸缩块伸缩的气泵，所述夹持壳体的侧壁设置有用于夹持汽车零部件的卡槽，所述伸缩块设置在所述夹持壳体内，所述卡槽的侧壁面设置有通孔，所述伸缩块与所述通孔配合，所述气泵通过气管与所述伸缩块连接，控制所述伸缩块的输出端从通孔伸出，或，控制所述伸缩块的输出端缩回通孔；所述夹持组件还包括定位块，所述定位块可移动地设置在所述卡槽的末端，所述定位块与待焊接部件的一端相抵。2.根据权利要求1所述的一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，其特征在于：所述夹持组件设置有两组，两所述夹持组件横向相对设置，且两所述夹持组件的设置高度一致。3.根据权利要求2所述的一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，其特征在于：还包括驱动组件，所述驱动组件设置有两组，两所述驱动组件分别与两所述夹持组件匹配，任一驱动组件设置在相对应夹持组件的外侧壁，所述驱动组件驱动所述夹持组件横向移动。4.根据权利要求2所述的一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，其特征在于：所述夹持壳体包括上壳体、下壳体和升降组件，所述上壳体扣合于所述下壳体，形成有所述卡槽，并在扣合处形成有密封区域，所述升降组件设置在密封区域内，所述升降组件与所述上壳体连接，控制所述卡槽的高度。5.根据权利要求4所述的一种适用于小空间点焊的汽车零部件夹持机构，其特征在于：所述通孔和伸缩块均设置有若干个，若干所述通孔等间距地排列设置在所述卡槽的侧壁面，若干通孔与伸缩块相互对应匹配，任一伸缩块的输出端均朝向相对应的通孔设置，若干伸缩块均通过同一气管与所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：段仁怀，
申请(专利权)人：广州中益机械有限公司，
类型：发明
国别省市：