一种能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法，包括无尘箱体，为成型装置主要的外框安装结构，所述无尘箱体的顶端设置有气缸，所述气缸的输出端连接有冲压件，所述冲压件内部安装有热铸钢板，所述冲压件与热铸钢板之间连接有安装板；滤箱，位于所述冲压件一端顶表面，所述滤箱输出端连接有鼓风机，所述滤箱的另一端连接有三通接头。该能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法，通过阶段性加热在冲压过程中，能够自适应模具的温度变化，初始温度高，后续温度低，能够避免模具在温度较高的情况下，被冷却气体破坏刚性，也能够防止温度持续较高而导致成型速度较慢，影响表面强化效果。影响表面强化效果。影响表面强化效果。

【技术实现步骤摘要】
一种能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法


[0001]本专利技术涉及汽车模具加工
，具体为一种能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法。

技术介绍

[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件，汽车上所有冲压件的模具都称为汽车冲压模具。
[0003]常见的表面处理方法为镀锌法，汽车模具在成型后表面强化处理较为简单，大多为镀膜喷漆加工，导致汽车模具的整体结构较为单薄，影响汽车模具的使用寿命；
[0004]并且此方式在成型后零件质量不高，经常容易有瑕疵，且也不注意对模具的维修，从而大量损耗模具，模具作为精密加工设备，在不断的加工时，尤其是冲压模具，在不断的高压冲击下，表面容易形成刮痕，刮痕容易对加工件造成影响。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出在不断的高压冲击下，表面容易形成刮痕，刮痕容易对加工件造成影响的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法，包括以下步骤：
[0007]S1、首先先设计汽车模具的铸造图纸，然后根据汽车模具图铸造或锻打毛坯，再将粗车处理毛坯的余量并进行热处理，接着将汽车模具的毛坯进行退火处理，消除内应力；
[0008]S2、按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，半精车处理完后用半精车样板检验；
[0009]S3、用加工好的汽车模具花纹电极把花纹圈内花纹用电火花加工成型，加工后用样板检验，把花纹圈分成数等份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝；
[0010]S4、按照上一工序所分的等份，对准划线处切割，把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔的加工处理；
[0011]S5、对花纹块型腔内部均匀喷沙，喷沙后将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，组装后的成型模具进行表面的强化处理操作；
[0012]S6、将进行表面强化处理后的汽车模具放在一定温度的含硼介质中电解进行二次
强化处理，熔融状态的硼砂作为电解液，产生活性硼原子渗入工件表面，完成模具的成型和表面强化工作；
[0013]无尘箱体，为成型装置主要的外框安装结构，所述无尘箱体的顶端设置有气缸，所述气缸的输出端连接有冲压件，所述冲压件内部安装有热铸钢板，所述冲压件与热铸钢板之间连接有安装板；
[0014]滤箱，位于所述冲压件一端顶表面，所述滤箱输出端连接有鼓风机，所述滤箱的另一端连接有三通接头，所述三通接头的末端连接有缓冲阀门，所述三通接头的内部连接有通气管道，所述通气管道的另一端连接有单向阀；
[0015]输送带，位于所述无尘箱体的底部，所述输送带表面活动安装有固定台，所述固定台内部活动连接有模具支座；
[0016]导风板，位于所述冲压件外侧，所述导风板与热铸钢板位于同一水平线，所述导风板的前端设置有挡板，所述导风板与挡板之间开设有通风道。
[0017]作为本专利技术的优选技术方案，所述通气管道的前端设置有导向件，所述导向件与通气管道之间连接有螺旋增强组件，所述三通接头的前端连接有喷嘴。
[0018]采用上述技术方案，导向件连接在喷嘴的末端，且自身具有风力导向作用，避免连接端存在夹角，防止气压过大而导致连接端松动，有效保持气体输送的稳定性，并且由螺旋增强组件设置在导向件末端，螺旋增强组件由单个活动轴及多个倾斜的负压叶片，提高管道内部的风力，增强喷嘴喷射的气流强度。
[0019]作为本专利技术的优选技术方案，所述喷嘴呈矩形状分布在冲压件底表面，所述喷嘴通过螺旋增强组件和导向件与三通接头连接，所述三通接头数量与喷嘴数量相同。
[0020]采用上述技术方案，螺旋增强组件连接在导向件与三通接头之间，不仅对三通接头起到支撑作用，还能够进行定位安装、气流强化等作用，三通接头与喷嘴不仅数量对应，且位置也垂直对应，使分布的喷嘴均可进行气流输送，便于对冲压件的冷却作用。
[0021]作为本专利技术的优选技术方案，还包括以下步骤：
[0022]步骤一：将模具分三阶段冲压，每次冲压间隔时间为min，冲压模式为热压，间隔阶段由陶瓷橡胶管连接加热件预热口，留以余热后续备用；
[0023]步骤二：利用冲压产生的形变，与另一端未形变出所产生的温度差异与位置差异，集中对变形出地方进行冷却变形，其中，冷却气体所采用不活泼气体；
[0024]步骤三：利用装置余热对气体进行阶段性加热，使步骤二中的冷却气体初始温度高，后续的温度低；
[0025]步骤四：气体间断性的温度变化随着冲压动作变化，冲压温度影响气体温度，在冲压阶段，气体温度高，模具变形处降温随之减慢；
[0026]步骤五：按上述步骤重复～次，根据适时情况适应调整，即可对完成模具表面进行强化。
[0027]采用上述技术方案，通过阶段性加热在冲压过程中，能够自适应模具的温度变化，初始温度高，后续温度低，能够避免模具在温度较高的情况下，被冷却气体破坏刚性，也能够防止温度持续较高而导致成型速度较慢，影响表面强化效果。
[0028]作为本专利技术的优选技术方案，所述导风板与挡板为一体化结构，所述导风板与挡板呈矩形状结构，所述导风板和挡板周长大于热铸钢板的周长。
[0029]采用上述技术方案，导风板和挡板所形成的结构，是围绕热铸钢板与模具连接处位置，并且是全方位包裹，在冷却过程中，能够更加均匀。
[0030]作为本专利技术的优选技术方案，所述挡板的内部等间距分布有出气孔，所述出气孔呈倾斜状结构。
[0031]采用上述技术方案，挡板所设置的出气孔朝向模具的一端向下倾斜，其目的是为了更好的指向性冷却，提高模具成型效果。
[0032]作为本专利技术的优选技术方案，所述通风道中心端与喷嘴中心端位于同一垂直线。
[0033]采用上述技术方案，通风道和喷嘴之间位置对称，不需要额外的管道进行补偿，能够最大化的进行气体输送。
[0034]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法：
[0035]1.通过阶段性加热在冲压过程中，能够自适应模具的温度变化，初始温度高，后续温度低，能够避免模具在温度较高的情况下，被冷却气体破坏刚性，也能够防止温度持续较高而导致成型速度较慢，影响表面强化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够表面强化处理汽车模具的成型装置与使用方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、首先先设计汽车模具的铸造图纸，然后根据汽车模具图铸造或锻打毛坯，再将粗车处理毛坯的余量并进行热处理，接着将汽车模具的毛坯进行退火处理，消除内应力；S2、按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，半精车处理完后用半精车样板检验；S3、用加工好的汽车模具花纹电极把花纹圈内花纹用电火花加工成型，加工后用样板检验，把花纹圈分成数等份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝；S4、按照上一工序所分的等份，对准划线处切割，把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔的加工处理；S5、对花纹块型腔内部均匀喷沙，喷沙后将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，组装后的成型模具进行表面的强化处理操作；S6、将进行表面强化处理后的汽车模具放在一定温度的含硼介质中电解进行二次强化处理，熔融状态的硼砂作为电解液，产生活性硼原子渗入工件表面，完成模具的成型和表面强化工作；无尘箱体(1)，为成型装置主要的外框安装结构，所述无尘箱体(1)的顶端设置有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端连接有冲压件(3)，所述冲压件(3)内部安装有热铸钢板(4)，所述冲压件(3)与热铸钢板(4)之间连接有安装板(21)；滤箱(8)，位于所述冲压件(3)一端顶表面，所述滤箱(8)输出端连接有鼓风机(13)，所述滤箱(8)的另一端连接有三通接头(15)，所述三通接头(15)的末端连接有缓冲阀门(14)，所述三通接头(15)的内部连接有通气管道(16)，所述通气管道(16)的另一端连接有单向阀(17)；输送带(5)，位于所述无尘箱体(1)的底部，所述输送带(5)表面活动安装有固定台(6)，所述固定台(6)内部活动连接有模具支座(7)；导风板(9)，位于所述冲压件(3)外侧，所述导风板(9)与热铸钢板(4)位于同一水平线，所述导风板(9)的前端设置有挡板(11)，所述导风板(9)与挡板(11)之间开设有通风道(10)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：许雨生，顾传位，宫年军，
申请(专利权)人：安徽裕隆模具铸业有限公司，
类型：发明
国别省市：