一种汽车配件数控车床抛光设备制造技术

本发明专利技术提供一种汽车配件数控车床抛光设备，涉及汽车配件抛光技术领域，包括设备本体，所述设备本体中部上端设置有升降机构，所述升降机构中部固定连接有抛光机构，所述设备本体中部下端设置有驱动机构，所述驱动机构上安装有轮毂，通过驱动机构对轮毂进行固定，根据轮毂规格调节内外抛光杆之间的间距，随后通过升降机构将内外抛光杆带至指定位置，调节内外抛光杆至与轮毂内外壁贴合，最后通过启动驱动机构带动轮毂转动，转动过程中，内抛光杆和外抛光杆同时对轮毂内外壁进行抛光，从而提高抛光效率，本方案能够对多种规格的轮毂进行抛光，适用范围广，且不需要更换零部件，人工劳动强度降低。度降低。度降低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件数控车床抛光设备


[0001]本专利技术涉及汽车配件抛光
，具体而言，涉及一种汽车配件数控车床抛光设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件包括飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴、轮毂等，在轮毂生产过程中，需要对其进行抛光。
[0003]但是现有的数控车床通常只能单一地对轮毂内壁或外壁进行抛光，想要完成整个抛光过程，需要更换不同的抛光结构来进行，操作过程耗时久，人工劳动强度大，抛光效率低下，因此我们对此做出改进，提出一种汽车配件数控车床抛光设备。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车配件数控车床抛光设备，能够有效解决现有的数控车床通常只能单一地对轮毂内壁或外壁进行抛光，想要完成整个抛光过程，需要更换不同的抛光结构来进行，操作过程耗时久，人工劳动强度大，抛光效率低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车配件数控车床抛光设备，包括设备本体，所述设备本体中部上端设置有升降机构，所述升降机构中部固定连接有抛光机构，所述设备本体中部下端设置有驱动机构，所述驱动机构上安装有轮毂。
[0007]作为优选，所述升降机构包括第二电机，所述第二电机固定安装在设备本体一侧上表面，所述第二电机的输出端固定连接有单向丝杆。
[0008]作为优选，所述设备本体两侧壁分别开设有限位槽，所述单向丝杆底端转动连接在限位槽底内壁上，远离单向丝杆一侧的所述限位槽内固定连接有第二限位杆。
[0009]作为优选，所述单向丝杆杆身上螺纹套设有丝杆套，所述丝杆套外固定连接有支撑板，所述支撑板远离丝杆套的一端滑动套设在第二限位杆上，所述支撑板两端分别与两个限位槽内壁滑动连接。
[0010]作为优选，所述抛光机构包括安装块，所述安装块固定连接在支撑板中部下表面，所述安装块底端开设有连接槽，所述安装块上端内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有齿轮。
[0011]作为优选，所述安装块内滑动贯穿有两个齿条，两个所述齿条分别位于齿轮两侧，两个所述齿条均与齿轮啮合，两个所述齿条两端分别固定连接有连接板和连接杆，两个所述连接板相靠近的一端分别开设有连接孔，两个所述连接杆分别对应穿插在两个连接孔内。
[0012]作为优选，所述连接板远离齿条的一端固定连接有固定块，所述固定块一端下表面固定连接有内抛光杆，所述固定块下表面且位于内抛光杆一侧开设有调节槽，所述调节槽内固定连接有第一限位杆，所述调节槽侧壁且位于第一限位杆一侧转动连接有螺杆。
[0013]作为优选，所述螺杆一端贯穿固定块，所述调节槽内壁滑动连接有活动块，所述活动块一端螺纹套设在螺杆上，所述活动块另一端滑动套设在第一限位杆上，所述活动块下表面固定连接有外抛光杆，所述内抛光杆和外抛光杆分别与轮毂内外壁贴合。
[0014]作为优选，所述驱动机构包括第三电机，所述第三电机固定安装在设备本体中部，所述第三电机的输出端固定连接有套杆，所述套杆下端杆身上固定连接有支撑座。
[0015]作为优选，所述套杆中部螺纹连接有紧固螺母，所述套杆上端转动套设在连接槽内，所述轮毂固定套设在套杆上。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0017]1、本方案能够根据轮毂的内外径调节内抛光杆和外抛光杆之间的间距，操作时，启动第一电机带动齿轮转动，通过齿轮与两个齿条之间的啮合连接，使得两个齿条同时带动连接板朝着相靠近的方向移动，使得两个内抛光杆位于轮毂内部，通过转动螺杆带动活动块向外移动，使得两个外抛光杆移动至轮毂外部，确保内抛光杆和外抛光杆的间距大于轮毂厚度，随后通过升降机构带动安装块向下移动，安装块带动内抛光杆和外抛光杆同步向下移动，使得内抛光杆和外抛光杆分别位于轮毂两侧，当内抛光杆和外抛光杆下降至与轮毂对应位置处时关闭第二电机，使安装块的位置固定，随后再通过第一电机带动齿轮反向转动，使得两个齿条带动连接板和固定块朝着相远离的方向移动，进而使得两侧的内抛光杆和外抛光杆同步移动，直至两个内抛光杆与轮毂内壁贴合，随后转动螺杆带动外抛光杆反向移动，使外抛光杆与轮毂外壁贴合，其中，两个连接杆与两个连接孔对应插接，能够提高齿条和连接板移动过程中的稳定性以及结构的整体强度，本方案能够对多种规格的轮毂进行抛光，适用范围广。
[0018]2、将轮毂套设在套杆上，使轮毂中部压在支撑座上，然后在套杆上套上紧固螺母，随后转动紧固螺母，将轮毂中部压紧，通过启动第三电机带动套杆和轮毂转动，转动过程中，内抛光杆和外抛光杆同时对轮毂内外壁进行抛光，从而提高抛光效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构立体图；
[0020]图2为本专利技术的侧视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的图2中A
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A剖面结构立体图；
[0022]图4为本专利技术的图3中C处结构放大图；
[0023]图5为本专利技术的图2中B
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B剖面结构立体图；
[0024]图6为本专利技术的图5中D处结构放大图。
[0025]图中：1、设备本体；101、限位槽；2、抛光机构；201、安装块；202、齿条；203、连接板；204、固定块；205、内抛光杆；206、外抛光杆；207、连接槽；208、第一电机；209、齿轮；210、连接孔；211、连接杆；212、调节槽；213、螺杆；214、第一限位杆；215、活动块；3、升降机构；301、第二电机；302、单向丝杆；303、支撑板；304、丝杆套；305、第二限位杆；4、驱动机构；401、第三电机；402、套杆；403、支撑座；404、紧固螺母；5、轮毂。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]具体参照图1，一种汽车配件数控车床抛光设备，包括设备本体1，设备本体1中部上端设置有升降机构3，升降机构3中部固定连接有抛光机构2，设备本体1中部下端设置有驱动机构4，驱动机构4上安装有轮毂5。
[0028]具体参照图1
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图3，升降机构3包括第二电机301，第二电机301固定安装在设备本体1一侧上表面，第二电机301的输出端固定连接有单向丝杆302，设备本体1两侧壁分别开设有限位槽101，单向丝杆302底端转动连接在限位槽101底内壁上，远离单向丝杆302一侧的限位槽101内固定连接有第二限位杆305，单向丝杆302杆身上螺纹套设有丝杆套304，丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件数控车床抛光设备，包括设备本体(1)，其特征在于：所述设备本体(1)中部上端设置有升降机构(3)，所述升降机构(3)中部固定连接有抛光机构(2)，所述设备本体(1)中部下端设置有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)上安装有轮毂(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件数控车床抛光设备，其特征在于：所述升降机构(3)包括第二电机(301)，所述第二电机(301)固定安装在设备本体(1)一侧上表面，所述第二电机(301)的输出端固定连接有单向丝杆(302)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件数控车床抛光设备，其特征在于：所述设备本体(1)两侧壁分别开设有限位槽(101)，所述单向丝杆(302)底端转动连接在限位槽(101)底内壁上，远离单向丝杆(302)一侧的所述限位槽(101)内固定连接有第二限位杆(305)。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件数控车床抛光设备，其特征在于：所述单向丝杆(302)杆身上螺纹套设有丝杆套(304)，所述丝杆套(304)外固定连接有支撑板(303)，所述支撑板(303)远离丝杆套(304)的一端滑动套设在第二限位杆(305)上，所述支撑板(303)两端分别与两个限位槽(101)内壁滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件数控车床抛光设备，其特征在于：所述抛光机构(2)包括安装块(201)，所述安装块(201)固定连接在支撑板(303)中部下表面，所述安装块(201)底端开设有连接槽(207)，所述安装块(201)上端内部固定安装有第一电机(208)，所述第一电机(208)的输出端固定连接有齿轮(209)。6.根据权利要求5所述的一种汽车配件数控车床抛光设备，其特征在于：所述安装块(201)内滑动贯穿有两个齿条(202)，两个所述齿条(202)分别位于齿轮(209)两侧，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万学，陈英彪，毛建余，
申请(专利权)人：重庆骏丰机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：