本申请提供了一种车联网消息处理方法、装置、电子设备及存储介质，车联网消息处理方法应用于车端，包括：根据各车联网消息的消息识别码，确定各车联网消息的处理等级标识，处理等级标识包括高处理等级标识、低处理等级标识中的一个；根据各车联网消息的处理等级标识，确定各车联网消息中的目标消息，其包括：将包含高处理等级标识的所有车联网消息均确定为目标消息，并基于预设解析比例，将包含低处理等级标识的所有车联网消息中的一部分确定为目标消息；对各目标消息执行解析处理。本发明专利技术的车联网消息处理方法提高了车辆网消息的处理效率。理效率。理效率。
【技术实现步骤摘要】
车联网消息处理方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本申请实施例涉及数据处理
，尤其涉及一种车联网消息处理方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]V2X(Vehicle to Everything)作为一种车用无线通信技术，是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，它能让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，并共享当前状态，位置及行动意图等信息。
[0003]现有技术中C
‑
V2X设备在使用过程中，如果出现周围有较多数据源的情况，C
‑
V2X设备将无法正常工作，不能准确识别出用户需要的数据，同时处理的数据量过多，出现数据传输阻塞的问题，数据的处理效率较低。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请实施例提供了一种车联网消息处理方法、装置、电子设备及存储介质，以致解决现有技术中数据流量下的数据传输阻塞的问题。
[0005]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种车联网消息处理方法，应用于车端，包括：根据各车联网消息的消息识别码，确定各车联网消息的处理等级标识，处理等级标识包括高处理等级标识、低处理等级标识中的一个；根据各车联网消息的处理等级标识，确定各车联网消息中的目标消息，其包括：将包含高处理等级标识的所有车联网消息均确定为目标消息，并基于预设解析比例，将包含低处理等级标识的所有车联网消息中的一部分确定为目标消息；对各目标消息执行解析处理。
[0006]在本专利技术的另一实现方式中，处理等级标识通过以下方式确定：解析各车联网消息，确定各车联网消息的位置信息；根据各车联网消息的位置信息、消息接收车辆的位置信息和当前权重阈值，确定各车联网消息的处理等级标识；根据各车联网消息的消息识别码与处理等级标识，确定各消息识别码与各处理等级标识之间的关联关系。
[0007]在本专利技术的另一实现方式中，根据各车联网消息的位置信息、消息接收车辆的位置信息和当前权重阈值，确定各目标消息的处理等级标识，包括：根据各车联网消息的消息传送设备的位置信息、所述消息接收车辆的位置信息，确定各车联网消息的消息传送设备与所述消息接收车辆之间的相对位置关系；根据各车联网消息的消息传送设备与所述消息接收车辆之间的相对位置关系、所述消息接收车辆的属性参数和行驶状态，确定各车联网消息的权重值；根据所述消息接收车辆的当前权重阈值、各车联网消息的权重值，确定各车联网消息的处理等级标识；其中，将权重值大于所述当前权重阈值的车联网消息的处理等级标识确定为高处理等级标识，并将权重值不大于所述当前权重阈值的车联网消息的处理等级标识确定为低处理等级标识。
[0008]在本专利技术的另一实现方式中，车联网消息处理方法还包括：根据消息接收车辆的当前网络承载量，动态确定消息接收车辆的当前权重阈值。
[0009]在本专利技术的另一实现方式中，在执行所述根据所述消息接收车辆的当前权重阈值、各车联网消息的权重值，确定各车联网消息的处理等级标识的步骤后，车联网消息处理方法还包括：根据各车联网消息的解析处理结果，更新各车联网消息的处理等级标识；根据所述更新的各车联网消息的处理等级标识，调整各处理等级标识与各消息识别码之间的关联关系；继续执行所述根据各车联网消息的消息识别码，确定各车联网消息的处理等级标识的步骤。。
[0010]在本专利技术的另一实现方式中，消息接收车辆包括接入层和处理层，车联网消息处理方法还包括：提供接入层获取各车联网消息；提供处理层根据各车联网消息的处理等级标识，确定各车联网消息中的目标消息，并对各目标消息执行解析处理。
[0011]在本专利技术的另一实现方式中，消息接收车辆还包括应用层；且其中，车联网消息处理方法还包括：提供应用层根据各目标消息的解析结果，执行各目标消息的应用处理。
[0012]在本专利技术的另一实现方式中，处理层包括网络子层、安全子层、消息子层；且其中，车联网消息处理方法还包括：提供网络子层、所述安全子层、所述消息子层中的任意一个，根据预设解析比例，对包含低处理等级标识的各车联网消息执行筛选处理，确定各车联网消息中的目标消息。
[0013]在本专利技术的另一实现方式中，低处理等级标识至少包括第一低处理等级标识、第二低处理等级标识，预设解析比例至少包括对应于第一低处理等级标识的第一解析比例，和对应于第二低处理等级标识的第二解析比例；且其中，基于预设解析比例，将包含低处理等级标识的所有车联网消息中的一部分确定为目标消息，包括：基于第一解析比例，对包含第一低处理等级标识的各第一车联网消息执行筛选，确定各第一车联网消息中的目标消息；基于第二解析比例，对包含第二低处理等级标识的各第二车联网消息执行筛选，确定各第二车联网消息中的目标消息。
[0014]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种车联网消息处理装置，包括：识别单元，根据各车联网消息的消息识别码，确定各车联网消息的处理等级标识，处理等级标识包括高处理等级标识、低处理等级标识中的一个；处理单元，根据各车联网消息的处理等级标识，确定各车联网消息中的目标消息，其包括：将包含高处理等级标识的所有车联网消息均确定为目标消息，并基于预设解析比例，将包含低处理等级标识的所有车联网消息中的一部分确定为目标消息；解析单元：用于对各目标消息执行解析处理。
[0015]根据本专利技术实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，处理器、存储器和通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；存储器用于存放至少一可执行指令，可执行指令使所述处理器执行如上述任一项车联网消息处理方法对应的操作。
[0016]根据本专利技术实施例的第四方面，提供一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，可实现上述任一项车联网消息处理方法。
[0017]在本专利技术各实施例提供的车联网消息处理方案中，通过对各车联网消息处理等级进行标识，并根据各车联网消息的处理等级标识，筛选出对于用户需求更具有针对性的目标消息、并进行解析处理，减少了待解析的信息处理量，不仅可提高车辆网消息的传输效率，亦可大幅减轻设备运行负载，提高车辆网消息的处理效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的一个实施例的车联网消息处理方法的步骤流程图。
[0020]图2为本专利技术的另一个实施例的车辆网消息处理方法中的确认处理等级标识的步骤流程图。
[0021]图3为本专利技术的另一个实施例的车辆网消息处理方法的应用示意图。
[0022]图4为本专利技术的另一实施例的车联网消息处理装置的结构框图。
[0023]图5为本专利技术的另一实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车联网消息处理方法，应用于车端，所述方法包括：根据各车联网消息的消息识别码，确定各车联网消息的处理等级标识，所述处理等级标识包括高处理等级标识、低处理等级标识中的一个；根据各车联网消息的处理等级标识，确定各车联网消息中的目标消息，其包括：将包含所述高处理等级标识的所有车联网消息均确定为目标消息，并基于预设解析比例，将包含所述低处理等级标识的所有车联网消息中的一部分确定为目标消息；对各目标消息执行解析处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述处理等级标识通过以下方式确定：解析各车联网消息，确定各车联网消息的位置信息；根据各车联网消息的位置信息、消息接收车辆的位置信息和当前权重阈值，确定各车联网消息的处理等级标识；根据各车联网消息的消息识别码与处理等级标识，确定各消息识别码与各处理等级标识之间的关联关系。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据各车联网消息的位置信息、消息接收车辆的位置信息和当前权重阈值，确定各目标消息的处理等级标识，包括：根据各车联网消息的消息传送设备的位置信息、所述消息接收车辆的位置信息，确定各车联网消息的消息传送设备与所述消息接收车辆之间的相对位置关系；根据各车联网消息的消息传送设备与所述消息接收车辆之间的相对位置关系、所述消息接收车辆的属性参数和行驶状态，确定各车联网消息的权重值；根据所述消息接收车辆的当前权重阈值、各车联网消息的权重值，确定各车联网消息的处理等级标识；其中，将权重值大于所述当前权重阈值的车联网消息的处理等级标识确定为高处理等级标识，并将权重值不大于所述当前权重阈值的车联网消息的处理等级标识确定为低处理等级标识。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述消息接收车辆的当前网络承载量，动态确定所述消息接收车辆的当前权重阈值。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在执行所述根据所述消息接收车辆的当前权重阈值、各车联网消息的权重值，确定各车联网消息...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕巍，侍兴华，鞠传凯，
申请(专利权)人：零束科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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