一种隐式单板伸缩装置及其施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种隐式单板伸缩装置及其施工方法，包括固定暗盒，所述固定暗盒由平直段和倾斜段构成，倾斜段与水平方向夹角锐角在0～15度之间，预埋在一侧梁端，邻固定暗盒平直段之间设有杂物槽，跨缝板的一端为梳齿形状，每个梳齿插入对应的固定暗盒内，另一端通过所述锚固螺栓锚固在另一侧梁端，所述弹性复合板的一端还设有杂物清理铲。本发明专利技术通过对传统钢制梳齿板伸缩装置结构加以改进，引入固定暗盒构造，跨缝板梳齿可在固定暗盒内自由滑动，同时对梳齿可进行约束限位，避免梳齿上翘、变形造成的道路不平整，杂物清理铲与弹性复合板一体成型，杂物清理铲与杂物槽相对，在弹性复合板伸缩时，杂物清理铲插入杂物槽内，便于杂物排出。排出。排出。

【技术实现步骤摘要】
一种隐式单板伸缩装置及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁伸缩缝施工
，尤其涉及一种隐式单板伸缩装置及其施工方法。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩装置一般设置在梁端非连续部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，且长期暴露于大气环境中，使用环境比较恶劣，极易造成伸缩装置的破损并引起桥面和梁板的破坏。这就要求桥梁伸缩缝具有较好的耐久性、防水性、行驶舒适性和施工便利性。
[0003]常用桥梁伸缩装置主要有梳齿板式和模数式。原因在于，复杂恶劣的工作环境要求伸缩装置越简单越好，而耐久性也更突出。由于工作环境恶劣，现有钢制梳齿板式常出现锚固螺栓拔出，剪断、梳齿翘曲变形等问题，影响行车安全。模数式伸缩装置重量大，构造较梳齿板式复杂，安装要求高，施工难度大，常出现横梁断裂，分配梁支承损坏等问题。除此之外，现有伸缩装置基本由跨缝部分和锚固部分两大部分组成，由于缝体有两部分组成，安装时要求路面、缝体对齐、对平，施工要求高。运营时，缝体两部分都需要维护，增加维护工作量。同时，梳齿间的缝隙容易沉积灰尘和砂土，如不及时进行清除所堆积的杂物，容易引起构件的伸缩失灵及破坏，因此必须定期进行清除养护，耗费大量的人力。

技术实现思路

[0004]针对上述现有(常用)伸缩装置固有难题，本专利技术提供一种隐式单板伸缩装置及其施工方法。
[0005]首次将“两部分”伸缩装置构造简化为“一块板”，施工、安装、运营维护简单易行，经济。弹性复合板，可通过改变钢板的厚度来调节复合板的刚度，以适应不同缝宽、不同运营荷载的使用要求。弹性复合板梳齿部分采用纯弹性体，减振降噪的同时，可实现变位且与固定暗盒无缝匹配，便于安装，耐久性好。
[0006]首次提出采用预埋固定暗盒的构造，固定暗盒可埋于混凝土或沥青和混凝土组合层内，不需要维护，结构受力小，无需锚固系统。减少了车轮与伸缩装置接触长度降低行车噪音。避免了常规梳齿板伸缩装置跨缝板和固定板之间匹配不平整带来的二次噪音问题。
[0007]首次提出了杂物清理铲构造，可在缝体运营过程中，对杂物适时进行清除，便于杂物排出，减少缝体日常养护工作量。
[0008]为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：
[0009]一种隐式单板伸缩装置，包括：
[0010]固定暗盒，所述固定暗盒由平直段和倾斜段构成，倾斜段与水平方向夹角锐角在0～15度之间，预埋在一侧梁端；
[0011]杂物槽，所述杂物槽设置在一侧梁端，且位于相邻固定暗盒平直段之间；所述杂物槽由固定暗盒的平直段和隔离板组成，隔离板与固定暗盒侧板焊接；
[0012]弹性复合板，所述弹性复合板的一端为梳齿形状，每个梳齿插入对应的固定暗盒
内，另一端通过所述锚固螺栓锚固在另一侧梁端，所述弹性复合板的一端还设有杂物清理铲，杂物清理铲与弹性复合板一体成型，杂物清理铲与杂物槽相对，在弹性复合板伸缩时，杂物清理铲插入杂物槽内。
[0013]本专利技术的进一步技术：
[0014]优选的，所述弹性复合板梳齿为柔性结构，所述弹性复合板底部设有空腔，内置钢板，钢板跨越梁端间隙。
[0015]优选的，一侧梁端上方设有不锈钢滑板，且位于弹性复合板下方，所述不锈钢滑板与钢板接触。
[0016]优选的，所述杂物清理铲顶面为斜面，与弹性复合板连接的一侧高于另一侧，在杂物槽内杂物较多的情况下，斜面的杂物清理铲将杂物铲出杂物槽，可有效防止齿板间隙抵死。
[0017]优选的，另一侧梁端设有槽口，螺纹套筒预埋在梁体槽口内，弹性复合板上设有锚固螺栓拧入螺纹套筒中。
[0018]优选的，所述螺纹套筒下端开孔，穿入钢筋，且钢筋与另一侧梁端预埋钢筋点焊连接固定。
[0019]优选的，所述弹性复合板上设置应力释放槽，应力释放槽位于锚固螺栓之间。
[0020]优选的，所述固定暗盒通过定位钢筋和一侧梁端预埋钢筋进行焊接固定。
[0021]优选的，施工方法，包括以下步骤：
[0022]步骤(1)：在需要安装伸缩装置的梁端槽口位置，准确标出伸缩装置安装位置，画出切割线，并清理干净；
[0023]步骤(2)：组装固定暗盒和隔离板：
[0024]a将配套的弹性复合板与固定暗盒、隔离板进行组装、定位；
[0025]b将锚固螺栓及螺纹套筒装入弹性复合板板孔中；
[0026]d根据固定暗盒倾斜段角度，确定固定暗盒底部定位钢筋的长度，确定定位钢筋长度后，将固定暗盒与定位钢筋进行焊接；
[0027]步骤(3)：将固定暗盒下方定位钢筋与槽口预埋钢筋进行焊接固定，固定好之后，将弹性复合板再次与固定暗盒进行对孔，确保固定暗盒平直段水平并与两侧路面齐平，且弹性复合板梳齿在固定暗盒内自由滑动；
[0028]步骤(4)：按照伸缩装置外形和槽口实际尺寸制作模板，并应安装坚固，保证模板间缝隙密实；
[0029]步骤(5)：模板定位并固定后，将导水结构顶部两侧涂胶压粘在模板上，并用铁钉固定，控制导水结构与模板贴合度应保持平展，不应折弯插入后浇混凝土；
[0030]步骤(6)：调整弹性复合板高程和水平度，弹性复合板顶面与两侧路面保持齐平；
[0031]步骤(7)：伸缩装置调平完成后，将螺纹套筒与槽口预埋钢筋焊接固定；
[0032]步骤(8)：采用细石混凝土，纵向两侧同步进行浇注，浇注过程中应加强振捣，保证伸缩装置底部混凝土密实平整；
[0033]步骤(9)：混凝土强度不低于设计强度的75％时，弹性复合板向外旋转15
°
检查混凝土浇注质量；
[0034]步骤(10)：混凝土表面应平整密实，不应出现缺损、空鼓、孔洞，否则应进行修补；
质量检查合格后，弹性复合板复位；
[0035]步骤(11)：在锚固螺栓上涂抹螺纹紧固胶，电动扳手扭力调至最低档，拧入锚固螺栓；然后调整电动扳手扭力至预定值，将锚固螺栓拧紧，各锚固螺栓应受力均匀；
[0036]步骤(12)：采用弹性沥青灌缝胶将锚固螺栓孔灌满密封，弹性沥青灌缝胶应与伸缩装置表面齐平；
[0037]步骤(13)：对槽口混凝土应进行养护。
[0038]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0039]引入固定暗盒构造，弹性复合板梳齿采用纯弹性体，减振降噪的同时，可实现变位且与固定暗盒无缝匹配，便于安装，耐久性好。
[0040]固定暗盒构造减少了车轮和伸缩装置的接触长度，可降低行车噪音。锚固螺栓之间设置应力释放槽，可降低锚固螺栓和弹性复合板之间的应力集中。
[0041]弹性复合板通过自身的弹性变形，满足桥梁梁端水平、竖向、扭转等多向变位要求。内置钢板可增加跨缝能力，增大伸缩装置刚度，保证结构安全。
[0042]杂物清理铲可在缝体运营过程中，自带对缝隙间的杂物清理效果，对杂物适时进行清除，便于杂物排出，从而不影响弹性复合板的伸缩，减少缝体日常养护工作量。
[0043]创造了一种全新的隐式单板伸缩装置，同时不需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，包括：固定暗盒，所述固定暗盒由平直段和倾斜段构成，倾斜段与水平方向夹角锐角在0～15度之间，预埋在一侧梁端；杂物槽，所述杂物槽设置在一侧梁端，且位于相邻固定暗盒平直段之间；所述杂物槽由固定暗盒的平直段和隔离板组成，隔离板与固定暗盒侧板焊接；弹性复合板，所述弹性复合板的一端为梳齿形状，每个梳齿插入对应的固定暗盒内，另一端通过所述锚固螺栓锚固在另一侧梁端，所述弹性复合板的一端还设有杂物清理铲，杂物清理铲与弹性复合板一体成型，杂物清理铲与杂物槽相对，在弹性复合板伸缩时，杂物清理铲插入杂物槽内。2.根据权利要求1中所述的一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，所述弹性复合板梳齿为柔性结构，所述弹性复合板底部设有空腔，内置钢板，钢板跨越梁端间隙。3.根据权利要求2中所述的一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，一侧梁端上方设有不锈钢滑板，且位于弹性复合板下方，所述不锈钢滑板与钢板接触。4.根据权利要求1中所述的一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，所述杂物清理铲顶面为斜面，与弹性复合板连接的一侧高于另一侧，杂物清理铲将杂物挤入杂物槽内，可有效防止齿板间隙抵死。5.根据权利要求1中所述的一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，另一侧梁端设有槽口，螺纹套筒预埋在梁体槽口内，弹性复合板上设有锚固螺栓拧入螺纹套筒中。6.根据权利要求5中所述的一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，所述螺纹套筒下端开孔，穿入钢筋，且钢筋与另一侧梁端预埋钢筋点焊连接固定。7.根据权利要求1中所述的一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，所述弹性复合板上设置应力释放槽，应力释放槽位于锚固螺栓之间。8.根据权利要求1中所述的一种隐式单板伸缩装置，其特征在于，所述固定暗盒通过定位钢筋和一侧梁端预埋钢筋进行焊接固定。9.根据权利要求1
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8中任意一项所述的一种隐式单...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大海，谢玉萌，殷亮，吴志刚，熊亮，桂永全，杨凯，周云，王倩，朱俊，
申请(专利权)人：公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心，
类型：发明
国别省市：