本实用新型专利技术涉及车辆转向技术领域，提供一种齿条弯曲测试用固定装置，包括一对工装夹具，其中：每个所述工装夹具包括支承部和固定于所述支承部的夹紧部；所述支承部通过滑动机构沿平行于装置基板的第一方向可移动地支承于所述装置基板；所述夹紧部通过紧固机构限定沿垂直于所述装置基板的第二方向及垂直于所述第二方向且交叉于所述第一方向的第三方向可调整的装夹空间。本实用新型专利技术的齿条弯曲测试用固定装置，能够实现沿齿条的轴向和径向的固定参数的灵活调整，满足不同齿条的弯曲测试固定需求，以节省测试成本，提高测试效率，缩短齿条开发周期，并提高设备利用率。并提高设备利用率。并提高设备利用率。
【技术实现步骤摘要】
齿条弯曲测试用固定装置
[0001]本技术涉及车辆转向
，具体地说，涉及一种齿条弯曲测试用固定装置。
技术介绍
[0002]齿条是车辆转向系统的重要部件。齿条开发过程中，需要进行弯曲测试，以评估齿条的静态强度和疲劳强度。不同车辆转向系统的齿条的尺寸、及不同齿条的弯曲测试的固定部位的尺寸各不相同，导致对不同的齿条进行弯曲测试时，沿齿条的轴向和径向所需的固定尺寸各不相同。
[0003]目前没有适用于齿条弯曲测试场景的通用夹具，而是根据不同的齿条设计用于齿条弯曲测试的专用夹具；如此，不仅需要设计和制作各种夹具，测试成本高，且测试完对应的齿条后夹具即闲置，利用率低。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供一种齿条弯曲测试用固定装置，能够实现沿齿条的轴向和径向的固定参数的灵活调整，满足不同齿条的弯曲测试固定需求，以节省测试成本，提高测试效率，缩短齿条开发周期，并提高设备利用率。
[0006]本技术的一个方面提供一种齿条弯曲测试用固定装置，包括一对工装夹具，其中：每个所述工装夹具包括支承部和固定于所述支承部的夹紧部；所述支承部通过滑动机构沿平行于装置基板的第一方向可移动地支承于所述装置基板；所述夹紧部通过紧固机构限定沿垂直于所述装置基板的第二方向及垂直于所述第二方向且交叉于所述第一方向的第三方向可调整的装夹空间。
[0007]上述的齿条弯曲测试用固定装置，通过一对工装夹具夹持齿条的待测部位的两端，以便对待测部位进行弯曲测试；齿条夹持于一对工装夹具后，其轴向平行于第一方向，支承部通过滑动机构沿第一方向可移动，能够适配待测部位的轴向尺寸；第二方向和第三方向均沿齿条的径向，第三方向可垂直第一方向或与第一方向有一定夹角，夹紧部通过紧固机构限定沿第二方向及第三方向可调整的装夹空间，能够适配待测部位的径向尺寸，实现沿第二方向夹紧齿条并沿第三方向限位齿条，以稳固装夹齿条；
[0008]从而，上述的齿条弯曲测试用固定装置，能够实现沿齿条的轴向和径向的固定参数的灵活调整，满足不同齿条的弯曲测试固定需求，省去为不同齿条设计不同工装夹具的步骤，以节省测试成本，提高测试效率，缩短齿条开发周期，并提高设备利用率。
[0009]在一些实施例中，所述滑动机构包括：导轨，沿所述第一方向设置于所述装置基板；滑块，滑动连接所述导轨，并与所述支承部固定连接。
[0010]通过滑块与导轨的配合，实现沿第一方向灵活地调整工装夹具的位置，使一对工
装夹具之间的固定参数匹配齿条的待测部位的轴向尺寸。
[0011]在一些实施例中，所述导轨嵌入所述装置基板，所述滑块嵌入所述导轨，所述支承部滑动接触所述装置基板的表面。
[0012]导轨嵌入装置基板、滑块嵌入导轨、支承部滑动接触装置基板的表面的设计，在实现支承部可移动的基础上，使支承部始终稳定地支承于装置基板。
[0013]在一些实施例中，所述支承部与所述滑块之间通过穿过所述支承部且伸入所述滑块的紧固件固定；或者，所述支承部设有嵌槽，所述滑块固定插入所述嵌槽。
[0014]支承部与滑块之间通过穿过支承部且伸入滑块的紧固件固定，或者滑块固定插入支承部的嵌槽，均能够实现滑块与支承部之间稳固连接，且不影响滑块与导轨之间滑动配合。
[0015]在一些实施例中，所述夹紧部包括沿所述第二方向间隔设置的一对夹板；所述紧固机构包括沿所述第二方向延伸、且沿所述第三方向间隔设置的一对紧固螺栓。
[0016]通过紧固螺栓调整一对夹板沿第二方向的间距，实现沿第二方向夹紧齿条；且一对紧固螺栓沿第三方向间隔设置，使齿条穿设在一对紧固螺栓之间，实现沿第三方向限位齿条。
[0017]在一些实施例中，所述第三方向可变；一对所述夹板设置有对应多个第三方向的多对螺栓连接孔。
[0018]通过一对夹板设置的对应多个第三方向的多对螺栓连接孔，能够根据齿条的径向尺寸，沿第三方向调整装夹空间的尺寸，以确保齿条的固定装夹。
[0019]在一些实施例中，至少一个所述工装夹具的支承部设置有沿所述第二方向可调整的升降机构。
[0020]齿条装夹于一对工装夹具后，通过升降机构的调整，确保待测部位的两端保持平齐，以便于对待测部位进行弯曲测试。
[0021]在一些实施例中，设置有所述升降机构的支承部包括至少两部分，其中：一第一部分可移动地支承于所述装置基板，一第二部分通过所述升降机构可调整地支承于所述第一部分。
[0022]升降机构设置于支承部的两部分之间，能够通过升降机构调整两部分之间的间距，实现支承部沿第二方向的调整。
[0023]在一些实施例中，所述升降机构包括分设于所述第一部分和所述第二部分的凹凸配合结构和可调整地连接所述第一部分和所述第二部分的锁紧螺栓。
[0024]通过凹凸配合结构，实现第一部分和第二部分的稳定配合；通过锁紧螺栓，灵活、便捷地调整第一部分和第二部分的间距。
[0025]在一些实施例中，所述装置基板设置有用于连接机台设备的固定接口。
[0026]装置基板可以通过固定接口连接至机台设备，以执行齿条弯曲测试的相关测试步骤。
[0027]本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
[0028]本技术的齿条弯曲测试用固定装置，通过一对工装夹具夹持齿条的待测部位的两端，以便对待测部位进行弯曲测试；齿条夹持于一对工装夹具后，其轴向平行于第一方向，支承部通过滑动机构沿第一方向可移动，能够适配齿条的待测部位的轴向尺寸；第二方
向和第三方向均沿齿条的径向，夹紧部通过紧固机构限定沿第二方向及第三方向可调整的装夹空间，能够适配齿条的待测部位的径向尺寸，实现沿第二方向夹紧齿条并沿第三方向限位齿条，以稳固装夹齿条；
[0029]本技术的齿条弯曲测试用固定装置，能够实现沿齿条的轴向和径向的固定参数的灵活调整，满足不同齿条的弯曲测试固定需求，省去为不同齿条设计不同工装夹具的步骤，以节省测试成本，提高测试效率，缩短齿条开发周期，并提高设备利用率。
[0030]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0031]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1示出本技术实施例中齿条弯曲测试用固定装置的立体视图；
[0033]图2示出本技术实施例中齿条弯曲测试用固定装置的爆炸视图；
[0034]图3示出本技术实施例中齿条弯曲测试用固定装置的正视图；
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿条弯曲测试用固定装置，其特征在于，包括一对工装夹具，其中：每个所述工装夹具包括支承部和固定于所述支承部的夹紧部；所述支承部通过滑动机构沿平行于装置基板的第一方向可移动地支承于所述装置基板；所述夹紧部通过紧固机构限定沿垂直于所述装置基板的第二方向及垂直于所述第二方向且交叉于所述第一方向的第三方向可调整的装夹空间。2.如权利要求1所述的齿条弯曲测试用固定装置，其特征在于，所述滑动机构包括：导轨，沿所述第一方向设置于所述装置基板；滑块，滑动连接所述导轨，并与所述支承部固定连接。3.如权利要求2所述的齿条弯曲测试用固定装置，其特征在于，所述导轨嵌入所述装置基板，所述滑块嵌入所述导轨，所述支承部滑动接触所述装置基板的表面。4.如权利要求2所述的齿条弯曲测试用固定装置，其特征在于，所述支承部与所述滑块之间通过穿过所述支承部且伸入所述滑块的紧固件固定；或者所述支承部设有嵌槽，所述滑块固定插入所述嵌槽。5.如权利要求1所述的齿条弯曲测试用固定装置，其特征在于，所述夹紧部包括沿所...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛入义，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。