一种电池单体及其电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池单体及其电池。本实用新型专利技术一种电池单体包括外壳、内壁、电池极组，电池极组包括主体与正极揉平层、负极揉平层，正极揉平层形成于极组主体的顶端，负极揉平层形成于极组主体的底部；正极集流盘组件设置在正极揉平层顶部，负极集流盘组件设置在负极揉平层底部；绝缘胶带包裹于极组正极揉平层周围；正极柱与密封圈为一体式结构，且密封圈边缘位置带有一圈凸起；导流片采用焊接方式设置于滚槽封口后外壳顶部边缘位置旁。本实用新型专利技术的电池单体，具有较大的体积比容量，制造工艺简单，同时有良好的密封性，同侧引出正负极方便后序Pack做电连接。极方便后序Pack做电连接。极方便后序Pack做电连接。

【技术实现步骤摘要】
一种电池单体及其电池


[0001]本技术涉及锂离子电池
，更具体的说，涉及一种电池单体及其电池。

技术介绍

[0002]当下动力电池市场形成了方壳或刀片、软包、圆柱三种形态三分天下的局面，各方面的性能优势决定了大圆柱动力电池是未来5
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10内中高端电动车的最优解。
[0003]随着锂离子电池技术的不断发展，对锂离子电池的体积比容量和电池系统能量密度也提出了更高的要求。但是，现有技术中生产的大圆柱动力电池的体积比容量一般，导致整车电池系统能量密度不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有较高的体积比容量与安全性的电池单体及其电池及用电装置。
[0005]本技术一种电池单体，包括外壳、内壁和电池极组，电池极组包括主体与正极揉平层、负极揉平层，正极揉平层形成于极组主体的顶端，负极揉平层形成于极组主体的底部；正极集流盘组件设置在正极揉平层顶部，用于连接正极柱与正极揉平层；负极集流盘组件设置在负极揉平层底部，用于连接电池外壳与负极揉平层；绝缘胶带包裹于极组正极揉平层周围；正极柱与加强筋密封圈为一体式结构，且加强筋密封圈边缘位置带有一圈凸起；导流片采用焊接方式设置于滚槽封口后外壳顶部边缘位置旁。
[0006]本技术还提供了一种电池，包括上述的电池单体，该电池结构中温控板采用蛇形横向布局，最大化地接触了圆形电池的侧面，进行温控。
[0007]本技术的电池结构中汇流排在电池空隙处上方进行镂空处理，增强了电池的散热性能，负极壳体上的汇流排采用只有正负极焊接区域贴合，其他位置悬空的柔性设计，具有增强电池抗震性能的作用，且负极焊接区域的汇流排做成开口圆弧形状，最大化增加负极过流面积。
[0008]本技术的电池单体直接安装在车辆底盘上，电池上方放置车辆座椅，极大化降低了车辆组装成本。
[0009]本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术的电池单体，通过负极集流盘与外壳底部连接，顶部采用正极柱加强筋密封圈一体式结构进行滚槽封口，大大提升了大圆柱电池的空间利用率与体积比容量。
[0011]本技术的电池单体，加强筋密封圈上采用凸起结构，在电池封口时，能增加电池密封性，提高电池安全性能，防止漏液。
[0012]本技术的电池单体，在滚槽封口后，负极连接壳体，顶部的负极过流面积较小，在封口后的壳顶部边缘位置焊接一个导流片，加大外壳顶部负极过流面积，并在同侧引出正负极方便后序Pack做电连接。
[0013]本技术的电池顶部滚槽后，负极连接壳体，顶部的负极过流面积较小，顶部边
缘位置采用焊接的方式将导流片焊接至外壳顶部边缘增加负极的过流面积，方便后序Pack进行电连接。
[0014]本技术的电池结构中温控板采用蛇形横向布局，最大化地接触了圆形电池的侧面，进行温控。
[0015]本技术的电池结构中汇流排在电池空隙处上方进行镂空处理，增强了电池的散热性能，负极壳体上的汇流排采用只有正负极焊接区域贴合，其他位置悬空的柔性设计，具有增强电池抗震性能的作用，且负极焊接区域的汇流排做成开口圆弧形状，最大化增加负极过流面积。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为实施例提供车辆的示意图；
[0018]图2为实施例提供的电池的结构示意图；
[0019]图3为实施例提供的正极柱加强筋密封圈结构剖视图；
[0020]图4为实施例提供的正极柱加强筋密封圈与电池外壳封口后结构剖视图；
[0021]图5为实施例提供的电池外壳封口后顶部外壳边缘焊接导流片剖视图。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本技术中在技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0024]在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。
[0025]本技术中，电池单体可以包括锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本技术实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本技术实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本技术实施例对此也不限定。
[0026]本技术的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本技术中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
[0027]电池单体包括电池外壳、极组主体、正极揉平层、负极揉平层、正极集流盘、负极集流盘、绝缘保护胶带、正极柱加强筋密封圈。
[0028]本实施例公开的电池单体，可以但不限用于车辆、传播、飞行器等用电装置中。可以使用本技术公开的电池单体、电池等组成该用电装置的电源系统，这样，能够提升电池的体积比容量和安全性能。
[0029]本技术实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。
[0030]请参照图1，图1为本技术一些实施例提供的车辆结构示意图。车辆2可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆的底盘设置有电池11，电池11可以设置在车辆座位的下方。电池11可以用于车辆的供电，例如，电池11可以作为车辆12的操作电源。
[0031]在电池中，电池单体可以是多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单体,其特征在于，包括：外壳、内壁和电池极组；电池极组包括主体与正极揉平层、负极揉平层，正极揉平层形成于极组主体的顶端，负极揉平层形成于极组主体的底部；正极集流盘组件设置在正极揉平层顶部，用于连接正极柱与正极揉平层；负极集流盘组件设置在负极揉平层底部，用于连接电池外壳与负极揉平层；绝缘胶带包裹于极组正极揉平层周围；正极柱铆接在密封圈上，且密封圈边缘位置带有一圈凸起；导流片采用焊接方式设置于滚槽封口后外壳顶部边缘位置旁。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英龙，丁照石，路荣彬，于利伟，周翠英，张令华，
申请(专利权)人：天津力神电池股份有限公司，
类型：新型
国别省市：