本实用新型专利技术公开一种箱梁内模存放支架滚轮装置，包括：底座、支撑轴、限位板、紧固件、滚轮、第一轴套和第二轴套。其中：所述支撑轴的两端转动连接在底座上，且所述支撑轴的一端的侧壁上具有限位槽，所述限位板的一端插接在限位槽中，限位板的另一端通过所述紧固件可拆卸固定在底座的外侧壁上，从而对所述支撑轴形成限位。所述滚轮、第一轴套和第二轴套均套在支撑轴上，且所述第一轴套、第二轴套均位于滚轮和支撑轴之间的间隙中，所述第二轴套为两个，其分别位于所述第一轴套的两侧。所述支撑轴中具有所述间隙连通的加油孔，以便于向所述间隙中打入润滑油。本实用新型专利技术的上述滚轮装置具有能够进行快速安装和拆卸的特点。够进行快速安装和拆卸的特点。够进行快速安装和拆卸的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种箱梁内模存放支架滚轮装置
[0001]本技术涉及箱梁内模存放装置领域，尤其涉及一种箱梁内模存放支架滚轮装置。
技术介绍
[0002]箱梁桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子。箱梁内模为钢制可收缩的钢模板，里面配置液压撑杆用于支撑和收缩两侧的模板，使外模和内模之间留出足够的浇筑空间。混凝土浇筑在箱梁外模和内模中间，浇筑完成后，梁体不动，使用液压系统收起内模后用卷扬机拽出，并放在内模存放支架上。
[0003]目前现有的内模存放支架滚轮装置存在加工繁琐且极易生锈的问题，这类滚轮装置主要包括支撑轴、轴承、轴套、圆形垫片、滚轮等部件，套在支撑轴上的轴承要定时涂抹黄油防止生锈，以保持滚轮的灵活性。这类滚轮装置的因结构设计不合理，需要在支撑轴两侧要安装所述轴套和圆垫片来固定中间的所述支撑轴，如遇到生锈时，支撑轴和轴套之间的摩擦阻力增大，瞬时转动时压力过很容易导致轴承和垫片损坏，必须要逐个将各部件拆卸下来换新，不仅浪费零部件，而且增加了成本。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种箱梁内模存放支架滚轮装置，该滚轮装置具有能够进行快速安装和拆卸的特点。为实现上述目的，本技术的技术方案如下。
[0005]一种箱梁内模存放支架滚轮装置，包括：底座、支撑轴、限位板、紧固件、滚轮、第一轴套和第二轴套。其中：所述支撑轴的两端转动连接在底座上，且所述支撑轴的一端的侧壁上具有限位槽，所述限位板的一端插接在限位槽中，限位板的另一端通过所述紧固件可拆卸固定在底座的外侧壁上，从而对所述支撑轴形成限位。所述滚轮、第一轴套和第二轴套均套在支撑轴上，且所述第一轴套、第二轴套均位于滚轮和支撑轴之间的间隙中，所述第二轴套为两个，其分别位于所述第一轴套的两侧。所述支撑轴中具有所述间隙连通的加油孔，以便于向所述间隙中打入润滑油。
[0006]进一步地，所述加油孔的外端口位于支撑轴的一端端面上，加油孔的内端口位于所述支撑轴的侧壁上，且位于所述第一轴套所在区域内。
[0007]进一步地，所述第一轴套的壁面呈蜂窝状的多孔结构，以便于润滑油通过和存储润滑油。
[0008]进一步地，所述加油孔的外端口上连接有加油嘴，以便于和加油枪连接加注润滑油。
[0009]进一步地，所述支撑轴的两端位于底座上的安装孔内，且支撑轴和安装孔之间通过轴承连接，以便于支撑轴转动。
[0010]进一步地，所述第一轴套的材质为内层为铜，外层为钢，所述第二轴套的材质为钢。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下方面的有益效果：
[0012](1)本技术的箱梁内模存放支架滚轮装置通过设置两种不同材质的轴套，即第一轴套和第二轴套，并且在第一轴套的两端均设置所述第二轴套，其中：所述第二轴套上不具有蜂窝孔，其起到固定中间第一轴套的作用。所述第一轴套上具有蜂窝孔，从所述加油孔打入的润滑油随着滚轮转动，可将润滑油涂抹到支撑轴上进行润滑。本技术的箱梁内模存放支架滚轮装置具有能够进行快速安装和拆卸的特点。
[0013](2)本技术的第一轴套壁面呈蜂窝状的多孔结构，不仅便于加油孔中的润滑油通过第一轴套壁面填充滚轮和支撑轴之间的间隙，而且便于在第一轴套的壁面中存储润滑油，避免生锈造成瞬时转动时压力过导致零部件损坏。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0015]图1为下列实施例中箱梁内模存放支架滚轮装置的结构示意图。
[0016]图2为下列实施例中滚轮的结构示意图。
[0017]图3为下列实施例中支撑轴的结构示意图。
[0018]图中标记代表：1
‑
底座、2
‑
支撑轴、3
‑
限位板、4
‑
紧固件、5
‑
滚轮、6
‑
第一轴套、7
‑
第二轴套、8
‑
限位槽、9
‑
加油孔、10
‑
加油嘴。
具体实施方式
[0019]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0020]在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，并不对结构起限定作用，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的设备或元件需要具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。现结合说明书附图和实施例对本技术的技术方案进一步说明。
[0021]参考图1至图3，示例一种箱梁内模存放支架滚轮装置，包括：底座1、支撑轴2、限位板3、紧固件4、滚轮5、第一轴套6和第二轴套7。其中：
[0022]所述支撑轴2的两端位于底座1上的安装孔内，且支撑轴2和安装孔之间通过轴承连接，以便于支撑轴2转动。所述支撑轴2的一端的侧壁上具有限位槽8，所述限位板3的一端插接在限位槽8中，限位板3的另一端通过螺栓等紧固件4可拆卸固定在底座1的外侧壁上，从而对所述支撑轴2形成限位，可以方便地对所述支撑轴2进行快速安装和拆卸，使本实施例的箱梁内模存放支架滚轮装置具有能够进行快速安装和拆卸的特点。
[0023]所述滚轮5、第一轴套6和第二轴套7均套在支撑轴2上，其中：所述第一轴套6、第二轴套7均位于滚轮5和支撑轴2之间的间隙中，所述第二轴套7为两个，其分别位于所述第一轴套6的两侧。进一步地，所述第一轴套的材质为内层为铜，外层为45#钢，所述第二轴套的
材质为45#钢。本实施例的箱梁内模存放支架滚轮装置通过设置两种不同材质的轴套，即第一轴套和第二轴套，并且在第一轴套的两端均设置所述第二轴套，其中：所述第二轴套7上不具有蜂窝孔，其起到固定中间第一轴套6的作用。所述第一轴套6上具有蜂窝孔，从所述加油孔9打入的润滑油随着滚轮5转动，可将润滑油涂抹到支撑轴2上进行润滑。
[0024]所述支撑轴2中具有所述间隙连通的加油孔9，所述加油孔9为“L”型孔道(参考图1和图3)，其横向段位于所述支撑轴2的中心轴线处，且横向段的外端口位于所述支撑轴2的右端端面上，所述加油孔9的竖向段的下端口与所述横向段连通，所述竖向段的上端口/内端口位于所述支撑轴2的侧壁上，且位于所述第一轴套6所在区域内，以便于通过所述加油孔9向所述间隙中打入润滑油，使支撑轴2和滚轮5之间充满润滑油。
[0025]在另一实施例中，上述实施例示例的所述箱梁内模存放支架滚轮装置中，所述第一轴套6的壁面呈蜂窝状的多孔结构，本实施例的第一轴套壁面呈蜂窝状的多孔结构，不仅便于加油孔中的润本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种箱梁内模存放支架滚轮装置，其特征在于，包括：底座、支撑轴、限位板、紧固件、滚轮、第一轴套和第二轴套；其中：所述支撑轴的两端转动连接在底座上，且所述支撑轴的一端的侧壁上具有限位槽，所述限位板的一端插接在限位槽中，限位板的另一端通过所述紧固件可拆卸固定在底座的外侧壁上；所述滚轮、第一轴套和第二轴套均套在支撑轴上，且所述第一轴套、第二轴套均位于滚轮和支撑轴之间的间隙中，所述第二轴套为两个，其分别位于所述第一轴套的两侧；所述支撑轴中具有所述间隙连通的加油孔。2.根据权利要求1所述的箱梁内模存放支架滚轮装置，其特征在于，所述加油孔的外端口位于支撑轴的一端端面上，加油孔的内端口位于所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：昝长荣，房居宽，金鑫，王奇，
申请(专利权)人：山东瑞亿高铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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