本实用新型专利技术提供了一种轴端顶尖孔自动注油装置，包括：车轴存放架、一体式定量阀、支架、双轴气缸、定量阀出油嘴。车轴存放架的两侧对称安装所述支架，所述支架的顶部安装有双轴气缸；双轴气缸的端部经定量阀底板与所述一体式定量阀连接，使得二者联动实现注油动作，注油时，定量阀出油嘴深入车轴的车轴顶尖孔中。优点是能实现车轴顶尖孔的自动注油作业，降低人工劳动强度且该装置自动记录作业数量，避免漏涂、错涂，有助于实现车轴加修的全面自动化。有助于实现车轴加修的全面自动化。有助于实现车轴加修的全面自动化。
【技术实现步骤摘要】
轴端顶尖孔自动注油装置
[0001]本技术涉及电力机车车轴加修领域，尤其涉及一种轴端顶尖孔自动注油装置。
技术介绍
[0002]在电力机车车轴加修过程中，车轴在上磨床等机床加工之前，由于此类机床对车轴的固定位在轴端顶尖孔，固需要在车轴顶尖孔内注入适量润滑脂，以减少机床顶针对车轴顶尖孔的磨损。现有技术中，电力机车加修单位在车轴加修作业中车轴顶尖孔涂油工作都是通过人工涂抹实现的。由于车轴数量大、加修工序多，通过人工手动涂抹顶尖孔润滑脂工作重复作业量大且需要人工记录是否涂油、失误率高且各加修工位均需设置专职或兼职涂油人员穿插作业，人力成本高，且出现重复作业和漏作业的问题。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种轴端顶尖孔自动注油装置，用以解决现有技术采用人工进行对车轴进行注油作业产生的人力成本高、且出现重复作业和失误率高的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术技术方案提供了轴端顶尖孔自动注油装置，它包括：车轴存放架、一体式定量阀、支架、双轴气缸、定量阀出油嘴组成。所述车轴存放架的两侧对称安装所述支架，所述支架的顶部安装有双轴气缸；双轴气缸的端部经定量阀底板与所述一体式定量阀连接，使得二者联动实现注油动作，注油时，所述定量阀出油嘴深入车轴的车轴顶尖孔中。
[0005]作为上述技术方案的优选，较佳的，车轴存放架上设有成对且对称的限位装置，一对所述限位装置的斜面相对。
[0006]作为上述技术方案的优选，较佳的，支架的横杆与竖杆的连接处有堵盖。
[0007]作为上述技术方案的优选，较佳的，双轴气缸经螺钉与所述支架的顶部平板连接。
[0008]作为上述技术方案的优选，较佳的，定量阀底板为折弯结构，其竖板经螺栓与所述双轴气缸的推抵部经螺栓连接；其横板经螺栓与所述一体式定量阀固定。
[0009]本技术技术方案提供了一种轴端顶尖孔自动注油装置，包括：车轴存放架、一体式定量阀、支架、双轴气缸、定量阀出油嘴。车轴存放架的两侧对称安装所述支架，所述支架的顶部安装有双轴气缸；双轴气缸的端部经定量阀底板与所述一体式定量阀连接，使得二者联动实现注油动作，注油时，定量阀出油嘴深入车轴的车轴顶尖孔中。
[0010]本技术的优点是是能实现车轴顶尖孔的自动注油作业，降低人工劳动强度且该装置自动记录作业数量，避免漏涂、错涂，有助于实现车轴加修的全面自动化。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本
技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术提供的一种轴端顶尖孔自动注油装置的三维结构图。
[0013]图2为本技术提供的一种轴端顶尖孔自动注油装置的俯视图。
[0014]图3为本技术提供的一种轴端顶尖孔自动注油装置的正视图。
[0015]图4为图3中区域A的放大图，其为轴端顶尖孔自动注油装置的结构示意图。
[0016]图5为轴端顶尖孔自动注油装置作业时的结构示意图。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]现对本技术结构进行说明，如图1至图4所示，包括，车轴存放架1、一体式定量阀2(油脂定量阀)、支架3、双轴气缸4、定量阀出油嘴5、定量阀底板6。
[0019]如图1至图3所示，车轴存放架1上安装有成对且对称的若干限位装置S，本实施例中优选限位装置S为梯形，详细的，一对梯形限位装置S的斜面相对，使得车轴放置于限位装置S中时不滚动。支架3安装于一对梯形限位中间，分别焊接在车轴缓存架两侧。支架3横杆的一端与车轴存放架1连接，另一端与竖杆连接，靠近竖杆的一端有孔洞，孔洞上有堵盖7，二者经螺栓8固定。
[0020]轴端顶尖孔自动注油装置的具体机构如图4所示，支架3的顶部有一平板，双轴气缸4经螺栓9与此平板连接，从而固定在支架3顶部。双轴气缸4的推抵部P经螺栓10与定量阀底板6的竖板连接，定量阀底板6的横板通过螺栓11与一体式定量阀2连接，从而当双轴气缸4运动时，定量阀底板6被推动时带着一体式定量阀2一起移动。一体式定量阀2移动时，带动其上的定量阀出油嘴5深入车轴的车轴顶尖孔中(图5所示)。
[0021]现结合具体实施方式对本技术技术方案进行说明：当待检修车轴被放置到车轴存放架1时，光电开关连通，控制器/工作人员收到来料信号根据设定好的工艺路径调度该缓存轴位上的两侧的双轴气缸4(执行气缸)，驱动自动注油装置的一体式定量阀2前移，将定量阀出油嘴5伸入车轴顶尖孔。双轴气缸4上磁环开关将气缸到位信号反馈至控制器，控制器收到双轴气缸4到位信号后高压轴承泵启动及一体式定量阀2的电磁阀打开，从而定量阀出油嘴5向车轴的注油孔N中进行注油作业(单次注油)。注油作业完成后，气缸缩回，等待下次作业。该注油装置的能够实现车轴顶尖孔的自动注油作业，降低人工劳动强度且该装置自动记录作业数量，避免漏涂、错涂，有助于实现车轴加修的全面自动化。其中，控制器为PLC，采用西门子S7
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200SMART，光电开关采用欧姆龙R61型，双轴气缸4优选为亚德客TN20X60S型气缸。
[0022]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轴端顶尖孔自动注油装置，其特征在于，它包括：车轴存放架、一体式定量阀、支架、双轴气缸、定量阀出油嘴组成，所述车轴存放架的两侧对称安装所述支架，所述支架的顶部安装有双轴气缸；所述双轴气缸的端部经定量阀底板与所述一体式定量阀连接，使得二者联动实现注油动作，注油时，所述定量阀出油嘴深入车轴的车轴顶尖孔中。2.根据权利要求1所述的轴端顶尖孔自动注油装置，其特征在于，所述车轴存放架上设有成对且对称的限位装置，一对...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建刚，王浩然，
申请(专利权)人：北京铁科合力科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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