一种汽车保险杠下本体模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车保险杠下本体模具，包括前模板、热流道、A板、B板、模脚、顶出机构、后模板、集水器、两个吊环和控制器，前模板底部安装有热流道，热流道底部安装有A板，A板底部安装有B板，B板底部四周安装有模脚，模脚底部安装至后模板，后模板顶部安装有顶出机构，顶出机构顶部安装至B板，集水器安装至A板和B板前部，两个吊环分别安装至A板一侧和B板一侧。本实用新型专利技术有益效果：通过热流道注入原材料，由注塑机动力带动A板和B板分开，塑件成品与B板一起移动，开模一段距离后，B板停止运动，通过控制器控制顶出机构顶出塑件成品，最后由人工或机械手取走。后由人工或机械手取走。后由人工或机械手取走。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠下本体模具


[0001]本技术属于注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车保险杠下本体模具。

技术介绍

[0002]采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车的前保险杠，根据产品结构和特征分析，当前的汽车前保险杠注塑模具和传统的注塑模具区别不大，基本就是由上模具和下模具组成，传统的保险杠模具采用外分型脱模方式，其分型线通常位于保险杠在脱模方向的最大投影轮廓线处，即保险杠两端的倒扣最外侧，但由于分型线处不可避免地存在表面飞边和毛刺等缺陷，严重影响产品外观质量要求，因此目前的保险杠模具一般采用内分型脱模方式，将分型线位于产品外观可视面型腔(定模)内侧，产品外形美观，表面不允许有熔接痕，注塑成型时必须把熔接痕赶到非外观面或消除熔接痕。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车保险杠下本体模具，以解决汽车前保险杠表面有熔接痕的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种汽车保险杠下本体模具，包括前模板、热流道、A板、B板、模脚、顶出机构、后模板、集水器、两个吊环和控制器，所述前模板底部安装有所述热流道，所述热流道底部安装有所述A板，所述A板底部安装有所述B板，所述B板底部四周安装有所述模脚，所述模脚底部安装至所述后模板，所述后模板顶部安装有所述顶出机构，所述顶出机构顶部安装至所述B板，所述集水器安装至所述A板和所述B板前部，两个所述吊环分别安装至所述A板一侧和所述B板一侧，所述热流道和所述顶出机构信号连接至所述控制器。
[0006]进一步的，所述前模板包括前模板本体和一号定位环，所述前模板本体中部开设有注入口，所述注入口通过管路连通至所述热流道，所述注入口顶部安装有所述一号定位环。
[0007]进一步的，所述热流道包括热流道本体、进出水口、进出油口、热流道插头和热嘴，所述热流道本体内部安装有所述热嘴，所述热嘴底部穿过所述A板顶部安装至所述B板顶部，所述热流道本体前部安装有所述进出水口和所述进出油口，所述进出水口通过管路连通至所述集水器，所述进出油口通过管路连通至热流道本体，所述热流道插头安装至所述热流道本体一侧。
[0008]进一步的，所述A板包括A板本体、四个一号导向柱和四个锁模扣，所述A板本体为型腔，所述A板本体和所述B板构成模腔，四个所述一号导向柱一端分别安装至所述A板本体四角，四个所述一号导向柱另一端分别安装至所述B板四角，所述A板本体前部和所述B板前部通过两个所述锁模扣相连接，两个所述锁模扣对称设置，所述A板本体后部和所述B板后部通过两个所述锁模扣相连接，两个所述锁模扣对称设置。
[0009]进一步的，所述模脚的数量为四个，四个所述模脚底部分别安装至所述后模板顶
部四周，四个所述模脚顶部分别安装至所述B板顶部四周。
[0010]进一步的，所述顶出机构包括四个油缸升降柱、上顶板、下顶板、限位块、斜顶杆、顶针、二号导向柱和复位杆，四个所述油缸升降柱顶部分别对称设置在所述B板前部和后部，四个所述油缸升降柱底部分别套设至所述上顶板和所述下顶板四角，所述上顶板和所述下顶板为工型，所述上顶板位于所述下顶板上方，所述下顶板四角安装有滑块，所述限位块一侧开设有滑槽，所述滑块安装至所述滑槽，所述限位块底部安装至所述后模板，所述限位块一侧安装至所述模脚，所述斜顶杆底部穿过所述上顶板安装至斜顶座，所述斜顶座安装至所述下顶板，所述斜顶杆顶部穿过所述B板底部安装至斜顶块，所述斜顶块顶部安装至成品底部，所述顶针底部穿过所述上顶板安装至所述下顶板，所述顶针顶部穿过所述B板底部安装至顶块，所述顶块安装至成品底部，所述二号导向柱底部安装至所述后模板，所述二号导向柱顶部穿过所述下顶板安装至所述上顶板，所述复位杆顶部穿过所述上顶板安装至所述下顶板，所述复位杆顶部安装至所述A板本体底部，所述复位杆底部安装有弹簧，所述油缸升降柱信号连接至所述控制器。
[0011]进一步的，所述后模板包括后模板本体和支撑柱，所述后模板本体底部安装有二号定位环，所述支撑柱底部安装至所述后模板本体，所述支撑柱顶部穿过所述下顶板安装至所述上顶板。
[0012]进一步的，所述集水器包括集水器本体和若干通水口，所述集水器本体数量为四个，所述集水器本体的进水口通过管路连通至所述进出水口，所述集水器本体的出水口通过管路连通至所述通水口，所述集水器本体用于集中供水，所述管路均匀布置至模具中，所述管路用于冷却模具。
[0013]相对于现有技术，本技术所述的一种汽车保险杠下本体模具具有以下优势：
[0014]本技术所述的一种汽车保险杠下本体模具，通过热流道注入原材料，由注塑机动力带动A板和B板分开，塑件成品与B板一起移动，开模一段距离后，B板停止运动，通过控制器控制顶出机构顶出塑件成品，最后由人工或机械手取走，提高工作效率，防止表面产生熔接痕。
附图说明
[0015]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术实施例所述的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例所述的整体结构剖面示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、前模板；11、前模板本体；12、一号定位环；2、热流道；21、热流道本体；22、进出水口；23、进出油口；24、热流道插头；25、热嘴；3、A板；31、A板本体；32、一号导向柱；33、锁模扣；4、B板；5、模脚；6、顶出机构；61、油缸升降柱；62、上顶板；63、下顶板；64、限位块；65、斜顶杆；66、顶针；67、二号导向柱；68、复位杆；7、后模板；71、后模板本体；72、支撑柱；8、集水器；81、集水器本体；82、通水口；9、吊环。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠下本体模具，其特征在于：包括前模板(1)、热流道(2)、A板(3)、B板(4)、模脚(5)、顶出机构(6)、后模板(7)、集水器(8)、两个吊环(9)和控制器，所述前模板(1)底部安装有所述热流道(2)，所述热流道(2)底部安装有所述A板(3)，所述A板(3)底部安装有所述B板(4)，所述B板(4)底部四周安装有所述模脚(5)，所述模脚(5)底部安装至所述后模板(7)，所述后模板(7)顶部安装有所述顶出机构(6)，所述顶出机构(6)顶部安装至所述B板(4)，所述集水器(8)安装至所述A板(3)和所述B板(4)前部，两个所述吊环(9)分别安装至所述A板(3)一侧和所述B板(4)一侧，所述热流道(2)和所述顶出机构(6)信号连接至所述控制器。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠下本体模具，其特征在于：所述前模板(1)包括前模板本体(11)和一号定位环(12)，所述前模板本体(11)中部开设有注入口，所述注入口通过管路连通至所述热流道(2)，所述注入口顶部安装有所述一号定位环(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠下本体模具，其特征在于：所述热流道(2)包括热流道本体(21)、进出水口(22)、进出油口(23)、热流道插头(24)和热嘴(25)，所述热流道本体(21)内部安装有所述热嘴(25)，所述热嘴(25)底部穿过所述A板(3)顶部安装至所述B板(4)顶部，所述热流道本体(21)前部安装有所述进出水口(22)和所述进出油口(23)，所述进出水口(22)通过管路连通至所述集水器(8)，所述进出油口(23)通过管路连通至热流道本体(21)，所述热流道插头(24)安装至所述热流道本体(21)一侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠下本体模具，其特征在于：所述A板(3)包括A板本体(31)、四个一号导向柱(32)和四个锁模扣(33)，所述A板本体(31)为型腔，所述A板本体(31)和所述B板(4)构成模腔，四个所述一号导向柱(32)一端分别安装至所述A板本体(31)四角，四个所述一号导向柱(32)另一端分别安装至所述B板(4)四角，所述A板本体(31)前部和所述B板(4)前部通过两个所述锁模扣(33)相连接，两个所述锁模扣(33)对称设置，所述A板本体(31)后部和所述B板(4)后部通过两个所述锁模扣(33)相连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠下本体模具，其特征在于：所述模脚(5)的数量为四个，四个所述模脚(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓鑫，李阳，王寅平，
申请(专利权)人：天津四环恒兴汽车饰件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：