一种新型路防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及防护结构领域，具体为一种新型路防护结构，包括底座、座装机构和支撑机构，所述底座内部安装有用于对新型防护组件便于安装或者拆卸的座装机构，所述座装机构上端固定安装有立板，所述立板两侧安装有用于对护板组件牢固安装的侧安装架，所述侧安装架侧壁安装有防护板，本实用新型专利技术向前后拉动卡板使其在通槽内向外移动，带动两侧滑套在滑杆外壁向外滑动，对弹簧挤压使其产生势能，将插块插入插槽内，将螺栓啮合安装在对齐的第一螺槽、第二螺槽与第三螺槽内，即可完成支撑板位置的固定，使前后支撑板对立板前后达到支撑效果，同时与立杆本身下侧插装在插槽内的支撑效果共同提高了防护结构的稳定性。同提高了防护结构的稳定性。同提高了防护结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型路防护结构


[0001]本技术涉及防护结构领域，具体为一种新型路防护结构。

技术介绍

[0002]随着我国经济的发展，公路交通也随之日益壮大，无论是高等级公路，还是高速公路都得到了长足的发展，公路的发展，为交通运输提供了良好的条件，大幅度提高了物流速度，缩短了物资流通时间，提高了车辆在道路中的行驶速度。但是，由于速度的提高，行驶中司机的疲劳驾驶，频繁出现一些难以控制的交通事故，为了避免车辆直接冲出公路，则需要在公路建设过程中安装对偏移车辆进行防护的结构。
[0003]专利CN210067635U的公布了一种新型公路用防护支架结构，该防护结构通过将锁紧装置连接预埋钢筋混凝土基体和支撑管后，可将防护框架快速组装在支撑管两侧，进行防护支架整体的组装，安装操作便捷。
[0004]上述防护结构有些不足之处：上述防护结构本体通过多组螺栓固定在混凝土座内，而在防护结构的使用过程中往往受到冲击会损坏则需要进行更换，更换时需要将每一组螺栓依次拆卸，再讲更换后新的护栏支架的螺孔对齐底座上对应的螺孔，至少需要两人同时操作才能完成更换过程，给更换带来极大的不便，而上述防护结构在受到冲击时往往使向外的力，护栏只能通过螺栓的安装点达到支撑的效果，但是往往车辆撞击产生的冲击较大，单一的支撑点无法达到有效的防倾斜，降低了防护效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型路防护结构，用于解决上述防护结构本体通过多组螺栓固定在混凝土座内，而在防护结构的使用过程中往往受到冲击会损坏则需要进行更换，更换时需要将每一组螺栓依次拆卸，再讲更换后新的护栏支架的螺孔对齐底座上对应的螺孔，至少需要两人同时操作才能完成更换过程，给更换带来极大的不便，而上述防护结构在受到冲击时往往使向外的力，护栏只能通过螺栓的安装点达到支撑的效果，但是往往车辆撞击产生的冲击较大，单一的支撑点无法达到有效防倾斜的问题。
[0006]因此，本技术给出了一种新型路防护结构，包括底座、座装机构和支撑机构，所述底座内部安装有用于对新型防护组件便于安装或者拆卸的座装机构，所述座装机构上端固定安装有立板，所述立板两侧安装有用于对护板组件牢固安装的侧安装架，所述侧安装架侧壁安装有防护板，所述立板前后侧安装有用于对防护组件前后方向有效受力的支撑机构。
[0007]优选的：所述座装机构包括插槽，所述插槽内部插装有插块，所述插块前后侧开设有卡槽，所述插槽前后侧开设有通槽，所述通槽内部嵌装有卡板，所述通槽两侧开设有侧槽，所述侧槽内部固定安装有滑杆，所述卡板两侧固定安装有滑套且套装在滑杆外部，所述滑套前后外端固定连接有弹簧。
[0008]优选的：所述支撑机构包括限位槽，所述限位槽对称开设在立板前后侧壁，所述限
位槽内部转动安装有螺杆，所述螺杆上端固定连接有旋钮，所述螺杆侧壁套装有螺套，所述螺套外侧下端对称安装有垂板，所述垂板之间转动安装有转轴，左右所述转轴之间固定安装有支撑板，所述支撑板下侧左右两侧开设有第一螺槽，所述垂板下侧内部开设有第二螺槽，所述限位槽两侧壁开设有第三螺槽，所述第一螺槽、第二螺槽和第三螺槽内部啮合安装有螺栓。
[0009]优选的：所述插槽的截面尺寸与插块的截面尺寸相同。
[0010]优选的：所述滑套固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在远离卡槽一侧的侧槽内壁。
[0011]优选的：所述螺套的宽度尺寸与限位槽的宽度尺寸相同。
[0012]优选的：所述转轴具有阻尼效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术，向前后拉动卡板使其在通槽内向外移动，带动两侧滑套在滑杆外壁向外滑动，对弹簧挤压使其产生势能，将插块插入插槽内，松开对卡板的拉力，弹簧释放势能向内推动滑套带动卡板插入卡槽即可完成防护组件与底座之间的单独固定安装，便于后期进行快速拆卸，当将防护组件安装在底座上侧后，扭动旋钮带动螺杆转动通过外壁螺纹啮合带动螺套在限位槽内向下竖直移动，在转轴的转动下使支撑板向外侧伸出转动，当支撑板皆接触地面并且使第一螺槽、第二螺槽与第三螺槽对齐后，将螺栓啮合安装在对齐的第一螺槽、第二螺槽与第三螺槽内，即可完成支撑板位置的固定，使前后支撑板对立板前后达到支撑效果，同时与立杆本身下侧插装在插槽内的支撑效果共同提高了防护结构的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体图；
[0016]图2为本技术座装机构局部俯视剖面图；
[0017]图3为本技术支撑机构局部正视剖面图。
[0018]图中：
[0019]1、底座；201、插槽；202、插块；203、卡槽；204、通槽；205、卡板；206、侧槽；207、滑杆；208、滑套；209、弹簧；3、立板；4、侧安装架；5、防护板；601、限位槽；602、螺杆；603、旋钮；604、螺套；605、垂板；606、转轴；607、支撑板；608、第一螺槽；609、第二螺槽；610、第三螺槽；611、螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1－图3，图为本技术中一优选实施方式，一种新型路防护结构，包括底座1、座装机构和支撑机构，所述底座1内部安装有用于对新型防护组件便于安装或者拆
卸的座装机构，所述座装机构上端固定安装有立板3，所述立板3两侧安装有用于对护板组件牢固安装的侧安装架4，所述侧安装架4侧壁安装有防护板5，所述立板3前后侧安装有用于对防护组件前后方向有效受力的支撑机构。
[0023]需要说明的是：本方案中通过座装机构更加高效的将防护组件安装或者拆卸便于后期更换，通过支撑机构对防护组件前后附加支撑，提高防护效果。
[0024]其中，所述座装机构包括插槽201，所述插槽201内部插装有插块202，所述插块202前后侧开设有卡槽203，所述插槽201前后侧开设有通槽204，所述通槽204内部嵌装有卡板205，所述通槽204两侧开设有侧槽206，所述侧槽206内部固定安装有滑杆207，所述卡板205两侧固定安装有滑套208且套装在滑杆207外部，所述滑套208前后外端固定连接有弹簧209。
[0025]需要说明的是：本方案中通过向前后拉动卡板205使其在通槽204内向外移动，带动两侧滑套208在滑杆207外壁向外滑动，对弹簧209挤压使其产生势能，将插块202插入插槽201内，松开对卡板205的拉力，弹簧209释放势能向内推动滑套208带动卡板205插入卡槽203即可完成防护组件与底座1之间的单独固定安装，便于后期进行快速拆卸。
[0026]其中，所述插槽201的截面尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型路防护结构，其特征在于：包括底座(1)、座装机构和支撑机构，所述底座(1)内部安装有用于对新型防护组件便于安装或者拆卸的座装机构，所述座装机构上端固定安装有立板(3)，所述立板(3)两侧安装有用于对护板组件牢固安装的侧安装架(4)，所述侧安装架(4)侧壁安装有防护板(5)，所述立板(3)前后侧安装有用于对防护组件前后方向有效受力的支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述座装机构包括插槽(201)，所述插槽(201)内部插装有插块(202)，所述插块(202)前后侧开设有卡槽(203)，所述插槽(201)前后侧开设有通槽(204)，所述通槽(204)内部嵌装有卡板(205)，所述通槽(204)两侧开设有侧槽(206)，所述侧槽(206)内部固定安装有滑杆(207)，所述卡板(205)两侧固定安装有滑套(208)且套装在滑杆(207)外部，所述滑套(208)前后外端固定连接有弹簧(209)。3.根据权利要求1所述的一种新型路防护结构，其特征在于：所述支撑机构包括限位槽(601)，所述限位槽(601)对称开设在立板(3)前后侧壁，所述限位槽(601)内部转动安装有螺杆(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：许容，陈倩微，耿红梅，
申请(专利权)人：安徽鑫晨建设有限公司，
类型：新型
国别省市：