一种汽车后桥焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥焊接夹具，包括支架，所述支架正面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动安装有限位块，所述限位块正面固定安装有铰接块，所述铰接块内通过轴转动连接有L型固定臂，所述L型固定臂一端固定安装有第二滚轮支架，所述L型固定臂内转动安装有第二滚轮支架，所述支架上面固定安装有第一滚轮支撑架，所述第一滚轮支撑架内转动安装有两个支撑滚轮，所述限位滑槽内固定安装有液压升降柱，所述液压升降柱另一端与限位块下面固定连接。通过启动调节电机可以带动挤压滚轮旋转，挤压滚轮旋转即可带动后桥一起旋转，从而调整后桥的固定角度，在夹持固定后桥后，可以自动去旋转后桥调整其角度，从而不需要重新装夹后桥。桥。桥。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥焊接夹具


[0001]本技术涉及一种焊接夹具，尤其涉及一种汽车后桥焊接夹具。

技术介绍

[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，汽车后桥主要由多个零件通过焊接制成。
[0003]如中国专利公开的公开号为CN216576336U的一种电动汽车驱动后桥桥壳总成焊接夹具，其能够对两组桥壳进行快速定位和夹装，代替传统通过人工扶持的作业方式，提高装置的操作性，同时防止桥壳在焊接过程中因局部受热而造成错位的情况，提高桥壳的焊接效果；包括底板、两组支撑夹块、定位管、多组夹持斜板、多组限位块、移动滑块、拉杆、连接板、液压缸和上夹持组件，上夹持组件安装在底板上，两组支撑夹块左右对称固定安装在底板上端面，定位管固定安装在底板上端面的中间位置，定位管侧端面均匀分布设有多组滑槽，多组夹持斜板分别滑动安装在多组滑槽内，定位管内部底端面均匀分布设有多组限位槽，多组限位块分别滑动安装在多组限位槽内。
[0004]上述现有的一种电动汽车驱动后桥桥壳总成焊接夹具在使用时暴露出一些问题，第一在安装过程中通过支撑夹块与上夹块将后桥进行限制固定，但是移动板会将汽车后桥上方空间遮挡起来，不方便操作人员进行焊接操作，第二后桥焊接是需要对多个位置进行焊接的，在焊接不同位置时，需要调整后桥的固定角度，从而需要在解除后桥的固定后人工进行调整再固定，较为繁琐的问题。
技术内容
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车后桥焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后桥焊接夹具，包括支架，所述支架正面开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动安装有限位块，所述限位块正面固定安装有铰接块，所述铰接块内通过轴转动连接有L型固定臂，所述L型固定臂一端固定安装有第二滚轮支架，所述L型固定臂内转动安装有第二滚轮支架，所述支架上面固定安装有第一滚轮支撑架，所述第一滚轮支撑架内转动安装有两个支撑滚轮。
[0007]具体的，通过设置的两个支撑滚轮中间位置可以将汽车后桥托举住，随后启动限位滑槽内部的升降机构带动液压升降柱移动，液压升降柱可以带动铰接块上下移动，铰接块会带动L型固定臂移动，从而带动挤压滚轮下移将汽车后桥挤压固定在两个支撑滚轮中间位置，实际夹持组件为两个，从后桥两侧将其夹持固定在空中，使后桥上方处于中空状态，避免干涉操作人员对后桥进行焊接，且挤压滚轮连接有动力装置，在挤压滚轮旋转时可以带动后桥一起旋转，从而在夹持固定后桥后，可以自动去旋转后桥调整其角度。
[0008]优选的，所述限位滑槽内固定安装有液压升降柱，所述液压升降柱另一端与限位
块下面固定连接。
[0009]具体的，通过启动液压升降柱可以带动限位块上下移动。
[0010]优选的，所述铰接块上面固定安装有固定脚，所述固定脚内设置有固定螺栓。
[0011]具体的，通过固定螺栓可以将L型固定臂与铰接块固定在一起，从而防止L型固定臂旋转。
[0012]优选的，所述L型固定臂内开设有限位通孔，所述限位通孔与固定螺栓相互配合。
[0013]具体的，通过将固定螺栓移出限位通孔内部，可以解除L型固定臂的限制，从而L型固定臂可以旋转一定的角度，方便后桥从上方行吊至支撑滚轮上。
[0014]优选的，所述第二滚轮支架一侧固定安装有调节电机，所述调节电机输出端与挤压滚轮固定连接。
[0015]具体的，通过启动调节电机可以带动挤压滚轮旋转。
[0016]优选的，所述支撑滚轮与挤压滚轮表面均固定安装有防滑橡胶。
[0017]具体的，通过设置的防滑橡胶可以防止支撑滚轮与挤压滚轮与后桥发生滑动。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、将固定螺栓移出限位通孔内部，可以解除L型固定臂的限制，从而L型固定臂可以旋转一定的角度，方便后桥从上方使用行吊吊运至支撑滚轮上，方便操作人员将后桥放置在装置上，同时两个L型固定臂带动挤压滚轮从两侧固定后桥，使后桥上方处于中空状态，避免干涉操作人员对后桥进行焊接。
[0020]2、需要调整后桥角度时，启动调节电机可以带动挤压滚轮旋转，挤压滚轮旋转即可带动后桥一起旋转，从而调整后桥的固定角度，在夹持固定后桥后，可以自动去旋转后桥调整其角度，从而不需要重新装夹后桥。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的另一侧整体结构示意图；
[0023]图3为本技术的剖视图；
[0024]图4为本技术的局部爆炸图。
[0025]图中：1、支架；101、第一滚轮支撑架；102、支撑滚轮；2、限位滑槽；201、限位块；202、液压升降柱；3、铰接块；301、固定脚；302、固定螺栓；4、L型固定臂；401、第二滚轮支架；402、挤压滚轮；403、调节电机；404、限位通孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车后桥焊接夹具，包括支架1，支架1正面开设有限位滑槽2，限位滑槽2内滑动安装有限位块201，限位块201正面固定安装有铰接块3，铰接块3内通过轴转动连接有L型固定臂4，L型固定臂4一端固定安装有第二
滚轮支架401，L型固定臂4内转动安装有第二滚轮支架401，支架1上面固定安装有第一滚轮支撑架101，第一滚轮支撑架101内转动安装有两个支撑滚轮102。
[0028]本实施方案中，通过设置的两个支撑滚轮102中间位置可以将汽车后桥托举住，随后启动限位滑槽2内部的升降机构带动液压升降柱202移动，液压升降柱202可以带动铰接块3上下移动，铰接块3会带动L型固定臂4移动，从而带动挤压滚轮402下移将汽车后桥挤压固定在两个支撑滚轮102中间位置，实际夹持组件为两个，从后桥两侧将其夹持固定在空中，使后桥上方处于中空状态，避免干涉操作人员对后桥进行焊接，且挤压滚轮402连接有动力装置，在挤压滚轮402旋转时可以带动后桥一起旋转，从而在夹持固定后桥后，可以自动去旋转后桥调整其角度。
[0029]其中，为了实现便于固定后桥的目的，本装置采用如下技术方案实现的：限位滑槽2内固定安装有液压升降柱202，液压升降柱202另一端与限位块201下面固定连接，铰接块3上面固定安装有固定脚301，固定脚301内设置有固定螺栓302，L型固定臂4内开设有限位通孔4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥焊接夹具，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)正面开设有限位滑槽(2)，所述限位滑槽(2)内滑动安装有限位块(201)，所述限位块(201)正面固定安装有铰接块(3)，所述铰接块(3)内通过轴转动连接有L型固定臂(4)，所述L型固定臂(4)一端固定安装有第二滚轮支架(401)，所述L型固定臂(4)内转动安装有第二滚轮支架(401)，所述支架(1)上面固定安装有第一滚轮支撑架(101)，所述第一滚轮支撑架(101)内转动安装有两个支撑滚轮(102)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥焊接夹具，其特征在于：所述限位滑槽(2)内固定安装有液压升降柱(202)，所述液压升降柱(202)另一端与限位块(201)下面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，卿鹏，万红萍，刘芬芬，熊倩，
申请(专利权)人：武汉博源通新能源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：