一种紧凑型吊装传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种紧凑型吊装传动机构，包括直流电机、减速箱、磨盘、出绳钩和导绳钩，所述直流电机的动力输出轴与减速箱的动力输入轴连接，所述减速箱的动力输出轴与磨盘连接；所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述减速箱的壳体外侧壁上，所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述磨盘的两侧，且分别与磨盘间隔布置。本实用新型专利技术的紧凑型吊装传动机构，通过采用直流电机与减速箱配合提供动力，并在减速箱上设置磨盘、出绳钩和导绳钩，可以将绳索绕设在磨盘上，并通过出绳钩和导绳钩导出，实现物体吊装，整体结构紧凑小巧，重量轻，便携性好，可带人携带，解决了传统输电线物资、工器具由人工吊装至杆塔作业面劳动强度大、作业效率低的问题。作业效率低的问题。作业效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型吊装传动机构


[0001]本技术涉及输电线路物资吊装相关
，具体涉及一种紧凑型吊装传动机构。

技术介绍

[0002]传统输电线路物资吊装由人力拉绳或汽油绞磨机进行物资、工器具的吊装。人力拉绳劳动强度大、作业效率低，汽油绞磨机体积大、重量重，难以搬运。汽油绞磨机由绞磨机底座、汽油机、汽油机输出轮、变速箱输入轮、传动皮带等构成，装置结构复杂、尺寸大、结构不紧凑，导致绞磨机搬运困难，在输电线路所处的山区地带难以使用。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是传统输电线路吊装设备重量重、尺寸大，结构不紧凑，不方便使用等。为了解决该技术问题，本技术提供了一种紧凑型吊装传动机构。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种紧凑型吊装传动机构，包括直流电机、减速箱、磨盘、出绳钩和导绳钩，所述直流电机的动力输出轴与减速箱的动力输入轴连接，所述减速箱的动力输出轴与磨盘连接；所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述减速箱的壳体外侧壁上，所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述磨盘的两侧，且分别与磨盘间隔布置。
[0005]本技术的有益效果是：本技术的紧凑型吊装传动机构，通过采用直流电机与减速箱配合提供动力，并在减速箱上设置磨盘、出绳钩和导绳钩，可以将绳索绕设在磨盘上，并通过出绳钩和导绳钩导出，实现物体吊装，整体结构紧凑小巧，重量轻，便携性好，可带人携带，解决了传统输电线物资、工器具由人工吊装至杆塔作业面劳动强度大、作业效率低的问题。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述出绳钩为具有第一开口的环形结构。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是：方便将绳索设置在出绳钩内。
[0009]进一步，所述出绳钩为方环形结构，所述第一开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边间隔布置并形成第一开口的第二边固定在减速箱的壳体外侧壁上。
[0010]进一步，所述导绳钩为具有第二开口的环形结构。
[0011]进一步，所述导绳钩为方环形结构，所述第二开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边背离所述第二开口的一端相连接的第三边固定在减速箱的壳体外侧壁上。
[0012]进一步，所述出绳钩和导绳钩均通过螺栓固定在减速箱的壳体外侧壁上。
[0013]进一步，所述出绳钩与减速箱的固定点为A点，导绳钩与减速箱的固定点为B点，所
述磨盘与减速箱的固定点为C点，所述A点、B点和C点位于同一条直线上，且C点位于A点和B点之间。
[0014]进一步，所述磨盘为圆柱形结构，所述圆柱形结构轴向的两端分别固定有限位圆盘，所述限位圆盘的直径大于所述圆柱形结构的直径。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是：避免上绳索从磨盘上掉落。
[0016]进一步，还包括基座，所述基座上固定有两个平行间隔布置的固定环，所述直流电机的主体部分固定在一个固定环上，所述直流电机的动力输出轴伸入两个固定环之间的间隔中；所述减速箱的主体部分固定在另一个固定环上，所述减速箱的动力输入轴伸入两个固定环之间的间隔中；两个固定环之间的间隔中设有联轴组件，所述联轴组件上分别开设有与直流电机的动力输出轴适配的第一联轴孔以及与减速箱的动力输入轴适配的第二联轴孔。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置基座和固定环，方便直流电机与减速箱之间的连接固定。
[0018]进一步，还包括安装挂钩，所述安装挂钩呈U型结构；所述减速箱的壳体周侧开设有两个相对布置的开口槽，所述安装挂钩的两端分别伸入两个开口槽内且固定在开口槽的底壁上。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是：整机可以安装挂钩进行安装。
附图说明
[0020]图1为本技术紧凑型吊装传动机构的立体爆炸结构示意图；
[0021]图2为本技术紧凑型吊装传动机构一种方位的立体结构示意图；
[0022]图3为本技术紧凑型吊装传动机构另一种方位的立体结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、直流电机；2、减速箱；21、开口槽；3、磨盘；31、限位圆盘；4、出绳钩；41、第一开口；5、导绳钩；51、第二开口；6、基座；61、固定环；7、联轴片；71、联轴盘；72、第一联轴孔；73、第二联轴孔；8、安装挂钩。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0026]如图1～图3所示，本实施例的一种紧凑型吊装传动机构，旨在解决输电线路绞磨的紧凑型问题，使绞磨机可以单人携带，所述紧凑型吊装传动机构包括直流电机1、减速箱2、磨盘3、出绳钩4和导绳钩5，所述直流电机1的动力输出轴与减速箱2的动力输入轴连接，所述减速箱2的动力输出轴与磨盘3连接；所述出绳钩4和导绳钩5分别固定在所述减速箱2的壳体外侧壁上，所述出绳钩4和导绳钩5分别固定在所述磨盘3的两侧，且分别与磨盘3间隔布置。磨盘3主要用于动力输出，将减速箱的输出动力通过磨盘传递到吊装绳上，吊装绳缠绕于磨盘上，通过磨盘和吊装绳之间的摩擦力使吊装绳运动，从而提起重物。吊装绳穿过导绳钩5，用于限制吊装绳进入磨盘的位置，避免吊装绳在磨盘上滑动。出绳钩用于限制磨盘上吊装绳的退出位置，避免吊装绳在磨盘上滑动和松脱。
[0027]如图1～图3所示，本实施例的所述出绳钩4为具有第一开口41的环形结构。方便将绳索设置在出绳钩内。具体的，所述出绳钩4为方环形结构，所述第一开口41开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边间隔布置并形成第一开口41的第二边固定在减速箱2的壳体外侧壁上。
[0028]如图1～图3所示，所述导绳钩5为具有第二开口51的环形结构。具体的，所述导绳钩5为方环形结构，所述第二开口51开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边背离所述第二开口51的一端相连接的第三边固定在减速箱2的壳体外侧壁上。
[0029]如图1～图3所示，本实施例的所述出绳钩4和导绳钩5均通过螺栓固定在减速箱2的壳体外侧壁上。
[0030]进一步的，如图3所示，所述出绳钩4与减速箱2的固定点为A点，导绳钩5与减速箱2的固定点为B点，所述磨盘3与减速箱2的固定点为C点，所述A点、B点和C点位于同一条直线上，且C点位于A点和B点之间。
[0031]如图1～图3所示，本实施例的所述磨盘3为圆柱形结构，所述圆柱形结构轴向的两端分别固定有限位圆盘31，所述限位圆盘31的直径大于所述圆柱形结构的直径，限位圆盘31的设置，避免上绳索从磨盘上掉落。
[0032]如图1～图3所示，本实施例的紧凑型吊装传动机构还包括基座6，所述基座6上固定有两个平行间隔布置的固定环61，所述直流电机1的主体部分固定在一个固定环6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，包括直流电机、减速箱、磨盘、出绳钩和导绳钩，所述直流电机的动力输出轴与减速箱的动力输入轴连接，所述减速箱的动力输出轴与磨盘连接；所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述减速箱的壳体外侧壁上，所述出绳钩和导绳钩分别固定在所述磨盘的两侧，且分别与磨盘间隔布置。2.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述出绳钩为具有第一开口的环形结构。3.根据权利要求2所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述出绳钩为方环形结构，所述第一开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边间隔布置并形成第一开口的第二边固定在减速箱的壳体外侧壁上。4.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述导绳钩为具有第二开口的环形结构。5.根据权利要求4所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述导绳钩为方环形结构，所述第二开口开设在所述方环形结构的第一边上邻近拐角的位置处；与所述第一边背离所述第二开口的一端相连接的第三边固定在减速箱的壳体外侧壁上。6.根据权利要求1所述一种紧凑型吊装传动机构，其特征在于，所述出绳钩和导绳钩均通过螺栓固定在减速箱的壳体外侧壁上。7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：房子祎，郝金鹏，马云龙，刘世涛，伍弘，李泽成，吴波，杨凯，李秀广，刘威峰，牛勃，李定培，
申请(专利权)人：国网宁夏电力有限公司电力科学研究院，
类型：新型
国别省市：