一种电动汽车的充电口防水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车的充电口防水结构，包括充电盒与充电装置，所述充电盒的本体连接有蓄电头，所述充电盒的右侧连接有两组折叠铰链，所述充电盒通过两组折叠铰链连接有盒门，所述充电盒的右侧开设有与盒门相匹配的卡槽，所述充电盒的前后两侧开设有与折叠铰链相匹配的放置槽，所述充电盒的右侧连接有伸缩管，本新型方案通过设置充电装置便于与充电盒、伸缩管等装置相配合可以有效的使充电头与蓄电头进行紧密连接，同时通过伸缩管对充电头与蓄电头的连接缝隙处进行遮挡，提高其连接的紧密性，保障充电的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的充电口防水结构


[0001]本技术属于电动汽车
，具体为一种电动汽车的充电口防水结构。

技术介绍

[0002]电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，电动汽车使用过程中需要进行蓄电工作，而电动车充电头与进电头之间若连接不紧密，容易导致雨天时外部雨水通过充电头与蓄电头之间的缝隙进入，导致出现电路短路问题，为此，我们提出一种电动汽车的充电口防水结构。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种电动汽车的充电口防水结构，有效的解决了上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车的充电口防水结构，包括充电盒与充电装置，所述充电盒的本体连接有蓄电头，所述充电盒的右侧连接有两组折叠铰链，所述充电盒通过两组折叠铰链连接有盒门，所述充电盒的右侧开设有与盒门相匹配的卡槽，所述充电盒的前后两侧开设有与折叠铰链相匹配的放置槽，所述充电盒的右侧连接有伸缩管，所述伸缩管的上下两侧均开设有卡孔。
[0005]优选的，所述充电装置包括充电头，所述充电头与蓄电头相匹配，所述充电头的右侧连接有连接电线，所述连接电线的左侧连接有作用杆，所述作用杆的上下两侧均连接有卡块。
[0006]优选的，所述作用杆的上下两侧均设置有凹槽，所述卡块位于作用杆凹槽内部，上下两侧所述卡块的相视侧均连接有弹簧，上下两侧所述弹簧的相视侧均与作用杆相连接。
[0007]优选的，所述伸缩管包括第一作用管，所述第一作用管的右侧插接有第二作用管，所述第二作用管的右侧插接有第三作用管，所述卡孔开设于第三作用管的上下两侧，所述第二作用管与第一作用管的右侧均连接有限位块，所述限位块的宽度为4
‑
8cm。
[0008]优选的，所述作用杆的右侧连接有挡块，所述作用杆的右侧开设有螺纹，所述作用杆的右侧连接有螺母，所述挡块的外形呈弧形设置，所述挡块与盒门相匹配。
[0009]优选的，所述挡块的下侧连接有把手，所述挡块的左侧连接有弹性材料层，所述弹性材料层的材质为橡胶。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置充电装置便于与充电盒、伸缩管等装置相配合可以有效的使充电头与蓄电头进行紧密连接，同时通过伸缩管对充电头与蓄电头的连接缝隙处进行遮挡，提高其连接的紧密性，保障充电的安全性；
[0012]2、通过设置弹簧可以使卡块进行移动与收缩，使本装置在伸缩管与作用杆进行接触时，卡块与伸缩管可以有效卡接，改变传统通过材料具有弹性的卡接方式，提高伸缩管与作用杆连接的进行与稳定性；
[0013]3、通过设置挡块便于对伸缩管与充电头之间的缝隙进行遮挡，避免雨水等通过伸缩管与充电头之间的缝隙进入导致充电头与蓄电头之间发生短路现象，提高本装置使用时的稳定性与安全性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术盒门结构示意图；
[0018]图3为本技术作用杆结构示意图；
[0019]图4为本技术充电头结构示意图；
[0020]图5为本技术充电装置结构示意图。
[0021]图中：100、充电盒；110、蓄电头；120、折叠铰链；130、盒门；140、伸缩管；141、第一作用管；142、第二作用管；143、第三作用管；200、充电装置；210、充电头；220、连接电线；230、作用杆；231、挡块；232、弹性材料层；233、把手；234、螺母；240、卡块；250、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，一种电动汽车的充电口防水结构，包括充电盒100与充电装置200，充电盒100的本体固定连接有蓄电头110，充电盒100的右侧固定连接有两组折叠铰链120，充电盒100通过两组折叠铰链120固定连接有盒门130，盒门130的上侧与充电盒100活动连接，充电盒100的右侧开设有与盒门130相匹配的卡槽，充电盒100的前后两侧开设有与折叠铰链120相匹配的放置槽，充电盒100的右侧固定连接有伸缩管140，蓄电头110位于伸缩管140的内部，充电盒100的右侧开设有与伸缩管140相匹配的放置槽，伸缩管140的上下两侧均开设有卡孔，充电装置200包括充电头210，充电头210与蓄电头110相匹配，充电头210的右侧固定连接有连接电线220，连接电线220的左侧固定连接有作用杆230，作用杆230的上下两侧均固定连接有卡块240，通过设置充电装置200便于与充电盒100、伸缩管140等装置相配合可以有效的使充电头210与蓄电头110进行紧密连接，同时通过伸缩管140对充电头210与蓄电头110的连接缝隙处进行遮挡，提高其连接的紧密性，保障充电的安全性，作用杆230的上下两侧均设置有凹槽，卡块240位于作用杆230凹槽内部，上下两侧卡块240的相视侧均固定连接有弹簧250，上下两侧弹簧250的相视侧均与作用杆230固定连接，通过设置弹簧250可以使卡块240进行移动与收缩，使本装置在伸缩管140与作用杆230进行接触时，卡块240与伸缩管140可以有效卡接，改变传统通过材料具有弹性的卡接方式，提高伸缩管140与作用杆230连接的进行与稳定性，伸缩管140包括第一作用管141，第一作用管141的右侧插接有第二作用管142，第二作用管142的右侧插接有第三作用管143，卡孔开设于第三作用
管143的上下两侧，第二作用管142与第一作用管141的右侧均连接有限位块，限位块的宽度为4
‑
8cm，通过设置伸缩管140可以在本装置不进行使用时进行收缩储存放置，两组限位块对第二作用管142与第三作用管143的位置进行限位，通过设置，作用杆230的右侧插接有挡块231，作用杆230的右侧开设有螺纹，作用杆230的右侧螺接有螺母234，挡块231的外形呈弧形设置，挡块231与盒门130相匹配，通过设置挡块231便于对伸缩管140与充电头210之间的缝隙进行遮挡，避免雨水等通过伸缩管140与充电头210之间的缝隙进入导致充电头210与蓄电头110之间发生短路现象，提高本装置使用时的稳定性与安全性，通过设置螺母234可以对挡块231的右侧位置进行限位，充电盒100与螺母234可以分别对挡块231的左右两侧进行限位，挡块231的下侧固定连接有把手233，挡块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的充电口防水结构，其特征在于：包括充电盒(100)与充电装置(200)，所述充电盒(100)的本体连接有蓄电头(110)，所述充电盒(100)的右侧连接有两组折叠铰链(120)，所述充电盒(100)通过两组折叠铰链(120)连接有盒门(130)，所述充电盒(100)的右侧开设有与盒门(130)相匹配的卡槽，所述充电盒(100)的前后两侧开设有与折叠铰链(120)相匹配的放置槽，所述充电盒(100)的右侧连接有伸缩管(140)，所述伸缩管(140)的上下两侧均开设有卡孔。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电口防水结构，其特征在于：所述充电装置(200)包括充电头(210)，所述充电头(210)与蓄电头(110)相匹配，所述充电头(210)的右侧连接有连接电线(220)，所述连接电线(220)的左侧连接有作用杆(230)，所述作用杆(230)的上下两侧均连接有卡块(240)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的充电口防水结构，其特征在于：所述作用杆(230)的上下两侧均设置有凹槽，所述卡块(240)位于作用杆(230)凹槽内部，上下两侧所述卡块(240)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁甲华，皮从明，
申请(专利权)人：淮安永道智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：