一种电动汽车用90度出线充电座制造技术

本实用新型专利技术公开一种结构更简单紧凑，减少螺丝数量使其及便于组装和维修的电动汽车用90度出线充电座。采用的技术方案包括：壳体、设在所述壳体内的接线柱及与连接于所述接线柱上端的电缆,所述壳体由下壳体和上壳体组成，所述下壳体上端设有下斜面，所述上壳体下端设有与所述下斜面匹配的上斜面，所述上斜面上设有“U”形密封槽、且所述“U”形密封槽内设有密封圈，所述下斜面上设有嵌入所述“U”形密封槽与所述密封圈密封配合的密封凸缘，所述下壳体侧面设有一组呈阶梯状排列的螺丝柱，所述上壳体侧面设有一组与所述螺丝柱套接的螺丝柱套，所述接线柱垂直设置在所述下壳体上，所述电缆水平设置在所述上壳体上。平设置在所述上壳体上。平设置在所述上壳体上。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用90度出线充电座


[0001]本技术属于新能源电动汽车领域，具体涉及一种新能源电动汽车充电座。

技术介绍

[0002]近十年来，随着新能源汽车的快速发展，与之匹配的充放电连接设备性能也日趋提高。而且为了满足日益增大的大电流充电趋势，在有限的插座空间内被塞入越来越多的零件，且产品的安装方式也日益多样化，这就导致对产品主体和转接组件的设计、制造水平需进一步提高。通过分析以前旧产品以及国内外相似产品，发现目前市场上出现的转接组件存在着生产工艺复杂，装配效率低，且零件数量多，不利于提高产品生产效率和降低产品成本。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构更简单紧凑，减少螺丝数量使其及便于组装和维修的电动汽车用90度出线充电座。
[0004]为解决上述问题，本技术采用的技术方案包括：壳体、设在所述壳体内的接线柱及与连接于所述接线柱上端的电缆,其特征在于：所述壳体由下壳体和上壳体组成，所述下壳体上端设有下斜面，所述上壳体下端设有与所述下斜面匹配的上斜面，所述上斜面上设有“U”形密封槽、且所述“U”形密封槽内设有密封圈，所述下斜面上设有嵌入所述“U”形密封槽与所述密封圈密封配合的密封凸缘，所述下壳体侧面设有一组呈阶梯状排列的螺丝柱，所述上壳体侧面设有一组与所述螺丝柱套接的螺丝柱套，所述接线柱垂直设置在所述下壳体上，所述电缆水平设置在所述上壳体上。
[0005]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述下壳体、上壳体之间设有电缆护套，所述电缆护套由左护套体、右护套体组成，所述左护套体、右护套体之间设有夹持于所述电缆的线孔，且所述左护套体、右护套体之间通过第一卡扣连接。
[0006]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述上壳体的后端设有密线体和固线尾盖。
[0007]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述下壳体下端面通过第二卡扣连接有接线柱护套，所述接线柱护套与所述下壳体下端面之间设有端面密封垫，所述接线柱前端置于所述接线柱护套内。
[0008]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述下壳体下端一体成型有法兰面，所述法兰面上设有一组沉头孔。
[0009]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述法兰面上一体成型有定位柱。
[0010]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述接线柱与电缆的连接处设有温度传感器。
[0011]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述下斜面、上斜面均呈45度倾
斜。
[0012]所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述下壳体二个侧面分别设置3根呈阶梯状排列的螺丝柱。
[0013]本技术的电动汽车用90度出线充电座如下：二个壳体之间采用斜插式连接，下壳体安装在插座面板上，并使与之相匹配的上壳体通过螺丝柱与螺丝柱套结构实现精确定位，且通过螺丝固定锁紧。同时下壳体上设有嵌入上壳体的“U”形密封槽与密封圈密封配合的密封凸缘，来实现二个壳体之间的主体密封。通过上述连接方式，减少了零件数量，简化了零件结构，进一步减轻了安装劳动强度，使转接组件的安装和维修过程更为快捷和方便。
[0014]下面结合说明书附图对本技术做进一步说明。
附图说明
[0015]图1是本技术新电动汽车用90度出线充电座的结构示意图；
[0016]图2是本技术新电动汽车用90度出线充电座的爆炸图；
[0017]图3是本技术新电动汽车用90度出线充电座的剖视图；
[0018]图4是本技术上壳体的结构示意图；
[0019]图5是本技术下壳体的结构示意图；
[0020]图6是本技术电缆护套的结构示意图。
实施方式
[0021]参照图1
‑
6所示，本技术的电动汽车用90度出线充电座，包括壳体1、设在所述壳体1内的二根接线柱2及与连接于所述接线柱2上端的电缆12。所述壳体1由下壳体3和上壳体4组成，所述下壳体3上端设有下斜面5，所述上壳体4下端设有与所述下斜面5匹配的上斜面6。所述上斜面6上设有“U”形密封槽7，且所述“U”形密封槽7内设有密封圈8。所述下斜面5上设有嵌入所述“U”形密封槽7与所述密封圈8密封配合的密封凸缘9。所述下壳体3侧面设3根呈阶梯状排列的螺丝柱10，所述上壳体4侧面设有一组与所述螺丝柱10套接的螺丝柱套11，所述螺丝柱10上端插入螺丝柱套11内后，通过螺丝拧紧固定。所述接线柱2垂直设置在所述下壳体3上，所述电缆12水平设置在所述上壳体4上。所述电缆12与所述接线柱2的连接处通过焊接固定。
[0022]优选的，所述下壳体3、上壳体4之间设有电缆护套13，所述电缆护套13由左护套体14、右护套体15组成，所述左护套体14、右护套体15之间设有夹持于所述电缆12的线孔16，且所述左护套体14、右护套体15之间通过第一卡扣17连接。通过所述电缆护套13以起到稳固所述电缆12的作用。
[0023]优选的，所述上壳体4的后端设有密线体18和固线尾盖19，通过所述密线体18和固线尾盖19以起到对所述电缆12的密封和稳固的作用。
[0024]优选的，所述下壳体3下端面通过第二卡扣20连接有接线柱护套21，所述接线柱护套21与所述下壳体3下端面之间设有端面密封垫22，所述接线柱2前端置于所述接线柱护套21内。
[0025]优选的，所述下壳体3下端一体成型有法兰面23，所述法兰面23上设有一组沉头孔
24。通过在所述沉头孔24装入螺丝，以实现对所述下壳体3安装和固定。所述法兰面23上一体成型有定位柱25。通过所述定位柱25将所述下壳体3精准定位于插座面板。
[0026]优选的，所述接线柱2与电缆12的连接处设有温度传感器26，以用于检测所述接线柱2的温升。
[0027]优选的，所述下斜面5、上斜面6均呈45度倾斜，以实现所述下壳体3和上壳体4之间的垂直连接。
[0028]所述，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及
技术实现思路
做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施案例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本技术技术方案范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用90度出线充电座，包括壳体（1）、设在所述壳体（1）内的接线柱（2）及与连接于所述接线柱（2）上端的电缆（12）,其特征在于：所述壳体（1）由下壳体（3）和上壳体（4）组成，所述下壳体（3）上端设有下斜面（5），所述上壳体（4）下端设有与所述下斜面（5）匹配的上斜面（6），所述上斜面（6）上设有“U”形密封槽（7）、且所述“U”形密封槽（7）内设有密封圈（8），所述下斜面（5）上设有嵌入所述“U”形密封槽（7）与所述密封圈（8）密封配合的密封凸缘（9），所述下壳体（3）侧面设有一组呈阶梯状排列的螺丝柱（10），所述上壳体（4）侧面设有一组与所述螺丝柱（10）套接的螺丝柱套（11），所述接线柱（2）垂直设置在所述下壳体（3）上，所述电缆（12）水平设置在所述上壳体（4）上。2.根据权利要求1所述的电动汽车用90度出线充电座，其特征在于：所述下壳体（3）、上壳体（4）之间设有电缆护套（13），所述电缆护套（13）由左护套体（14）、右护套体（15）组成，所述左护套体（14）、右护套体（15）之间设有夹持于所述电缆（12）的线孔（16），且所述左护套体（14）、右护套体（15）之间通过第一卡扣（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎欢乐，邓延城，何映宽，周晋，
申请(专利权)人：深圳易瓦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：