一种便于安装的柴油机外缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了柴油机技术领域的一种便于安装的柴油机外缸结构，包括配重板、调整机构和支撑机构，调整机构包括铁板，铁板的顶部安装有第一伺服电机，第一伺服电机的转动轴端部贯穿铁板至铁板的一侧且安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆的外部活动设置有活动块，活动块的外部对称安装有夹持装置，两个夹持装置之间设置有柴油机外缸本体，启动第一伺服电机，第一伺服电机带动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆在转动过程中带动活动块进行调整位置，活动块在移动过程中带动柴油机外缸本体进行调整位置，柴油机外缸本体调整至合适高度时，停止第一伺服电机，避免因难以对柴油机外缸本体进行调整位置，导致需要人工进行调整，提高了装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的柴油机外缸结构


[0001]本技术涉及柴油机
，具体为一种便于安装的柴油机外缸结构。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；现有柴油机在进行工程机械的使用过程中，无法更好的进行安装拆卸，从而导致人们无法更好的进行操作，影响柴油机的拆装效率，进而无法更好的满足人们的使用需求。
[0003]传统的柴油机外缸在安装过程中难以对其进行调整位置，导致在安装过程中需要人工对其进行调整角度，容易出现损坏，并且在安装过程中难以对外缸进行固定，导致增加安装难度，基于此，本技术设计了一种便于安装的柴油机外缸结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的柴油机外缸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于安装的柴油机外缸结构，包括配重板、调整机构和支撑机构，所述调整机构包括铁板，所述铁板的顶部安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的转动轴端部贯穿铁板至铁板的一侧且安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外部活动设置有活动块，所述活动块的外部对称安装有夹持装置，两个夹持装置之间设置有柴油机外缸本体；通过第一伺服电机和第一螺纹杆的配合使用可实现对柴油机外缸本体进行调整位置。
[0007]所述支撑机构包括第二支撑杆，所述铁板的底部安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的转动轴贯穿第二支撑杆至第二支撑杆的底部且安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外部活动设置有活动杆，所述活动杆的底部对称安装有铁块，所述铁块的内部活动设置有万向轮。通过活动杆和万向轮的配合使用可实现对铁板进行支撑。
[0008]优选的，所述配重板的两端均对称安装有螺纹孔，所述配重板的一侧安装有液压缸，所述液压缸的端部安装有铁板。通过液压缸可实现对铁板进行横向调整。
[0009]优选的，所述铁板的外部安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部安装有固定杆，所述铁板的内部开设有第一镂空槽。固定杆对活动块起到限位作用。
[0010]优选的，所述活动块的内部开设有第二镂空槽，所述铁板靠近液压缸的一侧对称安装有工具箱。工具箱内部放置有安装过程中所需要的材料。
[0011]优选的，所述第二螺纹杆远离第二伺服电机的一端安装有圆形挡板。圆形挡板可避免活动杆脱落。
[0012]优选的，所述活动杆的顶部对称安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩杆端
部安装在第二支撑杆的底部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过第一伺服电机和第一螺纹杆的配合使用可实现对柴油机外缸本体进行调整位置，当需要使用对柴油机外缸进行安装时，工作人员启动第一伺服电机，第一伺服电机带动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆在转动过程中带动活动块进行调整位置，活动块在移动过程中带动柴油机外缸本体进行调整位置，柴油机外缸本体调整至合适高度时，停止第一伺服电机，启动液压缸，液压缸对柴油机外缸本体进行横向移动，避免因难以对柴油机外缸本体进行调整位置，导致需要人工进行调整，耗时耗力，此方式可避免这类现象发生，提高了装置的实用性。
[0015]本技术通过第二伺服电机和万向轮的配合使用可实现对柴油机外缸本体起到支撑作用，当需要使用装置对柴油机外缸本体进行安装时，将柴油机外缸本体调整至合适位置，启动第二伺服电机，第二伺服电机带动第二螺纹杆进行转动，第二螺纹杆在转动过程中带动活动杆进行调整高度，当活动杆调整至合适高度时(此时万向轮接触地面，万向轮对铁板起到支撑作用)，停止第二伺服电机，通过万向轮对铁板起到支撑作用，避免因柴油机外缸本体的自身重量，导致在安装过程中出现侧翻现象，此方式可避免这类现象发生，提高了装置的实用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的第一立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的第二立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的内部结构示意图；
[0020]图4为本技术A部放大结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、配重板；201、螺纹孔；202、液压缸；301、铁板；302、第一支撑板；303、第一伺服电机；304、第一螺纹杆；305、固定杆；306、活动块；307、夹持装置；308、第一镂空槽；309、第二镂空槽；310、工具箱；4、柴油机外缸本体；501、第二支撑杆；502、第二伺服电机；503、第二螺纹杆；504、圆形挡板；505、电动伸缩杆；506、铁块；507、万向轮；508、活动杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种便于安装的柴油机外缸结构，包括配重板1、调整机构和支撑机构，调整机构
包括铁板301，铁板301的顶部安装有第一伺服电机303，第一伺服电机303的转动轴端部贯穿铁板301至铁板301的一侧且安装有第一螺纹杆304，第一螺纹杆304的外部活动设置有活动块306，活动块306的外部对称安装有夹持装置307，两个夹持装置307之间设置有柴油机外缸本体4；通过第一伺服电机303和第一螺纹杆304的配合使用可实现对柴油机外缸本体4进行调整位置。
[0026]支撑机构包括第二支撑杆501，铁板301的底部安装有第二支撑杆501，第二支撑杆501的顶部安装有第二伺服电机502，第二伺服电机502的转动轴贯穿第二支撑杆501至第二支撑杆501的底部且安装有第二螺纹杆503，第二螺纹杆503的外部活动设置有活动杆，活动杆的底部对称安装有铁块506，铁块506的内部活动设置有万向轮507。通过活动杆和万向轮507的配合使用可实现对铁板301进行支撑；
[0027]配重板1的两端均对称安装有螺纹孔201，配重板1的一侧安装有液压缸202，液压缸202的端部安装有铁板301。通过液压缸202可实现对铁板301进行横向调整，铁板301的外部安装有第一支撑板302，第一支撑板302的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的柴油机外缸结构，其特征在于：包括配重板(1)、调整机构和支撑机构；所述调整机构包括铁板(301)，所述铁板(301)的顶部安装有第一伺服电机(303)，所述第一伺服电机(303)的转动轴端部贯穿铁板(301)至铁板(301)的一侧且安装有第一螺纹杆(304)，所述第一螺纹杆(304)的外部活动设置有活动块(306)，所述活动块(306)的外部对称安装有夹持装置(307)，两个夹持装置(307)之间设置有柴油机外缸本体(4)；所述支撑机构包括第二支撑杆(501)，所述铁板(301)的底部安装有第二支撑杆(501)，所述第二支撑杆(501)的顶部安装有第二伺服电机(502)，所述第二伺服电机(502)的转动轴贯穿第二支撑杆(501)至第二支撑杆(501)的底部且安装有第二螺纹杆(503)，所述第二螺纹杆(503)的外部活动设置有活动杆，所述活动杆的底部对称安装有铁块(506)，所述铁块(506)的内部活动设置有万向轮(507)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的柴油机外缸结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建彬，
申请(专利权)人：苏州安誉升船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：