一种根据光照智能启闭的路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯技术领域，具体为一种根据光照智能启闭的路灯，包括灯杆，所述灯杆的外壁一侧固定有灯架，且灯架的内部嵌装有灯具，所述灯架的顶端固定有固定块。本实用新型专利技术灯杆贯穿灯架，同时灯架嵌装灯具形成路灯装置，通过光控开关便于感应外部明亮程度，通过所设置的阈值从而启闭电路，线路经光敏电阻后接入灯具，通过光敏电阻对外部明亮程度的感应，从而对电流进行控制，根据天气明暗来调节灯具明亮程度，从而节省资源，光控开关和光敏电阻安装在转动块上，当出现恶劣或暴晒天气时，经第一电机带动转盘，从而带动转动块调节光控开关和光敏电阻的位置，处于其他组件下方进行躲避，起到防护效果。起到防护效果。起到防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种根据光照智能启闭的路灯


[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种根据光照智能启闭的路灯。

技术介绍

[0002]道路照明是城市照明的重要组成部分，可以带给行人和行车安全的感觉，抑制犯罪，提高治安，尤其在夜间、阴天、雾天等天气下，为行人和行车提供适当的亮度，可以使驾驶员提前看到道路的方向诱导，也能知道周边行车和环境情况，是城市的一道景观，让城市更加明亮和美观。
[0003]如公开号为CN213938396U的智能路灯，包括灯泡和灯杆，所述灯杆上设有根据行人和车辆的经过与离开控制灯泡启灭的红外检测模块以及与之相连的控制模块；该智能路灯可根据行人和车辆的经过与离开来自动启灭，从而节约资源，促进可持续发展；同时，该智能路灯还可根据光照强弱在行人和车辆经过时自动启闭，从而增强弱光环境下的道路能见度，减少安全隐患。
[0004]综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：路灯如果根据时间阈值来进行启闭时，在季节不同天气明亮程度不同，而路灯保持明亮从而造成资源浪费，为此，我们提供了一种根据光照智能启闭的路灯。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种根据光照智能启闭的路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种根据光照智能启闭的路灯，包括灯杆，所述灯杆的外壁一侧固定有灯架，且灯架的内部嵌装有灯具，所述灯架的顶端固定有固定块，且固定块的内部嵌装有第一电机，所述第一电机的动力输出端连接有转盘，且转盘的一端固定有转动块，所述转动块的顶端安装有光控开关，且光控开关的一侧设置有光敏电阻。
[0008]优选的，所述转盘与转动块焊接连接，且转动块通过转盘与第一电机之间构成转动结构。
[0009]优选的，所述转动块通过螺栓与光控开关可拆卸连接，且光控开关与光敏电阻固定连接。
[0010]优选的，所述灯杆的顶端固定有避雷设备，且灯杆的外壁另一侧连接有安装壳，所述安装壳的内部嵌装有第二电机，且第二电机的动力输出端连接有衔接板，所述衔接板的一侧固定有装配盒，且装配盒的内部嵌装有光伏设备，所述衔接板的外壁固定有支撑杆，且支撑杆的一端穿入有滑槽，所述装配盒的顶端固定有第二支撑架，且装配盒的底端安装有第一支撑架。
[0011]优选的，所述装配盒通过衔接板与第二电机之间构成转动结构，且第二电机与安装壳固定连接。
[0012]优选的，所述装配盒通过螺栓与光伏设备固定连接，且装配盒与衔接板焊接连接。
[0013]优选的，所述支撑杆与衔接板焊接连接，且支撑杆通过滑槽与安装壳之间构成滑动结构。
[0014]上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
[0015]同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：
[0016]本技术灯杆贯穿灯架，同时灯架嵌装灯具形成路灯装置，通过光控开关便于感应外部明亮程度，通过所设置的阈值从而启闭电路，线路经光敏电阻后接入灯具，通过光敏电阻对外部明亮程度的感应，从而对电流进行控制，根据天气明暗来调节灯具明亮程度，从而节省资源，光控开关和光敏电阻安装在转动块上，当出现恶劣或暴晒天气时，经第一电机带动转盘，从而带动转动块调节光控开关和光敏电阻的位置，处于其他组件下方进行躲避，起到防护效果。
[0017]本技术通过避雷设备保护路灯避免受到雷电的影响，经第二电机工作带动衔接板转动，从而带动装配盒转动，当出现恶劣天气时，经第二电机工作带动装配盒翻转，便于保护装配盒内部安装的光伏设备，避免受到恶劣天气的影响而损坏。
[0018]本技术衔接板通过支撑杆，沿滑槽在安装壳外壁滑动，便于衔接板和装配盒稳定滑动，在装配盒顶端和底端分别焊接有第一支撑架和第二支撑架，便于在装配盒翻转或非翻转状态，根据对应位置贴合灯架或固定块，对装配盒起到一定的支撑和承载。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术第一电机结构示意图；
[0022]图4为本技术图2中A处局部结构示意图。
[0023]图中：1、灯杆；2、灯架；3、灯具；4、固定块；5、第一电机；6、转盘；7、转动块；8、光控开关；9、光敏电阻；10、避雷设备；11、安装壳；12、第二电机；13、衔接板；14、装配盒；15、光伏设备；16、支撑杆；17、滑槽；18、第一支撑架；19、第二支撑架。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施案例一
[0026]如附图1、图2和图3所示，本技术提供一种技术方案：一种根据光照智能启闭的路灯，包括灯杆1，灯杆1的外壁一侧固定有灯架2，灯架2的内部嵌装有灯具3，灯架2的顶端固定有固定块4，固定块4的内部嵌装有第一电机5，第一电机5的动力输出端连接有转盘6，转盘6的一端固定有转动块7，转动块7的顶端安装有光控开关8，光控开关8的一侧设置有光敏电阻9，转盘6与转动块7焊接连接，转动块7通过转盘6与第一电机5之间构成转动结构，转动块7通过螺栓与光控开关8可拆卸连接，光控开关8与光敏电阻9固定连接，灯杆1贯穿灯
架2，同时灯架2嵌装灯具3形成路灯装置，通过光控开关8便于感应外部明亮程度，通过所设置的阈值从而启闭电路，线路经光敏电阻9后接入灯具3，通过光敏电阻9对外部明亮程度的感应，从而对电流进行控制，根据天气明暗来调节灯具3明亮程度，从而节省资源，光控开关8和光敏电阻9安装在转动块7上，当出现恶劣或暴晒天气时，经第一电机5带动转盘6，从而带动转动块7调节光控开关8和光敏电阻9的位置，处于其他组件下方进行躲避，起到防护效果。
[0027]实施例二
[0028]下面结合具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
[0029]如图1、图2和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，灯杆1的顶端固定有避雷设备10，灯杆1的外壁另一侧连接有安装壳11，安装壳11的内部嵌装有第二电机12，第二电机12的动力输出端连接有衔接板13，衔接板13的一侧固定有装配盒14，装配盒14的内部嵌装有光伏设备15，装配盒14通过衔接板13与第二电机12之间构成转动结构，第二电机12与安装壳11固定连接，装配盒14通过螺栓与光伏设备15固定连接，装配盒14与衔接板13焊接连接，通过避雷设备10保护路灯避免受到雷电的影响，经第二电机12工作带动衔接板13转动，从而带动装配盒14转动，当出现恶劣天气时，经第二电机12工作带动装配盒14翻转，便于保护装配盒14内部安装的光伏设备15，避免受到恶劣天气的影响而损坏。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种根据光照智能启闭的路灯，其特征在于，包括灯杆(1)，所述灯杆(1)的外壁一侧固定有灯架(2)，且灯架(2)的内部嵌装有灯具(3)，所述灯架(2)的顶端固定有固定块(4)，且固定块(4)的内部嵌装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的动力输出端连接有转盘(6)，且转盘(6)的一端固定有转动块(7)，所述转动块(7)的顶端安装有光控开关(8)，且光控开关(8)的一侧设置有光敏电阻(9)。2.根据权利要求1所述的一种根据光照智能启闭的路灯，其特征在于，所述转盘(6)与转动块(7)焊接连接，且转动块(7)通过转盘(6)与第一电机(5)之间构成转动结构。3.根据权利要求1所述的一种根据光照智能启闭的路灯，其特征在于，所述转动块(7)通过螺栓与光控开关(8)可拆卸连接，且光控开关(8)与光敏电阻(9)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种根据光照智能启闭的路灯，其特征在于，所述灯杆(1)的顶端固定有避雷设备(10)，且灯杆(1)的外壁另一侧连接有安装壳(11)，所述安装壳(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛尚竹，
申请(专利权)人：江苏博亚照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：