一种船舶外舾装对称建模方法、可读存储介质及电子设备技术

本申请公开了一种船舶外舾装对称建模方法、可读存储介质及电子设备，本申请通过定义标准件和非标准件的外舾装建模方式并根据建模方式在船舷单侧建立外舾装模型、获取当前外舾装模型的信息、对称处理当前外舾装模型并生成外舾装对称模型、填写外舾装对称模型的物资属性、生成外舾装对称模型的交付物的步骤，在船舶外舾装设计时只需在船舷一侧建模，避免了设计人员的重复性劳动，且在船舶设计发生修改时只需修改外舾装对称模型中的对称二维关联元素，提高了船舶外舾装建模质量和效率，压缩了设计周期。了设计周期。了设计周期。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶外舾装对称建模方法、可读存储介质及电子设备


[0001]本专利技术涉及船舶设计领域，尤其是涉及一种船舶外舾装对称建模方法、可读存储介质及电子设备。

技术介绍

[0002]现阶段船舶行业设计制造过程，船舶外舾装模型大部分具有左右舷对称的特点，如锚系系统中的锚机、锚机基座等，系泊件如羊角滚轮导缆器、带缆桩等，压载舱牺牲阳极及外板标志等均为左右舷对称建模。船舶外舾装一般分为有行业统一标准的标准件和无行业统一标准的非标准件，标准件模型一般包括救生消防系统、杂件系统(如牺牲阳极、放泄塞、眼板等)、盖类系统(如人孔盖、小舱口盖等)，非标准件模型一般包括设备基座、通道系统(如扶梯、栏杆等)等。在船舶三维建模过程中，为达到船舶外舾装模型对称需在左右舷两侧建模两次；且在船舶设计过程中修改是时常发生的，造成对称建模后非标准件的多样性，而这些模型却只有部分差异，如船舶直梯，可能只是耳板、梯架的形式以及梯长存在差异，但是设计员却需要进行重新建模，造成船舶外舾装建模质量和效率不高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种船舶电缆对称设计方法、存储介质和电子设备，以解决现有技术中船舶电缆设计设计难度大、重复性劳动多、设计效率低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶电缆对称方法，包括以下步骤：
[0005]S1、定义标准件和非标准件的外舾装建模方式，并根据建模方式在船舷单侧建立外舾装模型；
[0006]S2、获取当前外舾装模型的信息；
[0007]S3、对称处理当前外舾装模型，生成外舾装对称模型；
[0008]S4、填写外舾装对称模型的物资属性；
[0009]S5、生成外舾装对称模型的交付物。
[0010]在一种实施方案中，所述S1中定义标准件外舾装的建模方式为模型结构下实体元素及二维关联元素在同一个零件节点下，且标准件模型对称后，对称模型不可更改；定义非标准件模型的建模方式为模型结构下的实体元素及二维关联元素不在同一个零件节点下，且非标准件模型对称后，对称模型可通过二维关联元素的修改而更改。
[0011]在一种实施方案中，所述实体元素包括规格、材质及位置信息，所述二维关联元素包括点、线、面及草图；所述外舾装模型的信息包括外舾装模型的类别、实体元素及二维关联元素。
[0012]在一种实施方案中，所述S2中若获取的外舾装模型的实体元素与二维关联元素在同一个零件节点下，则当前外舾装模型为标准件模型，获取当前外舾装模型结构下的实体
元素；若获取的外舾装模型的实体元素与二维关联元素不在同一个零件节点下，则当前外舾装模型为非标准件模型，获取当前外舾装模型结构下的实体元素和二维关联元素。
[0013]在一种实施方案中，所述S3中若当前外舾装模型类别为标准件模型，将实体元素关于船舶中纵剖面对称处理生成对称实体元素，并由对称实体元素组成外舾装对称模型；若当前外舾装模型类别为非标准件模型，将二维关联元素关于船舶中纵剖面对称处理生成对称二维关联元素，对称处理当前外舾装模型的实体元素信息生成对称实体元素，对称实体元素和对称二维关联元素组成外舾装对称模型。
[0014]在一种实施方案中，所述S4中外舾装对称模型的物资属性包括名称、标准号、规格、材质，所述标准号是指标准件模型所属国家标准、国际标准或行业标准号，对于标准件模型，将外舾装模型的物资属性复制，并填入外舾装对称模型的物资属性中；对于非标准件模型，将外舾装模型的物资属性复制，填入外舾装对称模型的对应属性后，根据对称二维关联元素的修改，相应修改外舾装对称模型的物资属性。
[0015]在一种实施方案中，所述S5中所述外舾装对称模型的交付物包括制作尺寸标注、件号标注及零件明细表，当外舾装对称模型由标准件模型对称而得，外舾装对称模型交付物根据标准号自动生成；当外舾装对称模型由非标准件模型对称而得，若S3中未修改对称二维关联元素，则将外舾装模型的制作尺寸标注、件号标注复制，再将复制后的制作尺寸标注、件号标注对称处理，并将对称处理后的制作尺寸标注、件号标注与外舾装对称模型的对称零件关联，完成外舾装对称模型的制作尺寸标注、件号标注对称建模，复制外舾装模型的零件明细表生成外舾装对称模型的零件明细表，生成外舾装对称模型的交付物；若S3中修改了对称二维关联元素，则将外舾装模型的制作尺寸标注、件号标注复制，再将复制后的制作尺寸标注、件号标注对称处理，根据对称二维关联元素的修改相应更改对称处理后的制作尺寸标注和件号标注，将修改后的制作尺寸标注、件号标注与外舾装对称模型的对称零件关联，完成外舾装对称模型的制作尺寸标注、件号标注对称建模，将外舾装模型的零件明细表复制，并根据对称二维关联元素的修改相应更改复制后的零件明细表生成外舾装对称模型的零件明细表，生成外舾装对称模型的交付物。
[0016]在一种实施方案中，所述S5中若外舾装模型中的实体元素与外舾装对称模型中的对称实体元素的重量一致且重心对称，则步骤S3中未修改对称二维关联元素；若外舾装模型中的实体元素与外舾装对称模型中的对称实体元素的重量不一致或重心不对称，则步骤S3中修改了对称二维关联元素。
[0017]本专利技术还公开了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现上述的船舶外舾装对称建模方法的步骤。
[0018]本专利技术还公开了一种电子设备，包括存储介质、处理器及存储在存储介质上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述的船舶外舾装对称建模方法的步骤。
[0019]与现有技术相比，本申请中的有益效果为：
[0020]本申请通过定义标准件和非标准件的外舾装建模方式并根据建模方式在船舷单侧建立外舾装模型、获取当前外舾装模型的信息、对称处理当前外舾装模型并生成外舾装对称模型、填写外舾装对称模型的物资属性、生成外舾装对称模型的交付物的步骤，在船舶外舾装设计时只需在船舷一侧建模，避免了设计人员的重复性劳动，且在船舶设计发生修
改时只需修改外舾装对称模型的对称二维关联元素，提高了船舶外舾装建模质量和效率，压缩了设计周期。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本申请实施例中船舶外舾装对称建模流程示意图；
[0023]图2为本申请实施例中标准件外舾装的建模方式示意图；
[0024]图3为本申请实施例中非标准件外舾装的建模方式示意图。
具体实施方式
[0025]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶外舾装对称建模方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、定义标准件和非标准件的外舾装建模方式，并根据建模方式在船舷单侧建立外舾装模型；S2、获取当前外舾装模型的信息；S3、对称处理当前外舾装模型，生成外舾装对称模型；S4、填写外舾装对称模型的物资属性；S5、生成外舾装对称模型的交付物。2.根据权利要求1所述的船舶外舾装对称建模方法，其特征在于，所述S1中定义标准件外舾装的建模方式为模型结构下实体元素及二维关联元素在同一个零件节点下，且标准件模型对称后，对称模型不可更改；定义非标准件模型的建模方式为模型结构下的实体元素及二维关联元素不在同一个零件节点下，且非标准件模型对称后，对称模型可通过二维关联元素的修改而更改。3.根据权利要求2所述的船舶外舾装对称建模方法，其特征在于，所述实体元素包括规格、材质及位置信息，所述二维关联元素包括点、线、面及草图；所述外舾装模型的信息包括外舾装模型的类别、实体元素及二维关联元素。4.根据权利要求3所述的船舶外舾装对称建模方法，其特征在于，所述S2中若获取的外舾装模型的实体元素与二维关联元素在同一个零件节点下，则当前外舾装模型为标准件模型，获取当前外舾装模型结构下的实体元素；若获取的外舾装模型的实体元素与二维关联元素不在同一个零件节点下，则当前外舾装模型为非标准件模型，获取当前外舾装模型结构下的实体元素和二维关联元素。5.根据权利要求4所述的船舶外舾装对称建模方法，其特征在于，所述S3中若当前外舾装模型类别为标准件模型，将实体元素关于船舶中纵剖面对称处理生成对称实体元素，并由对称实体元素组成外舾装对称模型；若当前外舾装模型类别为非标准件模型，将二维关联元素关于船舶中纵剖面对称处理生成对称二维关联元素，对称处理当前外舾装模型的实体元素信息生成对称实体元素，对称实体元素和对称二维关联元素组成外舾装对称模型。6.根据权利要求5所述的船舶外舾装对称建模方法，其特征在于，所述S4中外舾装对称模型的物资属性包括名称、标准号、规格、材质，所述标准号是指标准件模型所属国家标准、国际标准或行业标准号，对于标准件模型，将外舾装模型的物资属性复制，并填入外舾装对称模型的物资属性中；对于非标准件模型，将外舾装模型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雁，曾贞贞，单小芬，杨庆，章睿鹏，张淑儒，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：