本发明专利技术公开了一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，所述翻转机构包括凹槽和固定板，所述凹槽开设在加工台的顶部，并且所述凹槽设置有两个，所述凹槽的内部转动连接有气缸，所述固定板固定连接在支撑台的正面，所述固定板设置有两个，两个所述固定板的内部之间转动连接有第一横杆，所述第一横杆的端部固定连接有连接臂，所述连接臂与气缸之间转动连接，本发明专利技术涉及钢平台拼焊技术领域。该铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，通过在凹槽、固定板、气缸、第一横杆、连接臂、活动臂、翻转板和缓冲机构的配合使用下，解决了现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易搬运的问题。导致拼焊之后不易搬运的问题。导致拼焊之后不易搬运的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法
[0001]本专利技术涉及钢平台拼焊
，具体为一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法。
技术介绍
[0002]钢结构平台亦称工作平台。现代钢结构平台结构形式多样，功能也一应俱全。其结构最大的特点是全组装式结构，设计灵活，在现代的存储中较为广泛应用。由钢材制成的工程结构，通常由型钢和钢板等制成的梁、柱、板等构件组成；各部分之间用焊缝、螺丝或铆钉等连接。
[0003]钢平台整体焊接完成后，需要对底板背侧安装三根连接轨，三根连接轨的等间距设置，在三根连接轨的中部固定一个横梁，在横梁的两侧分别固定一个限位板，现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易拿取，因此，本专利技术提出一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，以解决上述提到的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，解决了现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易搬运的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置，包括加工台，所述加工台的两侧均固定连接有支架，所述支架上设置有定位机构，所述加工台的顶部固定连接有支撑台，所述加工台与支撑台之间设置有翻转机构；
[0006]所述翻转机构包括凹槽和固定板，所述凹槽开设在加工台的顶部，并且所述凹槽设置有两个，所述凹槽的内部转动连接有气缸，所述固定板固定连接在支撑台的正面，所述固定板设置有两个，两个所述固定板的内部之间转动连接有第一横杆，所述第一横杆的端部固定连接有连接臂，所述连接臂与气缸之间转动连接，所述第一横杆的外表面上设置有活动臂，所述活动臂设置有两个，两个所述活动臂之间设置有翻转板，所述翻转板的底部与支撑台的顶部接触，所述翻转板上设置有缓冲机构。
[0007]优选的，所述活动臂包括第一连接板，所述第一连接板的背面一体成型有第二连接板，所述第二连接板的背面一体成型有第三连接板，所述第三连接板的底部一体成型有第四连接板。
[0008]优选的，所述第一连接板的内部与第一横杆的外表面固定连接，所述第四连接板与翻转板之间固定连接。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括固定槽，所述固定槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有滑块，所述滑块的正面固定连接有支杆，所述支杆的端部固定连接有支撑板。
[0010]优选的，所述固定槽开设在翻转板的正面上，所述固定槽设置有两个，所述滑块的
外表面与固定槽的内部滑动连接。
[0011]优选的，所述定位机构包括立板，所述立板的内部转动连接有第二横杆，所述第二横杆的外表面固定连接有L型板，两个所述L型板之间固定连接有压板，所述L型板的底部开设有第一卡槽，所述压板的底部开设有第二卡槽。
[0012]优选的，所述立板固定连接在支架上，所述压板设置有两个。
[0013]本专利技术还公开了一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置的焊接方法，具体包括以下步骤：
[0014]S1、首先，利用第二横杆将L型板抬起，使得L型板摆放至倾斜状态，之后，将钢平台放置在翻转板上面，之后，放置三根连接轨，再放置横梁以及限位板，都先摆放到钢平台上，再将L型板复位，从而第二卡槽卡在连接轨的外部，第一卡槽卡在横梁和限位板的外部；
[0015]S2、然后，分别连接轨、横梁和限位板进行焊接操作，进而将连接轨、横梁和限位板焊接在钢平台上，通过在立板、第二横杆、L型板、压板、第一卡槽和第二卡槽的配合使用下，能够快速对钢平台上的拼焊结构进行定位，便于焊接；
[0016]S3、最后，在焊接完成后，再将L型板抬起，之后，开启气缸，从而带动连接臂运动，进而带动活动臂运动，从而将翻转板抬起，进而将焊接好的钢平台抬起，随着钢平台抬起的角度增加，进而钢平台会斜下滑，进而钢平台下压支撑板，进而支撑板带动支杆运动，从而弹簧处于伸长状态，实现对钢平台斜下滑过程进行缓冲，实现对钢平台进行防护作用，防止钢平台与地面发生碰撞，当钢平台立起时，工作人员就可以轻易的对钢平台进行搬运，因此，解决了现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易搬运的问题。
[0017]有益效果
[0018]本专利技术提供了一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0019](1)、该铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，通过在凹槽、固定板、气缸、第一横杆、连接臂、活动臂、翻转板和缓冲机构的配合使用下，解决了现有的钢平台本身重量较重，在拼焊之后又增加了重量，导致拼焊之后不易搬运的问题。
[0020](2)、该铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，通过在固定槽、弹簧、滑块、支杆和支撑板的配合使用下，在对钢平台进行抬升立起时，实现对钢平台进行防护作用，防止钢平台与地面发生碰撞。
[0021](3)、该铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置及其焊接方法，通过在立板、第二横杆、L型板、压板、第一卡槽和第二卡槽的配合使用下，能够快速对钢平台上的拼焊结构进行定位，便于焊接。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的主视图；
[0023]图2为本专利技术的俯视图；
[0024]图3为本专利技术翻转板的俯剖图；
[0025]图4为本专利技术活动臂的侧视图；
[0026]图5为本专利技术定位机构的立体图。
[0027]图中：1
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加工台、2
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支架、3
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定位机构、31
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立板、32
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第二横杆、33
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L型板、34
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压板、35
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第一卡槽、36
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第二卡槽、4
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支撑台、5
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翻转机构、51
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凹槽、52
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固定板、53
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气缸、54
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第一横杆、55
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连接臂、56
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活动臂、561
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第一连接板、562
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第二连接板、563
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第三连接板、564
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第四连接板、57
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翻转板、58
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缓冲机构、581
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固定槽、582
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弹簧、583
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滑块、584
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支杆、585
‑
支撑板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置，包括加工台(1)，所述加工台(1)的两侧均固定连接有支架(2)，其特征在于：所述支架(2)上设置有定位机构(3)，所述加工台(1)的顶部固定连接有支撑台(4)，所述加工台(1)与支撑台(4)之间设置有翻转机构(5)；所述翻转机构(5)包括凹槽(51)和固定板(52)，所述凹槽(51)开设在加工台(1)的顶部，并且所述凹槽(51)设置有两个，所述凹槽(51)的内部转动连接有气缸(53)，所述固定板(52)固定连接在支撑台(4)的正面，所述固定板(52)设置有两个，两个所述固定板(52)的内部之间转动连接有第一横杆(54)，所述第一横杆(54)的端部固定连接有连接臂(55)，所述连接臂(55)与气缸(53)之间转动连接，所述第一横杆(54)的外表面上设置有活动臂(56)，所述活动臂(56)设置有两个，两个所述活动臂(56)之间设置有翻转板(57)，所述翻转板(57)的底部与支撑台(4)的顶部接触，所述翻转板(57)上设置有缓冲机构(58)。2.根据权利要求1所述的一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置，其特征在于：所述活动臂(56)包括第一连接板(561)，所述第一连接板(561)的背面一体成型有第二连接板(562)，所述第二连接板(562)的背面一体成型有第三连接板(563)，所述第三连接板(563)的底部一体成型有第四连接板(564)。3.根据权利要求2所述的一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置，其特征在于：所述第一连接板(561)的内部与第一横杆(54)的外表面固定连接，所述第四连接板(564)与翻转板(57)之间固定连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置，其特征在于：所述缓冲机构(58)包括固定槽(581)，所述固定槽(581)的内部固定连接有弹簧(582)，所述弹簧(582)的端部固定连接有滑块(583)，所述滑块(583)的正面固定连接有支杆(584)，所述支杆(584)的端部固定连接有支撑板(585)。5.根据权利要求4所述的一种铁路检修单层钢平台拼焊翻转装置，其特征在于：所述固定槽(581)开设在翻转板(57)的正面上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王满，李姣，高敏，
申请(专利权)人：襄阳恒誉机电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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