本发明专利技术公开了一种车辆的油泵状态诊断方法、系统及存储介质、车辆，该方法包括：确定油泵的初始工作模式为运行模式；获取所述油泵的工作电流和所述油泵所处环境的环境温度；根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断。该方法根据油泵的工作电流和油泵所处环境的环境温度，对油泵的工作状态进行诊断，提高对油泵的工作状态诊断的精准度。提高对油泵的工作状态诊断的精准度。提高对油泵的工作状态诊断的精准度。
【技术实现步骤摘要】
车辆的油泵状态诊断方法、系统及存储介质、车辆
[0001]本专利技术涉及油泵
，尤其涉及一种车辆的油泵状态诊断方法、系统及存储介质、车辆。
技术介绍
[0002]随着人们对能源安全和环境保护问题的重视不断提升，各国制定越来越严苛的排放和能耗法规。为满足排放和能耗的要求，当前各大主机厂纷纷制定了传统燃油车的退市时间表。混合动力汽车作为一种节能车型，在今后一段时间内将会有大量增长。
[0003]对于混合动力车型，尤其是插电式混合动力车型或增程式混合动力车型，由于客户在短途运行时可能不太关注燃油箱内剩余油量，当车辆在HEV(Hybrid Electric Vehicle，混合动力)模式下燃油箱内燃油耗完后，如果油泵没有一定的控制策略，可能会出现油泵干运行情况(也称空转)，这种条件易导致油泵的烧蚀。如果混动车型的运行模式中存在电机反拖发动机，则出现油泵干运转的概率就更高，这要求混合动力车型能对油泵的干运转条件进行有效监控，以避免油泵的烧蚀。
[0004]相关技术中，常采用的方法是监测油泵的转速或者通过一些相关参数计算油泵的转速，然后通过实际转速与标准转速进行比对来确认油泵是否处于空运转状态。如果监测油泵的转速需要增加霍尔传感器等硬件，系统成本增加；如果通过相关参数计算，则由于不同条件下的参数波动大，加上计算导致的偏差放大，使得计算结果极易出现误判。
技术实现思路
[0005]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆的油泵状态诊断方法，根据油泵的工作电流和油泵所处环境的环境温度，对油泵的工作状态进行诊断，提高对油泵的工作状态诊断的精准度。
[0006]本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0007]本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆的油泵状态诊断系统。
[0008]本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆。
[0009]为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车辆的油泵状态诊断方法，所述方法包括：确定油泵的初始工作模式为运行模式；获取所述油泵的工作电流和所述油泵所处环境的环境温度；根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断。
[0010]根据本专利技术实施例的车辆的油泵状态诊断方法，根据油泵的工作电流和油泵所处环境的环境温度，对油泵的工作状态进行诊断，提高对油泵的工作状态诊断的精准度。
[0011]另外，根据本专利技术上述实施例提出的车辆的油泵状态诊断方法还可以具有如下附加的技术特征：
[0012]根据本专利技术的一个实施例，在所述确定油泵的初始工作模式为运行模式之前，所述方法还包括：获取所述车辆的发动机状态；根据所述发动机状态，选择所述油泵的初始工
作模式。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述发动机状态，选择所述油泵的初始工作模式，包括：如果所述发动机处于未启动状态，则选择所述油泵的初始工作模式为非运行模式；如果所述发动机处于运行状态，则选择所述油泵的初始工作模式为运行模式；如果所述发动机处于非首次启动状态，则选择所述油泵的初始工作模式为启动模式；如果所述发动机处于首次启动状态，则选择所述油泵的初始工作模式为工厂模式。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断，包括：根据所述环境温度确定第一阈值和第二阈值，其中，所述第一阈值小于所述第二阈值；将所述工作电流分别与所述第一阈值和所述第二阈值进行比较；如果所述工作电流大于所述第二阈值，则判定所述油泵处于油堵转状态；如果所述工作电流大于等于所述第一阈值，且小于等于所述第二阈值，则判定所述油泵处于运行状态；如果所述工作电流小于所述第一阈值，且持续第一预设时间，则获取所述油泵对应的油箱液位，并根据所述油箱液位对所述油泵的工作状态进行诊断。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述环境温度确定第一阈值和第二阈值，包括：获取所述油泵的身份信息，并根据所述身份信息确定所述的油泵的耐久时间；根据所述环境温度确定第一变化区间，根据所述耐久时间确定第二变化区间；以所述第一变化区间与所述第二变化区间中的最大值作为所述第二阈值，以所述第一变化区间与所述第二变化区间中的最小值作为所述第一阈值。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述油箱液位对所述油泵的工作状态进行诊断，包括：将所述油箱液位与预设干运转警戒液位进行比较；如果所述油箱液位大于或等于所述预设干运转警戒液位，则判定所述油泵处于跛行状态；如果所述油箱液位小于所述预设干运转警戒液位，则判定所述油泵处于干运转状态。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，在所述确定油泵的初始工作模式为运行模式之后，所述方法还包括：获取所述油泵的油压，并将所述油压与预设油压阈值进行比较；如果所述油压大于所述预设油压阈值，则判定所述油泵处于正常运行状态；如果所述油压小于所述预设油压阈值，则执行所述根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断的步骤。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括：所述选择所述油泵的初始工作模式为非运行模式之后，停止对所述油泵的工作状态进行诊断；所述选择所述油泵的初始工作模式为启动模式之后，确定启动次数限值和第一启动判定时长，并根据所述启动次数限值和所述第一启动判定时长控制所述油泵启动；所述选择所述油泵的初始工作模式为工厂模式之后，确定第二启动判定时长，并根据所述第二启动判定时长控制所述油泵启动，其中，所述第一启动判定时长小于所述第二启动判定时长。
[0019]根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述启动次数限值和所述第一启动判定时长控制所述油泵启动，包括：统计所述油泵以所述第一启动判定时长启动时的启动次数；将所述启动次数与所述启动次数限值进行比较；如果所述启动次数达到所述启动次数限值，且所述发动机仍未正常启动，则获取所述油泵对应的油箱液位；如果所述油箱液位小于预设干运转警戒液位，则判定所述油泵处于干运转状态。
[0020]根据本专利技术的一个实施例，所述确定油泵的初始工作模式为运行模式之后，所述
方法还包括：根据所述运行模式确定所述油泵的需求电压；根据所述需求电压和所述工作电流，判断进行油泵电路检测；其中，当所述需求电压和所述工作电流均不为0时，执行所述对所述油泵的工作状态进行诊断的步骤。
[0021]根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括：在判定所述油泵处于油堵转状态之后，对所述油泵进行油堵转保护；在判定所述油泵处于干运转状态之后，对所述油泵进行干运转保护；在判定所述油泵处于跛行状态之后，控制所述油泵进入跛行模式。
[0022]根据本专利技术的一个实施例，判定所述油泵处于干运转保护状态之后，所述方法还包括：停止响应对所述油泵的工作需求，并通过所述车辆的仪表显示提示信息，以进行加油提醒。
[0023]为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机程序被处理器执行时，实现如本专利技术第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的油泵状态诊断方法，其特征在于，所述方法包括：确定油泵的初始工作模式为运行模式；获取所述油泵的工作电流和所述油泵所处环境的环境温度；根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断。2.根据权利要求1所述的车辆的油泵状态诊断方法，其特征在于，在所述确定油泵的初始工作模式为运行模式之前，所述方法还包括：获取所述车辆的发动机状态；根据所述发动机状态，选择所述油泵的初始工作模式。3.根据权利要求2所述的车辆的油泵状态诊断方法，其特征在于，所述根据所述发动机状态，选择所述油泵的初始工作模式，包括：如果所述发动机处于未启动状态，则选择所述油泵的初始工作模式为非运行模式；如果所述发动机处于运行状态，则选择所述油泵的初始工作模式为运行模式；如果所述发动机处于非首次启动状态，则选择所述油泵的初始工作模式为启动模式；如果所述发动机处于首次启动状态，则选择所述油泵的初始工作模式为工厂模式。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的车辆的油泵状态诊断方法，其特征在于，所述根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断，包括：根据所述环境温度确定第一阈值和第二阈值，其中，所述第一阈值小于所述第二阈值；将所述工作电流分别与所述第一阈值和所述第二阈值进行比较；如果所述工作电流大于所述第二阈值，则判定所述油泵处于油堵转状态；如果所述工作电流大于等于所述第一阈值，且小于等于所述第二阈值，则判定所述油泵处于运行状态；如果所述工作电流小于所述第一阈值，且持续第一预设时间，则获取所述油泵对应的油箱液位，并根据所述油箱液位对所述油泵的工作状态进行诊断。5.根据权利要求4所述的车辆的油泵状态诊断方法，其特征在于，所述根据所述环境温度确定第一阈值和第二阈值，包括：获取所述油泵的身份信息，并根据所述身份信息确定所述的油泵的耐久时间；根据所述环境温度确定第一变化区间，根据所述耐久时间确定第二变化区间；以所述第一变化区间与所述第二变化区间中的最大值作为所述第二阈值，以所述第一变化区间与所述第二变化区间中的最小值作为所述第一阈值。6.根据权利要求4所述的车辆的油泵状态诊断方法，其特征在于，所述根据所述油箱液位对所述油泵的工作状态进行诊断，包括：将所述油箱液位与预设干运转警戒液位进行比较；如果所述油箱液位大于或等于所述预设干运转警戒液位，则判定所述油泵处于跛行状态；如果所述油箱液位小于所述预设干运转警戒液位，则判定所述油泵处于干运转状态。7.根据权利要求1
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3中任一项所述的车辆的油泵状态诊断方法，其特征在于，在所述确定油泵的初始工作模式为运行模式之后，所述方法还包括：获取所述油泵的油压，并将所述油压与预设油压阈值进行比较；如果所述油压大于所述预设油压阈值，则判定所述油泵处于正常运行状态；
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘武略，薛永灿，黄泰硕，廖银生，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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