一种换电站及换电方法技术

本发明专利技术公开一种换电站及换电方法，涉及换电技术领域，所述换电方法包括换电站将待换车辆上的亏电电池箱抓取到中转位；换电站将目标电池箱充电底座上的满电电池箱抓取到所述待换车辆上；换电站将所述中转位上的亏电电池箱抓取到所述目标电池箱充电底座上进行充电。抓取到所述目标电池箱充电底座上进行充电。抓取到所述目标电池箱充电底座上进行充电。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站及换电方法


[0001]本专利技术涉及换电
，特别涉及一种换电站及换电方法。

技术介绍

[0002]为了新能源电动车辆及纯电动重卡的进一步发展和推广，在现有技术情况下，解决电池的更换、存储问题对纯电动重卡发展意义重大，可以有效解决纯电动重卡的续航里程，使纯电动重卡达到燃油车一样的行驶里程，推动纯电动重卡的快速发展。在现有普及更换电池的充电站的工作基础上，还需要同时解决好电池箱的更换速度、便捷性，以及电池箱容量等问题，这对大型或重型电动车辆特别重要。目前，换电站的箱体内的多个电池箱占满，当换电车辆进行换电时，换电车辆上的亏电电池无法存放，导致换电步骤变得繁琐。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种换电站及换电方法，以便解决亏电电池箱无处存放的技术问题。
[0004]本专利技术实施例提供了一种换电站，包括：
[0005]箱体；
[0006]设置在所述箱体内用于暂存电池箱的中转位和多个电池箱充电底座及电池箱；
[0007]换电机器人以及多个与电池箱充电底座电连接的电池充电机。
[0008]优选地，当所述换电站的箱体包括用于设置多个电池充电机的第一腔体和用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的第二腔体，且所述第一腔体和所述第二腔体沿箱体的高度方向依次布置时，所述中转位位于所述换电站的第二腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱；或者
[0009]所述中转位位于所述换电站的第一腔体，且平行于电池充电机。
[0010]优选地，当所述换电站的箱体包括用于设置换电机器人的第一腔体和用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的第二腔体，且所述第一腔体和所述第二腔体沿箱体的高度方向依次布置，以及多个电池充电机位于箱体外侧时，所述中转位位于所述换电站的第二腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱；或者
[0011]所述中转位位于所述换电站的第一腔体。
[0012]优选地，当所述换电站的箱体包括用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的腔体，且多个电池充电机位于箱体外侧时，所述中转位位于所述换电站的腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱。
[0013]优选地，所述换电站的箱体内在平行于车辆通道方向上将所述中转位、多个电池箱充电底座及电池箱设为一列分布时，所述中转位的长度方向均与所述车辆通道方向垂直。
[0014]优选地，所述换电站的箱体内在垂直于车辆通道方向上将所述中转位、多个电池箱充电底座及电池箱设为两排分布，且在两排中间设有电池箱通道时，所述中转位的长度方向均与所述车辆通道方向垂直。
[0015]优选地，所述中转位至少为一个。
[0016]优选地，所述箱体内电池箱充电底座及电池箱的数量为8个、7个、4个或3个。
[0017]本专利技术实施例提供了一种换电方法，包括：
[0018]换电站将待换车辆上的亏电电池箱抓取到中转位；
[0019]换电站将目标电池箱充电底座上的满电电池箱抓取到所述待换车辆上；
[0020]换电站将所述中转位上的亏电电池箱抓取到所述目标电池箱充电底座上进行充电。
[0021]本专利技术实施例提供了一种换电方法，包括：
[0022]换电站将目标电池箱充电底座上的满电电池箱抓取到中转位上；
[0023]换电站将待换车辆上的亏电电池箱抓取到所述目标电池箱充电底座上进行充电；
[0024]换电站将中转位上的满电电池箱抓取到所述待换车辆上。
[0025]本专利技术的有益效果是，通过在箱体内设置至少一个中转位，用于存放从车辆上抓取下来的亏电电池箱，从而解决了亏电电池箱无处存放的技术问题。
附图说明
[0026]图1是本专利技术实施例提供的一种换电站的示意图；
[0027]图2是本专利技术实施例提供的另一种换电站的示意图；
[0028]图3是本专利技术实施例提供的换电站包含一个箱体和一个车辆通道的俯视示意图；
[0029]图4是本专利技术实施例提供的换电站包含一个箱体和两个车辆通道的俯视示意图；
[0030]图5是本专利技术实施例提供的换电站包含两个箱体和一个车辆通道的俯视示意图；
[0031]图6是本专利技术实施例提供的换电站中设置中转位的一种俯视示意图；
[0032]图7是本专利技术实施例提供的换电站中设置中转位的另一种的俯视示意图；
[0033]图8是本专利技术实施例提供的换电站包含两个箱体和一个车辆通道的一种的俯视示意图；
[0034]图9是本专利技术实施例提供的换电站包含两个箱体和一个车辆通道的另一种的俯视示意图；
[0035]图10是本专利技术实施例提供的换电站包含两个车辆通道和一个箱体的一种俯视示意图；
[0036]图11是本专利技术实施例提供的换电站包含两个车辆通道和一个箱体的另一种俯视示意图；
[0037]图12是本专利技术实施例提供的一种换电方法的流程图；
[0038]图13是本专利技术实施例提供的另一种换电方法的流程图。
具体实施方式
[0039]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本专利技术的说明，其本身没有特有的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。
[0040]本专利技术实施例提供了一种换电站，如图1
‑
2所示，包括：箱体；设置在所述箱体内用于暂存电池箱的中转位和多个电池箱充电底座及电池箱；换电机器人以及多个与电池箱充
电底座电连接的电池充电机。
[0041]本专利技术实施例中所述中转位至少为一个，且箱体内的电池箱充电底座及电池箱的数量为7个或3个，也可以按需求将电池箱充电底座及电池箱的数量设置为其他数量，例如9个、8个、6个、5个、4个，又或者是7或3个倍数。
[0042]所述中转位用于暂时存放从待换车辆上抓取到的亏电电池箱或即将存放到待换车辆上的目标满电电池箱的位置，中转位不配置与电池充电机连接的充电接口。
[0043]所述换电机器人用于抓取电池箱。
[0044]具体地说，如图1所示，当所述换电站的箱体包括用于设置多个电池充电机的第一腔体和用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的第二腔体，且所述第一腔体和所述第二腔体沿箱体的高度方向依次布置时，所述中转位位于所述换电站的第二腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱；或者所述中转位位于所述换电站的第一腔体，且平行于电池充电机。
[0045]具体地说，如图2所示，当所述换电站的箱体包括用于设置换电机器人的第一腔体和用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的第二腔体，且所述第一腔体和所述第二腔体沿箱体的高度方向依次布置，以及多个电池充电机位于箱体外侧时，所述中转位位于所述换电站的第二腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱；或者所述中转位位于所述换电站的第一腔体。
[0046]进一步地，当所述换电站的箱体包括用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，包括：箱体；设置在所述箱体内用于暂存电池箱的中转位和多个电池箱充电底座及电池箱；换电机器人以及多个与电池箱充电底座电连接的电池充电机。2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，当所述箱体包括用于设置多个电池充电机的第一腔体和用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的第二腔体，且所述第一腔体和所述第二腔体沿箱体的高度方向依次布置时，所述中转位位于所述换电站的第二腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱；或者所述中转位位于所述换电站的第一腔体，且平行于电池充电机。3.根据权利要求2所述的换电站，其特征在于，当所述箱体包括用于设置换电机器人的第一腔体和用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的第二腔体，且所述第一腔体和所述第二腔体沿箱体的高度方向依次布置，以及多个电池充电机位于箱体外侧时，所述中转位位于所述换电站的第二腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱；或者所述中转位位于所述换电站的第一腔体。4.根据权利要求3所述的换电站，其特征在于，当所述箱体包括用于设置多个电池箱充电底座及电池箱的腔体，且多个电池充电机位于箱体外侧时，所述中转位位于所述换电站的腔体，且平行于所述电池箱充电底座及电池箱。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨轶，郭鹏，刘须宝，
申请(专利权)人：上海融青新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：