本发明专利技术涉及一种电池单元及包括该电池单元的电池模块。根据本发明专利技术的一个实施例的电池单元可以包括：壳体；电极组件，包括容纳在所述壳体中的正极、负极和隔膜；以及排气引导构件，其内部具有引导槽，所述壳体的密封部的至少一部分区域插入所述引导槽，并且排气引导构件通过挤压所述壳体延迟所述壳体打开。过挤压所述壳体延迟所述壳体打开。过挤压所述壳体延迟所述壳体打开。
【技术实现步骤摘要】
电池单元及包括该电池单元的电池模块
[0001]本专利技术涉及一种电池单元及包括该电池单元的电池模块。
技术介绍
[0002]电池单元是能够充电和放电的电池，其应用范围广泛，例如应用在相对小型的便携式电子设备到属于中大型的汽车和蓄电装置中。
[0003]电池单元可以具有在壳体的内部设置正极、负极和隔膜堆叠体并且填充电解质后密封的形式。电池单元的壳体可以具有袋状、方形和圆形等各种形状。当电连接多个电池单元以形成电池模块时，可以进一步增加电池单元的容量和输出。
[0004]当重复电池单元的充电和放电过程时，在壳体的内部可能会产生由电解质产生的气体(gas)。当容纳在壳体的内部的气体压力超过预定水平时，解除壳体密封部的密封并且气体被排出到壳体的外部。
[0005]因此，可以通过调节壳体内部的气体压力的方法来控制壳体的密封解除时间、壳体中最先解除密封的位置以及壳体的密封解除部的形状等。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008](专利文献1)KR 10
‑
0369069B1(2003.01.09)
技术实现思路
[0009](一)要解决的技术问题
[0010]本专利技术的一个目的在于提高电池单元壳体的气体容纳能力。
[0011]另外，本专利技术的一个目的在于延迟因气体而解除电池单元壳体的密封。
[0012](二)技术方案
[0013]根据本专利技术的一个实施例的电池单元可以包括：壳体；电极组件，包括容纳在所述壳体中的正极、负极和隔膜；以及排气引导构件，其内部具有引导槽，所述壳体的密封部的至少一部分区域插入所述引导槽，并且通过挤压所述壳体延迟所述壳体打开。
[0014]此外，在一个实施例中，所述电极组件可以进一步包括：正极接头，连接到所述正极并被引出到所述壳体的外部；以及负极接头，连接到所述负极并沿与所述正极接头不同的方向被引出到所述壳体的外部，所述壳体的所述密封部可以包括：第一密封部，形成在所述壳体中引出所述正极接头的表面上；以及第二密封部，形成在所述壳体中引出所述负极接头的表面上，所述排气引导构件结合到所述壳体，并且所述第一密封部和所述第二密封部中的至少一个插入到所述引导槽中。
[0015]此外，在一个实施例中，所述排气引导构件可以结合到所述壳体，并且所述排气引导构件的至少一部分区域面对所述正极接头和所述负极接头中的至少一个。
[0016]此外，在一个实施例中，所述排气引导构件可以结合到所述壳体，并且其端部在所述壳体的宽度方向或高度方向的截面中存在于所述壳体上。
[0017]此外，在一个实施例中，多个所述排气引导构件可以夹着所述正极接头和所述负极接头彼此隔开并结合到所述壳体，
[0018]此外，在一个实施例中，所述排气引导构件的至少一部分区域可以面对所述正极接头和所述负极接头中的至少一个，并且在所述壳体的宽度方向或高度方向的截面中，其端部可以沿所述壳体的外周方向延伸，使得所述端部存在于所述壳体的外部。
[0019]此外，在一个实施例中，所述排气引导构件可以具有一对所述引导槽，所述排气引导构件可以进一步包括接头引出孔，所述接头引出孔设置在其内部并位于一对所述引导槽之间，并且所述正极接头和所述负极接头中的至少一个贯穿所述接头引出孔。
[0020]此外，在一个实施例中，所述引导槽可以与所述壳体具有中等装配公差或松装配公差，所述接头引出孔可以与所述正极接头和所述负极接头中的至少一个具有中等装配公差或松装配公差。
[0021]此外，另一方面，本专利技术提供一种包括电池单元的电池模块。
[0022]根据本专利技术的一个实施例的电池模块可以包括：模块壳体；至少一个电池单元，容纳在所述模块壳体中；以及汇流条单元，电连接到所述电池单元的正极接头和负极接头，所述电池单元可以包括：壳体；电极组件，容纳在所述壳体中，并且包括连接所述正极接头的正极、连接所述负极接头的负极以及夹设在所述正极和所述负极之间的隔膜；以及排气引导构件，其内部具有引导槽，所述壳体的密封部的至少一部分区域插入所述引导槽，并且通过挤压所述壳体延迟所述壳体打开。
[0023]此外，在一个实施例中，所述电池单元可以安置在所述模块壳体中，并且所述壳体不接触到所述模块壳体。
[0024]此外，在一个实施例中，所述排气引导构件可以接触到所述模块壳体。
[0025]此外，在一个实施例中，所述排气引导构件可以具有一对所述引导槽，所述排气引导构件可以进一步包括接头引出孔，所述接头引出孔设置在其内部以并位于一对所述引导槽之间，并且所述正极接头和所述负极接头中的至少一个贯穿所述接头引出孔。
[0026](三)有益效果
[0027]根据本专利技术，能够提高电池单元壳体的气体容纳能力。
[0028]另外，根据本专利技术，能够延迟因气体解除电池单元壳体的密封。
附图说明
[0029]图1示意性地示出了根据本专利技术的一个实施例的电池单元。
[0030]图2示意性地示出了根据本专利技术的又一实施例的电池单元。
[0031]图3示意性地示出了根据本专利技术的又一实施例的电池单元。
[0032]图4是根据本专利技术的一个实施例的排气引导构件的立体图。
[0033]图5是从另一角度示出图4的排气引导构件的立体图。
[0034]图6是根据本专利技术的一个实施例的排气引导构件和壳体的分解立体图。
[0035]图7是根据本专利技术的又一实施例的排气引导构件和壳体的分解立体图。
[0036]图8示意性地示出了未应用排气引导构件的壳体内部的气体容纳空间。
[0037]图9示意性地示出了根据本专利技术的一个实施例的应用排气引导构件的壳体内部的气体容纳空间。
[0038]图10示意性地示出了根据本专利技术的一个实施例的应用排气引导构件的壳体内部的气体容纳空间。
[0039]图11示意性地示出了根据本专利技术的一个实施例的应用排气引导构件的壳体内部的气体容纳空间。
[0040]图12示意性地示出了根据本专利技术的一个实施例的电池模块的一部分。
[0041]附图标记说明
[0042]100：电池单元
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110：壳体
[0043]111：密封部
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112：第一密封部
[0044]113：第二密封部
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114：折叠部
[0045]120：电极组件
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121：正极接头
[0046]122：负极接头
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130：排气引导构件
[0047]131：第一排气引导构件
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132：第二排气引导构件
[0048]133：引导槽
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池单元，包括：壳体；电极组件，包括容纳在所述壳体中的正极、负极和隔膜；以及排气引导构件，其内部具有引导槽，所述壳体的密封部的至少一部分区域插入所述引导槽，并且所述排气引导构件通过挤压所述壳体来延迟所述壳体打开。2.根据权利要求1所述的电池单元，其中，所述电极组件进一步包括：正极接头，连接到所述正极并被引出到所述壳体的外部；以及负极接头，连接到所述负极并沿与所述正极接头不同的方向被引出到所述壳体的外部，所述壳体的所述密封部包括：第一密封部，形成在所述壳体中引出所述正极接头的表面上；以及第二密封部，形成在所述壳体中引出所述负极接头的表面上，所述排气引导构件结合到所述壳体，并且所述第一密封部和所述第二密封部中的至少一个插入到所述引导槽中。3.根据权利要求2所述的电池单元，其中，所述排气引导构件结合到所述壳体，并且所述排气引导构件的至少一部分区域面对所述正极接头和所述负极接头中的至少一个。4.根据权利要求3所述的电池单元，其中，所述排气引导构件结合到所述壳体，并且所述排气引导构件的端部在所述壳体的宽度方向或高度方向的截面中存在于所述壳体上。5.根据权利要求2所述的电池单元，其中，多个所述排气引导构件夹着所述正极接头和所述负极接头彼此隔开并结合到所述壳体。6.根据权利要求2所述的电池单元，其中，所述排气引导构件的至少一部分区域面对所述正极接头和所述负极接头中的至少一个，并且在所述壳体的宽度方向或高度方向的截面中，所述排气引导构件的端部沿所述壳体的外周方向延伸，使得所述端部存在于所述壳体的外部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李钟赫，
申请(专利权)人：SK新能源株式会社，
类型：发明
国别省市：
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