一种汽车保险杠安装支架制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件安装技术领域，且公开了一种汽车保险杠安装支架，包括底座装置，所述底座装置外表面一侧设置有放置装置，所述底座装置包括底座板，所述底座板外表面一侧设置有装置箱，所述装置箱内部设置有装置管，所述装置管内部设置有升降杆，所述升降杆上端设置有连接环，所述连接环外表面一侧设置有固定管，所述固定管内部设置有插杆，所述装置箱外表面一侧设置有转杆，所述转杆一端设置有转环，所述转杆一端设置有螺纹杆。该发明专利技术，当使得连接环与放置装置之间连接，然后再通过转动转环，使得螺纹杆转动，从而使得螺纹板带动升降杆上下运动，从而使得连接环的高度上下变化，从而使得该装置的使用高度可以被调节。从而使得该装置的使用高度可以被调节。从而使得该装置的使用高度可以被调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠安装支架


[0001]本专利技术涉及汽车配件安装
，具体为一种汽车保险杠安装支架。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
[0003]经检索，专利号为(CN215284699U)一种汽车保险杠安装支架，包括底板，所述底板上的两侧对称设置有用于固定保险杠纵向骨架的纵向调节部件，所述底板上设置有用于固定保险杠横向骨架的横向调节部件，所述横向调节部件位于所述底板上两个纵向调节部件之间的位置。本技术所提供的汽车保险杠安装支架，其中设置有横向调节部件和纵向调节部件且设计成左右对称结构，以便能将保险杠的各骨架分别限位在相对应的位置上，该支架能够保证保险杠中的横向骨架和两个纵向骨架准确对接固定，即保证保险杠横向与纵向的位置稳定，从而将保险杠高质量组装完成，但是该结构在使用时，不便对使用高度进行调节，所以就使得使用起来有很大的局限性，所以现在提出一种新的结构，来解决这一技术问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车保险杠安装支架，具备便于对使用高度进行调节等优点，解决了上述
技术介绍
中提到的传统的装置不便于对使用高度进行调节的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述
技术介绍
中提到的便于对使用高度进行调节的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠安装支架，包括底座装置，所述底座装置外表面一侧设置有放置装置；
[0008]所述底座装置包括底座板，所述底座板外表面一侧设置有装置箱，所述装置箱内部设置有装置管，所述装置管内部设置有升降杆，所述升降杆上端设置有连接环，所述连接环外表面一侧设置有固定管，所述固定管内部设置有插杆，所述装置箱外表面一侧设置有转杆，所述转杆一端设置有转环，所述转杆一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端设置有螺纹板，所述装置箱内壁一侧设置有辅助管，所述辅助管内部设置有压杆。
[0009]优选的，所述装置箱数量为两个，且两个所述装置箱均匀设置于底座板外表面一侧。
[0010]优选的，所述装置管数量为两个，且两个所述装置管均匀设置于左右两侧装置箱内。
[0011]优选的，所述装置管一端与装置箱内壁一侧接触，并贯穿装置箱内壁一侧，至装置箱外表面一侧。
[0012]优选的，所述转杆一端与装置箱外表面一侧接触，并贯穿装置箱外表面一侧，至装
置箱内。
[0013]优选的，所述螺纹杆一端与螺纹板外表面一侧接触，并贯穿螺纹板外表面一侧，至螺纹板外表面另一侧。
[0014]优选的，所述转杆一端与转环外表面一侧接触，并贯穿转环外表面一侧，至转环外表面另一侧。
[0015]装置管内壁一侧设置有上下滑槽，且上下滑槽外表面一侧与装置管内壁一侧接触，并贯穿装置管内壁一侧，至装置管外表面一侧，且升降杆设置于装置管内，且升降杆外表面一侧设置有滑杆，且滑杆一端与升降杆外表面一侧固定连接，且另一端与上下滑槽内壁滑动连接，从而使得升降杆在上下运动时，更具有稳定性；
[0016]且螺纹杆一端设置有转盘，且转盘外表面上侧与转杆一端固定连接，从而使得转杆在转动时，使得转盘带动螺纹杆转动，且转杆一端与转环插接，且转环内壁左右两侧设置有限位槽，且限位槽数量为两个，且两个限位槽外表面一侧与转环内壁一侧接触，并贯穿转环内壁一侧，至转环内，且转杆外表面左右两侧设置有限位杆，且限位杆一端与转杆外表面一侧固定连接，且另一端与限位槽内壁滑动连接，从而使得转环转动时，使得螺纹杆转动；
[0017]且装置箱外表面一侧设置有固定杆，且转环外表面一侧设置有固定孔，且固定杆与固定孔之间相适配，从而使得转环在上下运动时，使得固定杆与固定孔插接时，使得转环不能转动，从而使得螺纹杆不能转动；
[0018]且固定管外表面一侧与连接环外表面一侧接触，并贯穿连接环外表面一侧，至连接环内，且插杆设置于固定管内，且可以在固定管内上下运动，从而使得插杆在与放置装置插接时，使得放置装置不能转动。
[0019]优选的，所述放置装置包括放置板，所述放置板外表面一侧设置有支撑板，所述支撑板外表面一侧设置有装置盒，所述装置盒内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端设置有夹板，所述伸缩杆外表面一侧设置有倾斜板，所述倾斜板外表面一侧设置有挤压杆，所述夹板外表面一侧设置有强效弹簧。
[0020]倾斜板外表面一侧设置有倾斜面，且倾斜面与挤压杆一端接触，从而使得挤压杆在向下运动时，使得倾斜板带动伸缩杆运动，从而使得左右两侧夹板之间的间距变化，从而便于将保险杠放置在放置板外表面一侧。
[0021]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车保险杠安装支架，具备以下有益效果：
[0022]1、本专利技术，通过设置在底座装置内的连接环，当使得连接环与放置装置之间连接，然后再通过转动转环，使得螺纹杆转动，从而使得螺纹板带动升降杆上下运动，从而使得连接环的高度上下变化，从而使得该装置的使用高度可以被调节。
[0023]2、本专利技术，通过设置在底座装置内的固定管，且固定管贯穿连接管至连接管内壁一侧，且插杆设置有固定管内，且当插杆与放置装置之间插接时，使得放置装置在使用时，更具有稳定性。
[0024]3、本专利技术，通过设置在放置装置内的挤压杆，当使得挤压杆向下运动时，使得倾斜板带动伸缩杆运动，从而使得夹板运动，然后再将保险杆放置在放置板外表面一侧，然后再向上拉动挤压杆，使得夹板在强效弹簧的作用下运动，当夹板与保险杠接触时，使得保险杠被挤压固定，从而使得在安装时，更具有稳定性。
附图说明
[0025]图1为本专利技术结构正视剖视示意图；
[0026]图2为本专利技术结构底座装置正视剖视示意图；
[0027]图3为本专利技术结构底座装置正视剖视局部放大示意图；
[0028]图4为本专利技术结构放置装置正视剖视示意图；
[0029]图5为本专利技术结构放置装置正视剖视局部放大示意图。
[0030]其中：1、底座装置；2、放置装置；101、底座板；102、装置箱；103、装置管；104、升降杆；105、连接环；106、固定管；107、插杆；108、转杆；109、转环；110、螺纹杆；111、螺纹板；112、辅助管；113、压杆；201、放置板；202、支撑板；203、装置盒；204、伸缩杆；205、夹板；206、倾斜板；207、挤压杆；208、强效弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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5，一种汽车保险杠安装支架，包括底座装置1；
[0033]如图1所示，底座装置1外表面一侧设置有放置装置2；
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠安装支架，包括底座装置(1)，其特征在于：所述底座装置(1)外表面一侧设置有放置装置(2)；所述底座装置(1)包括底座板(101)，所述底座板(101)外表面一侧设置有装置箱(102)，所述装置箱(102)内部设置有装置管(103)，所述装置管(103)内部设置有升降杆(104)，所述升降杆(104)上端设置有连接环(105)，所述连接环(105)外表面一侧设置有固定管(106)，所述固定管(106)内部设置有插杆(107)，所述装置箱(102)外表面一侧设置有转杆(108)，所述转杆(108)一端设置有转环(109)，所述转杆(108)一端设置有螺纹杆(110)，所述螺纹杆(110)一端设置有螺纹板(111)，所述装置箱(102)内壁一侧设置有辅助管(112)，所述辅助管(112)内部设置有压杆(113)。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架，其特征在于：所述装置箱(102)数量为两个，且两个所述装置箱(102)均匀设置于底座板(101)外表面一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架，其特征在于：所述装置管(103)数量为两个，且两个所述装置管(103)均匀设置于左右两侧装置箱(102)内。4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架，其特征在于：所述装置管...

【专利技术属性】
技术研发人员：周瑜，黄小英，
申请(专利权)人：十堰市金海丰精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：