密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法技术

本发明专利技术涉及密封胶模拟老化试验技术领域，提供一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，包括：测出粘接面的第一剪切应力；将第二试样的老化试验面暴露在空气中，对老化试验面进行模拟老化试验，模拟老化试验包括耐酸碱试验、紫外照射试验以及温度交变试验；在模拟老化试验之后，自老化试验面且沿第二试样的轴向切除密封胶，在被切除部分的空隙使用密封胶进行填补修复，测出修复后的第二试样粘接面的第二剪切应力，比较第二剪切应力与第一剪切应力。本发明专利技术解决了现有技术中模拟老化和修复试验无法准确模拟粘接结构的实际老化情况、试验数据不够精准的缺陷，具有模拟老化仿真程度高、试验数据精准的优点。试验数据精准的优点。试验数据精准的优点。

【技术实现步骤摘要】
密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法


[0001]本专利技术涉及密封胶模拟老化试验
，尤其涉及一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法。

技术介绍

[0002]粘接作为轨道车辆不可或缺的连接方式，具有操作简便、成本低、无应力、密封等工程特点，近几年广泛应用于轨道客车的侧窗、前窗等重要结构的连接。在车辆的服役期间，车窗等粘接结构需要承受高温、严寒、振动等严苛的工况，在车辆的日常保养中，粘接结构还需要经过酸碱清洗；长此以往，车窗等粘接结构都会发生老化，继而导致渗水、漏风等问题，对车体可靠性造成威胁。
[0003]因此，每当轨道车辆需要大规模的检修维护时，都需要对车窗等粘接结构进行模拟老化和修复试验，判断粘接结构的强度达标后才能重新投入使用。然而，现有的模拟老化和修复试验往往无法准确地模拟粘接结构的实际老化情况，相应的试验数据也不够精准。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，用以解决现有技术中模拟老化和修复试验无法准确模拟粘接结构的实际老化情况、试验数据不够精准的缺陷，具有模拟老化仿真程度高、试验数据精准的优点。
[0005]本专利技术提供一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，包括：将密封胶粘接在基材的一端制成拉伸剪切接头，将所述拉伸剪切接头的所述密封胶的端部搭接粘接在玻璃的一端制成拉伸剪切试样，所述密封胶包括朝向所述玻璃表面的老化试验面；所述拉伸剪切试样包括第一试样和第二试样；对所述第一试样进行拉伸剪切试验，测出粘接面的第一剪切应力；将所述第二试样的所述老化试验面暴露在空气中，对所述老化试验面进行模拟老化试验，所述模拟老化试验包括耐酸碱试验、紫外照射试验以及温度交变试验；在所述模拟老化试验之后，自所述老化试验面且沿所述第二试样的轴向切除所述密封胶，在被切除部分的空隙使用所述密封胶进行填补修复，对修复后的所述第二试样进行拉伸剪切试验，测出所述粘接面的第二剪切应力，比较所述第二剪切应力与所述第一剪切应力之间的大小关系，从而判定修复后的所述第二试样的强度是否合格。
[0006]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述耐酸碱试验包括将所述老化试验面分别模拟酸性条件下的老化和碱性条件下的老化，所述酸性条件下的老化包括将所述老化试验面置于酸性溶液150小时，所述碱性条件下的老化包括将所述老化试验面置于碱性溶液150小时。
[0007]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述紫外照射试验包括对所述老化试验面进行连续紫外照射。
[0008]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述连续紫外照射的强度为1000兆焦耳每平方米，所述连续紫外照射的时间为1500小时。
[0009]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述温度交变试验包括先后连续进行的第一温度模拟试验、第二温度模拟试验以及第三温度模拟试验。
[0010]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述第一温度模拟试验包括将所述老化试验面置于80℃及95％湿度下4个小时，所述第二温度模拟试验包括将所述老化试验面在2个小时内逐渐冷却至
‑
40℃、并在
‑
40℃的条件下保持4个小时，所述第三温度模拟试验包括将所述老化试验面在2个小时内逐渐升温至80℃。
[0011]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述第一温度模拟试验、所述第二温度模拟试验以及所述第三温度模拟试验共同构成一个循环，所述循环总共进行265次。
[0012]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述耐酸碱试验、所述紫外照射试验以及所述温度交变试验分别进行一次且顺序任意。
[0013]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，所述被切除部分的厚度大于1毫米。
[0014]根据本专利技术提供的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，还包括在所述被切除部分的空隙使用所述密封胶进行填补修复时，沿垂直于所述第二试样的轴向观察所述密封胶的粘合情况。
[0015]本专利技术提供的密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，通过对车窗等粘接结构的剪切拉伸试样进行耐酸碱试验、紫外照射试验以及温度交变试验的综合性老化模拟试验，实现了密封胶的老化影响因素的累加，有效地还原了粘接结构的实际老化情况，对老化后的试样进行切除和重新填补，对修补后的试样进行拉伸剪切试验，并将修补后试样的剪切应力与未老化试样的剪切应力进行比较，判断粘接结构的强度是否达标，从而评价其能否继续服役。本专利技术解决了现有技术中模拟老化和修复试验无法准确模拟粘接结构的实际老化情况、试验数据不够精准的缺陷，具有模拟老化仿真程度高、试验数据精准的优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术提供的密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法的流程图；
[0018]图2是本专利技术的拉伸剪切试样的结构示意图；
[0019]图3是本专利技术的拉伸剪切试样垂直于轴向的横截面示意图。
[0020]附图标记：
[0021]1、密封胶；11、老化试验面；12、粘接面；2、基材；3、玻璃；4、拉伸剪切试样。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，
而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]下面结合图1至图3描述本专利技术的一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法。本专利技术的方法适用于模拟轨道车辆的车窗、前窗等粘接结构的老化过程。
[0024]参见图1至图3，本专利技术提供一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，具体包括步骤一到步骤四。
[0025]步骤一，将密封胶1粘接在基材2的一端制成拉伸剪切接头，将拉伸剪切接头的密封胶1的端部搭接粘接在玻璃3的一端制成拉伸剪切试样4，密封胶1包括朝向玻璃3表面的老化试验面11；拉伸剪切试样4包括第一试样和第二试样。
[0026]本实施例中，玻璃3的表面与基材2的表面平行，玻璃3的长度方向与基材2的长度方向同轴，密封胶1沿垂直于拉伸剪切试样4轴向的横截面为矩形；密封胶1与玻璃3之间的粘接面12和密封胶1与基材2之间的粘接面12的面积相等，并且任一粘接面12沿拉伸剪切试样4轴向的长度均为12.5毫米
±
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，其特征在于，包括：将密封胶粘接在基材的一端制成拉伸剪切接头，将所述拉伸剪切接头的所述密封胶的端部搭接粘接在玻璃的一端制成拉伸剪切试样，所述密封胶包括朝向所述玻璃表面的老化试验面；所述拉伸剪切试样包括第一试样和第二试样；对所述第一试样进行拉伸剪切试验，测出粘接面的第一剪切应力；将所述第二试样的所述老化试验面暴露在空气中，对所述老化试验面进行模拟老化试验，所述模拟老化试验包括耐酸碱试验、紫外照射试验以及温度交变试验；在所述模拟老化试验之后，自所述老化试验面且沿所述第二试样的轴向切除所述密封胶，在被切除部分的空隙使用所述密封胶进行填补修复，对修复后的所述第二试样进行拉伸剪切试验，测出所述粘接面的第二剪切应力，比较所述第二剪切应力与所述第一剪切应力之间的大小关系，从而判定修复后的所述第二试样的强度是否合格。2.根据权利要求1所述的密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，其特征在于，所述耐酸碱试验包括将所述老化试验面分别模拟酸性条件下的老化和碱性条件下的老化，所述酸性条件下的老化包括将所述老化试验面置于酸性溶液150小时，所述碱性条件下的老化包括将所述老化试验面置于碱性溶液150小时。3.根据权利要求1所述的密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，其特征在于，所述紫外照射试验包括对所述老化试验面进行连续紫外照射。4.根据权利要求3所述的密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，其特征在于，所述连续紫外照射的强度为1000兆焦耳每...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈鹤飞，韩晓辉，赵民，王睿，李丽，李刚卿，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：